ชิ้นส่วนของผู้ผลิต: สิ่งที่คุณอาจต้องการทราบ

เซินเจิ้น Honscn เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักร CNC ชิ้นส่วนเครื่องกลึงอัตโนมัติ และสกรูยึดอย่างมืออาชีพ เรามีบริการ OEM และ ODM กับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องสำหรับลูกค้า เรามีทีมงานออกแบบผลิตภัณฑ์และวิศวกรมืออาชีพ รวมถึงทีมงาน QC มืออาชีพ ฝ่ายขายและเอกสารและโลจิสติกส์ของเราสามารถดำเนินการตามข้อกำหนดในการนำเสนอเอกสารภายใต้วิธีการชำระเงินที่หลากหลายและรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน

• เราสามารถสร้างภาพวาดอย่างเป็นทางการตามคำขอของลูกค้าหรือลูกค้าจะจัดเตรียมภาพวาดเพื่อให้เราเสนอราคาและจัดทำตัวอย่างเพื่อขออนุมัติ


• หลังจากได้รับตัวอย่างแล้ว ลูกค้าจะทำการทดสอบวัสดุ ขนาด และความทนทาน หากลูกค้าจำเป็นต้องเปลี่ยนขนาดหรือวัสดุ เราสามารถจัดเตรียมตัวอย่างที่สองเพื่อขออนุมัติได้ จนกว่าลูกค้าจะอนุมัติตัวอย่าง เราจะยืนยันคำสั่งซื้อจำนวนมาก

ในระหว่างนี้ เราจะทดสอบก่อนจัดส่งตัวอย่าง และการทดสอบทั้งหมดดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานอุตสาหกรรม



• หากยืนยันตัวอย่างได้ ลูกค้าต้องการให้เราจัดเตรียมใบรับรองการทดสอบโรงงานของผลิตภัณฑ์นี้ที่เป็นไปตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป เช่น CE, RoHS, REACH ก่อนทำการสั่งซื้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราเป็นไปตามมาตรฐานการรับรองของยุโรปทั้งหมด เช่น CE, RoHS, REACH เป็นต้น และทั้งหมดได้จัดทำเอกสารมาตรฐานเพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบ



• เราเริ่มเตรียมวัสดุตามคำสั่งซื้อเมื่อลูกค้ายืนยันรายละเอียดทั้งหมด เช่น วัสดุ ขนาด ความทนทาน พื้นผิว และรายละเอียดอื่น ๆ ของตัวอย่างขั้นสุดท้าย


หลังจากบรรจุภัณฑ์เช่นจำนวน ฉลาก เครื่องหมายจัดส่ง ฯลฯ จัดทำโดยลูกค้า เราเริ่มจัดเตรียมการผลิตจำนวนมาก หลังจากสินค้าทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ให้ส่งรูปภาพไปให้ลูกค้าเพื่อขออนุมัติ เราสัญญาว่าแพคเกจจะเหมือนกับที่ลูกค้าร้องขอ ผลิตภัณฑ์มวลจะเหมือนกับตัวอย่างสุดท้ายทุกประการ รูปภาพการจัดส่งต่อไปนี้ อัตราการผ่านการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามของบริษัทของเราคือ 100%



• หลังจากได้รับการจัดส่งครบออเดอร์ ลูกค้าก็นำออกสู่ตลาดทันทีและกลายเป็นสินค้ายอดนิยมในตลาดอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นจากตลาดเดิมๆ ตลาดของตัวยึดมืออาชีพระดับไฮเอนด์ หรือการขายออนไลน์ใน Amazon เราใส่ใจอย่างมากกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราซึ่งเป็นที่ยอมรับจากลูกค้าและซื้อคืนอย่างต่อเนื่อง

เซินเจิ้น Honscn เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักร CNC ชิ้นส่วนเครื่องกลึงอัตโนมัติ และสกรูยึดอย่างมืออาชีพ เรามีบริการ OEM และ ODM กับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องสำหรับลูกค้า เรามีทีมงานออกแบบผลิตภัณฑ์และวิศวกรมืออาชีพ รวมถึงทีมงาน QC มืออาชีพ ฝ่ายขายและเอกสารและโลจิสติกส์ของเราสามารถดำเนินการตามข้อกำหนดในการนำเสนอเอกสารภายใต้วิธีการชำระเงินที่หลากหลายและรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน


