深センHonscnはCNC機械部品、自動旋盤機械部品、ネジ締め具の専門メーカーです。 私達は顧客のためのあらゆる関連製品との OEM および ODM サービスを提供します。 当社には、プロの製品設計とエンジニアのプロのチーム、プロのQCチームがあり、営業、文書化、物流部門は、さまざまな支払い方法や輸送モードでの文書提示の要件を完了することができます。

• お客様のご要望に基づいて正式な図面を作成することも、価格を見積もるためにお客様が図面を提供して承認用のサンプルを作成することもできます。


• サンプルを受け取った後、顧客は材質、サイズ、公差のテストを行います。 サイズや素材を変更する必要がある場合は、承認のために2番目のサンプルを手配することができます。 お客様がサンプルを承認するまで、大量注文を確認します

その間、サンプルを出荷する前にテストします。 また、すべてのテストは業界標準に従って厳密に実行されます。



• サンプルが正常であることが確認された場合、お客様は注文する前に、CE、RoHS、REACHなどのEU規格に準拠したこの製品のミルテスト証明書を提供する必要があります。 当社の製品はすべて、CE、RoHS、REACHなどのすべての欧州認証に準拠しており、顧客がチェックできるように標準文書が用意されています。



• 最終サンプルの材質、寸法、公差、表面仕上げなどをお客様にご確認いただき、ご注文材料の作成を開始いたします。


数量、ラベル、出荷マークなどのパッケージ後。 お客様からご提供いただきましたものを量産の手配を開始いたします。 すべての商品が完成したら、お客様に写真を送信して承認を求めます。 私たちは、パッケージが顧客の要求と同じであること、大量製品は最終サンプルとまったく同じであることを約束します。 以下の出荷写真は、当社の第三者検査の合格率は100％です。



• 注文全体の出荷を受け取った後、顧客はすぐに市場に投入し、従来の市場、ハイエンドのプロ用ファスナーの市場、またはアマゾンのオンライン販売に関係なく、すぐに市場で最も人気のある製品になりました。 私たちは製品の品​​質に常に細心の注意を払っており、お客様に認められ、継続的に再購入されています。

深センHonscnはCNC機械部品、自動旋盤機械部品、ネジ締め具の専門メーカーです。 私達は顧客のためのあらゆる関連製品との OEM および ODM サービスを提供します。 当社には、プロの製品設計とエンジニアのプロのチーム、プロのQCチームがあり、営業、文書化、物流部門は、さまざまな支払い方法や輸送モードでの文書提示の要件を完了することができます。


通常、お客様のご要望に応じて3D図面・数量・必要な製造工程・材料をご提供させていただきます。 当社のエンジニアがそれらを注意深く検討し、読み、見積もりを提供します。 お客様のご要望があれば、ご要望に応じたサンプルも提供させていただきます。




見積書に問題がないことが確認された場合、お客様は注文する前に、CE、RoHS、REACHなどのEU規格に準拠したこの製品のミルテスト証明書を提供する必要があります。 当社の製品はすべて、CE、RoHS、REACHなどのすべての欧州認証に準拠しており、顧客が確認できる標準文書が用意されています。




顧客が注文を確認した後、サンプルに基づいて作成することを提案します。 送って頂いたサンプルを元に製作させて頂きます。



最終サンプルの材質、寸法、公差、表面仕上げなどをお客様にご確認いただき、ご注文材料の作成を開始いたします。


数量、ラベル、出荷マークなどのパッケージ後。 お客様からご提供いただきましたものを量産の手配を開始いたします。 すべての商品が完成したら、お客様に写真を送信して承認を求めます。 私たちは、パッケージが顧客の要求と同じであること、大量製品は最終サンプルとまったく同じであることを約束します。 以下の出荷写真は、当社の第三者検査の合格率は100％です。






お客様はサンプルを受け取った後、当社の製品を機械装置に適用して付属品を組み立てます。 機械のスムーズな組み立てを保証します。 私たちは製品の品​​質に常に細心の注意を払っており、お客様に認められ、継続的に再購入されています。

現在、多くの精密部品業界はCNC機械加工生産を使用していますが、CNC機械加工が完了した後、多くの製品の表面はまだ比較的粗いため、今回は二次表面仕上げ処理を実行する必要があります。


まず、表面処理はすべてのCNC加工製品に適しているわけではなく、一部の製品は加工後に直接使用できますが、一部の製品は手研磨、電気メッキ、酸化、ラジウム彫刻、スクリーン印刷、粉末スプレーなどの特別なプロセスが必要です。 表面処理について知っておくべきことをいくつか紹介します。


1,
製品の精度を向上させる
;製品によっては加工完了後の表面が荒れ、残留応力が大きく残る場合があり、製品精度の低下や部品間の合わせ精度に影響を与えます。 この場合、製品の表面処理が必要となります。


2,
製品の耐摩耗性を提供します
;通常使用する部品が他の部品と相互作用するシナリオの場合、長期使用により部品の磨耗が増加するため、部品の耐用年数を延ばすために製品表面の処理も必要になります。


3,
製品の耐食性を向上させます
;腐食性の高い場所で長期間使用される部品には特殊な表面処理が必要であり、研磨や防食材料のスプレーが必要です。 製品の耐食性と寿命を向上させます。


以上の3点がCNC精密部品加工後の表面処理の前提条件となりますので、以下にいくつかの表面処理方法を紹介します。



電気メッキとは何ですか?電気めっきの種類と用途は何ですか?

