Shenzhen Honscn هي شركة متخصصة في تصنيع قطع غيار الآلات CNC، وأجزاء ماكينات المخرطة الأوتوماتيكية، والمثبتات اللولبية. نحن نقدم خدمة OEM و ODM مع أي منتجات ذات صلة للعملاء. لدينا فريق محترف من تصميم المنتجات والمهندسين، بالإضافة إلى فريق مراقبة الجودة المحترف، ويمكن لأقسام المبيعات والتوثيق والخدمات اللوجستية لدينا إنهاء متطلبات عرض المستندات تحت طرق الدفع المختلفة وأنماط النقل المختلفة.

عادةً، يمكننا تقديم رسومات/رسومات ثلاثية الأبعاد والكميات وعمليات التصنيع المطلوبة والمواد بناءً على متطلبات العميل. سيقوم مهندسونا بمراجعتها وقراءتها بعناية، وتقديم عروض الأسعار لها. إذا طلب العملاء ذلك، فسوف نقدم أيضًا عينات وفقًا لمتطلباتهم.

إذا تم تأكيد عرض الأسعار بشكل جيد، فإن العميل يحتاج منا تقديم شهادة اختبار المطحنة لهذا المنتج المطابقة لمعايير الاتحاد الأوروبي، مثل CE وRoHS وREACH قبل تقديم الطلب. جميع منتجاتنا متوافقة مع جميع الشهادات الأوروبية، مثل CE، RoHS، REACH، وما إلى ذلك، وقد أعدت جميعها مستندات قياسية لفحص العملاء.

بعد أن يؤكد العميل الطلب، يقترح تنفيذه وفقًا لعينته. سنصنعه بناءً على العينات التي أرسلها إلينا.

نبدأ في إعداد مواد الطلب عندما يؤكد العميل جميع التفاصيل مثل المادة والحجم والتسامح والتشطيب السطحي والتفاصيل الأخرى للعينة النهائية.

بعد الحزمة مثل الكمية، التسمية، علامة الشحن الخ. يتم توفيرها من قبل العميل، نبدأ في ترتيب الإنتاج الضخم. بعد الانتهاء من جميع السلع، أرسل الصور إلى العميل للموافقة عليها. نحن نعد بأن الحزمة هي نفس ما طلبه العميل، والمنتجات الجماعية هي بالضبط نفس العينات النهائية. الصور التالية للشحنة، نسبة النجاح في فحص الطرف الثالث لشركتنا هي 100%.

بعد أن يستلم العميل العينة، فإنه سوف يقوم بتطبيق منتجنا على معدات الماكينة لتجميع الملحقات. ضمان التجميع السلس للآلة. نحن دائمًا نولي اهتمامًا كبيرًا بجودة منتجاتنا، والتي يعترف بها العملاء ويتم إعادة شراؤها باستمرار.

في السنوات الأخيرة، حققت صناعة الطيران العالمية إنجازات ملحوظة، والتي لا يمكن فصلها عن الدعم المهم الذي تقدمه تكنولوجيا التصنيع CNCM. باعتبارها طريقة تصنيع فعالة وعالية الدقة، يتم استخدام تقنية CNCM على نطاق واسع بشكل متزايد في مجال الطيران، مما يوفر ضمانًا قويًا لتحسين أداء معدات الطيران.

وفقًا لمؤسسات أبحاث السوق الدولية، سيحافظ حجم سوق الطيران العالمي على نمو مطرد في العقد المقبل، ومن المتوقع أن يصل إلى حوالي 200 مليار دولار بحلول عام 2028. وفي الصين، يواصل حجم سوق الطيران أيضًا التوسع، ومن المتوقع أن يصل إلى حوالي 250 مليار يوان بحلول عام 2026. وفي هذا السياق، فإن تطبيق تكنولوجيا التصنيع CNCM في صناعة الطيران له أهمية خاصة.

