Shenzhen Honscn adalah produsen profesional Suku Cadang Mesin CNC, Suku Cadang Mesin Bubut Otomatis, dan Pengencang Sekrup. Kami menawarkan layanan OEM dan ODM dengan produk terkait untuk pelanggan. Kami memiliki tim profesional desain produk dan insinyur, serta tim QC profesional, departemen penjualan dan dokumentasi dan logistik kami dapat menyelesaikan persyaratan presentasi dokumen dalam berbagai metode pembayaran dan moda transportasi yang berbeda.

• Kami dapat membuat gambar resmi berdasarkan permintaan pelanggan, atau pelanggan akan memberikan gambar mereka untuk kami kutip harga dan membuat sampel untuk disetujui


• Setelah menerima sampel, pelanggan akan melakukan pengujian bahan, ukuran dan toleransi. Jika pelanggan perlu mengubah ukuran atau bahan, kami dapat mengatur sampel kedua untuk disetujui. Sampai pelanggan menyetujui sampelnya, maka kami akan mengkonfirmasi pesanan dalam jumlah besar

Sementara itu, kami akan mengujinya sebelum mengirimkan sampel. Dan semua pengujian dilakukan secara ketat sesuai standar industri.



• Jika sampel sudah dikonfirmasi oke, pelanggan meminta kami untuk memberikan Sertifikat Uji Pabrik produk ini yang sesuai dengan standar UE, seperti CE, RoHS, REACH sebelum melakukan pemesanan. Semua produk kami sesuai dengan semua sertifikasi Eropa, seperti CE, RoHS, REACH, dll., dan semuanya telah menyiapkan dokumen standar untuk pemeriksaan pelanggan



• Kami mulai menyiapkan bahan pesanan ketika pelanggan mengkonfirmasi semua detail seperti bahan, ukuran, toleransi, permukaan akhir, dan detail lainnya dari sampel akhir.


Setelah paket seperti jumlah, label, tanda pengiriman, dll. disediakan oleh pelanggan, kami mulai mengatur produksi massal. Setelah semua barang selesai, kirim gambar ke pelanggan untuk disetujui. Kami berjanji paketnya sama seperti yang diminta pelanggan, produk massal persis sama dengan sampel akhir. Foto-foto pengiriman berikut, tingkat kelulusan inspeksi pihak ketiga perusahaan kami adalah 100%.



• Setelah menerima pengiriman seluruh pesanan, pelanggan segera memasarkannya dan menjadi produk paling populer di pasar dengan cepat, tidak peduli dari pasar tradisional, pasar pengencang profesional kelas atas, atau penjualan online di Amazon. Kami selalu memperhatikan kualitas produk kami, yang diakui oleh pelanggan dan terus dibeli kembali.

Shenzhen Honscn adalah produsen profesional Suku Cadang Mesin CNC, Suku Cadang Mesin Bubut Otomatis, dan Pengencang Sekrup. Kami menawarkan layanan OEM dan ODM dengan produk terkait untuk pelanggan. Kami memiliki tim profesional desain produk dan insinyur, serta tim QC profesional, departemen penjualan dan dokumentasi dan logistik kami dapat menyelesaikan persyaratan presentasi dokumen dalam berbagai metode pembayaran dan moda transportasi yang berbeda.


Biasanya, kami dapat menyediakan gambar/gambar 3D, jumlah, proses produksi yang diperlukan, dan bahan berdasarkan kebutuhan pelanggan. Teknisi kami akan meninjau dan membacanya dengan cermat, dan memberikan penawaran harga untuknya. Jika pelanggan membutuhkannya, kami juga akan menyediakan sampel sesuai dengan kebutuhan mereka.




Jika kutipannya dikonfirmasi oke, pelanggan meminta kami untuk memberikan Sertifikat Uji Pabrik produk ini yang sesuai dengan standar UE, seperti CE, RoHS, REACH sebelum melakukan pemesanan. Semua produk kami sesuai dengan semua sertifikasi Eropa, seperti CE, RoHS, REACH, dll., dan semuanya telah menyiapkan dokumen standar untuk pemeriksaan pelanggan.




Setelah pelanggan mengkonfirmasi pesanan, mereka mengusulkan untuk membuatnya sesuai dengan sampel mereka. Kami akan membuatnya berdasarkan sampel yang dia kirimkan kepada kami.



