ДЖОН ХОЛУШАУГ. 28, 1991 г. Это оцифрованная версия статьи из печатного архива The Times, написанной до начала онлайн-публикации в 1996 году. Чтобы сохранить эти статьи в первоначальном виде, The Times не изменяет, не редактирует и не обновляет их. Иногда в процессе оцифровки возникают ошибки транскрипции или другие проблемы. Пожалуйста, присылайте сообщения о таких проблемах по адресу . Поскольку сложные пластмассы все чаще заменяют металлы в автомобилях и бытовой технике, переработка этих продуктов становится все более серьезной проблемой. Сейчас внимание обращено на высокотемпературный процесс, называемый пиролизом, который расщепляет пластмассы на горючую нефть и газ. Производители автомобилей и поставщики пластмасс надеются через несколько лет продемонстрировать, что этот метод имеет большой коммерческий потенциал. Защитники окружающей среды задаются вопросом, действительно ли пиролиз является вторичной переработкой, но сторонники этого метода говорят, что это гораздо лучше, чем выбрасывать пластик. Пиролиз разрушает материалы, нагревая их при высоких температурах в отсутствие воздуха. Поскольку кислород отсутствует, пластмассы и резина, оставшиеся от автомобилей, не горят, как в мусоросжигательной печи. Вместо этого высокая температура, около 1300 градусов по Фаренгейту, расщепляет сложные углеводороды на более простые молекулы, образуя жидкость, напоминающую мазут, и горючий газ, а также немного золы. Потенциал загрязнения. Поскольку в пиролизном реакторе не сжигается ничего, кроме топлива, этот метод может вызвать меньшее загрязнение воздуха, чем мусоросжигательные печи. Но если газ, полученный в результате пиролиза, будет использоваться для нагрева реактора после того, как он достигнет рабочей температуры, как предусматривает большинство планов, загрязнение будет результатом пластика и резины, содержащих хлор или серу, говорит Раймонд Мачачек из A. D. Little, консалтинговая фирма.РекламаВиниловые пластмассы содержат хлор, а сера используется при вулканизации резины. Атомы хлора и серы имеют тенденцию образовывать соляную и серную кислоты, которые являются токсичными загрязнителями, сказал г-н. Растущее количество пластика в автомобилях вызывает недовольство среди переработчиков металла, поскольку в результате образуется больше бесполезного материала, который приходится выбрасывать на свалки за дополнительную плату. В отличие от пластиковых бутылок из-под газировки, которые можно легко переработать, большая часть пластика, остающегося после измельчения автомобилей и извлеченных металлов, представляет собой композиты материалов, которые дополнительно загрязняются краской и клеем. «Очень часто вы будете иметь склеенные друг с другом несовместимые пластики». сказал Ричард Л. Климиш, специалист по экологии технического центра корпорации General Motors. Кроме того, многие пластмассы относятся к типу, известному как термореактивные материалы, которые нельзя расплавить и использовать повторно, как материал в бутылках из-под газировки. Автомобиль, выставленный в техническом центре, срезан для демонстрации новых звукопоглощающих изоляционных материалов. также непреднамеренно показывает, насколько сложно перерабатывать эти новые материалы. На некоторых изоляционных материалах просто написано: «Сложная смесь различных веществ». Технический центр проводит, пожалуй, крупнейшие испытания пиролиза, но ассоциация, в которую входят несколько крупных производителей пластмасс и резины, в том числе Goodyear Tire and Rubber, Dow Chemical, Eagle-Picher, Allied-Signal и Owens-Corning Fiberglas, также экспериментирует с этой технологией. .