เครื่องวัดความชื้นยี่ห้อ Boshi      รุ่น: bos-180a ซีรีส์      รายการทดสอบ: แผ่นพลาสติกยานยนต์

ปริมาณน้ำในพลาสติกเป็นเหตุผลสำคัญที่ส่งผลต่อกระบวนการผลิต ลักษณะของสินค้าโภคภัณฑ์ และลักษณะสินค้าโภคภัณฑ์ของวัสดุเรซิน เช่น โพลีเอทิลีน (PE) และโพลีโพรพีลีน (PP) ในกระบวนการฉีดขึ้นรูปหากใช้วัตถุดิบพลาสติกที่มีปริมาณน้ำมากเกินไปในการผลิตและการผลิต จะทำให้เกิดปัญหาในการผลิตและการแปรรูปบางอย่างและส่งผลต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เช่น การแตกร้าวของชั้นผิว การสะท้อน ความต้านทานการสึกหรอ การลดลง ของคุณสมบัติทางกลของวัสดุ เช่น ประสิทธิภาพการให้บริการและความต้านทานแรงดึง เป็นต้น ดังนั้นการควบคุมปริมาณน้ำจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติกคุณภาพสูง

การทดสอบปริมาณน้ำเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการผลิตวัสดุพลาสติก การทดสอบปริมาณความชื้นโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นวิธีมาตรฐานแห่งชาติและวิธีการทดสอบความชื้นแบบรวดเร็ว เครื่องทดสอบความชื้นแบบรวดเร็วพลาสติก Boshi เป็นเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน (ชิ้นส่วนพลาสติกอัตโนมัติ) ขั้นตอนการทดสอบ:

1. ขั้นแรก ให้นำเครื่องวัดความชื้นออกมา วางและเปิดเครื่อง จากนั้นหักวัสดุทดสอบออกเป็นชิ้นเล็กๆ เทชิ้นพลาสติกประมาณ 6 กรัม แล้วเทลงในถาดสแตนเลส เพื่อให้พลาสติกแห้งและทำให้แห้งอย่างทั่วถึงในระหว่างการทดสอบ เรากระจายชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็ก ๆ ให้กระจายเพื่อให้อุณหภูมิสามารถทะลุเข้าไปในชิ้นส่วนพลาสติกได้ ใช้แหนบเพื่อวางชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ ให้เท่ากัน เพื่อหลีกเลี่ยงการซูมและทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ กลายเป็นสีดำหลังจากการอบ เราได้ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 105 กดปุ่ม "เริ่มต้น" เพื่อเริ่มการทดสอบเป็นเวลา 1 นาที 49 วินาที จากนั้นการทดสอบจะสิ้นสุด และการทดสอบ ข้อมูลแสดง 0.3%;

2. เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ข้อมูลที่มีเสถียรภาพมากขึ้น ให้รอให้เครื่องวัดความชื้นของชิ้นส่วนพลาสติกเย็นลงก่อนการทดสอบครั้งที่สอง เมื่ออุณหภูมิของเครื่องมือลดลงต่ำกว่า 40 ให้นำชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ ประมาณ 6 กรัมลงในถาดสแตนเลส และวางชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ ให้เท่าๆ กัน ครั้งนี้ เราตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 105 กดปุ่ม "Start" เพื่อเริ่มการทดสอบ และการทดสอบสิ้นสุดหลังจาก 1 นาที 38 วินาที ข้อมูลการทดสอบแสดง 0.29% ข้อมูลการทดสอบ:จากการทดสอบข้างต้น เราพบว่า ความชื้นของแผ่นพลาสติกเหล่านี้ได้รับการควบคุมอย่างดีและการกระจายความชื้นค่อนข้างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนพลาสติกแห้งสนิทหลังการทดสอบ และผลลัพธ์ของข้อมูลความชื้นก็ดีมากเช่นกัน

เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ:1. แผ่นพลาสติกชิ้นเล็กๆ จะต้องมีขนาดเล็กพอที่จะทำให้น้ำในชิ้นส่วนพลาสติกแห้งสนิท และจะต้องเกลี่ยให้ทั่วถาดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แทนที่จะวางซ้อนกันเพียงอย่างเดียว2. อย่าตั้งอุณหภูมิสูงเกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนพลาสติกละลายในกรณีที่มีอุณหภูมิสูง เครื่องวัดความชื้นของชิ้นส่วนพลาสติกมีข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมในการใช้งาน โปรดใช้ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานผลิตภัณฑ์ ห้ามทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

3. เนื่องจากเครื่องมือเป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำ อย่ากระแทกโต๊ะทำงานหรือสั่นเครื่องมือในระหว่างการทำความร้อน มิฉะนั้นการวัดจะไม่ถูกต้อง4. หลังการทดสอบอย่าสัมผัสถาดยี่ครั้งแรกเพื่อหลีกเลี่ยงการลวก แก้ไข: JQ

