Há dois anos, a empresa recomendou que os veículos fossem estacionados ao ar livre até que os problemas fossem resolvidos. A expansão eleva o número total de veículos recolhidos devido ao problema para cerca de 925 mil.
A expansão do recall abrange uma dúzia de modelos da Série 3, Série 5 e Z4 do ano modelo de 2006.
A BMW afirma em documentos arquivados na Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário que a umidade pode entrar no aquecedor da válvula de ventilação positiva do cárter do carro e causar a degradação das peças plásticas. Isso pode causar um curto-circuito e um possível incêndio, mesmo quando o motor não estiver ligado.
Os revendedores substituirão o aquecedor sem nenhum custo para os proprietários. O recall está programado para começar em 28 de maio.
A BMW monitorou relatórios de campo e encontrou vários incidentes de campo envolvendo veículos da Série 3 de 2006, então a empresa decidiu aumentar o recall a partir de novembro de 2017, de acordo com documentos publicados na quinta-feira. A BMW disse por e-mail que os incidentes envolveram danos causados pelo calor, mas ninguém viu chamas abertas. Documentos dizem que a BMW não tem conhecimento de quaisquer acidentes ou ferimentos causados pelo problema.
O porta-voz Oleg Satanovsky disse que os carros ainda podem ser dirigidos porque a possibilidade de superaquecimento é pequena. Mas ele alertou que as pessoas devem parar os veículos com segurança, desligar o motor e sair se virem fumaça saindo do motor ou sentirem cheiro de fumaça ou plástico queimado. Ele não respondeu se a empresa ainda recomenda que os veículos fiquem estacionados ao ar livre.
Os veículos adicionados ao recall incluem o 525i, 525xi, 530i, 530xi, 530xi Sports Wagon, 325i, 325xi, 325xi Sports Wagon, 330i, 330xi, Z4 3.0i e Z4 3.0si do ano modelo de 2006.
Em novembro de 2017, a BMW fez recall de mais de 740.000 veículos 328i, 328xi, 328i xDrive, 525i, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530xi, X3 3.0si, X3 xDrive30i, X5 xDrive30i e Z4 de 2007-2011. Também foi incluído o 128i 2008-2011. Todos têm motores de 6 cilindros.
O aquecedor da válvula PCV foi projetado para evitar que a válvula congele em temperaturas frias, disse a BMW. Mas irregularidades na fabricação podem causar corrosão e levar ao superaquecimento.
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