الأجزاء المصنعة باستخدام الحاسب الآلي للطائرات بدون طيار: براعة التصنيع الحديث

الطائرات بدون طيار/د تحتل أجزاء التصنيع باستخدام الحاسب الآلي موقعًا حاسمًا في صناعة التصنيع الحديثة. مع التطور السريع لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، يتزايد الطلب على الأجزاء عالية الدقة والجودة. يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي، كتقنية تصنيع متقدمة، أن يلبي الشكل المعقد ومتطلبات الدقة الصارمة لأجزاء الطائرات بدون طيار/الطائرات بدون طيار.

من حيث مجالات التطبيق، الطائرات بدون طيار / طائرات بدون طيار تستخدم على نطاق واسع في العديد من الصناعات. وفي مجال الزراعة، يمكن للطائرات بدون طيار المجهزة بأجهزة استشعار مختلفة القيام بمراقبة دقيقة للمحاصيل ومكافحة الآفات وغيرها من الأعمال. تضمن المعالجة CNC للأجزاء التشغيل المستقر للطائرة بدون طيار في بيئة الأراضي الزراعية المعقدة. في صناعة السينما والتلفزيون، يمكن للطائرات بدون طيار إنتاج لقطات جوية مذهلة. مكوناتها الدقيقة تسمح للطائرات بدون طيار / بدون طيار لتحقيق التحكم في الطيران عالي الدقة ونتائج التصوير المستقرة. وفي مجال التوزيع اللوجستي، من المتوقع أن تصبح الطائرات بدون طيار أداة توزيع مهمة في المستقبل. تضمن الأجزاء عالية الجودة المصنعة بواسطة CNC سلامة وموثوقية الطائرات بدون طيار/ بدون طيار  أثناء النقل.

بالإضافة إلى ذلك، تلعب الطائرات بدون طيار أيضًا دورًا مهمًا في مراقبة البيئة والإنقاذ من الحرائق وغيرها من المجالات. لقد طرحت سيناريوهات التطبيق هذه متطلبات عالية للغاية لجودة الطائرات بدون طيار/ بدون طيار  يمكن للأجزاء والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي تلبية هذه الاحتياجات فقط. على سبيل المثال، في مجال المراقبة البيئية، تحتاج الطائرات بدون طيار إلى حمل مجموعة متنوعة من معدات الكشف المتطورة، الأمر الذي يتطلب أن تتمتع أجزائها بالدقة العالية والاستقرار الجيد.

باختصار، الطائرات بدون طيار/ بدون طيار  تتمتع أجزاء التصنيع باستخدام الحاسب الآلي بمكانة مهمة لا يمكن الاستغناء عنها في الصناعة التحويلية الحديثة، وقد جلبت مجموعة واسعة من مجالات التطبيق أيضًا فرصًا وتحديات جديدة لتطوير الصناعات المختلفة.

هناك العديد من الأجزاء الشائعة المُشكَّلة باستخدام الحاسب الآلي في الطائرات بدون طيار، ويلعب كل منها دورًا مهمًا. الإطار هو الهيكل الرئيسي للطائرة بدون طيار/الطائرة بدون طيار ، عادة ما تكون مصنوعة من مواد عالية القوة، ويمكن ضمان دقة واستقرار الإطار عن طريق التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، مما يوفر قاعدة تثبيت صلبة للمكونات الأخرى. المحرك هو مصدر الطاقة للطائرة بدون طيار/ بدون طيار ، والتصنيع باستخدام الحاسب الآلي يمكن أن يضمن دقة وموثوقية المحرك، بحيث يمكنه إخراج طاقة مستقرة وضمان أداء الطيران للطائرة بدون طيار / بدون طيار . يعد التحكم الإلكتروني في السرعة (ESC) مسؤولاً عن ضبط سرعة المحرك، ويمكن أن تضمن المعالجة الدقيقة باستخدام الحاسب الآلي أن يتحكم ESC بدقة في المحرك لتحقيق طيران سلس وإجراءات مختلفة للطائرة بدون طيار. تعد المروحة مكونًا رئيسيًا لتوليد الرفع، وتتمتع المروحة المصنعة باستخدام الحاسب الآلي بتوازن جيد وأداء ديناميكي هوائي، مما يمكن أن يحسن كفاءة واستقرار الطيران للطائرة بدون طيار/ بدون طيار

