コンピュータ数値制御 (CNC) 加工は、金属加工業界で現在利用されている一般的な技術です。 従来の機械とは対照的に、CNC 加工ではコンピューター化されたシステムを利用し、さまざまな材料の複雑な形状で優れた出力を容易にします。 有名な例は CNC フライス盤です。
なぜCNC加工が優れているのでしょうか?
数値制御機械 (NC) として知られていた以前の機械は、G コードを介して位置を特定していました。 これらの G コードは、このタスクがコンピュータ化される CNC 加工とは異なり、ユーザーによって手動で操作されます。 パラメトリック プログラムとして知られる最新バージョンでは、論理コマンドがこれらの G コードと連携できるように修正されています。 この修正されたバージョンにより、ユーザーはシステム パラメータを簡単に調整および操作できるようになります。
CNC マシンを使用する利点：
これらの機械の製造に使用される技術の向上により、多くの利点がもたらされました。
これらには次のものが含まれます：
- 作業のスピード、正確さ、生産性、効率が向上します。 - コンピュータ化されたシステムによりツールとユーザーとの接触が最小限に抑えられるため、事故が大幅に減少します。 これにより、金属加工プロセスがより快適な作業になります。
CNCフライス盤：
CNC フライス盤は、コンピュータ化されたシステムを使用して信号をステッピング モーター コントローラーに送信することによって機能します。 このシステムは、ステッピング モーターに、従うべき方向と必要なステップ数を指示します。 モーターは、X、Y、Z 軸でミルの駆動機構にリンクされています。 一部の CNC フライス盤は、ステッピング モーターの代わりにサーボ モーターを利用することが知られています。 以下に挙げる利点があります：
- 金属をより高い速度で切断できます。 - サーボ モーターにはフィードバック ループがあり、機械が最初の位置に正確に戻ることができます。
最適な CNC フライス盤を見つけるには?
これらの機械は、生活の非常に多くの側面、特にビジネスの運営において不可欠なものとなっています。 この機械を購入するには、適切な種類のサプライヤーまたはディーラーを見つける必要があります。 以下は、マシンを入手できる最も理想的な場所を特定するのに役立つヒントです。：
- フライス盤の品質を確認します。 オンライン フォーラムにアクセスして、市場で入手可能なブランドに関する情報や、顧客のレビューに基づいた最も信頼できるブランドに関する情報を入手してください。
- フライス盤が故障した場合は、専門のスタッフと高度な技術を持つ人材がいるサプライヤーまたはディーラーを選択して、フライス盤を修理してください。 - コストを削減するオプションをお探しの場合は、中古のフライス盤を扱うサプライヤーもありますので、そのようなオプションを追求してください。
CNC フライス盤のメンテナンス：
フライス盤を購入したら、最良の状態に保つためにいくつかの重要なヒントに従うことができます。 これらのマシンは通常、セットアップ プロセスによって保守されます。 これには以下の手順が含まれます：
- T ホルダーにテーブルを拭き、破片や錆がつかないようにします。
- バイスを下に置き、ボルトで締めます。 インジケータを使用して万力をまっすぐにします。すべてのツールをコレクトに配置し、安全にロックされていることを確認します。
- 機械のマニュアルに従って、コレットをツールのチェンジャーにセットします。
- 機械が停止すべき場所を「認識」しているかどうかを確認します。 これは、機械が正確な切断を行うことを保証するためです。 - スピンドルをゼロ点に設定し、X 軸と Y 軸で再度機械を点火します。 - 次に、スピンドルを材料の上部まで下げて Z 点を見つけます。 この点は他の素材をカットする際の参考になります。
この簡単なセットアッププロセスにより、CNC 加工機が何年も効率的に動作することが保証されます。 このプロセスは、マシンが頻繁に使用されるたびに繰り返されます。

ペタリンジャヤ：知名度の低いダトゥク・ガン・キム・フアト氏は、大手プラスチック部品メーカー設立への道を開くため、SKP Resources BhdとTecnic Group Bhdの2つの上場企業に事業を統合している。
昨日、SKPとテクニックの株価はそれぞれ史上最高値の71センと5.08リンギまで上昇したが、その後「重要な発表がなされるまで」両株は取引停止となった。
合併・買収の行使には現金とSKP新株の発行が含まれる可能性があることがわかった。
Gan と彼の家族は SKP の約 67%、以前は STS Tecnic Bhd として知られていた Tecnic の約 69% を所有しています。
「これはガン家が規模の経済を持った企業を創設するためにしばらく検討してきた動きだ。 合併は両社にとって相乗効果があり、将来の収益増加につながる可能性がある」と関係者は述べた。
SKPは、ここ数年拡大傾向にあり、プラスチック部品やコンポーネントの製造、受託製造、精密金型の製造、電子・電気機器のサブアセンブリおよびその他の二次プロセスの事業を行っています。
2013 年 3 月 31 日に終了した会計年度 (FY13) では、英国の家電ブランドのダイソンが SKP の総売上高の 55% に貢献しました。
SKPのウェブサイトによると、同社の他の顧客にはヒューレット・パッカード、シャープ、フレックストロニクス、パイオニアが含まれる。
一方、Tecnic は、自動車、電気、電子分野、および産業用消耗品向けのプラスチック成形品の設計と製造、プラスチック射出成形とブロー成形に携わっています。 ヴァレオ、シャープ、パナソニック、デンソー、スズキ、プロトン、プロドゥアを顧客としています。
