Pemesinan Computer Numerical Control (CNC) adalah teknik umum yang saat ini digunakan dalam industri pengerjaan logam. Berbeda dengan mesin konvensional, pemesinan CNC menggunakan sistem komputerisasi yang memfasilitasi keluaran unggul dalam bentuk rumit untuk berbagai material. Contoh yang terkenal adalah mesin penggilingan CNC.
Mengapa permesinan CNC menonjol?
Mesin sebelumnya yang dikenal sebagai mesin kontrol numerik (NC) menemukan posisinya melalui kode G. Kode-G ini dimanipulasi secara manual oleh pengguna, tidak seperti pada permesinan CNC yang melakukan tugas ini secara terkomputerisasi. Dalam versi terbaru yang dikenal sebagai program parametrik, perintah logis telah diperbaiki sedemikian rupa sehingga dapat bekerja sama dengan kode-G ini. Versi modifikasi ini memungkinkan pengguna untuk mengatur dan memanipulasi parameter sistem dengan mudah.
Keuntungan menggunakan mesin CNC:
Kemajuan teknologi yang digunakan dalam pembuatan mesin-mesin ini telah membawa sejumlah manfaat.
Ini termasuk yang berikut ini:
- Ada peningkatan kecepatan, akurasi, produktivitas dan efisiensi tugas. - Mengurangi insiden kecelakaan secara signifikan karena sistem komputerisasi meminimalkan kontak antara alat dan pengguna. Hal ini membuat proses pengerjaan logam menjadi pekerjaan yang lebih nyaman.
Mesin Penggilingan CNC:
Mesin milling CNC berfungsi dengan menggunakan sistem komputerisasi untuk mengirimkan sinyal ke pengontrol motor stepper. Sistem ini menginstruksikan motor stepper tentang arah yang harus diikuti dan jumlah langkah yang harus diambil. Motor dihubungkan dengan mekanisme penggerak gilingan pada sumbu X, Y dan Z. Beberapa mesin milling CNC diketahui memanfaatkan motor servo sebagai pengganti motor stepper. Mereka memiliki kelebihan yang disebutkan di bawah:
- Logam dapat dipotong dengan kecepatan lebih tinggi - Motor servo memiliki putaran umpan balik yang memungkinkan mesin kembali ke posisi awal secara akurat.
Bagaimana menemukan mesin penggilingan CNC terbaik?
Mesin-mesin ini telah menjadi penting dalam banyak aspek kehidupan terutama dalam menjalankan bisnis kita. Pembelian mesin ini mengharuskan Anda menemukan pemasok atau dealer yang tepat. Berikut ini adalah tip untuk membantu Anda dalam mengidentifikasi tempat paling ideal di mana mesin dapat diperoleh:
- Periksa kualitas mesin penggilingan. Kunjungi forum online untuk mendapatkan informasi merek-merek yang tersedia di pasaran dan merek-merek paling terpercaya menurut review pelanggan.
- Pilih pemasok atau dealer dengan staf profesional dan personel yang sangat terampil untuk memperbaiki mesin penggilingan Anda jika rusak - Jika Anda mencari opsi pemotongan biaya, beberapa pemasok berurusan dengan mesin penggilingan bekas, jadi pilihlah opsi tersebut.
Merawat mesin penggilingan CNC Anda:
Setelah Anda membeli mesin penggilingan, beberapa tips penting dapat diikuti untuk menjaganya dalam kondisi prima. Mesin-mesin ini biasanya dipelihara melalui proses pengaturan. Ini termasuk prosedur di bawah ini:
- Lap meja pada dudukan T agar terbebas dari serpihan dan karat.
- Letakkan catoknya ke bawah dan kencangkan dengan baut. Luruskan cacat menggunakan indikator - Tempatkan setiap alat ke dalam rakitan dan pastikan terkunci dengan aman.
- Atur collet ke dalam pengubah alat sesuai dengan manual mesin.
- Konfirmasikan apakah mesin "tahu" di mana ia harus berhenti. Hal ini untuk menjamin bahwa mesin menghasilkan potongan yang akurat. - Letakkan spindel pada titik nol lalu nyalakan kembali mesin pada sumbu X dan Y. - Selanjutnya cari titik Z dengan cara menurunkan spindel hingga bagian atas material. Poin ini akan dijadikan acuan dalam memotong bahan lainnya.
Proses pengaturan sederhana ini menjamin bahwa mesin permesinan CNC bekerja secara efisien selama bertahun-tahun. Proses ini harus diulang setiap kali mesin banyak digunakan.

PETALING JAYA: Datuk Gan Kim Huat yang tidak terkenal sedang mengkonsolidasikan bisnisnya di dua perusahaan tercatat, SKP Resources Bhd dan Tecnic Group Bhd, dalam sebuah langkah yang akan membuka jalan bagi pendirian produsen komponen plastik besar.