أجزاء الألومنيوم: الألومنيوم هو مادة تصنيع شائعة لأجزاء الطائرات بدون طيار. تتميز أجزاء الألومنيوم بخصائص الوزن الخفيف والقوة العالية، وهي مناسبة لأجزاء الطائرات بدون طيار التي لها متطلبات معينة للوزن والقوة، مثل الإطارات وأغطية المحركات. بالإضافة إلى ذلك، فإن أجزاء الألومنيوم مقاومة للتآكل ويمكن استخدامها في مجموعة متنوعة من البيئات. وفقًا لمحتوى مواد البحث، يتم أيضًا استخدام صب سبائك الألومنيوم على نطاق واسع في جناح Loong UAV/drone ، وهيكل جسم الطائرة، ونظام إلكترونيات الطيران، ونظام الاتصالات وآلات ومعدات المراقبة يمكن أن تستخدم أجزاء صب سبائك الألومنيوم.

الأجزاء البلاستيكية: يستخدم البلاستيك أيضًا على نطاق واسع في تصنيع الطائرات بدون طيار. يتميز البلاستيك المعدل PA عالي القوة بخصائص المتانة العالية، ومقاومة الصدمات، وسهولة المعالجة، وما إلى ذلك، وهو مناسب لتصنيع الأجزاء البلاستيكية من الطائرات بدون طيار، مثل هيكل جسم الطائرة، والشرائح وأجزاء معدات الهبوط. تُستخدم المواد البلاستيكية الهندسية مثل البولي كربونات (PC) أو البولي أميد (PA) بشكل شائع في هيكل جسم الطائرة بدون طيار وتتميز بالقوة العالية والوزن الخفيف ومقاومة الصدمات ومقاومة الطقس الجيد. بالإضافة إلى ذلك، فإن الهيكل العظمي المصنوع من جزيئات البلاستيك المصنوعة من ألياف الكربون والنايلون أخف من المواد المعدنية التقليدية، مما يمكن أن يقلل الوزن الإجمالي للطائرة بدون طيار ويحسن كفاءة الطيران والقدرة على التحمل.

الأجزاء الخشبية: كان الخشب أكثر شيوعًا في تصنيع الطائرات بدون طيار في وقت مبكر. يتميز الخشب بخصائص الوزن الخفيف والصلابة العالية والقوة العالية والأداء الديناميكي الهوائي الجيد. ومع ذلك، فإن متانة الخشب ضعيفة نسبيًا، وهو عرضة للتشوه والتشقق والتحلل بسبب تأثير الرطوبة ودرجة الحرارة والكائنات الحية الدقيقة. في الوقت الحاضر، يستخدم الخشب بشكل رئيسي لتصنيع بعض الطائرات بدون طيار / بدون طيار  الأجزاء ذات متطلبات الوزن العالي وبيئة الاستخدام المستقرة نسبيًا، مثل الأجزاء الزخرفية أو بعض أجزاء نماذج الاختبار.

يستخدم التصنيع باستخدام الحاسب الآلي الكمبيوتر للتحكم في حركة الأداة وقطعة العمل، مما يحقق تصنيعًا عالي الدقة. بالنسبة لأجزاء الطائرات بدون طيار، فإن هيكلها المعقد ومتطلبات الدقة الصارمة تجعل من التصنيع باستخدام الحاسب الآلي خيارًا مثاليًا. على سبيل المثال، عند تصنيع مروحة الطائرة بدون طيار، فإن التصنيع باستخدام الحاسب الآلي قادر على التحكم بدقة في هندسة المروحة، مما يضمن أن تتمتع بتوازن جيد وأداء ديناميكي هوائي، وبالتالي تحسين كفاءة واستقرار طيران الطائرة بدون طيار. وفقًا للمحتوى الموجود في مادة البحث، يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي أن يحقق دقة معالجة ميكرونية أو حتى نانوية، مما يجعل أجزاء الطائرات بدون طيار قادرة على تلبية احتياجات الإنتاج عالية الدقة، مثل القوالب الدقيقة، والأدوات عالية الدقة، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه، يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي أيضًا تقليل أخطاء المعالجة، وتحسين دقة المعالجة وجودة سطح المنتجات، وإطالة عمر خدمة المنتجات، وتحسين موثوقية المنتجات ومتانتها.

