Shenzhen Honscn é um fabricante profissional de peças de máquinas CNC, peças de máquinas de torno automático e fixadores de parafuso. Oferecemos serviço de OEM e ODM com todos os produtos relacionados para os clientes. Contamos com uma equipe profissional de engenheiros e designers de produtos, bem como uma equipe profissional de controle de qualidade, nossos departamentos de vendas, documentação e logística podem atender aos requisitos de apresentação de documentos sob vários métodos de pagamento e diferentes modos de transporte.

• Podemos fazer desenhos oficiais com base na solicitação do cliente, ou o cliente fornecerá seus desenhos para cotarmos o preço e fazermos amostras para aprovação


• Após receber as amostras, o cliente fará um teste de material, tamanho e tolerância. Se o cliente precisar alterar o tamanho ou o material, podemos providenciar segundas amostras para aprovação. Até que o cliente aprove as amostras, confirmaremos pedidos grandes

Enquanto isso, iremos testá-lo antes de enviar amostras. E todos os testes são realizados rigorosamente de acordo com os padrões da indústria.



• Se a amostra for confirmada, o cliente precisa que forneçamos o Certificado de Teste do Moinho deste produto em conformidade com os padrões da UE, como CE, RoHS, REACH antes de fazer o pedido. Todos os nossos produtos estão de acordo com todas as certificações europeias, como CE, RoHS, REACH, etc., e todos possuem documentos padrão preparados para verificação dos clientes



• Começamos a preparar os materiais do pedido quando o cliente confirma todos os detalhes como material, tamanho, tolerância, acabamento superficial e outros detalhes da amostra final.


Após o pacote, como quantidade, etiqueta, marca de envio, etc. são fornecidos pelo cliente, começamos a organizar a produção em massa. Após a finalização de toda a mercadoria, envie fotos ao cliente para aprovação. Prometemos que o pacote é igual ao solicitado pelo cliente, os produtos em massa são exatamente iguais às amostras finais. Nas fotos a seguir da remessa, a taxa de aprovação na inspeção terceirizada de nossa empresa é de 100%.



• Após receber o envio de todo o pedido, o cliente o colocou no mercado imediatamente e rapidamente se tornou o produto mais popular do mercado, seja no mercado tradicional, no mercado de fixadores profissionais de alta qualidade ou nas vendas online na Amazon. Sempre prestamos muita atenção à qualidade de nossos produtos, que são reconhecidos pelos clientes e recomprados constantemente.

Shenzhen Honscn is a professional manufacturer of CNC Machine Parts, Auto Lathe Machine Parts, and Screw Fasteners. We offer OEM and ODM service with any related products for customers. We have a professional team of product design and engineers, as well as a professional QC team, our sales and documentation and logistics departments can finish the requirements of presentation of documents under various payment methods and different transportation modes.

Usually, we can provide 3D drawings/drawings, quantities, required manufacturing processes, and materials based on the customer's requirements. Our engineers will carefully review and read them, and provide quotes for them. If customers require it, we will also provide samples according to their requirements.





If confirmed the quotation okay, the customer needs us to provide the Mill Test Crtificate of this product conforming to EU standards, such as CE, RoHS, REACH before placing order. All of our products are in accordance with all the European certification, such as CE, RoHS, REACH, etc., and all of them have prepared standard documents for customers checking.





After the customer confirms the order, they propose to make it according to their sample. We will make it based on the samples he sent us.



We start to prepare the order materials when customer confirm all the details such as material, size, tolerance, surface finish and other details of the final sample.

After the package such as qty, label, shipping mark etc. are provided by customer, we starts to arrange the mass production. After all the goods finished, send pictures to customer for approval. We promise the packag is same as customer requested, mass products are exactly the same as the final samples. The following photos of the shipment, the passing rate of the third-party inspection of our company is 100%.









After the customer receives the sample, they will apply our product to the machine equipment for accessory assembly. Ensuring smooth assembly of the machine. We always pay much attention to the quality of our products, which is recognized by customers and repurchased constantly.

1. A tolerância de forma não marcada deve atender aos requisitos de gb1184-80.

2. O desvio permitido da dimensão de comprimento não marcada é de 0,5 mm.

3. Raio de filete não especificado R5.

4. Todos os chanfros não declarados são C2.

5. Ângulo agudo cego.

6. Bordas afiadas sem corte, remova rebarbas e rebarbas.

1. Não deve haver arranhões, arranhões e outros defeitos que danifiquem a superfície da peça na superfície de processamento da peça.

2. A superfície da rosca usinada deve estar livre de defeitos como pele preta, saliências, fivelas aleatórias e rebarbas.

