Si es nuevo en el mundo de las máquinas CNC o desea obtener información sobre los últimos acontecimientos en la industria CNC, definitivamente necesita ser parte de la zona de mecanizado CNC. Puede utilizar varios métodos para buscar personas con ideas afines que tengan consejos que ofrecer o necesiten consejos y que puedan mantenerse conectados con el mundo de las máquinas CNC.
Diferentes métodos para mantenerse en contacto Puede suscribirse a boletines si es miembro de alguna asociación relacionada con la industria CNC. Esto le ayudará a obtener las últimas noticias de su industria. Con la llegada de Internet, también es posible buscar varios sitios web que ofrecen un foro para que personas con ideas afines se reúnan e intercambien sus puntos de vista sobre cada aspecto de la industria CNC, ya sea tornos CNC, enrutadores CNC o grabadores CNC. , cortadoras CNC o incluso en accesorios como husillos, mandriles, etc. También se pueden discutir en tiempo real métodos de formación, programación, actualización y asesoramiento de expertos sobre problemas menores.
Diversos modos de extracción de información en la zona de mecanizado CNC Además de participar en blogs y recibir boletines online a través de Internet, también puedes ver vídeos de varias máquinas CNC y sus funciones, como los tornos CNC de 4 o 5 ejes, dobladoras de tubos CNC. máquinas, etc También puede descargar libros electrónicos de varios sitios web que ofrecen valiosos consejos y sugerencias sobre varios tipos de máquinas CNC con gran detalle. Muchas zonas en línea también ofrecen enlaces vitales a otros sitios que podrían ayudar en la adquisición o el mantenimiento de máquinas CNC.
Participe en foros en línea Uno de los mejores métodos para adquirir conocimientos sobre su industria es participar en foros en línea. Puede publicar sus consultas o narrar problemas específicos relacionados con su máquina CNC y obtener respuestas de diversos sectores. Esto podría ayudarle a ver varias soluciones y elegir la que se adapte a su situación específica. A medida que pasa el tiempo, también podrá ofrecer consejos a sus compañeros y mejorar su nombre en la industria del CNC como experto.
Utilice la zona de mecanizado CNC para adquirir máquinas, material y mano de obra. Puede ahorrar mucho en costos recurrentes y de fabricación utilizando la zona de mecanizado CNC para adquirir los tipos correctos de máquinas CNC y materias primas para que su producción sea mucho más rentable. También puede buscar trabajadores talentosos en esta zona que puedan ayudarlo a hacer funcionar su máquina con la máxima eficiencia. Ahora podrá localizar moldes, bloques de hierro fundido, acero inoxidable o aluminio, bloques de soporte, controladores, motores, etc. sin ninguna dificultad. También puede subcontratar ciertos aspectos de su trabajo si no tiene los recursos necesarios, lo que le ayudará a completar sus pedidos sin realizar grandes inversiones o no completar su trabajo a tiempo.
Seguramente se beneficiará al ingresar a la zona del mecanizado CNC, ya que otros miembros de su industria podrían ayudarlo gustosamente a solucionar sus problemas de corte, fresado o rectificado. También podrá localizar nuevos proveedores, clientes y conocer nuevas personas que puedan ayudar a su empresa a alcanzar la vanguardia en estos tiempos difíciles y competitivos.

PETALING JAYA: El discreto Datuk Gan Kim Huat está consolidando sus negocios en dos empresas que cotizan en bolsa, SKP Resources Bhd y Tecnic Group Bhd, en una medida que allanará el camino para el establecimiento de un importante fabricante de piezas de plástico.
Ayer, los precios de las acciones de SKP y Tecnic subieron a máximos históricos de 71 sen y 5,08 ringgit, respectivamente, antes de que ambas acciones fueran suspendidas, "a la espera de un anuncio importante".
Se sabe que el ejercicio de fusión y adquisición podría implicar efectivo y la emisión de nuevas acciones de SKP.
Gan y su familia poseen aproximadamente el 67% de SKP y el 69% de Tecnic, anteriormente conocida como STS Tecnic Bhd.
"Es una medida que la familia Gan ha estado considerando durante algún tiempo para crear una entidad con economías de escala. Una fusión puede ser sinérgica para las dos empresas, lo que puede conducir a mayores ganancias en el futuro", dijo una fuente.
SKP, que ha estado en modo de expansión en los últimos años, se dedica a la fabricación de piezas y componentes de plástico, fabricación por contrato, fabricación de moldes de precisión, subensamblaje de equipos electrónicos y eléctricos y otros procesos secundarios.
Para el año financiero finalizado el 31 de marzo de 2013 (FY13), la marca británica de electrodomésticos Dyson contribuyó con el 55% de las ventas totales de SKP.
Según el sitio web de SKP, entre sus otros clientes se incluyen Hewlett-Packard, Sharp, Flextronics y Pioneer.
Tecnic, por su parte, se dedica al diseño y fabricación de moldes de plástico, inyección y soplado de plástico para los sectores de automoción, eléctrico y electrónico, así como de productos consumibles industriales. Cuenta entre sus clientes a Valeo, Sharp, Panasonic, Denso, Suzuki, Proton y Perodua.
SKP y Tecnic tenían efectivo y equivalentes de efectivo de RM19,4 millones y RM25,7 millones, respectivamente, al 30 de junio. Sin embargo, SKP ha experimentado un mayor volumen de operaciones en los últimos meses, mientras que Tecnic es una acción relativamente controlada.
En una nota anterior, RHB Research dijo que SKP podría lograr una tasa de crecimiento anual compuesto de ganancias de dos años del 57,9% gracias a una expansión del 75% en la capacidad para atender los crecientes pedidos de Dyson.