Kami mulai menyiapkan bahan pesanan ketika pelanggan mengkonfirmasi semua detail seperti bahan, ukuran, toleransi, permukaan akhir, dan detail lainnya dari sampel akhir.


Setelah paket seperti jumlah, label, tanda pengiriman, dll. disediakan oleh pelanggan, kami mulai mengatur produksi massal. Setelah semua barang selesai, kirim gambar ke pelanggan untuk disetujui. Kami berjanji paketnya sama seperti yang diminta pelanggan, produk massal persis sama dengan sampel akhir. Foto-foto pengiriman berikut, tingkat kelulusan inspeksi pihak ketiga perusahaan kami adalah 100%.






Setelah pelanggan menerima sampel, mereka akan menerapkan produk kami ke peralatan mesin untuk perakitan aksesori. Memastikan kelancaran perakitan mesin. Kami selalu memperhatikan kualitas produk kami, yang diakui oleh pelanggan dan terus dibeli kembali.

1. Toleransi bentuk yang tidak bertanda harus memenuhi persyaratan gb1184-80.

2. Penyimpangan yang diperbolehkan dari dimensi panjang yang tidak ditandai adalah 0,5 mm.

3. Jari-jari fillet tidak ditentukan R5.

4. Semua chamfer yang tidak dideklarasikan adalah C2.

5. Sudut lancip tumpul.

6. Ujung tajam tumpul, hilangkan gerinda dan flash.

1. Tidak boleh ada goresan, goresan atau cacat lainnya yang merusak permukaan bagian pada permukaan pemrosesan bagian.

2. Permukaan benang yang dikerjakan harus bebas dari cacat seperti kulit hitam, benjolan, gesper acak, dan duri.

Sebelum pengecatan, karat, kerak, minyak, debu, tanah, garam dan kotoran harus dihilangkan dari permukaan seluruh bagian baja yang akan dicat.

3. Sebelum menghilangkan karat, hilangkan lemak dan kotoran pada permukaan bagian besi dan baja dengan pelarut organik, larutan alkali, pengemulsi dan uap.

4. Interval waktu antara permukaan yang akan dilapisi dengan shot peening atau derusting manual dan primer tidak boleh lebih dari 6 jam.

5. Permukaan bagian paku keling yang bersentuhan satu sama lain harus dilapisi dengan ketebalan 30 40 sebelum disambung dengan cat anti karat M. Tepi lap harus ditutup dengan cat, dempul atau perekat. Primer yang rusak karena pemrosesan atau pengelasan harus dicat ulang.

3 Perlakuan panas pada bagian-bagiannya:

1. Setelah pendinginan dan temper, HRC50 55.

2. Baja karbon sedang: bagian 45 atau 40Cr harus melalui pendinginan frekuensi tinggi, temper pada 350 370 , dan hrc40 45.

3. Kedalaman karburasi 0,3 mm.

4. Lakukan perawatan penuaan suhu tinggi.

4 Persyaratan teknis setelah selesai

1. Bagian yang sudah jadi tidak boleh diletakkan langsung di tanah, dan tindakan dukungan dan perlindungan yang diperlukan harus diambil. 2. Permukaan mesin harus bebas dari karat, korosi, benturan, goresan, dan cacat lain yang mempengaruhi kinerja, masa pakai, atau penampilan.

3. Tidak boleh ada pengelupasan pada permukaan yang diselesaikan dengan cara digulung.

4. Tidak boleh ada kerak oksida pada permukaan bagian setelah perlakuan panas pada proses akhir. Permukaan perkawinan dan permukaan gigi yang telah selesai tidak boleh dianil

5 Perawatan penyegelan bagian:

1. Semua segel harus direndam dengan minyak sebelum perakitan.

2. Sebelum perakitan, periksa dengan cermat dan hilangkan sudut tajam, gerinda, dan benda asing yang tertinggal selama pemrosesan komponen. Pastikan segel tidak tergores saat pemasangan.

3. Kelebihan perekat yang mengalir keluar harus dihilangkan setelah pengikatan.

1. Setelah roda gigi dipasang, titik kontak dan reaksi balik pada permukaan gigi harus memenuhi ketentuan GB10095 dan gb11365.

2. Muka ujung acuan roda gigi (roda gigi cacing) harus sesuai dengan bahu poros (atau muka ujung selongsong pemosisian), dan tidak dapat diperiksa dengan pengukur rasa 0,05 mm. Tegak lurus antara muka ujung acuan roda gigi dan sumbu harus dipastikan.