โดยปกติแล้ว เราสามารถจัดเตรียมแบบ 3D/แบบร่าง ปริมาณ กระบวนการผลิตที่จำเป็น และวัสดุต่างๆ ตามความต้องการของลูกค้า วิศวกรของเราจะตรวจสอบและอ่านอย่างละเอียด และเสนอราคาให้พวกเขา หากลูกค้าต้องการ เราจะจัดเตรียมตัวอย่างตามความต้องการของลูกค้าด้วย




หากยืนยันใบเสนอราคาได้ ลูกค้าต้องการให้เราจัดเตรียมใบรับรองการทดสอบโรงงานของผลิตภัณฑ์นี้ที่เป็นไปตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป เช่น CE, RoHS, REACH ก่อนทำการสั่งซื้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราเป็นไปตามการรับรองของยุโรปทั้งหมด เช่น CE, RoHS, REACH ฯลฯ และทั้งหมดได้เตรียมเอกสารมาตรฐานเพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบ




หลังจากที่ลูกค้ายืนยันคำสั่งซื้อแล้ว พวกเขาเสนอให้ทำตามตัวอย่างของพวกเขา เราจะทำตามตัวอย่างที่เขาส่งมาให้เรา



เราเริ่มเตรียมวัสดุตามคำสั่งซื้อเมื่อลูกค้ายืนยันรายละเอียดทั้งหมด เช่น วัสดุ ขนาด ความทนทาน พื้นผิว และรายละเอียดอื่น ๆ ของตัวอย่างขั้นสุดท้าย


หลังจากบรรจุภัณฑ์เช่นจำนวน ฉลาก เครื่องหมายจัดส่ง ฯลฯ จัดทำโดยลูกค้า เราเริ่มจัดเตรียมการผลิตจำนวนมาก หลังจากสินค้าทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ให้ส่งรูปภาพไปให้ลูกค้าเพื่อขออนุมัติ เราสัญญาว่าแพคเกจจะเหมือนกับที่ลูกค้าร้องขอ ผลิตภัณฑ์มวลจะเหมือนกับตัวอย่างสุดท้ายทุกประการ รูปภาพการจัดส่งต่อไปนี้ อัตราการผ่านการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามของบริษัทของเราคือ 100%






หลังจากที่ลูกค้าได้รับตัวอย่างแล้ว ก็จะนำผลิตภัณฑ์ของเราไปใช้กับอุปกรณ์เครื่องจักรเพื่อประกอบอุปกรณ์เสริม ทำให้การประกอบเครื่องเป็นไปอย่างราบรื่น เราใส่ใจอย่างมากกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราซึ่งเป็นที่ยอมรับจากลูกค้าและซื้อคืนอย่างต่อเนื่อง

1. ความทนทานต่อรูปร่างที่ไม่มีเครื่องหมายจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ gb1184-80

2. ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของมิติความยาวที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายคือ 0.5 มม.

3. รัศมีเนื้อไม่ระบุ R5

4. ลบมุมที่ไม่ได้ประกาศทั้งหมดคือ C2

5. มุมแหลมทื่อ

6. ขอบคมทื่อ ลบเสี้ยนและแฟลช

1. จะต้องไม่มีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่สร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวชิ้นส่วนบนพื้นผิวการประมวลผลชิ้นส่วน

2. พื้นผิวเกลียวที่กลึงจะต้องปราศจากข้อบกพร่อง เช่น ผิวสีดำ มีรอยนูน หัวเข็มขัดแบบสุ่ม และเสี้ยน

ก่อนทาสี จะต้องขจัดสนิม ตะกรัน จาระบี ฝุ่น ดิน เกลือ และสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมดที่จะทาสี

