Hassas makine parçalarının işlenmesi, havacılık, otomotiv, tıp ve imalat dahil olmak üzere çeşitli endüstrilerde çok önemli bir rol oynar. Hassas makine parçalarının optimum performansı sağlamak için özel gereksinimleri vardır. Önemli unsurlardan biri, işleme için kullanılan malzemedir.

İşlenen malzemenin sertliği torna tezgahının sertliğini aşarsa, bu durum onarılamaz hasarlara neden olabilir. Bu nedenle hassas işlemeye uygun malzemelerin seçilmesi önemlidir.



Yani

/
Hassas makine parçalarının işlenmesine yönelik özel gereksinimler nelerdir?


1
Malzeme Mukavemeti ve Dayanıklılığı


Hassas makine parçaları işlemenin temel gereksinimlerinden biri, malzeme mukavemeti ve dayanıklılığıdır. Makine parçaları, çalışma sırasında sıklıkla önemli düzeyde strese ve basınca maruz kalır ve seçilen malzemelerin, deforme olmadan veya kırılmadan bu kuvvetlere dayanabilmesi gerekir. Örneğin, havacılık bileşenleri, malzemelere ihtiyaç duyar. Yapısal bütünlüğü ve güvenilirliği sağlamak için titanyum alaşımları gibi yüksek mukavemet-ağırlık oranlarına sahiptir.


2
Ölçüsel durağanlık


Hassas makine parçaları, aşırı çalışma koşullarında bile boyutsal stabilitelerini korumalıdır. İşlemelerinde kullanılan malzemeler, parçaların sıcaklık dalgalanmalarından dolayı bükülmeden veya bozulmadan şekil ve boyutlarını korumalarına olanak tanıyan düşük termal genleşme katsayılarına sahip olmalıdır. Düşük termal genleşmeye sahip çelikler Takım çeliği veya paslanmaz çelik gibi katsayılar, değişen termal koşullara maruz kalan hassas makine parçaları için yaygın olarak tercih edilir.


3.

Aşınma ve Korozyon Direnci


Hassas makine parçaları sıklıkla diğer bileşenlerle veya ortamlarla etkileşime girerek aşınma ve korozyona neden olabilir. İşlenmeleri için seçilen malzemeler, sürekli sürtünmeye dayanacak ve yüzey hasarını en aza indirecek şekilde mükemmel aşınma direnci sergilemelidir. Ayrıca, parçaların uzun ömürlü olmasını sağlamak için korozyon direnci çok önemlidir. özellikle neme, kimyasallara veya zorlu ortamlara maruz kalmanın yaygın olduğu endüstrilerde. Aşınma ve korozyon direncini arttırmak için sertleştirilmiş çelik, paslanmaz çelik veya belirli derecelerdeki alüminyum alaşımları gibi malzemeler sıklıkla kullanılır.


4.İşlenebilirlik


Verimli ve hassas işleme, hassas makine parçalarının üretiminde kritik bir faktördür. İşleme için seçilen malzeme iyi işlenebilirliğe sahip olmalı, minimum takım aşınmasıyla kolayca kesilmesine, delinmesine veya istenilen şekle getirilmesine olanak sağlamalıdır. Alüminyum alaşımları gibi malzemeler Mükemmel işlenebilirlik özelliklerine sahip olan malzemeler, çok yönlülükleri ve karmaşık geometrilere şekillendirilme kolaylıkları nedeniyle sıklıkla tercih edilir.


5. Termal İletkenlik


Aşırı ısı, performansı olumsuz etkileyebileceği ve arıza riskini artırabileceği için hassas makine parçalarının işlenmesinde termal yönetim önemlidir. Bakır alaşımları veya belirli alüminyum sınıfları gibi yüksek termal iletkenliğe sahip malzemeler, ısının verimli bir şekilde dağıtılmasına yardımcı olarak lokal sıcaklık artışını ve optimum çalışma koşullarının sağlanması.