3. Permukaan sambungan kotak roda gigi dan penutup harus berada dalam kontak yang baik.

1. Zona toleransi pengecoran simetris dengan konfigurasi dimensi dasar pengecoran kosong.

2. Putaran dingin, retak, rongga susut, cacat tembus, dan cacat serius yang tidak lengkap (seperti bagian bawah pengecoran, kerusakan mekanis, dll.) tidak diperbolehkan pada permukaan pengecoran.

3. Pengecoran harus dibersihkan tanpa gerinda dan kilap. Penuangan dan riser pada indikasi non-pemesinan harus dibersihkan dan rata dengan permukaan tuang.

4. Kata-kata dan tanda cor pada permukaan pengecoran yang tidak dikerjakan harus jelas dan terbaca, dan posisi serta font harus memenuhi persyaratan gambar.

5. Kekasaran permukaan pengecoran tanpa mesin, pengecoran pasir R, tidak boleh lebih dari 50 m

6. Riser penuangan, duri terbang, dll. harus dikeluarkan dari pengecoran. Jumlah sisa penuangan dan riser pada permukaan yang tidak dikerjakan harus diratakan dan dipoles untuk memenuhi persyaratan kualitas permukaan.

7. Pasir cetakan, pasir inti dan tulang inti pada pengecoran harus dihilangkan.

8. Pengecoran memiliki bagian miring, dan zona toleransi dimensinya harus dikonfigurasi secara simetris sepanjang bidang miring.

9. Pasir cetakan, pasir inti, tulang inti, pasir berdaging, lengket, dll. pada pengecoran harus disekop, digiling dan dibersihkan.

10. Tipe yang salah dan penyimpangan pengecoran bos harus diperbaiki untuk mencapai transisi yang mulus dan memastikan kualitas penampilan.

11. Kerutan pada permukaan pengecoran yang tidak dikerjakan harus memiliki kedalaman kurang dari 2 mm dan jaraknya harus lebih besar dari 100 mm.

12. Permukaan pengecoran produk mesin yang tidak dikerjakan harus diberi shot peened atau roller treatment untuk memenuhi persyaratan kebersihan Sa21 / 2.

13. Coran harus dikeraskan dengan air.

14. Permukaan pengecoran harus rata, dan gerbang, duri, pasir menempel, dll. akan dihapus.

15. Cacat pengecoran seperti penutup dingin, retakan dan lubang yang merugikan penggunaan tidak diperbolehkan.

1. Nozel dan riser setiap ingot harus memiliki jumlah pemotongan yang cukup untuk memastikan bahwa penempaan tidak memiliki rongga penyusutan dan defleksi yang serius.

2. Tempa harus ditempa pada mesin tempa dengan kapasitas yang cukup untuk memastikan penetrasi penuh dalam penempaan.

3. Penempaan tidak boleh memiliki retakan, lipatan, dan cacat penampilan lainnya yang terlihat mempengaruhi penggunaan. Cacat lokal dapat dihilangkan, namun kedalaman pembersihan tidak boleh melebihi 75% dari batas pemesinan. Cacat pada permukaan tempa yang tidak dikerjakan harus dibersihkan dan ditransisikan dengan lancar.

4. Penempaan harus bebas dari bercak putih, retakan internal, dan sisa rongga penyusutan.

Merk pengukur kelembaban : Boshi Model: seri bos-180a Benda uji: lembaran plastik otomotif




Kadar air pada plastik menjadi faktor utama yang mempengaruhi proses produksi, penampakan komoditas dan karakteristik komoditas bahan resin seperti polietilen (PE) dan polipropilen (PP). Dalam proses pencetakan injeksi, jika bahan baku plastik dengan kandungan air berlebihan digunakan untuk produksi dan pembuatan, maka akan menimbulkan beberapa masalah produksi dan pengolahan serta mempengaruhi kualitas produk, seperti retak pada lapisan permukaan, pantulan, ketahanan aus, reduksi. sifat mekanik material seperti kinerja servis dan kekuatan tarik, dll. Oleh karena itu, pengendalian kadar air sangat penting untuk produksi produk plastik berkualitas tinggi.