Тенденции отрасли ясно показывают, что переработчикам металла придется найти способы справиться с большим количеством пластика. «Затраты подталкивают отрасль к более широкому использованию пластика», — сказал Ирвин Э. Постон, специалист по пластмассам в G.M.He, отмечает, что пластиковые детали кузова легче стальных, поэтому для их придания формы требуется менее дорогостоящая оснастка, что повышает экономию топлива. Весь внешний кузов новой линейки минивэнов GM, как и Chevrolet Lumina APV, выполнен из композитного пластика. По его словам, пиролиз восстанавливает энергетическую ценность пластика после истечения его срока службы. Пожалуйста, подтвердите, что вы не робот, установив флажок. Неверный адрес электронной почты. Пожалуйста, войдите еще раз. Чтобы подписаться на информационный бюллетень, необходимо выбрать его. Просмотреть все информационные бюллетени New York Times. Поставщики пластмасс говорят, что они также могут использовать золу, образующуюся при пиролизе, особенно если сырьем является незагрязненный лом производственного процесса. Поскольку некоторые композиты, используемые в кузовных панелях автомобилей, на 50 процентов состоят из инертного наполнителя, известняк, используемый сейчас, можно заменить чистым пеплом. Однако маловероятно, что зола от остатков измельчителя, загрязненная другими веществами, может быть использована. Представители промышленности поспешили назвать пиролиз формой переработки, но некоторые защитники окружающей среды говорят, что это похоже на сжигание, поскольку материал уничтожается, а часть энергии используется. использовал. «Мы не считаем сжигание отходов переработкой отходов по эту сторону экологической ограды, и многие люди относят пиролиз к той же категории», — сказала Лиза Коллатон, специалист по твердым отходам Фонда экологических действий в Вашингтоне. Фонда защиты окружающей среды в Нью-Йорке: «Пиролиз – это не переработка отходов, это пиролиз». Постон сказал, что Г.М. а некоторые поставщики пластмасс провели испытания пиролиза остатков измельчителей на двух предприятиях по переработке старых шин. Он сказал, что как только материал достигает рабочей температуры, он выделяет достаточно газа, чтобы поддерживать себя без внешнего топлива. Добытая нефть доступна для продажи. Он сказал, что компания и ее поставщики планируют более масштабные испытания, чтобы увидеть, является ли этот подход технически и экономически осуществимым в коммерческих количествах. «Мы заработали 5000 фунтов; теперь мы собираемся пробежать 50 000 фунтов, чтобы увидеть истинную экономику», - сказал г-н. - сказал Постон. Больше пластика в автомобилях Группа поставщиков пластиковых деталей прогнозирует, что количество термореактивных материалов, используемых в автомобилях, почти удвоится к 1995 году, до 423 миллионов фунтов, с 242 миллионов фунтов в 1990 году. И это в дополнение к термопластичным материалам, которые можно расплавить и использовать снова. Чиновники, занимающиеся переработкой отходов, говорят, что пиролиз может иметь место в утилизации материалов после того, как более ценные пластиковые детали старых автомобилей и бытовой техники будут отправлены на переработку. «Пиролиз может быть частью подхода к управлению отходами, но мы не должны отказываться от восстановления различных потоков пластика для повторного использования», — сказал Майкл Фишер, технический директор Совета по решениям для твердых отходов, группы производителей пластмасс. что переработчикам металлов потребовалось несколько десятилетий, чтобы усовершенствовать методы разделения различных металлов и сплавов, он сказал, что индустрия пластмасс только начинает этот процесс. «В автомобиле используется 20 различных типов пластика», — сказал он. «Некоторые из них будут переработаны, а некоторые пойдут на пиролиз». Гершель Катлер, исполнительный директор Института переработки металлолома, сказал, что институт заинтересован в пиролизе, несмотря на экономические, технические проблемы и проблемы с загрязнением, связанные с некоторыми другими экспериментами. «В прошлом были некоторые заводы, которые терпели печальные неудачи», — сказал он. Тем не менее, по его словам, учитывая рост количества пластика в автомобилях, «мы все еще рассматриваем эту проблему». Он добавил: «Мы можем увидеть новое поколение пиролитической активности, которая действительно сможет превращать материалы в нефть, газ и технический углерод». Версия этой статьи появится в печати 28 августа 1991 года на странице D00009 Национального издания с пометкой заголовок: . Заказать репринты| Сегодняшняя газета|Подписаться