Antes da pintura, deve-se remover ferrugem, incrustações, graxa, poeira, terra, sal e sujeira da superfície de todas as peças de aço a serem pintadas.

3. Antes de retirar a ferrugem, remova a graxa e a sujeira da superfície das peças de ferro e aço com solvente orgânico, solução alcalina, emulsificante e vapor.

4. O intervalo de tempo entre a superfície a ser revestida por shot peening ou remoção de ferrugem manual e o primer não deve ser superior a 6h.

5. As superfícies das peças rebitadas em contato entre si devem ser revestidas com uma espessura de 30 40 antes da conexão com tinta antiferrugem M. As bordas sobrepostas deverão ser fechadas com tinta, massa ou adesivo. O primer danificado devido ao processamento ou soldagem deve ser repintado.

3 Tratamento térmico de peças:

1. Após têmpera e revenido, HRC50 55.

2. Aço médio carbono: as peças 45 ou 40Cr estão sujeitas a têmpera de alta frequência, revenido a 350 370 e hrc40 45.

3. Profundidade de cementação 0,3 mm.

4. Realize o tratamento de envelhecimento em alta temperatura.

4 Requisitos técnicos após acabamento

1. As peças acabadas não devem ser colocadas diretamente no solo, devendo ser tomadas as medidas de apoio e proteção necessárias. 2. A superfície usinada deve estar livre de ferrugem, corrosão, batidas, arranhões e outros defeitos que afetem o desempenho, a vida útil ou a aparência.

3. Não deve haver descascamento na superfície acabada por laminação.

4. Não deve haver incrustações de óxido na superfície das peças após o tratamento térmico no processo final. A superfície de contato acabada e a superfície do dente não devem ser recozidas

5 Tratamento de vedação de peças:

1. Todas as vedações devem ser embebidas em óleo antes da montagem.

2. Antes da montagem, verifique e remova rigorosamente os cantos vivos, rebarbas e corpos estranhos deixados durante o processamento da peça. Certifique-se de que a vedação não seja riscada durante a instalação.

3. O excesso de adesivo que sai deve ser removido após a colagem.

1. Após a montagem da engrenagem, os pontos de contato e a folga na superfície do dente devem estar em conformidade com as disposições de GB10095 e gb11365.

2. A face final de referência da engrenagem (engrenagem sem-fim) deve caber no ressalto do eixo (ou na face final da luva de posicionamento) e não pode ser verificada com um calibrador de lâminas de 0,05 mm. A perpendicularidade entre a face final de referência da engrenagem e o eixo deve ser garantida.

3. A superfície conjunta da caixa de engrenagens e da tampa deve estar em bom contato.

1. A zona de tolerância de fundição é simétrica à configuração dimensional básica da peça fundida.

2. Sobreposição fria, rachadura, cavidade de contração, defeito penetrante e defeito incompleto grave (como fundição, dano mecânico, etc.) não são permitidos na superfície de fundição.

3. A peça fundida deve ser limpa sem rebarbas e rebarbas. O vazamento e o riser na indicação de não usinagem devem ser limpos e nivelados com a superfície de fundição.

4. As palavras e marcas fundidas na superfície não usinada da peça fundida devem ser claras e legíveis, e a posição e a fonte devem atender aos requisitos do desenho.

5. A rugosidade da superfície não usinada da peça fundida, fundição em areia R, não deve ser superior a 50 m

6. O riser derramado, espinho voador, etc. será removido do elenco. A quantidade residual de vazamento e riser na superfície não usinada deve ser nivelada e polida para atender aos requisitos de qualidade da superfície.

7. A areia de moldagem, a areia do núcleo e o osso do núcleo da peça fundida devem ser removidos.

8. A peça fundida possui partes inclinadas e sua zona de tolerância dimensional deve ser configurada simetricamente ao longo do plano inclinado.

9. A areia de moldagem, areia de núcleo, osso de núcleo, areia carnuda e pegajosa, etc. na peça fundida devem ser escavadas, moídas e limpas.

10. O tipo errado e o desvio de fundição do ressalto devem ser corrigidos para obter uma transição suave e garantir a qualidade da aparência.

11. A ruga na superfície não usinada da peça fundida deverá ter menos de 2 mm de profundidade e o espaçamento deverá ser superior a 100 mm.

12. As superfícies não usinadas de peças fundidas de produtos de máquinas devem ser jateadas ou tratadas com rolo para atender aos requisitos de limpeza Sa21/2.