Kemarin, harga saham SKP dan Tecnic naik ke level tertinggi sepanjang masa masing-masing 71 sen dan RM5,08, sebelum kedua saham tersebut ditangguhkan, "menunggu pengumuman material".
Diketahui, pelaksanaan merger dan akuisisi bisa melibatkan dana tunai dan penerbitan saham SKP baru.
Gan dan keluarganya memiliki sekitar 67% saham di SKP dan 69% di Tecnic, yang sebelumnya dikenal sebagai STS Tecnic Bhd.
“Ini adalah langkah yang telah lama dinantikan oleh keluarga Gan untuk menciptakan entitas dengan skala ekonomi. Penggabungan bisa menjadi sinergi bagi kedua perusahaan, sehingga bisa menghasilkan pendapatan yang bertambah di masa depan,” kata seorang sumber.
SKP, yang telah melakukan ekspansi selama beberapa tahun terakhir, bergerak dalam bisnis pembuatan suku cadang dan komponen plastik, pembuatan kontrak, pembuatan cetakan presisi, sub-perakitan peralatan elektronik dan listrik, serta proses sekunder lainnya.
Untuk tahun buku yang berakhir pada tanggal 31 Maret 2013 (FY13), merek peralatan listrik asal Inggris Dyson memberikan kontribusi 55% terhadap total penjualan SKP.
Menurut situs SKP, klien lainnya termasuk Hewlett-Packard, Sharp, Flextronics dan Pioneer.
Tecnic, sementara itu, terlibat dalam desain dan fabrikasi cetakan plastik, injeksi plastik dan cetakan tiup untuk sektor otomotif, listrik dan elektronik serta produk konsumsi industri. Perusahaan ini menghitung Valeo, Sharp, Panasonic, Denso, Suzuki, Proton dan Perodua sebagai kliennya.
SKP dan Tecnic mempunyai kas dan setara kas masing-masing sebesar RM19,4 juta dan RM25,7 juta pada 30 Juni. Namun, SKP mengalami volume perdagangan yang lebih tinggi dalam beberapa bulan terakhir, sementara Tecnic adalah saham yang dimiliki secara relatif ketat.
Dalam catatan sebelumnya, RHB Research mengatakan SKP dapat mencapai tingkat pertumbuhan tahunan gabungan pendapatan dua tahun sebesar 57,9% didukung ekspansi kapasitas sebesar 75% untuk memenuhi peningkatan pesanan dari Dyson.
SKP memiliki pabrik baru di Senai, Johor, yang dijadwalkan selesai bulan depan dan beroperasi secara penuh pada tahun fiskal 2017, kata Kenanga Research dalam laporan terpisah.
Lembaga riset tersebut mencatat bahwa pesanan SKP yang lebih kuat, didukung oleh pesanan dari Dyson untuk memproduksi dua lini produk baru untuk penyedot debu dan kipas angin, akan memberikan visibilitas pendapatan untuk beberapa tahun ke depan.
“Produk-produk baru ini merupakan peralatan generasi mendatang yang akan mampu memperoleh margin lebih tinggi dan berkontribusi terhadap pendapatan grup. Kami memahami bahwa sebagian besar pabrik baru grup ini akan melayani produksi dua produk baru tersebut,” tambahnya.
SKP melonjak 10,5 sen menjadi 71 sen dengan 38,37 juta lembar saham diperdagangkan.
Tecnic naik 31 sen, atau 6,5%, menjadi RM5,08, dengan 219.500 lembar saham berpindah tangan.