6.Maliyet Verimliliği


Özel gereksinimlerin karşılanması çok önemli olmakla birlikte, hassas makine parçalarının işlenmesinde maliyet etkinliği de önemli bir husustur. Seçilen malzemeler performans ve maliyet arasında bir denge kurmalı ve nihai ürünün kaliteden ödün vermeden ekonomik olarak uygun kalmasını sağlamalıdır. fayda analizi ve malzeme kullanılabilirliği, işleme karmaşıklığı ve genel proje bütçesi gibi faktörlerin dikkate alınması, malzeme seçimi konusunda bilinçli kararlar alınmasına yardımcı olabilir.




bu

/
paslanmaz çelik malzemenin parçaların işleme doğruluğunu etkilemesinin nedenleri


Paslanmaz çelikle işlenen hassas parçalar, korozyon direnci, uzun servis ömrü ve iyi mekanik ve boyutsal stabilite avantajlarına sahiptir ve östenitik paslanmaz çelik hassas parçalar, tıbbi, enstrümantasyon ve diğer hassas makine alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.



Paslanmaz çelik malzemenin parçaların işleme doğruluğunu etkilemesinin nedenleri


Paslanmaz çeliğin olağanüstü mukavemeti, etkileyici plastisite ve gözle görülür iş sertleşmesi olgusuyla birleştiğinde, karbon çeliğine kıyasla kesme kuvvetinde önemli bir eşitsizlik ortaya çıkar. Aslında paslanmaz çelik için gereken kesme kuvveti, karbon çeliğinkini %25'ten fazla aşmaktadır.


Aynı zamanda paslanmaz çeliğin ısıl iletkenliği karbon çeliğin yalnızca üçte biri kadardır ve kesme işlemi sıcaklığı yüksektir, bu da frezeleme işleminin bozulmasına neden olur.


Paslanmaz çelik malzemelerde gözlemlenen artan işleme sertleştirme eğilimi, ciddi ilgimizi gerektirmektedir. Frezeleme sırasında aralıklı kesme işlemi aşırı darbe ve titreşime yol açarak freze takımının önemli ölçüde aşınmasına ve çökmesine neden olur. Ayrıca küçük çaplı parmak freze takımlarının kullanılması daha yüksek kırılma riski oluşturur. Frezeleme işlemi sırasında takım dayanıklılığının azalması, paslanmaz çelik malzemelerden işlenen hassas parçaların yüzey pürüzlülüğünü ve boyutsal doğruluğunu olumsuz etkileyerek gerekli standartları karşılayamamasına neden olur.


Paslanmaz çelik hassas parçaların işlenmesinde hassas çözümler


Geçmişte geleneksel takım tezgahlarının, özellikle küçük hassas bileşenler söz konusu olduğunda, paslanmaz çelik parçaların işlenmesinde sınırlı başarısı vardı. Bu durum üreticiler için büyük bir zorluk teşkil ediyordu. Ancak CNC işleme teknolojisinin ortaya çıkışı, işleme sürecinde devrim yarattı. Gelişmiş seramik ve alaşım kaplama araçlarının yardımıyla CNC işleme, çok sayıda paslanmaz çelik hassas parçanın işlenmesi gibi karmaşık bir görevi başarıyla üstlenmiştir. Bu buluş, yalnızca paslanmaz çelik bileşenlerin işleme doğruluğunu artırmakla kalmadı, aynı zamanda sürecin verimliliğini de önemli ölçüde artırdı. Sonuç olarak üreticiler artık paslanmaz çelik hassas parçaların hassas ve verimli üretimini sağlamak için CNC işlemeye güvenebilirler.