3. ก่อนขจัดสนิม ให้ขจัดคราบไขมันและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเหล็กและเหล็กกล้าด้วยตัวทำละลายอินทรีย์ สารละลายอัลคาไล อิมัลซิไฟเออร์ และไอน้ำ

4. ช่วงเวลาระหว่างพื้นผิวที่จะเคลือบด้วยการขัดแบบ shot peening หรือการกำจัดสนิมด้วยมือกับสีรองพื้นจะต้องไม่เกิน 6 ชั่วโมง

5. พื้นผิวของชิ้นส่วนที่ตอกหมุดที่สัมผัสกันจะต้องเคลือบด้วยความหนา 30 40 ก่อนเชื่อมต่อ สีป้องกันสนิม M ขอบตักต้องปิดด้วยสี ผงสำหรับอุดรู หรือกาว สีรองพื้นเสียหายเนื่องจากการแปรรูปหรือการเชื่อมจะต้องทาสีใหม่

3 การรักษาความร้อนของชิ้นส่วน:

1. หลังจากดับและแบ่งเบาบรรเทา HRC50 55

2. เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง: ชิ้นส่วน 45 หรือ 40Cr ผ่านการชุบแข็งด้วยความถี่สูง การแบ่งเบาบรรเทาที่ 350 370 และ hrc40 45

3. คาร์บูไรซิ่งลึก 0.3มม.

4. ดำเนินการรักษาความชราที่อุณหภูมิสูง

4 ข้อกำหนดทางเทคนิคหลังจากเสร็จสิ้น

1. ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วจะต้องไม่วางบนพื้นโดยตรง และจะต้องดำเนินมาตรการสนับสนุนและป้องกันที่จำเป็น 2. พื้นผิวที่กลึงต้องปราศจากสนิม การกัดกร่อน การกระแทก รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่นๆ ที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน หรือรูปลักษณ์ภายนอก

3. จะต้องไม่มีการลอกบนพื้นผิวที่เสร็จสิ้นโดยการรีด

4. จะต้องไม่มีตะกรันออกไซด์บนพื้นผิวของชิ้นส่วนหลังจากการอบชุบในกระบวนการสุดท้าย พื้นผิวการผสมพันธุ์และพื้นผิวฟันที่เสร็จแล้วจะต้องไม่อบอ่อน

5 การปิดผนึกชิ้นส่วน:

1. ซีลทั้งหมดต้องแช่ด้วยน้ำมันก่อนประกอบ

2. ก่อนการประกอบ ให้ตรวจสอบและกำจัดมุมแหลมคม เสี้ยน และสิ่งแปลกปลอมที่เหลืออยู่ระหว่างการประมวลผลชิ้นส่วนอย่างเคร่งครัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลไม่มีรอยขีดข่วนระหว่างการติดตั้ง

3. กาวส่วนเกินที่ไหลออกมาจะต้องถูกเอาออกหลังจากการติดกาว

1. หลังจากประกอบเกียร์แล้ว จุดสัมผัสและฟันเฟืองบนพื้นผิวฟันจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GB10095 และ gb11365

2. หน้าส่วนอ้างอิงของเฟือง (เฟืองตัวหนอน) จะต้องพอดีกับไหล่เพลา (หรือหน้าส่วนปลายของปลอกกำหนดตำแหน่ง) และไม่สามารถตรวจสอบด้วยฟีลเลอร์เกจ 0.05 มม. ได้ ต้องมั่นใจในความตั้งฉากระหว่างหน้าปลายอ้างอิงเฟืองกับแกน

3. พื้นผิวข้อต่อของกระปุกเกียร์และฝาครอบต้องสัมผัสกันได้ดี

1. โซนความทนทานต่อการหล่อจะสมมาตรกับการกำหนดค่ามิติพื้นฐานของการหล่อเปล่า

2. ไม่อนุญาตให้ใช้ตักเย็น รอยแตก ช่องหดตัว ข้อบกพร่องทะลุทะลวง และข้อบกพร่องร้ายแรงที่ไม่สมบูรณ์ (เช่น การหล่อด้านล่าง ความเสียหายทางกล ฯลฯ) บนพื้นผิวการหล่อ

