ボルボ、2025年から車に再生プラスチックを25%使用することを目標に
ボルボ・カーズの持続可能性担当ディレクター、スチュアート・テンプラー氏はロイター通信に対し、漁網や車のダッシュボードやカーペットに使われている古いボトルなどのリサイクルプラスチックは安全性や品質に影響を与えないと語った。
これはビジネス上意味があると考えている、と彼は語った。
多くの大企業は、汚染を抑制するために、使用後にリサイクル可能な製品を設計しています。ボルボは、生産ラインにさらに多くのリサイクル素材を組み込むことで、さらに一歩進んだ計画を立てています。
中国の浙江吉利控股集団傘下のボルボ・カーズのカン・サムエルソン社長兼最高経営責任者（CEO）は声明で、同社は世界的な環境負荷の最小化に取り組んでいると述べた。
ボルボは、2025年以降に発売されるすべての新車に使用されるプラスチックの少なくとも25％をリサイクル材料から作るという目標を達成するために、プラスチック製造業者と協議中であると述べた。
ボルボは昨年57万台の自動車を販売しており、現在同社の車に使用されているプラスチックの約5％はリサイクル材料から作られている。
ボルボはスウェーデンのヨーテボリで、XC60 T8プラグインハイブリッドSUVのテストモデルを公開した。同社によると、プラスチック部品の一部がリサイクル素材で作られていることを除けば、既存の車と見た目は同じだという。
例えば、カーペットにはペットボトルから作られた繊維が使われ、ボンネットの下の吸音材には古いボルボの車のシートが使われ、助手席と運転席の間のトンネルコンソールには魚網とロープが使われていた。
国連はボルボの計画を歓迎した。毎年800万トン以上のプラスチックが海に流れ込み、魚類からサンゴ礁に至るまで、海洋生物を脅かしている。
国連環境計画ナイロビ事務所代表のエリック・ソルハイム氏はロイター通信に対し、「われわれの知る限り、廃棄物を新車の原材料として利用する試みはこれが初めてだ」と語った。
プラスチック廃棄物がより多くの価値を持ち始め、それを新しいものに変えるプロセスも進歩するような状況を見る必要があると彼は述べた。
ボルボは2017年、2019年以降に発売するすべての新車を電動化すると発表した。先月同社は、2025年までに世界販売の半分を完全電気自動車にすることを目指していると発表した。