Hassas makine parçaları işlemede sektör lideri bir üretici olarak, HONSCN Olağanüstü ürünler sunmada malzeme gereksinimlerinin önemini anlıyor.
Üstün performansı, dayanıklılığı ve güvenilirliği garanti eden, tüm özel gereksinimleri karşılayan yüksek kaliteli malzemeleri kullanmaya öncelik veriyoruz. Deneyimli profesyonellerden oluşan ekibimiz, her projenin kendine özgü ihtiyaçlarını titizlikle değerlendirerek, müşteri memnuniyetini sağlamak için en uygun malzemeleri ve sektör lideri çözümleri seçmektedir.


Sonuç olarak, hassas makine parçalarının işlenmesi, kullanılan malzemelerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir.
Güç ve dayanıklılıktan aşınma direnci ve işlenebilirliğe kadar her gereksinim, yüksek kaliteli ürünler elde etmede hayati bir rol oynar. Üreticiler, bu özel malzeme gereksinimlerini anlayıp karşılayarak performans, güvenilirlik ve uzun ömür açısından üstün olan hassas makine parçaları üretebilirler. Güven HONSCN Titiz malzeme seçimi ve olağanüstü üretim uzmanlığıyla mükemmelliği sunmaya çalışırken, tüm hassas makine parçaları işleme ihtiyaçlarınız için.

Yeni bir arabayı alıştırmak, yalnızca birkaç yıl öncesindekiyle aynı değil. On yıl kadar yakın bir zamanda, üreticiler yeni sürücülere yeni bir arabayı "bindirmek" için belirli sürüş kalıplarını takip etmelerini tavsiye ediyordu. Ancak eski dersler bugün pek geçerli değil. Eski kurallar, genellikle yeni araç sahiplerine, yeni araçlarının motorunu çalıştırmak için yaklaşık yüz mil boyunca bir dizi talimatı takip etmelerini söylüyordu. Bu yönergeler, belirli bir süre boyunca saatte 50 mil hızla araç kullanmak, ardından arka yollarda hızları değiştirmek ve bir süre oturup rölantide çalışmak gibi şeyleri içeriyordu. Bu işlemin ardından sürücüye motoru kapatması ve tekrar sürmeden önce soğumasını beklemesi talimatı verildi. Neden bu süreçten geçiliyor? Mekanik parçaların yeni iç eşleşme yüzeylerini oluşturmak, yeni piston segmanlarını yerleştirmek, yeni conta yüzeyleri oluşturmak, yeni mekanik parçaları koşullandırmak ve tüm hareketli parçaların birlikte mümkün olduğunca sorunsuz çalıştığından emin olmak. Ortalama 100 mil veya daha uzun süren rodaj süresinden sonra araç sorunsuz bir şekilde sürülebiliyordu. Bugün hala yeni bir araca binmeniz gerekiyor mu? Tek kelimeyle hayır. Yağlayıcılar ve motor yağı, eski ürünlere kıyasla çok yol kat etti; metal parçaları öncekilere göre çok daha iyi koruyorlar. Ayrıca motor parçalarında kullanılan çelik ve alüminyum, fabrikadan önceden şartlandırılmış ve işlenmiş, dolayısıyla çalışmaya hazır olarak gelir. Tek uyarı, ilk yağ değişiminde gelir. Üretici tarafından aksi tavsiye edilmediği sürece yeni aracınızın yağını ve filtresini ilk kez 1500 km'de değiştirdiğinizden emin olun. Nedeni? Birleşen yüzeyler oluşturulurken metal aşınmıştır ve bu metal artıklarının, uzun süreli hasara yol açmadan önce motordan çıkarılması gerekir. Yağ ne sıklıkla değiştirilmeli? Araba üreticileri kullanıcı el kitabında bir bakım programı yayınlıyor ve çoğu yeni arabayı çok hassas yağ ömrü monitörleriyle donatıyor. Her ikisini de bildiğinizden ve son değişiklikte kilometreyi hatırlatmak için ön camda bir etiket bulundurduğunuzdan emin olun. Yeni binek otomobiller için derlenmiş iki servis planı olduğunu unutmayın: Normal ve Ağır. Üreticiler bunları farklı şekilde tanımlıyor, ancak özünde normal, daha geniş bir çalışma aralığını kapsarken, şiddetli, çok sayıda kısa mesafeli işe gidip gelmeyi içerebilir. Aracınız için hangi koşulların geçerli olduğu konusunda gerçekçi olun. Son olarak, yeni bir arabaya binerken, motor ömrünü uzatmak ve iç aşınmayı azaltmak için ilk yağ ve filtre değişimi sırasında sentetik motor yağına geçmeyi düşünün. Otomobil üreticisinin sentetik motor yağı kullanımı konusunda herhangi bir uyarıda bulunmadığından emin olmak için, değiştirmeden önce kullanıcı kılavuzunuzu kontrol edin ve değişiklik yaptığınızda yüksek kaliteli sentetik yağ kullandığınızdan emin olun. , Twitter ve Google.Tom'un gece radyo programı olan America's Car Show After Dark'ı dinleyin, Pazartesi - Cuma 8P - 11P EST TuneIn'de. Gösteri sırasında arabanızla ilgili sorularınız için 1-866-253-2277 numaralı telefondan Tom'u arayın, arabanızla ilgili sorularınızı ona gönderin @ tom@americascarshow.com.(c) 2014, Yüksek Dişli Medya.

