Bagaimana produk cnc Honscn dapat digunakan di luar angkasa？

Berhasil tidaknya operasi dirgantara bergantung pada keakuratan, presisi, dan kualitas komponen yang digunakan. Oleh karena itu, perusahaan dirgantara memanfaatkan teknik dan proses manufaktur yang canggih untuk memastikan bahwa komponen mereka sepenuhnya memenuhi kebutuhan mereka. Meskipun metode manufaktur baru seperti pencetakan 3D dengan cepat mendapatkan popularitas di industri, metode manufaktur tradisional seperti permesinan terus memainkan peran penting dalam produksi suku cadang dan produk untuk aplikasi luar angkasa. Seperti program CAM yang lebih baik, peralatan mesin khusus aplikasi, peningkatan material dan pelapis, serta peningkatan kontrol chip dan peredam getaran – telah secara signifikan mengubah cara perusahaan dirgantara memproduksi komponen penting dirgantara. Namun peralatan canggih saja tidak cukup. Produsen harus memiliki keahlian untuk mengatasi tantangan pemrosesan material di industri dirgantara.

Pembuatan suku cadang dirgantara terlebih dahulu memerlukan persyaratan material tertentu. Suku cadang ini biasanya memerlukan kekuatan tinggi, kepadatan rendah, stabilitas termal tinggi, dan ketahanan korosi untuk menangani kondisi pengoperasian ekstrem.

Bahan luar angkasa yang umum meliputi:

1. Paduan aluminium berkekuatan tinggi

Paduan aluminium berkekuatan tinggi ideal untuk bagian struktural pesawat terbang karena bobotnya yang ringan, ketahanan terhadap korosi, dan kemudahan pemrosesan. Misalnya, paduan aluminium 7075 banyak digunakan dalam pembuatan suku cadang dirgantara.

2. paduan titanium

Paduan titanium memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang sangat baik dan banyak digunakan pada suku cadang mesin pesawat terbang, komponen badan pesawat, dan sekrup.

3. paduan super

Superalloy menjaga kekuatan dan stabilitas pada suhu tinggi dan cocok untuk nozel mesin, bilah turbin, dan bagian bersuhu tinggi lainnya.

4. Bahan komposit

Komposit serat karbon berkinerja baik dalam mengurangi berat struktural, meningkatkan kekuatan dan mengurangi korosi, dan biasanya digunakan dalam pembuatan casing untuk komponen luar angkasa dan komponen pesawat ruang angkasa.

Perencanaan dan desain proses

Perencanaan dan desain proses diperlukan sebelum pemrosesan. Pada tahap ini, perlu ditentukan skema pemrosesan keseluruhan sesuai dengan persyaratan desain bagian dan karakteristik material. Hal ini meliputi penentuan proses pengolahan, pemilihan peralatan mesin, pemilihan perkakas, dan lain-lain. Pada saat yang sama, perlu dilakukan desain proses yang terperinci, termasuk penentuan profil pemotongan, kedalaman pemotongan, kecepatan potong, dan parameter lainnya.

Persiapan bahan dan proses pemotongan

Dalam proses pengolahan suku cadang dirgantara, hal pertama yang harus dilakukan adalah menyiapkan bahan kerja. Biasanya material yang digunakan pada bagian penerbangan antara lain baja paduan berkekuatan tinggi, baja tahan karat, paduan aluminium dan lain sebagainya. Setelah persiapan bahan selesai maka masuklah proses pemotongan.

Langkah ini meliputi pemilihan peralatan mesin, seperti peralatan mesin CNC, mesin bubut, mesin milling, dll, serta pemilihan perkakas pemotong. Proses pemotongan perlu mengontrol secara ketat kecepatan pengumpanan, kecepatan potong, kedalaman pemotongan, dan parameter pahat lainnya untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaan suku cadang.

Proses pemesinan presisi

Komponen dirgantara biasanya sangat menuntut dalam hal ukuran dan kualitas permukaan, sehingga pemesinan presisi merupakan langkah yang sangat diperlukan. Pada tahap ini, mungkin perlu menggunakan proses presisi tinggi seperti penggilingan dan EDM. Tujuan dari proses pemesinan presisi adalah untuk lebih meningkatkan akurasi dimensi dan penyelesaian permukaan suku cadang, memastikan keandalan dan stabilitasnya di bidang penerbangan.