13. As peças fundidas devem ser temperadas com água.

14. A superfície de fundição deve ser plana e a entrada, rebarbas, aderência de areia, etc. será removido.

15. Defeitos de fundição como fechamentos a frio, rachaduras e furos que prejudiquem o uso não são permitidos.

1. O bocal e o riser de cada lingote devem ter quantidade de corte suficiente para garantir que o forjado não tenha cavidade de contração e deflexão grave.

2. Os forjados deverão ser forjados em uma prensa de forjamento com capacidade suficiente para garantir a penetração total no forjamento.

3. As peças forjadas não podem apresentar rachaduras visíveis, dobras e outros defeitos de aparência que afetem o uso. Defeitos locais podem ser removidos, mas a profundidade de limpeza não deve exceder 75% da margem de usinagem. Os defeitos na superfície não usinada das peças forjadas devem ser limpos e fazer uma transição suave.

4. Os forjados devem estar livres de manchas brancas, rachaduras internas e cavidades de contração residuais.

Marca do medidor de umidade: Boshi Modelo: série bos-180a Item de teste: folha de plástico automotivo




O teor de água dos plásticos é um dos principais motivos que afetam o processo de produção, a aparência e as características de commodities de materiais resinosos, como polietileno (PE) e polipropileno (PP). No processo de moldagem por injeção, se as matérias-primas plásticas com teor excessivo de água forem utilizadas para produção e fabricação, isso causará alguns problemas de produção e processamento e afetará a qualidade do produto, como rachaduras na camada superficial, reflexão, resistência ao desgaste, redução de propriedades mecânicas do material, como desempenho de serviço e resistência à tração, etc. Portanto, o controle do teor de água é particularmente importante para a produção de produtos plásticos de alta qualidade.


Testar o teor de água é uma etapa necessária na produção de materiais plásticos. O teste do teor de umidade é basicamente dividido em método padrão nacional e método de teste rápido de umidade. O testador rápido de umidade de plástico Boshi é um instrumento e equipamento amplamente utilizado atualmente. (peças plásticas automotivas) Etapas de teste:


1. Primeiro, retire o medidor de umidade, coloque-o e ligue-o, depois quebre o material de teste em pequenos pedaços, despeje cerca de 6 gramas de pedaços de plástico e despeje-os na bandeja de aço inoxidável. Para secar e secar completamente o plástico durante o teste, espalhamos os pedaços finos das peças plásticas de forma dispersa para que a temperatura possa penetrar nas peças plásticas. Use uma pinça para colocar pequenos pedaços de peças plásticas uniformemente. Para evitar o zoom e escurecimento de pequenos pedaços de peças plásticas após o cozimento, ajustamos a temperatura em 105, pressione a tecla “iniciar” para iniciar o teste por 1 minuto e 49 segundos, e então o teste termina, e o teste os dados exibem 0,3%;


2. Para obter resultados de dados mais estáveis, aguarde o resfriamento do medidor de umidade das peças plásticas antes do segundo teste. Quando a temperatura do próprio instrumento cair abaixo de 40ºC, coloque também cerca de 6 gramas de pequenos pedaços de peças plásticas na bandeja de aço inoxidável e coloque os pequenos pedaços de peças plásticas uniformemente. Desta vez, definimos a temperatura em 105, pressionamos a tecla "iniciar" para iniciar o teste, e o teste termina após 1 minuto e 38 segundos. Os dados do teste mostraram 0,29%;Dados do teste:A partir dos testes acima, descobrimos que a umidade dessas folhas de plástico foi bem controlada e a distribuição de umidade foi relativamente uniforme, o que fez com que as peças plásticas ficassem completamente secas após o teste, e os resultados dos dados de umidade também foram muito bons.


assuntos que necessitam de atenção:1. Pequenos pedaços de folhas plásticas devem ser pequenos o suficiente para garantir a secagem completa da água nas peças plásticas e devem ser espalhados uniformemente na bandeja, tanto quanto possível, em vez de simplesmente empilhados.2. Não ajuste a temperatura muito alta para evitar que as peças plásticas derretam em caso de alta temperatura. O medidor de umidade de peças plásticas possui restrições ambientais de uso. Use-o sob as condições ambientais especificadas no manual de operação do produto. Não opere em ambientes agressivos.