Çinli şirket Pazartesi günü Birleşmiş Milletler tarafından övgüyle karşılanan bir kirlilik önleme planında, 2025'ten itibaren yeni Volvo otomobil modellerinde kullanılan plastiklerin en az yüzde 25'inin geri dönüştürülmüş malzemelerden olacağını söyledi.Balık ağları gibi geri dönüştürülmüş plastikler Volvo Cars'ın sürdürülebilirlik direktörü Stuart Templar, Reuters'e verdiği demeçte, "Bunun iş açısından mantıklı olduğunu düşünüyoruz" dedi. G7 plastik tüzüğü tarafından 'teşvik ediliyor' ancak daha fazla eylem çağrısında bulunuyor Birçok büyük şirket, kirliliği sınırlamak için kullanımdan sonra geri dönüştürülebilen ürünler tasarlıyor. Volvo'nun planı, üretim hatlarına her zamankinden daha fazla geri dönüştürülmüş malzeme ekleyerek bir adım daha ileri gidiyor. Çin'deki Zhejiang Geely Holding Group Co'ya ait Volvo Cars'ın başkanı ve CEO'su Hkan Samuelsson, "Volvo Cars, küresel çevresel ayak izini en aza indirmeye kararlıdır" dedi. Ltd, yaptığı açıklamada şunları söyledi. Volvo, "2025'ten itibaren piyasaya sürülen her yeni Volvo otomobilinde kullanılan plastiklerin en az yüzde 25'inin kullanılması hedefine" ulaşmak için plastik üreticileriyle görüşmelerde bulunduğunu söyledi. Volvo geçen yıl 570.000 otomobil sattı ve otomobillerindeki plastiklerin yaklaşık yüzde beşi şu anda geri dönüştürülmüş malzemelerden üretildi. Volvo, XC60 T8 plug-in hibrit SUV'sinin bir test modelini İsveç'in Göteborg kentinde tanıttı. bazı plastik parçalarının geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış olması dışında mevcut araba ile aynı göründüğünü söyledi.Endüstri, 2040 yılına kadar Kanada'nın atık depolama alanlarında sıfır plastik ambalaj istiyor Örneğin, PET plastik şişelerden yapılmış elyaflar vardı, kaputun altında ses emici malzeme olarak eski Volvo araba koltukları kullanıldı ve yolcu ve sürücü koltukları arasındaki tünel konsolunda balık ağları ve halatlar kullanıldı. Birleşmiş Milletler Volvo'nun planını memnuniyetle karşıladı. Her yıl sekiz milyon tondan fazla plastik okyanuslara karışıyor ve balık stoklarından mercan resiflerine kadar deniz yaşamını tehdit ediyor." Bildiğimiz kadarıyla bu, yeni bir araç için hammadde olarak atık kaynağına yönelik bir ilk girişim. " Nairobi'deki BM Çevre Programı başkanı Erik Solheim, Reuters'e şunları söyledi: "Plastik atıkların daha fazla değer kazanmaya başladığı ve onu yeni bir şeye dönüştürme süreçlerinin de ilerleyeceği bir durumu görmemiz gerekiyor" dedi. Yeniden düşünmeliyiz tüm plastik endüstrisi': Plastik pipetlerin yasaklanması neden yeterli değil? 2017 yılında Volvo, 2019'dan sonra piyasaya sürülen tüm yeni otomobillerin elektrikli olacağını söylemişti. Geçtiğimiz ay amacının 2025 yılına kadar küresel satışlarının yarısını tamamen elektrikli otomobillerin oluşturması olduğunu açıklamıştı.

