Производитель автозапчастей из США × Honscn Precision: экспертная обработка соединительных валов AISI 4140 на станках с ЧПУ

1. История клиента

Наш клиент — солидная компания по производству автозапчастей, базирующаяся в США и специализирующаяся на производстве и продаже широкого ассортимента автомобильных компонентов. Уделяя особое внимание качеству и производительности, они обслуживают как сектор производства оригинального оборудования (OEM), так и сектор вторичного рынка, постоянно ища надежных партнеров для поставок прецизионных деталей.

2. Введение в продукт: соединительный вал AISI 4140 (42CrMo4)

2.1 Материал и применение

Продукт, находящийся в центре внимания, — это  соединительный вал  для использования в автомобильной промышленности, изготовлен из стали AISI 4140 (эквивалент 42CrMo4). Этот материал известен в автомобильной промышленности и тяжелом машиностроении своей высокой прочностью, превосходной вязкостью и хорошей закаливаемостью. Это гарантирует, что вал сможет выдерживать значительные механические нагрузки при эксплуатации транспортного средства, такие как крутящий момент и вибрация.

2.2 Изображение продукта

(На изображении показан готовый соединительный вал, на котором видны такие особенности его точной обработки, как ступенчатые секции и текстурированная фрезерованная область, имеющие решающее значение для его автомобильной функции.)

3. Проблемы производства

Изготовление этого соединительного вала было непростым делом, поскольку оно требовало использования  три различных обрабатывающих устройства  в последовательном процессе, каждый из которых имеет свои собственные препятствия, связанные с точностью:

3.1 Токарный станок швейцарского типа: контроль концентричности

Сначала для создания первоначальной формы вала использовался токарный станок швейцарского типа. Главной задачей здесь было сохранение  концентричность в пределах плотного ±допуск 0,005 мм . Любое отклонение от концентричности может привести к дисбалансу вращения, что приведет к чрезмерному износу или даже поломке вала.’s операция в транспортном средстве.

3.2 Фрезерно-токарный центр: обработка крестообразной головки

Вторым этапом стала обработка крестообразной головки на одном конце вала на токарно-фрезерном станке. Достижение точной геометрии этой крестообразной формы имело решающее значение для правильной передачи крутящего момента. Токарно-фрезерный центр должен был выполнять резку с высокой точностью, чтобы обеспечить идеальное сопряжение крестовины с другими компонентами трансмиссии, избегая таких проблем, как неплотные соединения или заедание.

3.3 Обрабатывающий центр с ЧПУ: фрезерование плоских деталей

Наконец, для фрезерования плоской секции использовался обрабатывающий центр с ЧПУ (фрезерный станок с ЧПУ). Этот шаг требовал строгого контроля положения и размеров плоскости, поскольку это было необходимо для вала.’правильная установка и выравнивание в автомобильной системе. Все этапы обработки были взаимозависимы, и любая ошибка на одном этапе могла поставить под угрозу общее качество вала.

4. Как была изготовлена деталь

Используя наш обширный опыт в области обработки на станках, мы разработали тщательный, многоэтапный процесс для решения этих проблем.:

4.1 Эксплуатация токарного станка швейцарского типа

• Workholding : Пруток AISI 4140 надежно удерживался на токарном станке швейцарского типа.’цанга, которая обеспечивала стабильную поддержку при высокоскоростном вращении (до 8000 об/мин).
• Прецизионная резка : При вырезании исходной формы вала мы использовали лазерное измерение в реальном времени для контроля прямолинейности. Если обнаруживалось какое-либо отклонение, траектория инструмента мгновенно корректировалась для поддержания ±Допуск концентричности 0,005 мм.

4.2 Фрезерно-токарный центр для поперечной головки

• Синхронизированная резка : Токарно-фрезерный центр вращал вал, в то время как четыре режущих инструмента работали согласованно, вырезая крестообразную головку. Чтобы предотвратить деформацию материала AISI 4140 под воздействием тепла, мы запрограммировали периодические паузы во время резки для охлаждения.
• Проверка качества : После обработки крестовины каждая деталь была проверена с помощью цифрового штангенциркуля, чтобы убедиться в ее соответствии строгим требованиям к размерам перед переходом на следующий этап.

4.3 Обрабатывающий центр с ЧПУ для плоского сечения

• Индивидуальное крепление : Для зажима вала с фиксацией на поперечной головке использовалось специальное приспособление, обеспечивающее идеальное выравнивание при фрезеровании плоской секции.
• Прецизионное фрезерование : Для резки плоской поверхности использовалась высокоскоростная твердосплавная концевая фреза с неглубокими проходами 0,1 мм, чтобы избежать деформации металла. Было выполнено окончательное 3D-сканирование для подтверждения того, что плоская часть совмещена с головкой крестовины с допуском 0,008 мм, что превышает требования клиента.’требования.

5. Результаты и отзывы клиентов

5.1 Первоначальный успех образца

Первоначально клиент запросил 50 образцов для тестирования. Наша команда успешно изготовила эти образцы, отвечающие всем строгим размерным и эксплуатационным критериям. Образцы прошли строгие испытания, включая проверку сопротивления крутящему моменту и точности размеров, и получили  высокая похвала  от клиента’инженерная группа.

5.2 Предстоящие и будущие заказы

Впечатленный качеством образца, клиент разместил повторный заказ на 500 единиц. Более того, уже ведутся переговоры о сотрудничестве по другим проектам по производству автомобильных деталей, поскольку клиент признает нашу способность выполнять сложные задачи по точной обработке на станках с ЧПУ.

Вы производитель автозапчастей, сталкивающийся с аналогичными сложными задачами обработки? Будь то валы из стали AISI 4140 или другие прецизионные автомобильные компоненты, компания Honscn Precision обладает необходимыми знаниями и опытом. Свяжитесь с нами сегодня чтобы обсудить требования вашего проекта и узнать, как мы можем помочь вам добиться высококачественных и точных результатов обработки. Давайте объединим усилия, чтобы вывести производство автомобильных деталей на новый уровень совершенства.