من المعلوم أن تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في مجال الطيران يمكن أن تنتج أجزاء دقيقة ودقيقة ومعقدة، مثل محركات الطائرات، وشفرات التوربينات، والأجزاء الهيكلية للطائرات، وما إلى ذلك. يجب أن تتمتع هذه المكونات بدقة وثبات عاليين لضمان سلامة وأداء المركبات الفضائية الجوية. ووفقا للبيانات ذات الصلة، من المتوقع أن يصل سوق قطع غيار الطيران العالمية إلى حوالي 12 مليار دولار بحلول عام 2026.

بالإضافة إلى ذلك، تم أيضًا استخدام الكفاءة العالية لتكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في مجال الطيران على نطاق واسع. في عملية تجميع المركبات الفضائية الجوية الكبيرة مثل الطائرات والصواريخ، يمكن لتكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي تحقيق إنتاج سريع وضخم وتحسين كفاءة الإنتاج. ووفقا للإحصاءات، من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمية لتجميع الطيران إلى حوالي 60 مليار دولار بحلول عام 2026.

فيما يتعلق بالمواد، فقد انعكس توافق تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في مجال الطيران بشكل كامل. مع تزايد تطبيق المواد الجديدة في مجال الطيران، مثل المواد المركبة من ألياف الكربون، وسبائك التيتانيوم، وما إلى ذلك، يمكن لتكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي تحقيق المعالجة الفعالة لهذه المواد لضمان أداء وجودة الأجزاء. ووفقا للإحصاءات، من المتوقع أن يصل حجم السوق العالمية لمواد الطيران إلى حوالي 35 مليار دولار بحلول عام 2026.

ومن الجدير بالذكر أن تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي تدعم أيضًا تصنيع الأجزاء المخصصة في قطاع الطيران. وهذا له أهمية كبيرة لتصنيع المركبات الفضائية الجوية في سيناريوهات خاصة. وفقًا للإحصاءات، من المتوقع أن يصل حجم سوق قطع غيار الطيران العالمية إلى حوالي 2.5 مليار دولار بحلول عام 2026.

باختصار، يوفر تطبيق تكنولوجيا التصنيع CNCM في صناعة الطيران ضمانًا قويًا لتحسين أداء معدات الطيران. في سياق التطور السريع لصناعة الطيران في الصين، فإن أهمية تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي أمر بديهي. مع التوسع المستمر في سوق الطيران، فإن احتمال تطبيق تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي في صناعة الطيران سيكون أوسع. لدينا سبب للاعتقاد بأن تكنولوجيا التصنيع باستخدام الحاسب الآلي سوف تستمر في المساعدة على ازدهار صناعة الطيران.

مع التطور المستمر للتكنولوجيا، لدى المستهلكين احتياجات شخصية مختلفة، وتستمر متطلبات التخصيص في التحسن، ويحتاج المستهلكون إلى تخصيص قطع الغيار الاحترافية وفقًا لاحتياجاتهم وتفضيلاتهم الخاصة، وإذا كان من الممكن تحقيق ذلك، فسوف يزيد بشكل كبير من حسن نية العميل، ويمكن للشركات أيضًا الاستمرار في زيادة ظهورهم. لذلك، تلعب خدمات التصنيع المخصصة باستخدام الحاسب الآلي أيضًا دورًا مهمًا في التصنيع.

كما حقق تطبيق خدمات التصنيع المخصصة باستخدام الحاسب الآلي في مجال أتمتة السيارات نتائج ملحوظة. خذ شركتنا كمثال، نحن نقدم خدمات إنتاج CNC مخصصة وقفة واحدة، مع معدات متقدمة وفريق فني، وقد قدمنا ​​خدمات معالجة أجزاء عالية الجودة للعديد من شركات تصنيع السيارات المشهورة، وحصلنا على استحسان الشركاء.