DETROIT-Dört otomobil parçası şirketinin yöneticileri Salı günü yaptıkları açıklamada, fabrikada meydana gelen patlamanın ardından plastik reçinedeki önemli bir bileşendeki eksiklikten dolayı yaygın bir olumsuz etki beklemediklerini söyledi.Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel ve Parker Hannifin yetkilileri konferans sırasında şunları söyledi: PA-12 sıkıntısının operasyonlarını aksatmaması gerektiği yönünde şirketlerinin kazançlarını tartışmak için çağrıda bulundu. Otomobil üreticileri ve parça şirketleri, Almanya'da dünyanın malzeme tedarikinin çoğunu askıya alan bir fabrikadan bu yana ikame madde bulmak için çabalıyorlar. Mart ayında patladıktan sonra üretime başlandı. Reçine yüzlerce parçada kullanılıyor. Yakıt ve fren hatlarında en kritik olanıdır çünkü benzin ve diğer sıvıları bozulmadan taşıyabilir. Yakıt hatları, fren hatları ve konnektörler üreten şirketler, PA-12'nin biteceğinden ve otomobil üreticilerine sevkiyatı durdurmak zorunda kalabileceklerinden endişe ediyor. daha büyük parça tedarikçileri. Bir anahtar yakıt hattı üreticisi TI Automotive, geçen hafta otomatik üretim kesintilerinin önümüzdeki birkaç hafta içinde olduğu konusunda uyardı. TI ve bir tedarikçi ticaret grubu, kalan PA-12 arzına bakmak ve alternatiflerin daha hızlı test edilmesini teşvik etmek için geçen hafta sektör çapında bir toplantı düzenledi. Ancak en büyük parça tedarikçilerinden biri olan Delphi'nin CEO'su Rodney O'Neal, şunu gördüğünü söyledi: Delphi veya otomobil üretimi üzerinde çok az etkisi var. O'Neal, "Bunu, dünyanın her yerindeki hiç kimse için muazzam bir aksama süresi açısından bir kriz olarak görmüyorum" dedi. Otomobil endüstrisinin sorunu hızla ve esneklikle çözdüğünü söyledi.Troy, Michigan'da faaliyet gösteren, ses sistemleri, yakıt pompaları, kablo konnektörleri ve diğer öğelerin tedarikçisi olan Delphi, az sayıda parçada PA-12 kullanıyor ve sıraya girdi O'Neal, Salı günü ayrı bir görüşmede yatırımcılara yaptığı açıklamada, Illinois Tool Works'ün yatırımcı ilişkilerinden sorumlu başkan yardımcısı John Brooklier, "Şu anda kanalda bunu halledecek kadar stok olduğuna inanıyoruz" dedi. Kapı kolları gibi metal ve plastik parçaların üreticisi Glenview, Illinois'in az miktarda PA-12 kullandığını ancak bunun otomobil şirketleri üzerindeki etkisini izlediğini söyledi. AK Steel'in CEO'su James Wainscott, müşterilerin şirkete herhangi bir kıtlığın muhtemel olduğunu