JOHN HOLUSHAAUG'un yazısı. 28, 1991 Bu, The Times'ın basılı arşivindeki bir makalenin, 1996 yılında çevrimiçi yayına başlamadan önce dijital ortama aktarılmış versiyonudur. Bu makaleleri orijinal haliyle korumak için The Times bunları değiştirmez, düzenlemez veya güncellemez. Bazen dijitalleştirme süreci transkripsiyon hatalarına veya başka sorunlara neden olabilir. Lütfen bu tür sorunlarla ilgili raporları adresine gönderin. Karmaşık plastikler, otomobillerde ve cihazlarda metallerin yerini giderek daha fazla aldıkça, bu ürünlerin geri dönüşümü daha büyük bir sorun haline geliyor. Artık dikkatler, piroliz adı verilen, plastikleri yanıcı petrol ve gaza parçalayan yüksek sıcaklıktaki bir işleme çevriliyor. Otomobil üreticileri ve plastik tedarikçileri, birkaç yıl içinde bu tekniğin büyük bir ticari potansiyele sahip olduğunu göstermeyi umuyor. Çevre savunucuları pirolizin gerçekten geri dönüşüm olup olmadığını sorguluyor, ancak tekniğin destekçileri bunun plastiği çöpe atmaktan çok daha iyi olduğunu söylüyor. Piroliz, malzemeleri hava yokluğunda yüksek sıcaklıklarda ısıtarak parçalıyor. Oksijen bulunmadığından arabalardan arta kalan plastikler ve kauçuklar, çöp yakma fırınlarında olduğu gibi yanmaz. Bunun yerine, yaklaşık 1.300 Fahrenheit derecelik ısı, karmaşık hidrokarbonları daha basit moleküllere bölerek, bir miktar külle birlikte, ısıtma yağına benzeyen bir sıvı ve yanıcı bir gaz üretir. Kirlilik Potansiyeli Piroliz reaktörünün yakıtı dışında hiçbir şey yanmadığından, teknik, yakma fırınlarına göre daha az hava kirliliğine neden olabilir. Ancak, çoğu planın öngördüğü gibi, pirolizle üretilen gaz, çalışma sıcaklığına ulaştığında reaktörü ısıtmak için kullanılırsa, A. Raymond Machacek, kirliliğin klor veya kükürt içeren plastik ve kauçuktan kaynaklanacağını söyledi. D. Little, bir danışmanlık firması.ReklamVinil plastikler klor içerir ve kauçuğun vulkanizasyonunda kükürt kullanılır. Bay Weiger, klor ve kükürt atomlarının zehirli kirleticiler olan hidroklorik ve sülfürik asitleri oluşturma eğiliminde olduğunu söyledi. Machacek şunları söyledi.Reklam Otomobillerde artan plastik miktarı, metal geri dönüşümcüleri arasında homurdanmaya neden oluyor, çünkü bu, ek maliyetle çöplüklere atılması gereken daha değersiz malzemelerle sonuçlanıyor. Kolayca yeniden işlenebilen plastik soda şişelerinin aksine, arabalardan sonra kalan plastiklerin çoğu parçalanıyor ve çıkarılan metaller, boya ve yapıştırıcılarla daha da kirlenmiş malzemelerin kompozitlerinden oluşuyor. "Çoğunlukla birbirine yapıştırılmış uyumsuz plastiklere sahip olacaksınız." dedi Richard L. Klimisch, General Motors Corporation'ın Teknik Merkezi'nde çevre uzmanı olarak görev yapıyor. Ayrıca plastiklerin çoğu, soda şişelerindeki malzeme gibi eritilip tekrar kullanılamayan, termoset olarak bilinen bir türdür. Teknik merkezde sergilenen bir araba, yeni ses geçirmez yalıtım malzemeleri sergilemek için kesilmiş, aynı zamanda istemeden de olsa bu yeni malzemelerin geri dönüştürülmesinin ne kadar zor olabileceğini de gösteriyor. Yalıtım malzemelerinin birçoğu basitçe "Çeşitli malzemelerin karmaşık karışımı" olarak etiketlenmiştir. Teknik Merkez belki de en büyük piroliz denemelerini yürütüyor, ancak Goodyear Tire and Rubber, Dow Chemical, Eagle-Picher, Allied-Signal ve Owens-Corning Fiberglas gibi birçok büyük plastik ve kauçuk üreticisini içeren bir dernek de bu teknikle deneyler yapıyor .Endüstri eğilimleri, metal geri dönüşümcülerinin daha fazla plastikle başa çıkmanın yollarını bulmaları gerektiğini açıkça ortaya koyuyor. Irvin E. "Maliyet, sektörü daha fazla plastik kullanımına yönlendiriyor" dedi. G.M.He'de plastik uzmanı olan Poston, plastik gövde parçalarının çelikten daha hafif olduğunu, şekillendirmek ve yakıt ekonomisini iyileştirmek için