3. การหล่อจะต้องทำความสะอาดโดยไม่มีเสี้ยนและแฟลช การเทและไรเซอร์บนข้อบ่งชี้ที่ไม่ได้ตัดเฉือนจะต้องทำความสะอาดและล้างออกด้วยพื้นผิวการหล่อ

4. คำและเครื่องหมายการหล่อบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อจะต้องมีความชัดเจนและอ่านได้ และตำแหน่งและแบบอักษรจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการวาด

5. ความหยาบของพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อแบบหล่อทราย R จะต้องไม่เกิน 50 เมตร

6. ไรเซอร์ หนามบิน ฯลฯ จะต้องถอดออกจากการหล่อ ปริมาณการเทและไรเซอร์ที่เหลือบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงจะต้องได้รับการปรับระดับและขัดเงาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพพื้นผิว

7. ทรายที่ขึ้นรูป ทรายแกน และกระดูกแกนกลางที่หล่อจะต้องถูกเอาออก

8. การหล่อมีส่วนเอียง และโซนความคลาดเคลื่อนมิติจะต้องได้รับการกำหนดค่าอย่างสมมาตรตามแนวระนาบเอียง

9. ทรายปั้น ทรายแกน กระดูกแกน ทรายเนื้อ ทรายเหนียว ฯลฯ เมื่อหล่อจะต้องตัก บด และทำความสะอาด

10. ประเภทที่ไม่ถูกต้องและการเบี่ยงเบนการหล่อของบอสจะต้องได้รับการแก้ไขเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นและให้ความมั่นใจในคุณภาพของรูปลักษณ์

11. รอยย่นบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อจะต้องมีความลึกน้อยกว่า 2 มม. และระยะห่างจะต้องมากกว่า 100 มม.

12. พื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อผลิตภัณฑ์เครื่องจักรจะต้องถูกยิงให้ละเอียดหรือผ่านการบำบัดด้วยลูกกลิ้งเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความสะอาด Sa21 / 2

13. การหล่อจะต้องมีความแกร่งน้ำ

14. พื้นผิวการหล่อจะต้องเรียบ ประตู เสี้ยน ทรายเกาะ ฯลฯ จะถูกลบออก

15. ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่องในการหล่อ เช่น การปิดเย็น รอยแตก และรูที่เป็นอันตรายต่อการใช้งาน

1. หัวฉีดและไรเซอร์ของแต่ละแท่งต้องมีปริมาณการตัดเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการตีขึ้นรูปไม่มีช่องหดตัวและการโก่งตัวอย่างรุนแรง

2. การตีขึ้นรูปจะต้องถูกตีบนเครื่องตีขึ้นรูปที่มีความจุเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะทะลุเต็มในการตี

3. การตีขึ้นรูปไม่ได้รับอนุญาตให้มีรอยแตก รอยพับ และข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์อื่นๆ ที่มองเห็นได้ซึ่งส่งผลต่อการใช้งาน ข้อบกพร่องเฉพาะจุดสามารถลบออกได้ แต่ความลึกในการทำความสะอาดจะต้องไม่เกิน 75% ของค่าเผื่อการตัดเฉือน ข้อบกพร่องบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการตีขึ้นรูปจะต้องทำความสะอาดและเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น

4. การตีขึ้นรูปต้องไม่มีจุดสีขาว รอยแตกภายใน และช่องหดตัวที่หลงเหลืออยู่

เครื่องวัดความชื้นยี่ห้อ Boshi รุ่น: bos-180a ซีรีส์ รายการทดสอบ: แผ่นพลาสติกยานยนต์