В современном производстве технология обработки ЧПУ (компьютерное цифровое управление) играет жизненно важную роль. Среди них распространенными технологическими методами являются токарная, фрезерная, режущая и токарно-фрезерная комбинированная обработка. Каждый из них имеет уникальные характеристики и сферу применения, но также имеет ряд преимуществ и недостатков. Углубленное понимание сходств и различий этих технологий обработки имеет большое значение для оптимизации производственного процесса и повышения качества и эффективности обработки.


Преимущества и недостатки таких процессов механической обработки, как токарная, фрезерная, режущая и токарно-фрезерная комбинированная обработка с ЧПУ.

Токарная обработка с ЧПУ


(1) Преимущества


1. Подходит для обработки вращающихся деталей, таких как вал, детали диска, позволяет эффективно осуществлять обработку внешнего круга, внутреннего круга, резьбы и других поверхностей.


2. Поскольку инструмент движется вдоль оси детали, сила резания обычно более стабильна, что способствует обеспечению точности обработки и качества поверхности.


(2) Недостатки


1. Для невращающихся деталей или деталей сложной формы возможности обработки токарной обработки ограничены.


2. Зажимом обычно можно обрабатывать только одну поверхность, для многосторонней обработки требуется многократное зажатие, что может повлиять на точность обработки.



Фрезерование с ЧПУ


(1) Преимущества


1. Может обрабатывать детали различной формы, включая плоскости, поверхности, полости и т. д., с высокой универсальностью.


2. Высокоточная обработка сложных форм может быть достигнута за счет многоосного соединения.


(2) Недостатки


1. При обработке тонкого вала или тонкостенных деталей его легко деформировать под действием силы резания.


2. Скорость резания при фрезеровании обычно выше, износ инструмента быстрее, а стоимость относительно высока.



резка с ЧПУ


(1) Преимущества


1. Можно получить высокую точность обработки и шероховатость поверхности.


2. Подходит для обработки материалов с высокой твердостью.


(2) Недостатки


1. Скорость резания низкая, а эффективность обработки относительно низкая.


2. Более высокие требования к инструментам и более высокая стоимость инструментов.



Токарно-фрезерная обработка композитных материалов на станке с ЧПУ


(1) Преимущества


1. Интегрированные функции токарной и фрезерной обработки, зажим могут завершить обработку нескольких процессов, сократить время зажима, повысить точность обработки и эффективность производства.


2. Может обрабатывать детали сложной формы, восполнять отсутствие единого процесса токарной или фрезерной обработки.


(2) Недостатки


1. Стоимость оборудования высока, высоки и технические требования к оператору.


2. Программирование и планирование процессов относительно сложны.



Токарная обработка с ЧПУ, фрезерование, резка и токарно-фрезерная комбинированная обработка имеют свои преимущества и недостатки. В реальном производстве технология обработки должна быть разумно выбрана в соответствии со структурными характеристиками деталей, требованиями к точности, производственной партией и другими факторами для достижения наилучшего эффекта обработки и экономической выгоды. Благодаря постоянному развитию технологий эти процессы обработки также будут продолжать развиваться и совершенствоваться, обеспечивая более мощную поддержку развитию обрабатывающей промышленности.


Сходства и различия токарной, фрезерной, режущей и токарно-фрезерной комбинированной обработки на станках с ЧПУ анализируются с разных сторон.

1. обработка объектов и форм


1. Токарная обработка: в основном подходит для обработки вращающихся деталей, таких как вал, диск, детали втулки, может эффективно обрабатывать внешний круг, внутренний круг, конус, резьбу и так далее.


2. Фрезерование: лучше при обработке плоскостей, ступенек, канавок, поверхностей и т. д., с преимуществами для невращающихся деталей и деталей со сложными контурами.


3. Резка: обычно используется для тонкой обработки деталей для получения поверхности и размера высокой точности.


4. Токарно-фрезерная обработка композитных материалов: объединяет функции токарной и фрезерной обработки и может обрабатывать детали сложной формы с вращающимися и невращающимися характеристиками.


2. режим движения инструмента


1. Токарная обработка: инструмент движется по прямой или кривой вдоль оси детали.


2. Фрезерование: инструмент вращается вокруг своей оси и совершает поступательное движение вдоль поверхности детали.


3. Резка: инструмент выполняет точную резку относительно детали.


4. Токарная и фрезерная обработка композитных материалов: на одном станке для достижения различных комбинаций движений токарных и фрезерных инструментов.


3. точность обработки и качество поверхности


1. Токарная обработка: при обработке поверхности вращающегося тела можно добиться более высокой точности и лучшего качества поверхности.


2. Фрезерование. Точность обработки плоских и сложных профилей зависит от точности станка и выбора инструмента.


3. Резка: достигается очень высокая точность и превосходная шероховатость поверхности.


4. Токарно-фрезерная обработка композитных материалов: сочетая преимущества токарной и фрезерной обработки, она может удовлетворить высокие требования к точности, но на точность также влияет комплексное воздействие станка и процесса.


4. Эффективность обработки


1. Токарная обработка: для обработки больших объемов вращающихся деталей, высокая эффективность.


2. Фрезерование: при обработке сложных форм и многогранных деталей эффективность зависит от траектории инструмента и производительности станка.