3. Como o instrumento é um instrumento de precisão, não bata na bancada nem vibre o instrumento durante o aquecimento, caso contrário a medição será imprecisa.4. Após o teste, não toque na bandeja pela primeira vez para evitar queimaduras. Edição: JQ

DETROIT-Executivos de quatro empresas de autopeças disseram na terça-feira que não esperam consequências generalizadas da escassez de um ingrediente-chave na resina plástica após uma explosão de fábrica. Funcionários da Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel e Parker Hannifin disseram durante a conferência pede para discutir os ganhos de suas empresas de que a escassez de PA-12 não deveria atrapalhar suas operações. As montadoras e as empresas de peças têm lutado para encontrar substitutos desde uma fábrica na Alemanha que produz grande parte do fornecimento mundial de o ingrediente suspendeu a produção após explodir em março. A resina é usada em centenas de peças. É mais crítico em linhas de combustível e freios porque pode transportar gasolina e outros fluidos sem se deteriorar. As empresas que fabricam linhas de combustível, linhas de freio e conectores estão preocupadas com a possibilidade de ficar sem PA-12 e podem ter que interromper os envios para montadoras e fornecedores de peças maiores. Um importante fabricante de linhas de combustível, a TI Automotive, alertou na semana passada que as interrupções na produção de automóveis são prováveis ​​nas próximas semanas. A TI e um grupo comercial de fornecedores realizaram uma reunião de todo o setor na semana passada para analisar o fornecimento restante de PA-12 e incentivar testes mais rápidos de alternativas. Mas Rodney O'Neal, CEO da Delphi, um dos maiores fornecedores de peças, disse que vê pouco impacto na Delphi ou na produção de automóveis. "Não vejo isso como uma crise em termos de tremendo tempo de inatividade para ninguém no mundo", disse O'Neal. Ele disse que a indústria automobilística está abordando o problema com rapidez e flexibilidade. A Delphi, de Troy, Michigan, fornecedora de sistemas de áudio, bombas de combustível, conectores de fiação e outros itens, usa PA-12 em um pequeno número de peças e alinhou substitutos, disse O'Neal. "Acreditamos que haja estoque suficiente no canal agora para lidar com isso", disse John Brooklier, vice-presidente de relações com investidores da Illinois Tool Works, aos investidores em uma teleconferência separada na terça-feira. Ele disse que a fabricante de peças de metal e plástico de Glenview, Illinois, como maçanetas, usa pouco PA-12, mas está observando o impacto nas empresas automobilísticas. Na AK Steel, o CEO James Wainscott disse que os clientes estão dizendo à empresa que qualquer escassez é provável. ser um desafio principalmente para as montadoras europeias nos EUA. A empresa de West Chester, Ohio, disse ele, estava preocupada com o problema até o último dia. "Pode haver algum efeito de redução aqui, mas não procure que isso seja uma grande preocupação", disse Wainscott aos investidores. As montadoras dizem que o problema não interrompeu a produção até agora. A escassez foi causada por uma explosão em 31 de março na fábrica da Evonik Industries. A fábrica forneceu pelo menos um quarto do PA-12 mundial e cerca de 70% de um produto químico usado por outras empresas para fazer resina. A Evonik disse que a planta ficará fora de operação por pelo menos três meses. Na Parker Hannifin, fabricante de válvulas, filtros, bombas e mangueiras, o CEO Donald Washkewicz disse que sua empresa não está no negócio de linhas de combustível, mas usa PA- 12, também conhecido como nylon-12, em tubos de freio a ar e outras peças. A empresa sediada em Cleveland, disse ele, tem usado materiais alternativos. "Conseguimos manter nossos clientes longe de problemas", disse Washkewicz. Mas Washkewicz disse que a escassez pode aumentar o custo das matérias-primas usadas para fabricar peças plásticas. .Poucos plásticos podem fazer o que o PA-12 faz. O produto químico não absorve tanta umidade quanto outros plásticos e resiste ao transporte de gasolina, fluido de freio e outros líquidos de hidrocarbonetos. Sadhan Jana, professor de engenharia de polímeros da Universidade de Akron, em Ohio, disse que não conhece nenhum outro plástico tão durável quanto o PA-12. Qualquer substituto teria que passar por testes rigorosos para ter certeza de que funcionaria para um produto automotivo específico. parte, diz Jana. Esses testes podem levar meses. Montadoras e fornecedores estão perto de chegar a um acordo sobre um processo acelerado para testar substituições. O Automotive Industry Action Group, um grupo comercial sem fins lucrativos, disse na segunda-feira que General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Espera-se que Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG e seus fornecedores finalizem novos padrões de teste na próxima semana. O acordo reduziria o processo de aprovação provisória de novos materiais para três semanas, das atuais oito semanas ou mais. A AIAG disse que o grupo se sente confiante de que pode reduzir o tempo de teste porque as resinas alternativas já são bem conhecidas e os testes anteriores previram com precisão o mundo real. desempenho.