ปริมาณน้ำในพลาสติกเป็นเหตุผลสำคัญที่ส่งผลต่อกระบวนการผลิต ลักษณะของสินค้าโภคภัณฑ์ และลักษณะสินค้าโภคภัณฑ์ของวัสดุเรซิน เช่น โพลีเอทิลีน (PE) และโพลีโพรพีลีน (PP) ในกระบวนการฉีดขึ้นรูปหากใช้วัตถุดิบพลาสติกที่มีปริมาณน้ำมากเกินไปในการผลิตและการผลิต จะทำให้เกิดปัญหาในการผลิตและการแปรรูปบางอย่างและส่งผลต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ เช่น การแตกร้าวของชั้นผิว การสะท้อน ความต้านทานการสึกหรอ การลดลง ของคุณสมบัติทางกลของวัสดุ เช่น ประสิทธิภาพการให้บริการและความต้านทานแรงดึง เป็นต้น ดังนั้นการควบคุมปริมาณน้ำจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติกคุณภาพสูง


การทดสอบปริมาณน้ำเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการผลิตวัสดุพลาสติก การทดสอบปริมาณความชื้นโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นวิธีมาตรฐานแห่งชาติและวิธีการทดสอบความชื้นแบบรวดเร็ว เครื่องทดสอบความชื้นแบบรวดเร็วพลาสติก Boshi เป็นเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน (ชิ้นส่วนพลาสติกอัตโนมัติ) ขั้นตอนการทดสอบ:


1. ขั้นแรก ให้นำเครื่องวัดความชื้นออกมา วางและเปิดเครื่อง จากนั้นหักวัสดุทดสอบออกเป็นชิ้นเล็กๆ เทชิ้นพลาสติกประมาณ 6 กรัม แล้วเทลงในถาดสแตนเลส เพื่อให้พลาสติกแห้งและทำให้แห้งอย่างทั่วถึงในระหว่างการทดสอบ เรากระจายชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็ก ๆ ให้กระจายเพื่อให้อุณหภูมิสามารถทะลุเข้าไปในชิ้นส่วนพลาสติกได้ ใช้แหนบเพื่อวางชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ ให้เท่ากัน เพื่อหลีกเลี่ยงการซูมและทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ กลายเป็นสีดำหลังจากการอบ เราได้ตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 105 กดปุ่ม "เริ่มต้น" เพื่อเริ่มการทดสอบเป็นเวลา 1 นาที 49 วินาที จากนั้นการทดสอบจะสิ้นสุด และการทดสอบ ข้อมูลแสดง 0.3%;


2. เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ข้อมูลที่มีเสถียรภาพมากขึ้น ให้รอให้เครื่องวัดความชื้นของชิ้นส่วนพลาสติกเย็นลงก่อนการทดสอบครั้งที่สอง เมื่ออุณหภูมิของเครื่องมือลดลงต่ำกว่า 40 ให้นำชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ ประมาณ 6 กรัมลงในถาดสแตนเลส และวางชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นเล็กๆ ให้เท่าๆ กัน ครั้งนี้ เราตั้งอุณหภูมิไว้ที่ 105 กดปุ่ม "Start" เพื่อเริ่มการทดสอบ และการทดสอบสิ้นสุดหลังจาก 1 นาที 38 วินาที ข้อมูลการทดสอบแสดง 0.29% ข้อมูลการทดสอบ:จากการทดสอบข้างต้น เราพบว่า ความชื้นของแผ่นพลาสติกเหล่านี้ได้รับการควบคุมอย่างดีและการกระจายความชื้นค่อนข้างสม่ำเสมอ ซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนพลาสติกแห้งสนิทหลังการทดสอบ และผลลัพธ์ของข้อมูลความชื้นก็ดีมากเช่นกัน


เรื่องที่ต้องให้ความสนใจ:1. แผ่นพลาสติกชิ้นเล็กๆ จะต้องมีขนาดเล็กพอที่จะทำให้น้ำในชิ้นส่วนพลาสติกแห้งสนิท และจะต้องเกลี่ยให้ทั่วถาดให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แทนที่จะวางซ้อนกันเพียงอย่างเดียว2. อย่าตั้งอุณหภูมิสูงเกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนพลาสติกละลายในกรณีที่มีอุณหภูมิสูง เครื่องวัดความชื้นของชิ้นส่วนพลาสติกมีข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมในการใช้งาน โปรดใช้ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานผลิตภัณฑ์ ห้ามทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง


3. เนื่องจากเครื่องมือเป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำ อย่ากระแทกโต๊ะทำงานหรือสั่นเครื่องมือในระหว่างการทำความร้อน มิฉะนั้นการวัดจะไม่ถูกต้อง4. หลังการทดสอบอย่าสัมผัสถาดยี่ครั้งแรกเพื่อหลีกเลี่ยงการลวก แก้ไข: JQ

ดีทรอยต์-ผู้บริหารจากบริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ 4 แห่งกล่าวเมื่อวันอังคารว่าพวกเขาไม่คาดหวังว่าจะได้รับผลกระทบอย่างกว้างขวางจากการขาดแคลนส่วนประกอบสำคัญในเม็ดพลาสติกภายหลังการระเบิดของโรงงาน เจ้าหน้าที่ของ Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel และ Parker Hannifin กล่าวระหว่างการประชุม เรียกร้องให้หารือเกี่ยวกับรายได้ของบริษัทของตนว่าการขาดแคลน PA-12 ไม่ควรกระทบต่อการดำเนินงานของบริษัท ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทชิ้นส่วนต่างดิ้นรนเพื่อค้นหาสิ่งทดแทนตั้งแต่โรงงานแห่งหนึ่งในเยอรมนีที่ผลิตอุปทานส่วนใหญ่ของโลก ของส่วนผสมระงับการผลิตหลังจากระเบิดในเดือนมีนาคม เรซินถูกใช้ในหลายร้อยชิ้นส่วน สิ่งที่สำคัญที่สุดในสายน้ำมันเชื้อเพลิงและสายเบรกเนื่องจากสามารถบรรทุกน้ำมันเบนซินและของเหลวอื่นๆ ได้โดยไม่เสื่อมสภาพ บริษัทที่ผลิตสายน้ำมันเชื้อเพลิง สายเบรก และตัวเชื่อมต่อต่างกังวลว่า PA-12 จะหมด และอาจต้องหยุดการขนส่งไปยังผู้ผลิตรถยนต์และ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ TI Automotive ผู้ผลิตท่อเชื้อเพลิงรายใหญ่รายหนึ่ง เตือนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าการผลิตรถยนต์น่าจะหยุดชะงักในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า TI และกลุ่มการค้าของซัพพลายเออร์จัดการประชุมทั่วทั้งอุตสาหกรรมเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อตรวจสอบอุปทานที่เหลือของ PA-12 และสนับสนุนให้มีการทดสอบทางเลือกอื่นที่รวดเร็วยิ่งขึ้น แต่ Rodney O'Neal ซีอีโอของ Delphi หนึ่งในซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรายใหญ่ที่สุด กล่าวว่าเขาเห็นว่า มีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อ Delphi หรือการผลิตรถยนต์ "ฉันไม่เห็นว่านี่เป็นวิกฤตในแง่ของการหยุดทำงานครั้งใหญ่สำหรับทุกคนทั่วโลก" O'Neal กล่าว เขากล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วและยืดหยุ่น Delphi เมืองทรอย รัฐมิชิแกน ซัพพลายเออร์ระบบเครื่องเสียง ปั๊มเชื้อเพลิง ขั้วต่อสายไฟ และอุปกรณ์อื่นๆ ใช้ PA-12 ในชิ้นส่วนจำนวนเล็กน้อยและได้เรียงแถวกัน O'Neal กล่าวว่า "เราเชื่อว่ามีสินค้าคงคลังเพียงพอในช่องทางในขณะนี้เพื่อจัดการกับเรื่องนี้" John Brooklier รองประธานฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ของ Illinois Tool Works กล่าวกับนักลงทุนในการโทรแยกต่างหากเมื่อวันอังคาร เขากล่าวว่า Glenview, Ill. ผู้ผลิตชิ้นส่วนโลหะและพลาสติก เช่น ที่จับประตู ใช้ PA-12 เพียงเล็กน้อย แต่กำลังจับตาดูผลกระทบที่มีต่อบริษัทรถยนต์ James