ข้อกำหนดด้านน้ำหนักเบา ความปลอดภัย และการตกแต่งในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์สมัยใหม่ผลักดันการพัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อมแบบดั้งเดิมในด้านพลาสติกในรถยนต์ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการใช้เทคโนโลยีระดับไฮเอนด์ที่หลากหลาย เช่น อัลตราโซนิก แรงเสียดทานจากการสั่นสะเทือน และเทคโนโลยีเลเซอร์ในด้านการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกรถยนต์ ระดับทางเทคนิคและความสามารถในการรองรับของอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ในส่วนของกระบวนการเชื่อมและเชื่อมชิ้นส่วนภายในรถยนต์ การเชื่อมด้วยแผ่นร้อน การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อมด้วยอัลตราโซนิก เครื่องเชื่อมอัลตราโซนิกที่ไม่ได้มาตรฐาน เครื่องเสียดสีแบบสั่นสะเทือน เป็นต้น ได้รับการพัฒนา ในกระบวนการนี้ การเชื่อมโครงสร้างโดยรวมหรือที่ซับซ้อนเพียงครั้งเดียวสามารถทำได้ และข้อกำหนดการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดสามารถทำได้บนพื้นฐานของการออกแบบแม่พิมพ์ที่ง่ายขึ้นและลดต้นทุนการขึ้นรูป สำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายในและภายนอกทั่วไป ส่วนประกอบขนาดใหญ่ที่มีคุณภาพพื้นผิวสูง และโครงสร้างที่ซับซ้อน เช่น แผงหน้าปัด แผงประตู คอลัมน์ ช่องเก็บของ ท่อร่วมไอดี กันชนหน้าและหลัง ต้องเลือกเทคโนโลยีการเชื่อมที่สอดคล้องกัน และใช้กระบวนการเชื่อมที่เหมาะสมตามความต้องการของโครงสร้างภายใน ประสิทธิภาพ วัสดุ และการผลิต ค่าใช้จ่าย. การใช้งานทั้งหมดนี้ไม่เพียงแต่ทำให้กระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังรับประกันคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและรูปร่างที่สมบูรณ์แบบของผลิตภัณฑ์อีกด้วย

เครื่องเชื่อมจานร้อน: อุปกรณ์เครื่องเชื่อมจานร้อนสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอนหรือแนวตั้งของแม่พิมพ์เชื่อมจานร้อน และระบบส่งกำลังขับเคลื่อนด้วยนิวแมติก ไดรฟ์ไฮดรอลิก หรือเซอร์โวมอเตอร์ ข้อดีของเทคโนโลยีการเชื่อมแบบแผ่นร้อนคือสามารถนำไปใช้กับชิ้นงานขนาดต่างๆ ได้ไม่จำกัดพื้นที่ ใช้ได้กับทุกพื้นผิวการเชื่อม ช่วยให้สามารถชดเชยพลาสติกได้ มั่นใจในความแข็งแรงในการเชื่อม และปรับขั้นตอนการเชื่อมตามความต้องการของวัสดุต่างๆ (เช่น เช่นการปรับอุณหภูมิการเชื่อม เวลาในการเชื่อม เวลาในการทำความเย็น ความดันอากาศขาเข้า อุณหภูมิในการเชื่อม และเวลาเปลี่ยน ฯลฯ) ในกระบวนการเชื่อม อุปกรณ์สามารถรักษาเสถียรภาพที่ดีได้ รับประกันผลการเชื่อมที่สม่ำเสมอและความแม่นยำของความสูงของชิ้นงานหลังการตัดเฉือน

คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งของเครื่องเชื่อมแผ่นร้อนแนวนอนคือสามารถหมุนได้ที่ 90 องศาเพื่อทำความสะอาด โดยทั่วไประยะเวลาการประมวลผลของเครื่องเชื่อมแผ่นร้อนสามารถแบ่งออกเป็น: ตำแหน่งเดิม (แผ่นความร้อนไม่เคลื่อนที่ไปตามแม่พิมพ์บนและล่าง) ระยะเวลาการทำความร้อน (แผ่นความร้อนเคลื่อนที่ระหว่างแม่พิมพ์บนและล่าง และความร้อนของ แผ่นร้อนเคลื่อนลงแม่พิมพ์บนและล่างเพื่อละลายพื้นผิวการเชื่อมของชิ้นงานบนและล่าง) ระยะเวลาการเคลื่อนย้าย (แม่พิมพ์บนและล่างกลับสู่ตำแหน่งเดิม และออกจากแผ่นร้อน) ระยะเวลาการเชื่อมและการทำความเย็น (ด้านบน และดายล่างจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้าง เชื่อมชิ้นงานพร้อมกันและเย็นลงเพื่อขึ้นรูป) และกลับสู่ตำแหน่งเดิม (แม่พิมพ์บนและล่างแยกออกจากกัน และสามารถนำชิ้นงานที่เชื่อมออกได้)