söylediğini söyledi Çoğunlukla ABD'deki Avrupalı ​​otomobil üreticileri için bir zorluk olacak. West Chester, Ohio şirketinin son güne kadar sorundan endişe duyduğunu söyledi. "Burada bir miktar damlama-düşük etkisi olabilir, ancak biz bunu yapmıyoruz onu ara Wainscott yatırımcılara büyük bir endişe kaynağı olduğunu söyledi. Otomobil üreticileri sorunun şu ana kadar üretimi kesintiye uğratmadığını söylüyor. Kıtlığın nedeni, Evonik Industries'in fabrikasında 31 Mart'ta meydana gelen patlamaydı. Fabrika, dünyadaki PA-12'nin en az dörtte birini ve diğer şirketlerin reçine yapımında kullandığı kimyasalın yaklaşık yüzde 70'ini sağlıyordu. Evonik, tesisin en az üç ay süreyle faaliyet dışı kalacağını söyledi. Valf, filtre, pompa ve hortum üreticisi Parker Hannifin'in CEO'su Donald Washkewicz, şirketinin yakıt hattı işinde olmadığını ancak PA kullandığını söyledi. Havalı fren borusunda ve diğer parçalarda naylon-12 olarak da bilinen 12. Cleveland merkezli şirketin alternatif malzemeler kullandığını söyledi. Washkewicz, "Müşterilerimizi beladan uzak tutabiliyoruz" dedi. Ancak Washkewicz, kıtlığın plastik parça yapımında kullanılan hammaddelerin maliyetini artırabileceğini söyledi. .PA-12'nin yaptığını çok az plastik yapabilir. Kimyasal, diğer plastikler kadar fazla nem emmez ve benzin, fren hidroliği ve diğer hidrokarbon sıvılarını taşımaya dayanıklıdır. Ohio'daki Akron Üniversitesi'nden polimer mühendisliği profesörü Sadhan Jana, PA-12 kadar dayanıklı başka bir plastik bilmediğini söyledi. Bunun yerine geçecek herhangi bir plastik, belirli bir otomotivde işe yarayacağından emin olmak için sıkı testlerden geçmek zorunda kalacak Jana, bunun bir parçası olduğunu söylüyor. Bu testler aylar sürebilir. Otomobil üreticileri ve tedarikçiler, yedek parçaları test etmek için hızlandırılmış bir süreç üzerinde anlaşmaya yakınlar. Kâr amacı gütmeyen bir ticaret grubu olan Otomotiv Endüstrisi Eylem Grubu Pazartesi günü yaptığı açıklamada, General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG ve tedarikçilerinin önümüzdeki hafta yeni test standartlarını tamamlaması bekleniyor. Anlaşma, yeni malzemeler için geçici onay sürecini mevcut sekiz hafta veya daha uzun bir süreden üç haftaya indirecek. AIAG, alternatif reçinelerin zaten iyi bilinmesi ve önceki testlerin gerçek dünyayı doğru bir şekilde tahmin etmesi nedeniyle grubun test süresini kısaltabileceğinden emin olduğunu söyledi. performans.