daha az maliyetli alet gerektirdiğini belirtiyor. Chevrolet Lumina APV gibi G.M.'nin yeni minivan serisinin tüm dış gövdesi kompozit plastikten yapılmıştır. Piroliz, kullanım ömrü bittikten sonra plastiğin enerji içeriğini kurtardığını söyledi. Lütfen kutuyu tıklayarak robot olmadığınızı doğrulayın. Geçersiz e-posta adresi. Lütfen yeniden girin. Abone olmak için bir haber bülteni seçmelisiniz. Tüm New York Times haber bültenlerini görüntüleyin. Plastik tedarikçileri, özellikle hammaddenin üretim sürecinden gelen kirlenmemiş hurda olması durumunda, pirolizde üretilen külü de kullanabileceklerini söylüyor. Oto kaporta panellerinde kullanılan kompozitlerin bir kısmı yüzde 50 inert dolgu maddesinden oluştuğundan, şu anda kullanılan kireçtaşının yerine temiz kül ikame edilebilir. Ancak diğer maddelerle kirlenmiş öğütücü kalıntılarından gelen külün kullanılabilmesi daha az olasıdır. Endüstri yetkilileri pirolizi bir geri dönüşüm biçimi olarak etiketlemek konusunda hızlı davrandılar, ancak bazı çevreciler bunun yakmaya benzer olduğunu söylüyor çünkü malzeme yok ediliyor ve bir miktar enerji harcanıyor. kullanılmış. Washington'daki Çevresel Eylem Vakfı'ndan katı atık uzmanı Lisa Collaton, "Çevre çitinin bu tarafında yakma işlemini geri dönüşüm olarak görmüyoruz ve birçok kişi pirolizi aynı kategoriye koyuyor" dedi. New York'taki Çevre Savunma Fonu, "Piroliz geri dönüşüm değil, pirolizdir." Poston, G.M. ve bazı plastik tedarikçileri, eski lastiklerin işlenmesine yönelik iki operasyonda parçalayıcı kalıntıları üzerinde piroliz testleri gerçekleştirmişti. Malzemenin çalışma sıcaklığına ulaştığında, harici yakıt olmadan kendi kendine yetmeye yetecek kadar gaz çıkardığını söyledi. Geri kazanılan petrol satışa hazır. Şirketin ve tedarikçilerinin, yaklaşımın ticari miktarlarda teknik ve ekonomik açıdan uygun olup olmadığını görmek için daha büyük ölçekli testler planladıklarını söyledi. Bay Trump, "5.000 poundluk bir çalışma yaptık; şimdi 50.000 poundluk bir koşu yapacağız, böylece gerçek ekonomiyi görebiliriz" dedi. Poston dedi. Arabalarda Daha Fazla Plastik Bir grup plastik parça tedarikçisi, arabalara giren termoset malzeme miktarının 1990 yılında 242 milyon pounddan 1995 yılına kadar neredeyse ikiye katlanarak 423 milyon pounda çıkacağını tahmin ediyor. Bunlara ek olarak eritilip tekrar kullanılabilen termoplastik malzemeler de var. Geri dönüşümle ilgilenen yetkililer, eski araba ve cihazların daha değerli plastik parçalarının geri dönüşüm için çıkarılmasının ardından pirolizin malzeme imhasında da yer alabileceğini söylüyor. Plastik endüstrisi grubu Katı Atık Çözümleri Konseyi'nin teknik direktörü Michael Fisher, "Piroliz, atık yönetimi yaklaşımının bir parçası olabilir, ancak çeşitli plastik akıntılarının yeniden kullanım için geri kazanılmasından vazgeçmemeliyiz" dedi. metal geri dönüşümcülerinin farklı metalleri ve alaşımları ayırma tekniklerini geliştirmelerinin onlarca yıl sürdüğünü belirterek, plastik endüstrisinin bu sürece henüz yeni başladığını söyledi. "Bir otomobilde 20 farklı türde plastik var" dedi. "Bazıları geri dönüştürülecek ve bazıları pirolize gidecek." Hurda Geri Dönüşüm Endüstrileri Enstitüsü genel müdürü Herschel Cutler, diğer bazı deneylerdeki ekonomik, teknik ve kirlilik sorunlarına rağmen enstitünün pirolizle ilgilendiğini söyledi. "Geçmişte bazı fabrikalarda ciddi başarısızlıklar yaşanmıştı" dedi. Bununla birlikte, arabalardaki plastik miktarının artmasıyla birlikte "hala bu konuyu araştırıyoruz" dedi. Şöyle ekledi: "Malzemeleri gerçekten petrole, gaza ve karbon siyahına dönüştürebilen yeni nesil pirolitik aktivite görebiliriz." Bu makalenin bir versiyonu 28 Ağustos 1991'de Ulusal baskının D00009 Sayfasında basılmıştır. başlık: . Yeniden Baskı Siparişi Ver| Bugünün Gazetesi|Abone Ol