Perlakuan panas

Beberapa bagian dirgantara mungkin memerlukan perlakuan panas setelah pemesinan presisi. Proses perlakuan panas dapat meningkatkan kekerasan, kekuatan dan ketahanan korosi pada bagian-bagian tersebut. Ini termasuk metode perlakuan panas seperti quenching dan tempering, yang dipilih sesuai dengan kebutuhan spesifik suku cadang.

Lapisan permukaan

Untuk meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan korosi pada suku cadang penerbangan, biasanya diperlukan pelapisan permukaan. Bahan pelapis dapat berupa semen karbida, pelapis keramik, dll. Pelapisan permukaan tidak hanya dapat meningkatkan kinerja suku cadang, tetapi juga memperpanjang masa pakainya.

Perakitan dan pengujian

Lakukan perakitan dan inspeksi suku cadang. Pada tahap ini, bagian-bagian tersebut perlu dirakit sesuai dengan persyaratan desain untuk memastikan keakuratan kesesuaian antara berbagai bagian. Pada saat yang sama, pengujian yang ketat diperlukan, termasuk pengujian dimensi, pengujian kualitas permukaan, pengujian komposisi material, dll., untuk memastikan bahwa suku cadang memenuhi standar industri penerbangan.

Kontrol kualitas yang ketat: Persyaratan kendali mutu suku cadang penerbangan sangat ketat, dan pengujian serta pengendalian yang ketat diperlukan pada setiap tahap pemrosesan suku cadang penerbangan untuk memastikan bahwa mutu suku cadang memenuhi standar.

Persyaratan presisi tinggi: Komponen dirgantara biasanya memerlukan ketelitian yang sangat tinggi, meliputi ketelitian dimensi, ketelitian bentuk, dan kualitas permukaan. Oleh karena itu, peralatan dan perkakas mesin berpresisi tinggi perlu digunakan dalam proses pemrosesan untuk memastikan bahwa suku cadang memenuhi persyaratan desain.

Desain struktur yang kompleks: Suku cadang penerbangan sering kali memiliki struktur yang rumit, dan peralatan mesin CNC multi-sumbu serta peralatan lainnya perlu digunakan untuk memenuhi kebutuhan pemrosesan struktur yang kompleks.

Ketahanan suhu tinggi dan kekuatan tinggi: suku cadang penerbangan biasanya bekerja di lingkungan yang keras seperti suhu tinggi dan tekanan tinggi, sehingga perlu memilih bahan yang tahan suhu tinggi dan berkekuatan tinggi, dan melakukan proses perlakuan panas yang sesuai.

Secara keseluruhan, pemrosesan suku cadang dirgantara merupakan proses yang sangat intensif teknologi dan menuntut presisi yang memerlukan proses pengoperasian yang ketat dan peralatan pemrosesan yang canggih untuk memastikan bahwa kualitas dan kinerja suku cadang akhir dapat memenuhi persyaratan ketat sektor penerbangan.

Pemrosesan suku cadang dirgantara merupakan tantangan, terutama di bidang berikut:

Geometri kompleks

Suku cadang dirgantara sering kali memiliki geometri kompleks yang memerlukan pemesinan presisi tinggi untuk memenuhi persyaratan desain.

Pemrosesan paduan super

Pemrosesan superalloy sulit dilakukan dan memerlukan alat serta proses khusus untuk menangani material keras tersebut.

Bagian besar

Bagian-bagian pesawat luar angkasa biasanya berukuran sangat besar, sehingga memerlukan peralatan mesin CNC yang besar dan peralatan pemrosesan khusus.

Kontrol kualitas

Industri dirgantara sangat menuntut kualitas suku cadang dan memerlukan kontrol kualitas serta inspeksi yang ketat untuk memastikan bahwa setiap suku cadang memenuhi standar.

Dalam pemrosesan suku cadang dirgantara, presisi dan keandalan adalah kuncinya. Pemahaman yang mendalam dan pengendalian yang baik terhadap material, proses, presisi, dan kesulitan permesinan adalah kunci dalam pembuatan suku cadang dirgantara berkualitas tinggi.