01. 電気メッキとは何ですか?


電気めっきとは、金属化基を含む塩溶液中での電気分解によって基板の表面に固体金属膜を得る表面工学技術を指します。このとき、金属化基を陰極として、金属化基または他の不活性導体を陽極として使用します。直流電流の作用。


02. なぜ電気めっきをするのでしょうか？


電気めっきの目的は、
材料の表面にさまざまな物理的および化学的特性を与えながら、材料の外観を向上させます。
、耐食性、装飾性、耐摩耗性、ろう付け、電気的、磁気的、光学的特性など。


03. 電気めっきの種類と用途は何ですか?


1、亜鉛メッキ


亜鉛メッキ層は高純度で陽極酸化皮膜です。 亜鉛層は、鋼マトリックスに対して機械的および電気化学的な保護の役割を果たします。


したがって、亜鉛めっき層は機械、ハードウェア、電子機器、計器、軽工業などの分野で広く使用されており、最も広く使用されているめっき種の1つです。



2. 銅メッキ


銅コーティングは陰極極性コーティングであり、母材金属に対する機械的保護の役割のみを果たします。
銅めっき層は通常、保護装飾コーティングとして単独で使用されるのではなく、表面コーティングと母材金属の間の密着性を向上させるためのコーティングの最下層または中間層として使用されます。


プリント基板のスルーホール銅めっきなどのエレクトロニクス分野をはじめ、ハードウェア技術、工芸品、家具装飾などの分野。



3. ニッケルメッキ


ニッケルメッキ層はマイナス極性の保護層であり、母材の機械的保護効果のみを持ちます。
一部の医療機器やバッテリーシェルの直接使用に加えて、ニッケルメッキ層は下層または中間層としてよく使用され、日常のハードウェア、軽工業、家電製品、機械、その他の産業で広く使用されています。



4. クロムメッキ


クロムメッキ層はマイナス極性のコーティングであり、機械的な保護の役割のみを果たします。
装飾用クロムメッキ。下層は通常研磨または電着光沢コーティングです。


計器、メーター、日用品、家電製品、航空機、自動車、オートバイ、自転車、その他の露出部分に広く使用されています。 機能性クロムめっきには、硬質クロムめっき、多孔質クロム、黒色クロム、オパールクロム等があります。


硬質クロム層は主に各種測定キャリパー、ゲージ、切削工具、各種シャフトに使用され、ルーズホールクロム層は主にシリンダーキャビティピストンの破損に使用されます。黒色クロム層は、航空機器、光学機器、写真機器など、表面の光沢と耐摩耗性が必要な部品に使用されます。 乳白色のクロムは主にさまざまな測定ツールに使用されます。



5. 錫メッキ


スチール基板と比較すると、スズは負極性のコーティングですが、銅基板と比較すると、アノードコーティングになります。 薄化層は缶業界における薄板の保護層として主に使用されており、可鍛鉄皮膜のほとんどは鉄板の錫メッキで作られています。 錫コーティングのもう 1 つの主な用途は、エレクトロニクスおよび電力産業です。


6、合金メッキ


溶液中では、2 つ以上の金属イオンが陰極上に共沈し、合金メッキと呼ばれる均一で微細なコーティングプロセスを形成します。


合金電気めっきは、結晶密度、気孔率、色、硬度、耐食性、耐摩耗性、磁気伝導性、耐摩耗性、および高温耐性の点で単一金属電気めっきよりも優れています。


電気めっき合金は 240 種類以上ありますが、実際に生産に使用されるのは 40 種類未満です。 大まかに3つのカテゴリーに分けられます：
保護合金コーティング、装飾合金コーティング、機能合金コーティング
.