يتم التحكم في عملية التصنيع باستخدام الحاسب الآلي بشكل كامل عن طريق الكمبيوتر، مما يقلل من تدخل التشغيل اليدوي ويقلل من تأثير العوامل البشرية على جودة المعالجة. في تجهيز الطائرات بدون طيار / بدون طيار الأجزاء، فإن مزايا الدرجة العالية من الأتمتة واضحة بشكل خاص. فمن ناحية، فإنه يقلل من مدخلات القوى العاملة وكثافة العمل، ويقلل من تكاليف الإنتاج. من ناحية أخرى، نظرًا لأن مركز التصنيع CNC يمكنه إكمال مهام تصنيع متعددة في نفس الوقت، فيمكنه أيضًا تقليل وقت التثبيت واستبدال قطعة العمل، مما يزيد من تحسين كفاءة الإنتاج. على سبيل المثال، عند معالجة الطائرات بدون طيار/ بدون طيار  الإطارات، يمكن لأدوات آلة CNC إكمال عمليات القطع والحفر والطحن وعمليات المعالجة الأخرى تلقائيًا، مما يؤدي إلى تقصير دورة المعالجة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي أيضًا تحقيق ربط متعدد المحاور، ومعالجة فعالة للأسطح والأشكال المعقدة، وبالتالي تحسين كفاءة الإنتاج وجودة المعالجة.

تتميز الآلات CNC بكفاءة عالية وتكرارية عالية، والتي يمكن أن تلبي احتياجات الإنتاج الضخم. في سياق التوسع المستمر للطائرات بدون طيار / بدون طيار في السوق، يتم طرح متطلبات أعلى لقدرة الإنتاج الضخم للأجزاء. التصنيع باستخدام الحاسب الآلي يضمن أن كل عملية تصنيع يتم تنفيذها وفقًا لإجراءات محددة مسبقًا، وبالتالي تحسين تماسك المنتج بشكل كبير. يتيح ذلك لمصنعي الطائرات بدون طيار إنتاج كميات كبيرة من الأجزاء عالية الجودة بسرعة وكفاءة لتلبية طلب السوق. في الوقت نفسه، يمكن للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي أيضًا ضبط معلمات المعالجة من خلال التحكم في البرمجة، مما يضمن جودة المعالجة ودقتها، ويوفر ضمانًا موثوقًا للإنتاج الضخم.

البرمجة هي الخطوة الأولى في التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للطائرات بدون طيار / بدون طيار الأجزاء التي تحدد بشكل مباشر دقة وكفاءة المعالجة اللاحقة. في عملية البرمجة، يحتاج المهندسون إلى استخدام لغات برمجة CNC احترافية (مثل كود G، كود M، وما إلى ذلك) وفقًا لرسومات قطعة العمل ومتطلبات المعالجة المحددة. بادئ ذي بدء، يجب تحليل شكل الأجزاء المُشكَّلة وحجمها ومادتها بالتفصيل لتحديد أفضل تكنولوجيا معالجة ومسار للأداة. على سبيل المثال، بالنسبة للطائرات بدون طيار ذات الشكل المعقد/ بدون طيار  الأجزاء، قد يكون من الضروري استخدام طريقة تصنيع متعددة المحاور، الأمر الذي يتطلب برمجة أكثر تفصيلاً للتحكم في مسار حركة الأداة. وفقًا لمحتوى مادة البحث، تحتاج البرمجة أيضًا إلى مراعاة قطر الأداة وسرعة القطع والتغذية وعوامل أخرى لضمان كفاءة واستقرار عملية المعالجة.

يعد فحص البرنامج خطوة مهمة لضمان جودة المعالجة. قبل إدخال البرنامج في جهاز CNC ، يجب التحقق من البرنامج من خلال برنامج المحاكاة. يمكن لبرنامج المحاكاة محاكاة عملية المعالجة الفعلية للتحقق مما إذا كان مسار الأداة صحيحًا، وما إذا كان هناك خطر الاصطدام، وما إذا كانت معلمات القطع معقولة. إذا تم العثور على مشكلة، فيمكن تعديل البرنامج وتحسينه في الوقت المناسب لتجنب الأخطاء في المعالجة الفعلية، مما يؤدي إلى إهدار المواد وزيادة تكاليف الوقت. على سبيل المثال، من خلال المحاكاة، يمكن معرفة ما إذا كانت الأداة سوف تصطدم بقطعة العمل أو التركيب أثناء عملية المعالجة، وذلك لضبط مسار الأداة مسبقًا لضمان سلامة المعالجة.