باختصار، يؤدي تطبيق خدمات التصنيع المخصصة باستخدام الحاسب الآلي في مجال أتمتة السيارات إلى تغيير نمط التصنيع التقليدي تدريجيًا. للحصول على خدمات إنتاج CNC مخصصة، يرجى اختيارنا وسنقدم لك أفضل خدمة ذات جودة وبأسعار أكثر تنافسية. دعونا نعزز بشكل مشترك الابتكار والتطوير في صناعة تصنيع السيارات!

في مجال التصنيع، بعد أساليب معالجة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي وتقسيم العمليات، فإن المحتوى الرئيسي لمسار العملية هو الترتيب العقلاني لطرق المعالجة وتسلسل المعالجة. بشكل عام، يشمل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي للأجزاء الميكانيكية القطع والمعالجة الحرارية والعمليات المساعدة مثل معالجة الأسطح والتنظيف والفحص. يؤثر تسلسل هذه العمليات بشكل مباشر على الجودة وكفاءة الإنتاج وتكلفة الأجزاء. لذلك، عند تصميم مسارات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، يجب ترتيب ترتيب القطع والمعالجة الحرارية والعمليات المساعدة بشكل معقول، ويجب حل مشكلة الاتصال بينهما.

بالإضافة إلى الخطوات الأساسية المذكورة أعلاه، يجب أخذ عوامل مثل اختيار المواد وتصميم التركيبات واختيار المعدات في الاعتبار عند تطوير مسار التصنيع باستخدام الحاسب الآلي. يرتبط اختيار المواد ارتباطًا مباشرًا بالأداء النهائي للأجزاء، والمواد المختلفة لها متطلبات مختلفة لمعلمات القطع؛ سيؤثر تصميم التركيبات على استقرار ودقة الأجزاء أثناء عملية المعالجة؛ يحتاج اختيار المعدات إلى تحديد نوع الأداة الآلية المناسبة لاحتياجات الإنتاج الخاصة بها وفقًا لخصائص المنتج.

1، يجب تحديد طريقة معالجة أجزاء الآلات الدقيقة وفقًا لخصائص السطح. على أساس التعرف على خصائص طرق المعالجة المختلفة، وإتقان اقتصاد المعالجة وخشونة السطح، يتم اختيار الطريقة التي يمكن أن تضمن جودة المعالجة وكفاءة الإنتاج والاقتصاد.

2، حدد مرجع تحديد موضع الرسم المناسب، وفقًا لمبدأ اختيار المرجع الخام والدقيق لتحديد مرجع تحديد المواقع لكل عملية بشكل معقول.

3 , عند تطوير مسار عملية تصنيع الأجزاء، من الضروري تقسيم المراحل الخام وشبه الدقيقة والتشطيب للأجزاء على أساس تحليل الأجزاء، وتحديد درجة تركيز وتشتت العملية، وترتيب تسلسل معالجة الأسطح بشكل معقول. بالنسبة للأجزاء المعقدة، يمكن اعتبار العديد من المخططات أولاً، ويمكن اختيار مخطط المعالجة الأكثر منطقية بعد المقارنة والتحليل.

4، تحديد بدل المعالجة وحجم العملية والتسامح لكل عملية.

5، تحديد الأدوات الآلية والعمال، المقاطع، الكميات، أدوات القطع. لا ينبغي أن يضمن اختيار المعدات الميكانيكية جودة المعالجة فحسب، بل يجب أن يكون اقتصاديًا ومعقولًا أيضًا. في ظل ظروف الإنتاج الضخم، يجب استخدام الأدوات الآلية العامة والأدوات الخاصة بشكل عام.

6، تحديد المتطلبات الفنية وطرق التفتيش لكل عملية رئيسية. عادةً ما يتم تحديد كمية القطع والحصة الزمنية لكل عملية من قبل المشغل لمصنع إنتاج دفعة صغيرة واحدة. بشكل عام لم يتم تحديده في بطاقة عملية التصنيع. ومع ذلك، في مصانع الدفعة المتوسطة والإنتاج الضخم، من أجل ضمان عقلانية الإنتاج وتوازن الإيقاع، يجب تحديد كمية القطع، ويجب عدم تغييرها حسب الرغبة.