航空、航空宇宙、ナビゲーション、自動車、鉱業、軍事、計器、メーター、ビジュアルハードウェア、食器、楽器、その他の業界で広く使用されています。


上記以外にも化学めっき、複合めっき、非金属めっき、金めっき、銀めっきなどがあります。


研磨とは何ですか？

CNC 加工や 3D プリントで加工されたアイテムの表面は粗い場合があり、製品の表面要件は高いため、研磨が必要です。


研磨とは、機械的、化学的、または電気化学的作用を利用してワークピースの表面粗さを低減し、明るく平坦な表面を得る加工方法を指します。


研磨はワークの寸法精度や幾何学的精度を向上させるものではなく、平滑な表面や鏡面光沢を得ること、また場合によっては光沢を消す（消失）ことを目的としています。



いくつかの一般的な研磨方法を以下に説明します。：


01. 機械研磨


機械研磨は、切削、材料の表面の塑性変形によって研磨された凸面を除去し、滑らかな表面を研磨する方法であり、砥石ストリップ、ウールホイール、サンドペーパーなどを一般的に使用します。
主に手動操作
、表面品質要件に応じて、超微細研磨方法を使用できます。


超仕上げ研磨とは、特殊な研削工具を砥粒を含んだ研磨液中でワークの加工面に押し付けて高速回転させる研磨研磨です。 この方法は光学レンズの金型によく使われます。


02. 化学研磨


化学研磨とは、材料表面の微細な凸部を凹部より優先的に化学媒体に溶解させ、平滑な表面を得る加工です。


この方法の主な利点は、複雑な設備を必要とせず、複雑な形状のワークを研磨できること、多数のワークを同時に高効率で研磨できることです。


化学研磨の中心的な問題は研磨液の調製です。


03. 電解研磨


電解研磨の基本原理は化学研磨と同じで、材料表面の小さな突起部分を選択的に溶解して表面を平滑にします。


化学研磨に比べ陰極反応の影響を排除でき、効果が優れています。


04. 超音波研磨


ワークピースを研磨剤懸濁液に入れて超音波場に一緒に置き、超音波の振動を利用してワーク表面上で研磨剤を研削、研磨します。


超音波加工の巨視的な力は小さく、ワークピースの変形を引き起こしませんが、工具の製造と取り付けはより困難です。


05. 液体研磨


流体研磨は、高速で流れる液体とそれに含まれる研磨粒子を利用してワークピースの表面を洗浄し、研磨の目的を達成します。


一般的な方法は次のとおりです：
アブレイシブジェット加工、液体ジェット加工、流体研削
など。 流体研削は油圧によって駆動され、研磨粒子を運ぶ液体媒体がワークピースの表面を高速で流れます。


媒体は主に、低圧下で良好な流動性を示す特別な化合物で作られ、炭化ケイ素粉末などの研磨材が混合されています。


06. 磁気研削研磨


磁気研削および研磨は、磁場の作用下で磁性研磨材を使用して研磨ブラシを形成し、ワークピースを研削します。


この方法は、処理効率が高く、品質が良く、処理条件の制御が容易で、良好な作業条件が得られるという利点があります。


以上が一般的な6つの研磨工程です。

HONSCN Precision は 20 年間にわたり CNC 加工の専門メーカーです。 1,000社以上の企業と協力し、深い技術蓄積、上級技術者チーム、カスタマイズされた加工の相談を歓迎します!

カスタマーサービス

1. マークのない形状公差は gb1184-80 の要件を満たす必要があります。

2. 刻印のない長さ寸法の許容誤差は0.5mmです。

3. 未指定のフィレット半径 R5。

4. 宣言されていない面取りはすべて C2 です。

5. 鈍い鋭角。

6. 鋭利なエッジを鈍くし、バリやバリを取り除きます。

1. 部品加工面には、部品表面を損傷する傷、擦り傷、その他の欠陥がないこと。

2. 加工されたねじの表面には、黒肌、隆起、ランダムなバックル、バリなどの欠陥があってはなりません。

塗装する前に、塗装するすべてのスチール部品の表面から錆、スケール、グリース、ほこり、土、塩分、汚れを除去する必要があります。

3. 鉄鋼部品の表面の油分や汚れを有機溶剤、アルカリ溶液、乳化剤、水蒸気などを使って除去してからサビ取りを行ってください。

4. ショットピーニングまたは手動防錆によってコーティングされる表面とプライマーの間の時間間隔は 6 時間を超えてはなりません。

5. 接続 M 防錆塗料を塗布する前に、相互に接触するリベット部品の表面を 30 40 の厚さで塗装する必要があります。 ラップエッジはペイント、パテ、または接着剤で閉じなければなりません。 加工や溶接により損傷したプライマーは再塗装してください。

3 部品の熱処理：

1. 焼入れ焼戻し後、HRC50 55。

2. 中炭素鋼: 45 または 40Cr 部品は、高周波焼き入れ、350 370 および hrc40 45 での焼き戻しを受けます。

3. 浸炭深さ0.3mm。

4. 高温時効処理を施します。

4 完成後の技術要件

1. 完成した部品は地面に直接置かず、必要な支持および保護措置を講じるものとします。 2. 機械加工された表面には、錆、腐食、隆起、傷、および性能、耐用年数、または外観に影響を与えるその他の欠陥があってはなりません。