DETROIT-Eksekutif dari empat perusahaan suku cadang mobil mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka tidak memperkirakan dampak luas dari kekurangan bahan utama dalam resin plastik setelah ledakan pabrik. Pejabat Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel dan Parker Hannifin mengatakan selama konferensi panggilan untuk membahas pendapatan perusahaan mereka bahwa kekurangan PA-12 tidak boleh mengganggu operasi mereka. Produsen mobil dan perusahaan suku cadang telah berjuang untuk mencari penggantinya sejak sebuah pabrik di Jerman yang menyediakan sebagian besar pasokan bahan-bahan tersebut di dunia menghentikan produksinya setelah pabrik tersebut meledak pada bulan Maret. Resin digunakan di ratusan bagian. Ini paling penting dalam saluran bahan bakar dan rem karena dapat membawa bensin dan cairan lain tanpa mengalami kerusakan. Perusahaan yang membuat saluran bahan bakar, saluran rem dan konektor khawatir mereka akan kehabisan PA-12 dan mereka mungkin harus menghentikan pengiriman ke pembuat mobil dan pemasok suku cadang yang lebih besar. Salah satu pembuat jalur bahan bakar utama, TI Automotive, pekan lalu memperingatkan bahwa gangguan produksi mobil kemungkinan besar terjadi dalam beberapa minggu ke depan. TI dan kelompok pemasok perdagangan mengadakan pertemuan industri minggu lalu untuk melihat sisa pasokan PA-12 dan mendorong pengujian alternatif yang lebih cepat. Namun Rodney O'Neal, CEO Delphi, salah satu pemasok suku cadang terbesar, mengatakan dia melihat dampaknya kecil terhadap Delphi atau produksi mobil. "Saya tidak melihat ini sebagai krisis dalam hal downtime yang sangat besar bagi siapa pun di seluruh dunia," kata O'Neal. Dia mengatakan industri otomotif mengatasi masalah ini dengan cepat dan fleksibel. Delphi, pemasok sistem audio, pompa bahan bakar, konektor kabel dan item lainnya di Troy, Mich., menggunakan PA-12 di sejumlah kecil suku cadang dan telah berbaris. penggantinya, kata O'Neal. "Kami yakin saat ini terdapat cukup persediaan di saluran tersebut untuk menangani hal ini," John Brooklier, wakil presiden hubungan investor untuk Illinois Tool Works, mengatakan kepada investor melalui telepon terpisah pada hari Selasa. Dia mengatakan Glenview, Illinois, pembuat suku cadang logam dan plastik seperti gagang pintu hanya menggunakan sedikit PA-12 namun memperhatikan dampaknya terhadap perusahaan otomotif. Di AK Steel, CEO James Wainscott mengatakan pelanggan memberi tahu perusahaan bahwa kemungkinan terjadi kekurangan menjadi tantangan bagi sebagian besar pembuat mobil Eropa di AS. Perusahaan West Chester, Ohio, katanya, mengkhawatirkan masalah ini hingga sekitar satu hari terakhir. "Mungkin ada efek tetesan yang lebih rendah (trickle-lower effect) di sini, tapi kami tidak Saya kira hal ini akan menjadi perhatian besar,” kata Wainscott kepada investor. Produsen mobil mengatakan sejauh ini masalah tersebut tidak mengganggu produksi. Kekurangan ini disebabkan oleh ledakan pada tanggal 31 Maret di pabrik Evonik Industries. Pabrik tersebut memasok setidaknya seperempat PA-12 dunia, dan sekitar 70 persen bahan kimia yang digunakan oleh perusahaan lain untuk membuat resin. Evonik mengatakan pabrik tersebut akan berhenti beroperasi setidaknya selama tiga bulan. Di Parker Hannifin, pembuat katup, filter, pompa dan selang, CEO Donald Washkewicz mengatakan perusahaannya tidak bergerak dalam bisnis jalur bahan bakar tetapi menggunakan PA- 12, juga dikenal sebagai nilon-12, pada pipa rem udara dan bagian lainnya. Perusahaan yang berbasis di Cleveland, katanya, telah menggunakan bahan-bahan alternatif. "Kami dapat menjaga pelanggan kami terhindar dari masalah," kata Washkewicz. Namun Washkewicz mengatakan kekurangan tersebut dapat menaikkan biaya bahan baku yang digunakan untuk membuat komponen plastik. .Hanya sedikit plastik yang dapat melakukan apa yang dilakukan PA-12. Bahan kimia tersebut tidak menyerap kelembapan sebanyak plastik lainnya dan tahan terhadap membawa bensin, minyak rem, dan cairan hidrokarbon lainnya. Sadhan Jana, seorang profesor teknik polimer di Universitas Akron di Ohio, mengatakan bahwa dia mengetahui tidak ada plastik lain yang tahan lama seperti PA-12. Pengganti apa pun harus melalui pengujian yang ketat untuk memastikan plastik tersebut dapat digunakan pada otomotif tertentu. sebagian, kata Jana. Pengujian tersebut bisa memakan waktu berbulan-bulan. Produsen mobil dan pemasok hampir menyetujui proses jalur cepat untuk pengujian penggantinya. Automotive Industry Action Group, sebuah kelompok perdagangan nirlaba, mengatakan pada hari Senin bahwa General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG dan pemasok mereka, diperkirakan akan menyelesaikan standar pengujian baru minggu depan. Perjanjian tersebut akan mengurangi proses persetujuan sementara untuk bahan baru menjadi tiga minggu dari delapan minggu atau lebih yang saat ini berlaku. AIAG mengatakan kelompok tersebut merasa yakin dapat mempersingkat waktu pengujian karena resin alternatif sudah terkenal dan pengujian sebelumnya telah memprediksi secara akurat keadaan sebenarnya. pertunjukan.