Plastik parçalar, özel plastik ekstraksiyon olarak bilinen bir işlemle üretilir. Ham plastik malzemelerin eritilerek istenilen plastik parçalara dönüştürüldüğü bir üretim prosesidir. Özel parçalarınız için bir üretici seçmeden önce, yetenekler ve üretim kapasiteleri gibi şeyleri göz önünde bulundurmalısınız çünkü bunlar bir üreticiden diğerine büyük ölçüde farklılık gösterebilir. İşte dikkate almanız gereken faktörlerden bazıları.

Stratejik Plan Uzun vadeli bir ilişki isteyip istemediğinizi düşünmelisiniz. İyi bir kültürel ve stratejik uyum bulmanız gerekiyor. Durum tespiti yapın ve bir üreticinin bu sektördeki profesyonel itibarını ortaya çıkarmak için zaman ayırın. Araştırmanız sırasında, ne kadar iyi olduklarını belirlemek için yalnızca olumlu eleştirilere bakmayın, tehlike işaretlerini arayın ve işlerin ne kadar kötüye gidebileceğini görün.


İşlem Türü Farklı üreticiler, ekstrüzyon, ko-ekstrüzyon, üçlü ekstrüzyon ve çapraz kafalı ekstrüzyon kaplamaları içeren farklı üretim süreçlerini kullanır.


Plastik Malzemeler Plastik ekstrüzyon malzemeleri farklı uygulamalarda kullanılır ve her birinin kendine özgü özellikleri vardır. Bir üreticiyi işe almanın en önemli yönlerinden biri, özel parçalar için kullandıkları ekstrüzyon malzemelerini dikkate almaktır. Parçaların başarıyla üretildiğinden ve beklendiği gibi performans göstereceğinden emin olmalısınız. Parçalarınız için en iyi plastik ekstrüzyon malzemelerinin türünden emin değilseniz bir mühendis bu alanda size yardımcı olabilir. Ayrıca ekstrüde edilebilir malzemeler için çok sayıda kalite türü mevcuttur, bu nedenle ihtiyacınız olan kaliteyi üretebilecek bir firma seçmelisiniz.


Yetenekler Önemli bir üretim hacmi gereksiniminiz varsa, üreticinin üretim yeteneklerini bilmek önemlidir. Üretici aynı zamanda tasarım, kalıplama ve imalat açısından size kapsamlı yetenekler sunabilmelidir. Bu plastik ekstrüzyon yetenekleri sayesinde bir üretici, müşterilerinin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli özel parçalar üretebilmektedir. Mat, parlak veya dokulu olabileceği gibi yüzeylerin de dikkate alınması gerekir. Bu, özel plastik parça üreticinizin pazardaki en son kaplamalar hakkında bilgi sahibi olması gerektiği anlamına gelir.


Kalıplama Özel plastik ekstrüzyon, enjeksiyonlu kalıplamaya kıyasla çok daha ucuz olan kalıplamaya ihtiyaç duyar. Kaliteli bir ekstrüzyon üreticisinin size en gelişmiş takımlama yeteneklerini sunması gerekir. Tüm takımları tasarlayan, tasarlayan ve test eden deneyimli bir ekibe sahip olmaları gerekir. Bu üretkenliği, verimliliği, güvenliği artıracak ve maliyetleri azaltacaktır.


Müşteri Hizmetleri Herhangi bir üreticiyle çalışırken, etkili bir şekilde iletişim kuran müşteri hizmetlerine sahip olmaları durumunda süreç daha kolay olacaktır. Mükemmel bir üretim şirketi, sundukları müşteri hizmetlerinin kalitesine göre belirlenir. Örneğin, son dakika istekleriniz varsa veya siparişinizi değiştirmek istiyorsanız, sizinle ilgilenecek ve sizi destekleyecek birinin orada olacağını bilmeniz gerekir. Uzun vadeli bir ilişki arıyorsanız bu daha önemli olacaktır. Başarılı bir özel plastik parça üreticisi olabilmesi için yardımsever ve keyifli müşteri hizmetlerinin olması gerekir.


Sonuç Doğru üreticiyi ararken bunları göz önünde bulundurmalısınız. Önceki çalışmalarını değerlendirip, tüm ihtiyaçlarınızı uygun fiyata karşılayabileceklerinden emin olduğunuz sürece çalışabileceğiniz iyi bir firma bulacaksınız.