Pengujian kadar air merupakan langkah penting dalam produksi bahan plastik. Pengujian kadar air pada dasarnya dibagi menjadi metode standar nasional dan metode penguji kadar air cepat. Penguji kelembaban cepat plastik Boshi adalah instrumen dan peralatan yang banyak digunakan saat ini. (Suku cadang plastik otomatis) Langkah-langkah pengujian:


1. Pertama, keluarkan pengukur kelembaban, letakkan dan nyalakan, kemudian pecahkan bahan uji menjadi potongan-potongan kecil, tuangkan sekitar 6 gram potongan plastik dan tuangkan ke dalam nampan stainless steel. Untuk mengeringkan dan mengeringkan plastik secara menyeluruh selama pengujian, kami menyebarkan potongan-potongan halus dari bagian-bagian plastik tersebut ke dalam bentuk yang tersebar sehingga suhu dapat menembus ke dalam bagian-bagian plastik tersebut. Gunakan pinset untuk meletakkan potongan-potongan kecil bagian plastik secara merata. Untuk menghindari pembesaran dan penghitaman potongan kecil plastik setelah dipanggang, kami mengatur suhu pada 105 , tekan tombol "mulai" untuk memulai pengujian selama 1 menit 49 detik, lalu pengujian berakhir, dan pengujian data menampilkan 0,3%;


2. Untuk mendapatkan hasil data yang lebih stabil, tunggu hingga pengukur kelembapan komponen plastik menjadi dingin sebelum pengujian kedua. Ketika suhu instrumen itu sendiri turun di bawah 40 , masukkan juga sekitar 6 gram potongan kecil bagian plastik ke dalam baki baja tahan karat, dan letakkan potongan kecil bagian plastik tersebut secara merata. Kali ini, kami mengatur suhu pada 105, tekan tombol "mulai" untuk memulai pengujian, dan pengujian berakhir setelah 1 menit 38 detik, Data pengujian menunjukkan 0,29%;Data pengujian:Dari pengujian di atas, kami menemukan bahwa kelembapan lembaran plastik ini terkontrol dengan baik dan distribusi kelembapan relatif seragam, sehingga bagian plastik menjadi benar-benar kering setelah pengujian, dan hasil data kelembapan juga sangat baik.


hal-hal yang perlu diperhatikan:1. Potongan-potongan kecil lembaran plastik harus berukuran cukup kecil untuk memastikan pengeringan air secara menyeluruh di bagian-bagian plastik, dan harus disebarkan secara merata di atas baki sejauh mungkin, bukan hanya ditumpuk bersama-sama.2. Jangan menyetel suhu terlalu tinggi agar bagian plastik tidak meleleh jika suhu tinggi. Pengukur kelembaban komponen plastik memiliki batasan penggunaan lingkungan. Silakan gunakan dalam kondisi lingkungan yang ditentukan dalam manual pengoperasian produk. Jangan beroperasi di lingkungan yang keras.


3. Karena instrumen ini merupakan instrumen presisi, jangan mengetuk meja kerja atau menggetarkan instrumen selama pemanasan, jika tidak maka pengukuran akan menjadi tidak akurat.4. Setelah pengujian, jangan menyentuh baki untuk Yi pertama kali agar tidak melepuh. Editing: JQ