Modern üretimde CNC (bilgisayar dijital kontrolü) işleme teknolojisi hayati bir rol oynamaktadır. Bunlar arasında tornalama, frezeleme, kesme ve tornalama frezeleme kombine işlemleri yaygın proses yöntemleridir. Her birinin kendine özgü özellikleri ve uygulama kapsamı vardır, ancak aynı zamanda bazı avantaj ve dezavantajları da vardır. Bu işleme teknolojilerinin benzerlik ve farklılıklarının derinlemesine anlaşılması, üretim sürecinin optimize edilmesi ve işleme kalitesinin ve verimliliğinin artırılması açısından büyük önem taşımaktadır.


CNC tornalama, frezeleme, kesme ve torna-frezeleme kombine işleme gibi işleme proseslerinin avantajları ve dezavantajları

CNC tornalama


(1) Avantajları


1. Şaft, disk parçaları gibi döner parçaların işlenmesi için uygundur; dış daire, iç daire, diş ve diğer yüzey işlemlerini verimli bir şekilde gerçekleştirebilir.


2. Takım parçanın ekseni boyunca hareket ettiğinden kesme kuvveti genellikle daha kararlıdır ve bu da işleme doğruluğunun ve yüzey kalitesinin sağlanmasına yardımcı olur.


(2) Dezavantajları


1. Dönmeyen parçalar veya karmaşık şekilli parçalar için tornalamanın işleme kapasitesi sınırlıdır.


2. Bir kenetleme genellikle yalnızca bir yüzeyi işleyebilir; çok taraflı işleme için birden fazla kenetleme gerekir, bu da işleme doğruluğunu etkileyebilir.



CNC frezeleme


(1) Avantajları


1. Düzlem, yüzey, boşluk vb. dahil olmak üzere çeşitli şekillerdeki parçaları güçlü çok yönlülükle işleyebilir.


2. Çok eksenli bağlantı sayesinde karmaşık şekillerin yüksek hassasiyette işlenmesi sağlanabilir.


(2) Dezavantajları


1. İnce şaft veya ince duvarlı parçaların işlenmesi sırasında kesme kuvvetinin etkisiyle deforme olması kolaydır.


2. Frezelemenin kesme hızı genellikle daha yüksektir, takım aşınması daha hızlıdır ve maliyeti nispeten yüksektir.



CNC kesim


(1) Avantajları


1. Yüksek işleme doğruluğu ve yüzey pürüzlülüğü elde edilebilir.


2. Yüksek sertliğe sahip malzemelerin işlenmesi için uygundur.


(2) Dezavantajları


1. Kesme hızı yavaştır ve işleme verimliliği nispeten düşüktür.


2. Aletlere yönelik daha yüksek gereksinimler ve daha yüksek alet maliyetleri.



CNC tornalama ve frezeleme kompozit işleme


(1) Avantajları


1. Entegre tornalama ve frezeleme fonksiyonları, bir kenetleme birden fazla işlemin işlenmesini tamamlayabilir, kenetleme sürelerini azaltabilir, işleme doğruluğunu ve üretim verimliliğini artırabilir.


