Devez-vous encore « roder » une nouvelle voiture ?

Le rodage d'une nouvelle voiture n'est plus la même chose qu'il y a quelques années à peine. Il y a à peine dix ans, les constructeurs recommandaient aux nouveaux conducteurs de suivre certains modèles de conduite pour « roder » une nouvelle voiture. Cependant, les anciennes leçons ne sont plus tout à fait vraies aujourd'hui. Les anciennes directives disaient généralement aux propriétaires de voitures neuves de suivre un ensemble d'instructions sur une centaine de kilomètres environ, afin de roder le moteur de leur nouveau véhicule. Ces directives comprenaient des éléments tels que conduire à 50 mph pendant une durée déterminée, suivi de vitesses variables sur les routes secondaires, et rester assis et tourner au ralenti pendant un certain temps. Après avoir suivi ce processus, le conducteur a été invité à arrêter le moteur et à le laisser refroidir avant de le conduire à nouveau. Pourquoi suivre ce processus ? Pour établir de nouvelles surfaces de contact internes des pièces mécaniques, pour asseoir de nouveaux segments de piston, pour établir de nouvelles surfaces d'étanchéité, pour conditionner de nouvelles pièces mécaniques - pour s'assurer que toutes les pièces mobiles fonctionnent ensemble aussi facilement que possible. Après la période de rodage, qui a duré en moyenne environ 100 miles ou plus, le véhicule a pu rouler sans souci. Devez-vous encore roder un véhicule neuf aujourd'hui ? En un mot, non. Les lubrifiants et l’huile moteur ont parcouru un long chemin par rapport aux produits d’autrefois ; ils protègent bien mieux les pièces métalliques que leurs prédécesseurs. De plus, l'acier et l'aluminium utilisés pour les pièces du moteur proviennent de l'usine déjà conditionnés et traités, donc prêts à rouler. Le seul bémol vient de la première vidange d'huile. Assurez-vous de changer l'huile et le filtre de votre nouvelle voiture pour la première fois à 1 500 milles, sauf recommandation contraire du fabricant. La raison ? Le métal s'est usé lors de l'établissement des surfaces de contact, et ces débris métalliques doivent être retirés du moteur avant qu'ils ne causent des dommages à long terme. À quelle fréquence faut-il changer l’huile ? Les constructeurs automobiles publient un programme d'entretien dans le manuel du propriétaire, et beaucoup équipent les nouvelles voitures de moniteurs de durée de vie de l'huile très précis. Assurez-vous de connaître les deux et de conserver un autocollant sur le pare-brise pour vous rappeler le kilométrage lors du dernier changement. Notez qu'il existe deux horaires d'entretien établis pour les voitures particulières neuves : Normal et Sévère. Les fabricants les définissent différemment, mais, en substance, le terme normal couvre une plage d'utilisation plus large, tandis que le terme sévère peut inclure de nombreux déplacements domicile-travail sur de courtes distances. Soyez réaliste quant aux conditions qui s'appliquent à votre véhicule. Enfin, pendant le rodage d'une voiture neuve, pensez à passer à une huile moteur synthétique au moment du premier changement d'huile et de filtre, afin de maximiser la durée de vie du moteur et de réduire l'usure interne. Vérifiez d'abord votre manuel du propriétaire avant de changer de véhicule, juste pour vous assurer qu'il n'y a aucune mise en garde de la part du constructeur automobile concernant l'utilisation d'huile moteur synthétique - et assurez-vous d'utiliser de l'huile synthétique de haute qualité lorsque vous effectuez un changement._________________________________________________________Suivez The Car Connection sur Facebook , Twitter et Google.Écoutez l'émission de radio nocturne de Tom, America's Car Show After Dark, du lundi au vendredi, de 20h à 23h HNE sur TuneIn. Appelez Tom pendant le salon avec vos questions sur la voiture au 1-866-253-2277, envoyez-lui vos questions sur la voiture @ tom@americascarshow.com.(c) 2014, Médias High Gear.