SKPとテクニックの6月30日時点での現金および現金同等物は、それぞれ1940万リンギットと2570万リンギットだった。 しかし、SKPはここ数カ月で取引高が増加しており、テクニックは比較的堅調な銘柄となっている。
RHB Researchは以前のメモで、SKPはダイソンからの増加する注文に対応するための生産能力の75％拡大を背景に、2年間の利益複利年率成長率57.9％を達成できると述べた。
ケナンガ・リサーチによると、SKPはジョホール州セナイに新工場があり、来月完成し、2017年度までに本格稼働する予定だという。
同調査機関は、ダイソンからの掃除機と扇風機用の2つの新製品ラインの製造受注に支えられたSKPの受注状況の強化により、今後数年間の収益が明らかになるだろうと指摘した。
「新製品は、より高い利益率を獲得し、グループの収益に貢献できる次世代家電です。 グループの新工場の大部分が2つの新製品の生産に対応することを我々は理解している」と付け加えた。
SKPは10.5銭高の71銭となり、出来高は3,837万株となった。
テクニックは31銭（6.5％）上昇して5.08リンギとなり、219,500株の売買が行われた。

デトロイト-自動車部品会社4社の幹部らは火曜日、工場爆発事故によるプラスチック樹脂の主要成分不足による広範な影響は予想していないと述べた。デルファイ・オートモーティブ、イリノイ・ツール・ワークス、AKスチール、パーカー・ハニフィンの関係者は会見で述べた。 PA-12の不足によって経営が混乱することはあってはならないとして、企業の収益について議論するよう求める声が上がっている。自動車メーカーや部品会社は、世界へのPA-12供給源の多くを生産しているドイツの工場が生産を停止して以来、代替品探しに奔走している。この樹脂は数百の部品に使用されている。 PA-12は、ガソリンやその他の液体を劣化させることなく運ぶことができるため、燃料やブレーキラインで最も重要です。燃料ライン、ブレーキライン、コネクターを製造する企業は、PA-12が不足し、自動車メーカーや自動車メーカーへの出荷を停止しなければならない可能性があると懸念しています。大手の部品サプライヤー。 主要な燃料ラインメーカーの一つであるTIオートモーティブは先週、今後数週間で自動車生産が中断される可能性が高いと警告した。 TI とサプライヤーの業界団体は先週、PA-12 の残りの供給を検討し、代替品のより迅速なテストを奨励するために業界全体の会議を開催しました。しかし、最大の部品サプライヤーの 1 つである Delphi の CEO、ロドニー・オニール氏は次のように述べています。デルフィや自動車生産への影響はほとんどない。「世界中の誰にとっても、途方もないダウンタイムという点で、これが危機であるとは全く考えていない」とオニール氏は語った。 同氏は、自動車業界は迅速かつ柔軟にこの問題に取り組んでいると述べた。ミシガン州トロイにあるオーディオシステム、燃料ポンプ、配線コネクターなどのサプライヤーであるデルファイ社は、少数の部品にPA-12を使用しており、イリノイ・ツール・ワークスの投資家向け広報担当副社長、ジョン・ブルックラー氏は火曜日の別の電話会議で投資家に対し、「現時点でこのチャネルにこれに対処できるだけの十分な在庫があると信じている」と語った。 同氏は、イリノイ州グレンビューのドアハンドルなどの金属およびプラスチック部品メーカーはPA-12をほとんど使用していないが、自動車会社への影響を注視していると述べた。AKスチールのCEO、ジェームス・ウェインスコット氏は、顧客からは不足する可能性が高いと同社に伝えられていると述べた。これは主に米国に駐在する欧州の自動車メーカーにとっての課題となるだろう。オハイオ州ウエストチェスターの会社は、最終日かそこらまでこの問題を懸念していたと同氏は語った。「ここには何らかのトリクル低下効果があるかもしれないが、我々はそうではない」自動車メーカーはこれまでのところ、この問題によって生産が中断されてはいないと述べている。 不足の原因は、3月31日にエボニック・インダストリーズの工場で起きた爆発だった。 この工場は世界のPA-12の少なくとも4分の1と、他社が樹脂製造に使用する化学物質の約70パーセントを供給した。 エボニックは、同工場は少なくとも3カ月は稼働しないと発表した。バルブ、フィルター、ポンプ、ホースのメーカー、パーカー・ハニフィンのドナルド・ワシュケウィッツ最高経営責任者（CEO）は、同社は燃料ライン事業に携わっていないが、PAを使用していると述べた。 12 はナイロン 12 としても知られており、エア ブレーキ チューブやその他の部品に使用されています。 クリーブランドに本拠を置く同社は、代替材料を使用していると同氏は語った。「顧客をトラブルから守ることができている」とワシュケウィッツ氏は語った。しかし、ワシュケウィッツ氏は、不足によりプラスチック部品の製造に使用される原材料のコストが上昇する可能性があると述べた。 PA-12 のようなことができるプラスチックはほとんどありません。 この化学物質は他のプラスチックほど水分を吸収せず、ガソリン、ブレーキ液、その他の炭化水素液体の輸送にも耐えます。 オハイオ州アクロン大学の高分子工学教授サダン・ジャナ氏は、PA-12ほど耐久性のあるプラスチックは他にないと述べた。代替品が特定の自動車に使用できるかどうかを確認するには、厳格なテストを通過する必要があると述べた。一部だとヤナは言います。 非営利業界団体である自動車産業行動グループは月曜日、ゼネラル・モーターズ、フォード・モーター、クライスラー・グループ、ホンダ、現代・起亜自動車、フォルクスワーゲンAGとそのサプライヤーは来週、新たな試験基準を最終決定する予定だ。 この合意により、新材料の暫定承認プロセスは現在の8週間以上から3週間に短縮される。AIAGは、代替樹脂はすでによく知られており、以前の試験で現実世界の状況が正確に予測されているため、同グループは試験時間を短縮できると確信していると述べた。パフォーマンス。