2. Karmaşık şekilli parçaları işleyebilir, tek bir tornalama veya frezeleme işleminin eksikliğini telafi edebilir.


(2) Dezavantajları


1. Ekipman maliyeti yüksektir ve operatörün teknik gereksinimleri de yüksektir.


2. Programlama ve süreç planlaması nispeten karmaşıktır.



CNC tornalama, frezeleme, kesme ve tornalama frezeleme kombine işleme proseslerinin her birinin avantaj ve dezavantajları vardır. Gerçek üretimde, en iyi işleme etkisini ve ekonomik faydaları elde etmek için işleme teknolojisi, parçaların yapısal özelliklerine, hassasiyet gereksinimlerine, üretim partisine ve diğer faktörlere göre makul bir şekilde seçilmelidir. Teknolojinin sürekli ilerlemesiyle birlikte bu işleme süreçleri de gelişmeye ve iyileşmeye devam ederek imalat sanayinin gelişimine daha güçlü destek sağlayacaktır.


CNC torna, freze, kesme ve torna frezeleme kombine işlemenin benzerlikleri ve farklılıkları farklı açılardan analiz edilmiştir.

1. nesneleri ve şekilleri işlemek


1. Tornalama: Esas olarak şaft, disk, manşon parçaları gibi döner parçaların işlenmesi için uygundur; dış daire, iç daire, koni, diş vb. verimli bir şekilde işlenebilir.


2. Frezeleme: Dönmeyen parçalar ve karmaşık konturlara sahip parçalar için avantajlarla birlikte düzlemleri, basamakları, olukları, yüzeyleri vb. işlemede daha iyidir.


3. Kesme: Genellikle yüksek hassasiyetli yüzey ve boyut elde etmek için parçaların ince işlenmesinde kullanılır.


4. Tornalama ve frezeleme kompozit işleme: Tornalama ve frezeleme işlevlerini birleştirir ve karmaşık şekillere ve hem döner hem de dönmeyen özelliklere sahip parçaları işleyebilir.


2. takım hareket modu


1. Tornalama: Takım, parçanın ekseni boyunca düz bir çizgide veya eğride hareket eder.


2. Frezeleme: Takım kendi ekseni etrafında döner ve parçanın yüzeyi boyunca öteleme hareketi yapar.


3. Kesme: Takım, parçaya göre hassas kesme işlemi yapar.


4. Tornalama ve frezeleme kompozit işleme: Tornalama takımları ve frezeleme takımlarının farklı hareket kombinasyonlarını elde etmek için aynı takım tezgahında.


3. işleme doğruluğu ve yüzey kalitesi


1. Tornalama: Döner gövdenin yüzeyini işlerken daha yüksek doğruluk ve daha iyi yüzey kalitesi elde edilebilir.


2. Frezeleme: Düz ve karmaşık profillerin işleme doğruluğu, takım tezgahı doğruluğuna ve takım seçimine bağlıdır.


3. Kesme: Çok yüksek hassasiyet ve mükemmel yüzey pürüzlülüğü elde edilebilir.


4. Tornalama ve frezeleme kompozit işleme: Tornalama ve frezelemenin avantajlarını birleştirerek yüksek doğruluk gereksinimlerini karşılayabilir, ancak doğruluk aynı zamanda takım tezgahının ve prosesin kapsamlı etkisinden de etkilenir.


4. İşleme verimliliği


1. Tornalama: Büyük miktarlarda döner parçaların işlenmesi için yüksek verimlilik.


2. Frezeleme: Karmaşık şekilleri ve çok yüzlü parçaları işlerken verimlilik, takım yoluna ve tezgah performansına bağlıdır.


3. Kesme: Kesme hızı nispeten yavaş olduğundan işleme verimliliği genellikle düşüktür ancak yüksek hassasiyet talebinde vazgeçilmezdir.


4. Tornalama ve frezeleme kompozit işleme: çeşitli işlemleri tamamlamak için tek bir kenetleme, sıkma süresini ve hatayı azaltır, genel işleme verimliliğini artırır.


5. Ekipman maliyeti ve karmaşıklığı


1. Torna makinesi: nispeten basit yapı, nispeten düşük maliyet.


2. Freze Tezgahı: Şaft sayısına ve fonksiyonlarına göre maliyet değişmekte olup, çok eksenli freze tezgahının maliyeti daha yüksektir.


3. Kesme ekipmanı: genellikle daha karmaşıktır ve yüksek maliyetlidir.


4. Tornalama ve frezeleme kompozit işleme makinesi: çeşitli işlevlerle, yüksek ekipman maliyetiyle, karmaşık kontrol sistemiyle entegre edilmiştir.