SKP tiene una nueva planta en Senai, Johor, cuya finalización está prevista para el próximo mes y lograr operaciones a gran escala para el año fiscal 2017, dijo Kenanga Research en un informe separado.
La casa de investigación señaló que la cartera de pedidos más sólida de SKP, respaldada por los pedidos de Dyson para fabricar dos nuevas líneas de productos para aspiradoras y ventiladores, proporcionará visibilidad de las ganancias para los próximos años.
"Los nuevos productos son aparatos de última generación que podrán alcanzar mayores márgenes y contribuir a los beneficios del grupo. Tenemos entendido que una parte importante de la nueva planta del grupo se ocupará de la producción de los dos nuevos productos", añadió.
SKP saltó 10,5 sen a 71 sen, con 38,37 millones de acciones negociadas.
Tecnic subió 31 sen, o un 6,5%, a RM5,08, con 219.500 acciones cambiando de manos.

DETROIT-Ejecutivos de cuatro compañías de repuestos para automóviles dijeron el martes que no esperan consecuencias generalizadas por la escasez de un ingrediente clave en la resina plástica luego de una explosión en una fábrica. Funcionarios de Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel y Parker Hannifin dijeron durante la conferencia llama a discutir las ganancias de sus empresas que la escasez de PA-12 no debería interrumpir sus operaciones. Los fabricantes de automóviles y las compañías de repuestos han estado luchando por encontrar sustitutos desde que una fábrica en Alemania que produce gran parte del suministro mundial del ingrediente suspendió la producción después de que explotó en marzo. La resina se utiliza en cientos de piezas. Es más crítico en las líneas de combustible y frenos porque puede transportar gasolina y otros fluidos sin deteriorarse. Las empresas que fabrican líneas de combustible, líneas de freno y conectores están preocupadas de que se quedarán sin PA-12 y es posible que tengan que detener los envíos a los fabricantes de automóviles y proveedores de repuestos más grandes. Un fabricante clave de líneas de combustible, TI Automotive, advirtió la semana pasada que es probable que se produzcan interrupciones en la producción de automóviles en las próximas semanas. TI y un grupo comercial de proveedores celebraron una reunión de toda la industria la semana pasada para analizar el suministro restante de PA-12 y alentar pruebas más rápidas de alternativas. Pero Rodney O'Neal, director ejecutivo de Delphi, uno de los mayores proveedores de repuestos, dijo que ve Poco impacto en Delphi o la producción de automóviles. "No veo esto como una crisis en términos de tremendo tiempo de inactividad para nadie en el mundo", dijo O'Neal. Dijo que la industria automotriz está abordando el problema rápidamente y con flexibilidad. Delphi, un proveedor de Troy, Michigan, de sistemas de audio, bombas de combustible, conectores de cableado y otros artículos, utiliza PA-12 en una pequeña cantidad de piezas y ha alineado sustitutos, dijo O'Neal. "Creemos que hay suficiente inventario en el canal en este momento para manejar esto", dijo a los inversionistas John Brooklier, vicepresidente de relaciones con inversionistas de Illinois Tool Works, en una llamada separada el martes. Dijo que el fabricante de piezas de metal y plástico, como manijas de puertas, de Glenview, Illinois, utiliza poco PA-12, pero está observando el impacto en las compañías automotrices. En AK Steel, el director ejecutivo James Wainscott dijo que los clientes le están diciendo a la compañía que es probable que haya escasez. La compañía de West Chester, Ohio, dijo, estuvo preocupada por el problema hasta el último día. "Puede haber algún efecto de goteo, pero no sabemos Creo que eso será una gran preocupación", dijo Wainscott a los inversores. Los fabricantes de automóviles dicen que el problema no ha interrumpido la producción hasta el momento. La escasez fue causada por una explosión el 31 de marzo en la planta de Evonik Industries. La fábrica suministró al menos una cuarta parte de la PA-12 del mundo y alrededor del 70 por ciento de una sustancia química que utilizan otras empresas para fabricar resina. Evonik ha dicho que la planta estará fuera de operación durante al menos tres meses. En Parker Hannifin, un fabricante de válvulas, filtros, bombas y mangueras, el director ejecutivo Donald Washkewicz dijo que su compañía no está en el negocio de líneas de combustible pero sí usa PA. 12, también conocido como nailon-12, en tubos de frenos de aire y otras piezas. La compañía con sede en Cleveland, dijo, ha estado utilizando materiales alternativos. "Podemos mantener a nuestros clientes fuera de problemas", dijo Washkewicz. Pero Washkewicz dijo que la escasez podría aumentar el costo de las materias primas utilizadas para fabricar piezas de plástico. .Pocos plásticos pueden hacer lo que hace el PA-12. El químico no absorbe tanta humedad como otros plásticos y resistirá el transporte de gasolina, líquido de frenos y otros líquidos de hidrocarburos. Sadhan Jana, profesor de ingeniería de polímeros en la Universidad de Akron en Ohio, dijo que no conoce ningún otro plástico tan duradero como el PA-12. Cualquier sustituto tendría que pasar por pruebas rigurosas para asegurarse de que funcione para un automóvil específico. parte, dice Jana. Esas pruebas podrían llevar meses. Los fabricantes de automóviles y los proveedores están cerca de acordar un proceso rápido para probar los reemplazos. El Grupo de Acción de la Industria Automotriz, un grupo comercial sin fines de lucro, dijo el lunes que General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Se espera que Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG y sus proveedores finalicen nuevos estándares de prueba la próxima semana. El acuerdo reduciría el proceso de aprobación provisional de nuevos materiales a tres semanas desde las ocho semanas actuales o más. AIAG dijo que el grupo confía en que puede acortar el tiempo de prueba porque las resinas alternativas ya son bien conocidas y las pruebas anteriores han predicho con precisión el mundo real. actuación.