أولا الخام ثم غرامة

يتم تحسين دقة المعالجة تدريجيًا وفقًا لترتيب الخراطة الخشنة - الخراطة شبه الدقيقة - الخراطة الدقيقة. يمكن للمخرطة الخشنة أن تقوم بإزالة معظم فائض المعالجة لسطح قطعة العمل في وقت قصير، وبالتالي زيادة معدل إزالة المعدن وتلبية متطلبات توحيد البدل. إذا كانت الكمية المتبقية بعد الدوران الخام لا تفي بمتطلبات التشطيب، فمن الضروري ترتيب سيارة شبه تشطيب للتشطيب. تحتاج السيارة الجميلة إلى التأكد من قطع الخطوط العريضة للجزء وفقًا لحجم الرسم لضمان دقة المعالجة.

الاقتراب أولا ثم بعيدا

في ظل الظروف العادية، يجب معالجة الأجزاء القريبة من الأداة أولاً، ثم يجب معالجة الأجزاء البعيدة عن الأداة إلى الأداة لتقصير مسافة الحركة للأداة وتقليل وقت السفر الفارغ. في عملية الخراطة، من المفيد الحفاظ على صلابة المنتج الفارغ أو شبه النهائي وتحسين ظروف القطع.

مبدأ التقاطع الداخلي والخارجي

بالنسبة للأجزاء التي تحتوي على سطح داخلي (تجويف داخلي) وسطح خارجي المراد معالجته، عند ترتيب تسلسل المعالجة، يجب تخشين الأسطح الداخلية والخارجية أولاً، ومن ثم يجب الانتهاء من الأسطح الداخلية والخارجية. يجب ألا يكون جزء من سطح الجزء (السطح الخارجي أو السطح الداخلي) بعد المعالجة ثم معالجة الأسطح الأخرى (السطح الداخلي أو السطح الخارجي).

قاعدة المبدأ الأول

يجب إعطاء الأولوية للسطح المستخدم كمرجع للتشطيب. وذلك لأنه كلما كان سطح مرجع تحديد المواقع أكثر دقة، قل خطأ التثبيت. على سبيل المثال، عند معالجة أجزاء العمود، عادة ما يتم تشكيل الثقب المركزي أولاً، ومن ثم يتم تشكيل السطح الخارجي والوجه النهائي باستخدام الثقب المركزي كأساس للدقة.

مبدأ الأول والثاني

يجب معالجة سطح العمل الرئيسي وسطح قاعدة التجميع للأجزاء أولاً، وذلك لاكتشاف العيوب الحديثة على السطح الرئيسي في الفراغ مبكرًا. يمكن تشتيت السطح الثانوي، ووضعه على السطح الرئيسي المُجهز إلى حد ما، قبل التشطيب النهائي.

مبدأ الوجه قبل الحفرة

حجم المخطط التفصيلي للصندوق وأجزاء الدعامة كبير، وتتم معالجة المستوى بشكل عام أولاً، ثم تتم معالجة الفتحة والأحجام الأخرى. هذا الترتيب لتسلسل المعالجة، من ناحية مع تحديد موضع الطائرة المعالجة، مستقر وموثوق؛ من ناحية أخرى، من السهل معالجة الثقب على المستوى الميكانيكي، ويمكن تحسين دقة معالجة الثقب، خاصة عند الحفر، ليس من السهل انحراف محور الثقب.

عند تطوير عملية تصنيع الأجزاء، من الضروري تحديد طريقة المعالجة المناسبة، ومعدات الأدوات الآلية، وأدوات قياس المشبك، والمتطلبات الفارغة والفنية للعمال وفقًا لنوع إنتاج الأجزاء.