Wainscott ซีอีโอของ AK Steel กล่าวว่าลูกค้ากำลังบอกบริษัทว่ามีโอกาสเกิดการขาดแคลน ที่เป็นความท้าทายส่วนใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปในสหรัฐอเมริกา บริษัท West Chester, Ohio กล่าวว่ามีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาจนถึงวันสุดท้าย "อาจมีผลกระทบที่ลดลงเล็กน้อยที่นี่ แต่เราไม่ทำ มองหาสิ่งที่น่ากังวลอย่างยิ่ง" Wainscott กล่าวกับนักลงทุน ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าปัญหาดังกล่าวไม่ได้ขัดขวางการผลิตจนถึงขณะนี้ การขาดแคลนดังกล่าวเกิดจากเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 31 มีนาคมที่โรงงานของ Evonik Industries โรงงานแห่งนี้เป็นผู้จัดหา PA-12 ของโลกอย่างน้อยหนึ่งในสี่ และสารเคมีประมาณร้อยละ 70 ที่บริษัทอื่นใช้ในการผลิตเรซิน Evonik กล่าวว่าโรงงานแห่งนี้จะไม่เปิดดำเนินการเป็นเวลาอย่างน้อยสามเดือน ที่ Parker Hannifin ผู้ผลิตวาล์ว ตัวกรอง ปั๊ม และท่อ ซีอีโอ Donald Washkewicz กล่าวว่าบริษัทของเขาไม่ได้อยู่ในธุรกิจสายเชื้อเพลิง แต่ใช้ PA- 12 หรือที่เรียกว่าไนลอน-12 ในท่อเบรกลมและชิ้นส่วนอื่นๆ เขากล่าวว่าบริษัทที่ตั้งอยู่ในคลีฟแลนด์ได้ใช้วัสดุทางเลือก “เราสามารถทำให้ลูกค้าของเราพ้นจากปัญหาได้” Washkewicz กล่าว แต่ Washkewicz กล่าวว่าการขาดแคลนอาจส่งผลให้ต้นทุนวัตถุดิบที่ใช้ทำชิ้นส่วนพลาสติกสูงขึ้น . มีพลาสติกเพียงไม่กี่ชนิดที่สามารถทำสิ่งที่ PA-12 ทำ สารเคมีไม่ดูดซับความชื้นมากเท่ากับพลาสติกอื่นๆ และทนทานต่อการบรรทุกน้ำมันเบนซิน น้ำมันเบรก และของเหลวไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ Sadhan Jana ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมโพลีเมอร์ที่มหาวิทยาลัย Akron ในรัฐโอไฮโอ กล่าวว่าเขารู้ว่าไม่มีพลาสติกชนิดอื่นใดที่ทนทานเท่ากับ PA-12 สารทดแทนใด ๆ จะต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าจะใช้ได้กับยานยนต์โดยเฉพาะ ส่วนหนึ่ง Jana กล่าว การทดสอบเหล่านั้นอาจใช้เวลาหลายเดือน ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ใกล้จะตกลงกันเกี่ยวกับกระบวนการทดสอบแบบเร่งด่วนสำหรับการทดสอบชิ้นส่วนทดแทน กลุ่มยานยนต์อุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นกลุ่มการค้าที่ไม่แสวงหาผลกำไรกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า บริษัท เจเนอรัลมอเตอร์ส, บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์, กลุ่มไครสเลอร์, บริษัทฮอนด้า มอเตอร์, ฮุนได-เกีย, โฟล์คสวาเกน เอจี และซัพพลายเออร์ คาดว่าจะสรุปมาตรฐานการทดสอบใหม่ในสัปดาห์หน้า ข้อตกลงจะลดกระบวนการอนุมัติระหว่างกาลสำหรับวัสดุใหม่ลงเหลือสามสัปดาห์จากแปดสัปดาห์ปัจจุบันหรือนานกว่านั้น AIAG กล่าวว่ากลุ่มบริษัทรู้สึกมั่นใจว่าสามารถลดระยะเวลาการทดสอบลงได้ เนื่องจากเรซินทางเลือกเป็นที่รู้จักดีอยู่แล้ว และการทดสอบก่อนหน้านี้ได้คาดการณ์อย่างแม่นยำในโลกแห่งความเป็นจริง ผลงาน.