DETROIT-Eksekutif dari empat perusahaan suku cadang mobil mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka tidak memperkirakan dampak luas dari kekurangan bahan utama dalam resin plastik setelah ledakan pabrik. Pejabat Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel dan Parker Hannifin mengatakan selama konferensi panggilan untuk membahas pendapatan perusahaan mereka bahwa kekurangan PA-12 tidak boleh mengganggu operasi mereka. Produsen mobil dan perusahaan suku cadang telah berjuang untuk mencari penggantinya sejak sebuah pabrik di Jerman yang menyediakan sebagian besar pasokan bahan-bahan tersebut di dunia menghentikan produksinya setelah pabrik tersebut meledak pada bulan Maret. Resin digunakan di ratusan bagian. Ini paling penting dalam saluran bahan bakar dan rem karena dapat membawa bensin dan cairan lain tanpa mengalami kerusakan. Perusahaan yang membuat saluran bahan bakar, saluran rem dan konektor khawatir mereka akan kehabisan PA-12 dan mereka mungkin harus menghentikan pengiriman ke pembuat mobil dan pemasok suku cadang yang lebih besar. Salah satu pembuat jalur bahan bakar utama, TI Automotive, pekan lalu memperingatkan bahwa gangguan produksi mobil kemungkinan besar terjadi dalam beberapa minggu ke depan. TI dan kelompok pemasok perdagangan mengadakan pertemuan industri minggu lalu untuk melihat sisa pasokan PA-12 dan mendorong pengujian alternatif yang lebih cepat. Namun Rodney O'Neal, CEO Delphi, salah satu pemasok suku cadang terbesar, mengatakan dia melihat dampaknya kecil terhadap Delphi atau produksi mobil. "Saya tidak melihat ini sebagai krisis dalam hal downtime yang sangat besar bagi siapa pun di seluruh dunia," kata O'Neal. Dia mengatakan industri otomotif mengatasi masalah ini dengan cepat dan fleksibel. Delphi, pemasok sistem audio, pompa bahan bakar, konektor kabel dan item lainnya di Troy, Mich., menggunakan PA-12 di sejumlah kecil suku cadang dan telah berbaris. penggantinya, kata O'Neal. "Kami yakin saat ini terdapat cukup persediaan di saluran tersebut untuk menangani hal ini," John Brooklier, wakil presiden hubungan investor untuk Illinois Tool Works, mengatakan kepada investor melalui telepon terpisah pada hari Selasa. Dia mengatakan Glenview, Illinois, pembuat suku cadang logam dan plastik seperti gagang pintu hanya menggunakan sedikit PA-12 namun memperhatikan dampaknya terhadap perusahaan otomotif. Di AK Steel, CEO James Wainscott mengatakan pelanggan memberi tahu perusahaan bahwa kemungkinan terjadi kekurangan menjadi tantangan bagi sebagian besar pembuat mobil Eropa di AS. Perusahaan West Chester, Ohio, katanya, mengkhawatirkan masalah ini hingga sekitar satu hari terakhir. "Mungkin ada efek tetesan yang lebih rendah (trickle-lower effect) di sini, tapi kami tidak Saya kira hal ini akan menjadi perhatian besar,” kata Wainscott kepada investor. Produsen mobil mengatakan sejauh ini masalah tersebut tidak mengganggu produksi. Kekurangan ini disebabkan oleh ledakan pada tanggal 31 Maret di pabrik Evonik Industries. Pabrik tersebut memasok setidaknya seperempat PA-12 dunia, dan sekitar 70 persen bahan kimia yang digunakan oleh perusahaan lain untuk membuat resin. Evonik mengatakan pabrik tersebut akan berhenti beroperasi setidaknya selama tiga bulan. Di Parker Hannifin, pembuat katup, filter, pompa dan selang, CEO Donald Washkewicz mengatakan perusahaannya tidak bergerak dalam bisnis jalur bahan bakar tetapi menggunakan PA- 12, juga dikenal sebagai nilon-12, pada pipa rem udara dan bagian lainnya. Perusahaan yang berbasis di Cleveland, katanya, telah menggunakan bahan-bahan alternatif. "Kami dapat menjaga pelanggan kami terhindar dari masalah," kata Washkewicz. Namun Washkewicz mengatakan kekurangan tersebut dapat menaikkan biaya bahan baku yang digunakan untuk membuat komponen plastik. .Hanya sedikit plastik yang dapat melakukan apa yang dilakukan PA-12. Bahan kimia tersebut tidak menyerap kelembapan sebanyak plastik lainnya dan tahan terhadap membawa bensin, minyak rem, dan cairan hidrokarbon lainnya. Sadhan Jana, seorang profesor teknik polimer di Universitas Akron di Ohio, mengatakan bahwa dia mengetahui tidak ada plastik lain yang tahan lama seperti PA-12. Pengganti apa pun harus melalui pengujian yang ketat untuk memastikan plastik tersebut dapat digunakan pada otomotif tertentu. sebagian, kata Jana. Pengujian tersebut bisa memakan waktu berbulan-bulan. Produsen mobil dan pemasok hampir menyetujui proses jalur cepat untuk pengujian penggantinya. Automotive Industry Action Group, sebuah kelompok perdagangan nirlaba, mengatakan pada hari Senin bahwa General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG dan pemasok mereka, diperkirakan akan menyelesaikan standar pengujian baru minggu depan. Perjanjian tersebut akan mengurangi proses persetujuan sementara untuk bahan baru menjadi tiga minggu dari delapan minggu atau lebih yang saat ini berlaku. AIAG mengatakan kelompok tersebut merasa yakin dapat mempersingkat waktu pengujian karena resin alternatif sudah terkenal dan pengujian sebelumnya telah memprediksi secara akurat keadaan sebenarnya. pertunjukan.