3. Резка: поскольку скорость резки относительно низкая, эффективность обработки, как правило, низкая, но это необходимо для обеспечения высокой точности.


4. Токарная и фрезерная обработка композитных материалов: один зажим для выполнения различных процессов, сокращение времени зажима и ошибок, повышение общей эффективности обработки.


5. Стоимость и сложность оборудования


1. Токарный станок: относительно простая конструкция, относительно низкая стоимость.


2. Фрезерный станок: стоимость многоосного фрезерного станка выше, в зависимости от количества валов и функций.


3. Режущее оборудование: обычно более сложное, дорогое.


4. Токарно-фрезерный станок для обработки композитов: интегрированный с множеством функций, высокая стоимость оборудования, сложная система управления.


6. Области применения


1. Токарная обработка: широко используется в автомобилестроении, машиностроении и других отраслях обработки деталей вала.


2. Фрезерование: часто используется для обработки сложных деталей в производстве пресс-форм, аэрокосмической и других областях.


3. Резка: часто используется в точных инструментах, электронике и других отраслях промышленности с высокими требованиями к точности.


4. Токарная и фрезерная обработка композитов: в высокотехнологичном производстве, медицинском оборудовании и других областях она имеет важное применение для обработки сложных и высокоточных деталей.


Токарная обработка с ЧПУ, фрезерование, резка и токарно-фрезерная композитная обработка во многих аспектах сходств и различий должны основываться на конкретных потребностях обработки и условиях производства, чтобы выбрать соответствующую технологию обработки.



Сравнение эффективности токарно-фрезерной комбинированной обработки с токарно-фрезерной обработкой

Сравнение эффективности токарно-фрезерной комбинированной обработки, точения и фрезерования не может быть просто обобщено, на него влияют многие факторы.


Токарная обработка имеет высокую эффективность при обработке вращающихся деталей, особенно при большом количестве стандартных деталей вала и диска. Движение инструмента относительно простое, скорость резания высокая, можно обеспечить непрерывную резку.


Фрезерование имеет преимущества при обработке плоскостей, ступеней, канавок и сложных контуров. Однако при обработке простых вращающихся деталей его эффективность может быть не такой высокой, как при токарной обработке.


Сочетание токарной и фрезерной обработки сочетает в себе преимущества токарной и фрезерной обработки и позволяет выполнять процессы точения и фрезерования за один зажим, уменьшая количество зажимов и ошибок позиционирования. Для деталей сложной формы с вращающимися и неповоротными характеристиками комбинированная токарно-фрезерная обработка может значительно повысить эффективность обработки.


Однако преимущества эффективности комбинированного точения и фрезерования могут быть неочевидны в следующих случаях::


1. При обработке простых деталей, которые необходимо только обточить или фрезеровать за один технологический процесс, из-за высокой стоимости и сложности токарно-фрезерного сложного станка он может оказаться не таким эффективным, как специализированный токарный или фрезерный станок.


2. При мелкосерийном производстве время наладки и программирования станка составляет большую часть всего цикла обработки, что может повлиять на эффективность токарно-фрезерной композитной обработки.


В целом, при производстве сложных деталей в средних и крупных объемах токарно-фрезерная обработка композитов обычно имеет более высокую общую эффективность; Для простых деталей или мелкосерийного производства в определенных ситуациях точение и фрезерование могут оказаться более эффективными.


Токарная, фрезерная, режущая и токарно-фрезерная комбинированная технология обработки с ЧПУ является важным средством в современной обрабатывающей промышленности. Токарная обработка хороша для обработки вращающихся деталей, фрезерование позволяет обрабатывать сложные формы и многогранники, резка позволяет добиться высокоточной обработки поверхности, а токарно-фрезерная композитная обработка представляет собой комбинацию этих двух процессов и может выполнять различные процессы в зажиме. Каждый процесс имеет свои уникальные преимущества и сферу применения, высокую эффективность токарной обработки при обработке вращающихся тел, универсальность фрезерования для удовлетворения потребностей сложных контуров, превосходную точность резки, комбинированную токарно-фрезерную обработку одновременно и точность, и эффективность. В реальном производстве, в зависимости от характеристик деталей, требований к точности, размера партии и других факторов, разумный выбор процессов для достижения целей производства высокого качества, высокой эффективности и низких затрат, чтобы способствовать непрерывному развитию и прогрессу обрабатывающей промышленности.