Você ainda precisa "arrombar" um carro novo?

Arrombar um carro novo não é a mesma coisa de alguns anos atrás. Há apenas uma década, os fabricantes recomendavam que os novos motoristas seguissem certos padrões de direção para "arrombar" um carro novo. As velhas lições não são verdadeiras hoje, no entanto. As antigas diretrizes normalmente diziam aos proprietários de carros novos que seguissem um conjunto de instruções ao longo de cerca de cem milhas, a fim de amaciar o motor de seus novos veículos. Essas diretrizes incluíam coisas como dirigir a 80 km/h por um determinado período de tempo, seguido de velocidades variadas em estradas secundárias e ficar sentado e parado por um tempo. Após passar por esse processo, o motorista foi instruído a desligar o motor e deixá-lo esfriar antes de dirigir novamente. Por que passar por esse processo? Para estabelecer novas superfícies internas de peças mecânicas, para assentar novos anéis de pistão, para estabelecer novas superfícies de vedação, para condicionar novas peças mecânicas - para garantir que todas as peças móveis estivessem funcionando juntas da maneira mais suave possível. Após o período de rodagem, que durou cerca de 160 quilómetros ou mais em média, o veículo pôde ser conduzido sem preocupações. Você ainda precisa arrombar um veículo novo hoje? Em uma palavra, não. Os lubrificantes e o óleo do motor já percorreram um longo caminho, em comparação com os produtos antigos; eles protegem as peças metálicas muito melhor do que seus antecessores. Além disso, o aço e o alumínio utilizados nas peças do motor vêm de fábrica já acondicionados e tratados, prontos para funcionar. A única ressalva vem com a primeira troca de óleo. Certifique-se de trocar o óleo e o filtro do seu carro novo pela primeira vez a 1.500 milhas, a menos que seja recomendado de outra forma pelo fabricante. A razão? O metal se desgastou enquanto as superfícies de contato foram estabelecidas, e essas sobras de metal precisam ser removidas do motor antes que causem danos a longo prazo. Com que frequência o óleo deve ser trocado? As montadoras publicam um cronograma de manutenção no manual do proprietário e muitas equipam os carros novos com monitores de vida útil do óleo que são muito precisos. Certifique-se de conhecer ambos e de manter um decalque no para-brisa para lembrá-lo da quilometragem na última troca. Observe que existem dois cronogramas de serviço compilados para automóveis novos de passageiros: Normal e Severo. Os fabricantes os definem de forma diferente, mas, em essência, o normal cobre uma gama mais ampla de operações, enquanto o severo pode incluir muitos deslocamentos de curta distância. Seja realista sobre quais condições se aplicam ao seu veículo. Finalmente, enquanto você estiver quebrando um carro novo, considere mudar para óleo de motor sintético no momento da primeira troca de óleo e filtro, para maximizar a vida útil do motor e diminuir o desgaste interno. Verifique o manual do proprietário antes de fazer a troca, apenas para ter certeza de que não há advertências da montadora sobre o uso de óleo de motor sintético - e certifique-se de usar óleo sintético de alta qualidade ao fazer a troca. ___________________________________________ Siga The Car Connection no Facebook , Twitter e Google.Ouça o programa de rádio noturno de Tom, America's Car Show After Dark, de segunda a sexta, das 8h às 11h EST no TuneIn. Ligue para Tom durante o show com suas perguntas sobre carro em 1-866-253-2277, envie suas perguntas sobre carro para ele @ tom@americascarshow.com.(c) 2014, High Gear Media.