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคแรก อุปกรณ์เชื่อมเหล่านี้ค่อนข้างธรรมดา แต่ด้วยการปรับปรุงข้อกำหนดสำหรับโครงสร้าง รูปร่าง และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่อง ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์การประมวลผลจึงสูงขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้ เนื่องจากขนาดของอุปกรณ์ถูกจำกัดอยู่ที่ขนาดของชิ้นส่วนที่เชื่อม จึงควรเลือกโหมดการขับขี่อุปกรณ์และอุปกรณ์ตามขนาดของชิ้นส่วนในการออกแบบ สิ่งสำคัญที่สุดคือชิ้นส่วน พื้นที่ทำความร้อนมีขนาดใหญ่และมีการเสียรูปมาก นอกจากนี้ กระบวนการเชื่อมยังแยกความแตกต่างระหว่างขั้วและไม่ใช่ขั้วของพลาสติกเชื่อม ส่งผลให้การเชื่อมแผ่นร้อนถูกแทนที่ด้วยการเชื่อมอัลตราโซนิกและการเชื่อมด้วยเลเซอร์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ชิ้นส่วนหลักที่ใช้เชื่อมในประเทศจีน ได้แก่ ถังเชื้อเพลิงพลาสติกสำหรับยานยนต์ แบตเตอรี่ ไฟท้าย กล่องถุงมือ เป็นต้น

การเชื่อมด้วยเลเซอร์: เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ทางการแพทย์ในปัจจุบัน มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใช้ท่อทางเข้าอากาศเชื่อมด้วยเลเซอร์ ฯลฯ เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีการเชื่อมแบบใหม่จึงยังไม่โตเต็มที่นักแต่เชื่อว่าจะถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอนาคตอันใกล้นี้เนื่องจากมีลักษณะการเชื่อมที่โดดเด่น ข้อดีคือสามารถเชื่อมผลิตภัณฑ์ TPE / TP หรือ TPE ได้ ภายใต้สภาวะที่ไม่มีการสั่นสะเทือน สามารถเชื่อมไนลอน ชิ้นงานที่มีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนและพื้นผิวการเชื่อมสามมิติได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดต้นทุนและลดของเสีย

ในกระบวนการเชื่อม เรซินจะละลายน้อยลง สามารถเชื่อมพื้นผิวได้แน่นหนา และไม่มีแฟลชหรือกาวล้น อนุญาตให้เชื่อมชิ้นส่วนพลาสติกแข็งได้โดยไม่ต้องมีกาวล้นและการสั่นสะเทือน โดยทั่วไป ชิ้นงานที่มีพื้นผิวการเชื่อมที่อ่อนหรือไม่สม่ำเสมอสามารถเชื่อมได้เท่าๆ กัน โดยไม่คำนึงถึงขนาดของชิ้นงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตชิ้นส่วนไมโครเทคโนโลยีขั้นสูงขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม การนำเลเซอร์มีข้อจำกัด เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ "Quasi synchronous" ใช้กระจกสแกนเพื่อส่งลำแสงเลเซอร์ไปยังพื้นผิวการเชื่อมด้วยความเร็ว 10m/s ตามรูปทรงการเชื่อม สามารถเดินบนพื้นผิวการเชื่อมได้มากถึง 40 ครั้งใน 1 วินาที พลาสติกที่อยู่รอบๆ พื้นผิวการเชื่อมจะละลาย และชิ้นงานทั้งสองจะถูกเชื่อมกันหลังจากผ่านแรงดัน

การเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น: ระบบ Nd-YAG แบบทึบ (ลำแสงเลเซอร์ถูกสร้างขึ้นโดยคริสตัล) และระบบไดโอด (เลเซอร์ไดโอดกำลังสูง) การเขียนโปรแกรมข้อมูล CAD วัสดุทั้งหมดสามารถเชื่อมด้วยเลเซอร์กับวัสดุตัวถังได้ โดยที่อะคริโลไนไตรล์ บิวทาไดอีน สไตรีนเหมาะที่สุดสำหรับการเชื่อมด้วยเลเซอร์กับวัสดุอื่นๆ ไนลอน โพลีโพรพีลีน และโพลีเอทิลีนสามารถเชื่อมได้ด้วยวัสดุตัวถังของตัวเองเท่านั้น และวัสดุอื่นๆ สามารถนำไปใช้ทั่วไปสำหรับการเชื่อมด้วยเลเซอร์ได้ ฟคจ