يعد اختيار الأداة المناسبة وتثبيت قطعة العمل بشكل صحيح هو المفتاح لضمان جودة المعالجة. عند اختيار الأداة، من الضروري النظر بشكل شامل في المواد والشكل وحجم الأجزاء المصنعة. على سبيل المثال، بالنسبة للمواد ذات الصلابة العالية، يجب تحديد أداة ذات صلابة أعلى؛ بالنسبة للأجزاء ذات الأشكال المعقدة، قد يكون من الضروري اختيار أداة شكل خاصة. في الوقت نفسه، من الضروري أيضًا مراعاة الطول المتراكم للأداة، وفقًا لمحتوى مادة البحث، يجب تحديد الطول المتراكم للأداة بمقدار 2-3 أضعاف قطر الأداة، والأداة ذات D /L (طول الأداة/قطر الأداة) >5، يجب معالجة ملف NC في أقسام. عند تثبيت قطعة العمل، تأكد من ثبات ودقة قطعة العمل. بادئ ذي بدء، لتنظيف ومعالجة قطعة العمل مسبقًا، وإزالة الشوائب والزيوت، ثم وفقًا لشكل وحجم قطعة العمل لاختيار التركيب المناسب للتثبيت. أثناء عملية التثبيت، من الضروري التأكد من أن قطعة العمل مثبتة بشكل وثيق مع أداة التثبيت لتجنب الارتخاء والإزاحة أثناء المعالجة.

يعد ضبط معلمات المعالجة خطوة مهمة لضمان جودة المعالجة وكفاءتها. تتضمن معلمات المعالجة سرعة المغزل، وسرعة التغذية، وعمق القطع، وما إلى ذلك. تعتمد معلمات الضبط بشكل أساسي على مادة الأجزاء المصنعة وخصائص الأداة ومتطلبات تكنولوجيا المعالجة. على سبيل المثال، وفقًا لمحتوى مادة البحث، فإن صيغة تحديد سرعة المغزل في المعالجة هي N = 1000×V/ (3.14×D)، حيث N هي سرعة المغزل (RPM/MIN)، V هي سرعة القطع (M/MIN)، وD هو قطر الأداة (MM). صيغة إعداد سرعة التغذية للمعالجة هي F = N×M×FN، حيث F هي سرعة التغذية (مم/دقيقة)، M هو عدد شفرات الأداة، FN هي كمية القطع للأداة (مم/ثورة). في بداية المعالجة، يجب فتح المبرد أولاً، ويجب ضبط تدفق سائل القطع، ثم قطع القطعة الأولى من الاختبار. أثناء عملية القطع الاختبارية، يجب ملاحظة حالة القطع وتآكل الأداة عن كثب، ويجب تعديل المعلمات في الوقت المناسب وفقًا لنتائج اختبار القطع لتحسين عملية المعالجة. في الوقت نفسه، انتبه إلى التشغيل الآمن، يجب أن يكون المشغل مدربًا بشكل احترافي، وعلى دراية بتشغيل الماكينة وإجراءات السلامة، ويمنع منعا باتا تنظيف العمل أو تشحيمه أو ضبطه أثناء تشغيل الماكينة.

فحص الجودة هو الخطوة الأخيرة في عملية إنتاج الطائرات بدون طيار/ بدون طيار  الأجزاء المصنعة باستخدام الحاسب الآلي، وهي أيضًا خطوة حاسمة. تشمل طرق فحص الجودة الفحص البصري، وفحص الأبعاد، والفحص الوظيفي، وما إلى ذلك. يتم الفحص البصري بشكل أساسي من خلال العين المجردة أو المجهر لمراقبة ما إذا كان سطح المنتج متشققًا أو تلفًا أو تشوهًا أو مشاكل جودة أخرى؛ فحص الأبعاد هو استخدام أدوات القياس لقياس الحجم الهندسي للمنتج للتأكد من مطابقته لمتطلبات التصميم؛ الفحص الوظيفي هو التحقق مما إذا كانت وظيفة المنتج سليمة، بما في ذلك استخدام الأجهزة الكهربائية والمخارط الميكانيكية وغيرها من المعدات للاختبار. وفقًا لمحتوى مادة البحث، يمكن أيضًا تطوير معايير فحص صارمة، مثل التحقق مما إذا كان المنتج يحتوي على علامات سكين أو كدمات أو مسام أو تراخوما أو كدمات أو اختلافات في الأجزاء أو نتوءات أو مواد مفقودة أو أسنان فاسدة أو إصابات ساحقة أو شقوق. وضعف القطع، وانحياز الثقب، وسوء الشطب ومشاكل أخرى. تشمل المعالجة اللاحقة معالجة المنتجات غير المؤهلة والمعالجة السطحية للمنتجات المؤهلة. بالنسبة للمنتجات غير المؤهلة، يجب إعادة معالجتها أو إعادتها وفقًا للظروف المحددة. بالنسبة للمنتجات المؤهلة، يمكن إجراء المعالجة السطحية، مثل الرش والطلاء الكهربائي وما إلى ذلك، لتحسين جودة المظهر ومقاومة التآكل للمنتج.