6. Uygulama alanları


1. Tornalama: Otomobil, makine imalatı ve diğer şaft parçaları işleme endüstrilerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.


2. Frezeleme: Kalıp imalatı, havacılık ve diğer alanlardaki karmaşık parçaların işlenmesinde sıklıkla kullanılır.


3. Kesme: Genellikle hassas aletlerde, elektronikte ve yüksek hassasiyet gereksinimleri olan diğer endüstrilerde kullanılır.


4. Tornalama ve frezeleme kompozit işleme: ileri teknoloji imalat, tıbbi ekipman ve diğer alanlarda, karmaşık ve yüksek hassasiyetli parçaların işlenmesinde önemli uygulamalara sahiptir.


CNC tornalama, frezeleme, kesme ve tornalama frezeleme kompozit işlemlerinin birçok açıdan benzerlikleri ve farklılıkları, uygun işleme teknolojisini seçmek için özel işleme ihtiyaçlarına ve üretim koşullarına dayanmalıdır.



Tornalama ve frezeleme kombine işlemenin verimliliğinin tornalama ve frezelemeyle karşılaştırılması

Tornalama ve frezeleme kombine işleme, tornalama ve frezelemenin verimlilik karşılaştırması basitçe genelleştirilemez ancak birçok faktörden etkilenir.


Tornalama, özellikle büyük miktarlardaki standart mil ve disk parçaları için, döner parçaların işlenmesinde yüksek verimliliğe sahiptir. Takım hareketi nispeten basittir, kesme hızı yüksektir ve sürekli kesim yapılabilir.


Frezelemenin düzlemleri, adımları, olukları ve karmaşık konturları işlemek için avantajları vardır. Ancak basit döner parçaların işlenmesinde verimliliği tornalama kadar iyi olmayabilir.


Tornalama ve frezeleme işleme kombinasyonu, tornalama ve frezelemenin avantajlarını birleştirir ve tornalama ve frezeleme işlemlerini tek bir klipte tamamlayarak klips sayısını ve konumlandırma hatalarını azaltır. Karmaşık şekilli ve hem döner hem de dönmeyen özelliklere sahip parçalar için, kombine tornalama ve frezeleme işleme, işleme verimliliğini önemli ölçüde artırabilir.


Ancak kombine tornalama ve frezelemenin verimlilik faydaları aşağıdaki durumlarda belirgin olmayabilir:


1. Tek bir işlemde yalnızca tornalanması veya frezelenmesi gereken basit parçaları işlerken, tornalama-frezeleme karmaşık takım tezgahının yüksek maliyeti ve karmaşıklığı nedeniyle, özel tornalama veya frezeleme makinesi kadar verimli olmayabilir.


2. Küçük seri üretimde, takım tezgahının ayarlama ve programlama süresi, tüm işleme döngüsünde büyük bir paya sahiptir ve bu, torna-frezeleme kompozit işleminin verimlilik avantajını etkileyebilir.


Genel olarak, karmaşık parçaların orta ve büyük hacimli üretimi için, torna-frezeleme kompozit işleme genellikle daha yüksek bir genel verimliliğe sahiptir; Basit parçalar veya küçük seri üretimler için tornalama ve frezeleme belirli durumlarda daha verimli olabilir.


CNC tornalama, frezeleme, kesme ve tornalama frezeleme kombine işleme teknolojisi, modern imalat sanayinde önemli bir araçtır. Tornalama, döner parçaların işlenmesinde iyidir, frezeleme karmaşık şekiller ve çokyüzlülerle başa çıkabilir, kesme yüksek hassasiyetli yüzey işleme sağlayabilir ve tornalama frezeleme kompozit işleme bu ikisinin birleşimidir ve çeşitli işlemleri bir klipste tamamlayabilir. Her işlemin kendine özgü avantajları ve uygulama kapsamı vardır; döner gövde işleme performansında yüksek tornalama verimliliği, karmaşık konturların ihtiyaçlarını karşılamak için frezeleme çok yönlülüğü, kesme doğruluğu mükemmeldir, tornalama ve frezeleme kombine işleme hem hassas hem de verimlidir. Gerçek üretimde, parçaların özelliklerine, doğruluk gereksinimlerine, parti büyüklüğüne ve diğer faktörlere göre, imalat sanayinin sürekli gelişimini ve ilerlemesini teşvik etmek için yüksek kalite, yüksek verimlilik ve düşük maliyetli üretim hedeflerine ulaşmak için süreçlerin makul seçimi.