3. 圧延仕上げ面に剥離がないこと。

4. 最終工程の熱処理後の部品表面に酸化スケールがあってはなりません。 完成した合わせ面と歯面は焼き鈍ししないでください。

5 部品の封止処理：

1. 組み立て前にすべてのシールにオイルを浸しておく必要があります。

2. 組み立て前に厳密にチェックし、部品加工時に残った鋭利な角、バリ、異物を取り除いてください。 取り付け中にシールに傷が付いていないことを確認してください。

3. はみ出した余分な接着剤は接着後除去してください。

1. 歯車を組み立てた後、歯面の接触点とバックラッシュは GB10095 および gb11365 の規定に準拠する必要があります。

2. ギヤ（ウォームギヤ）の基準端面は軸の肩（または位置決めスリーブの端面）に適合しており、0.05mmの隙間ゲージでは確認できません。 ギヤ基準端面と軸との直角度が確保されていること。

3. ギアボックスとカバーの接合面は良好に接触している必要があります。

1. 鋳造公差ゾーンは、ブランク鋳造品の基本寸法構成に対して対称です。

2. 鋳造表面にはコールドラップ、亀裂、引け巣、貫通欠陥、重大な不完全欠陥（鋳造下、機械的損傷など）は認められません。

3. 鋳物はバリやバリのない状態で洗浄する必要があります。 非加工表示の注湯口とライザーは洗浄し、鋳造表面と面一にする必要があります。

4. 鋳物の非機械加工表面上の鋳造文字とマークは鮮明で読みやすく、位置とフォントは図面の要件を満たしていなければなりません。

5. 鋳物、砂型鋳物Rの未加工表面の粗さは50μm以下であること。

6. 降り注ぐライザー、飛ぶ棘など。 鋳物から取り外さなければなりません。 非機械加工表面上の注湯およびライザーの残りの量は、表面品質要件を満たすように平らにし、研磨する必要があります。

7. 鋳物上の鋳物砂、中子砂、中子骨を除去します。

8. 鋳物には傾斜部分があり、その寸法公差域は傾斜面に沿って対称に設定されます。

9. 鋳物砂、中子砂、中子骨、肉質、粘りのある砂など。 鋳物の上はシャベルで取り除き、研磨し、洗浄するものとする。

10. 誤ったタイプとボスの鋳造偏差を修正して、スムーズな移行を達成し、外観品質を確保する必要があります。

11. 鋳物の非機械加工表面のしわは深さ 2 mm 未満、間隔は 100 mm より大きくなければなりません。

12. 機械製品鋳造品の非機械加工表面は、清浄度 Sa21/2 の要件を満たすようにショットピーニングまたはローラー処理する必要があります。

13. 鋳物は水強化する必要があります。

14. 鋳肌は平坦で、ゲート、バリ、砂の付着等が無いこと。 は削除されるものとします。

15. 使用に有害なコールドシャット、亀裂、穴などの鋳造欠陥は認められません。

1. 各インゴットのノズルとライザーは、鍛造品に引け巣や重大なたわみがないことを保証するために十分な切削量を持たなければなりません。

2. 鍛造品は、鍛造品に完全に浸透するのに十分な能力を備えた鍛造プレスで鍛造するものとします。

3. 鍛造品には、使用に影響を与える目に見える亀裂、折り目、その他の外観上の欠陥があることは認められません。 局所的な欠陥は除去できますが、洗浄深さは加工代の 75% を超えてはなりません。 鍛造品の未加工表面の欠陥は洗浄され、滑らかに移行する必要があります。

4. 鍛造品には、白い斑点、内部亀裂、および残留収縮巣があってはなりません。

デトロイト-自動車部品会社4社の幹部らは火曜日、工場爆発事故によるプラスチック樹脂の主要成分不足による広範な影響は予想していないと述べた。デルファイ・オートモーティブ、イリノイ・ツール・ワークス、AKスチール、パーカー・ハニフィンの関係者は会見で述べた。 PA-12の不足によって経営が混乱することはあってはならないとして、企業の収益について議論するよう求める声が上がっている。自動車メーカーや部品会社は、世界へのPA-12供給源の多くを生産しているドイツの工場が生産を停止して以来、代替品探しに奔走している。この樹脂は数百の部品に使用されている。 PA-12は、ガソリンやその他の液体を劣化させることなく運ぶことができるため、燃料やブレーキラインで最も重要です。燃料ライン、ブレーキライン、コネクターを製造する企業は、PA-12が不足し、自動車メーカーや自動車メーカーへの出荷を停止しなければならない可能性があると懸念しています。大手の部品サプライヤー。 主要な燃料ラインメーカーの一つであるTIオートモーティブは先週、今後数週間で自動車生産が中断される可能性が高いと警告した。 TI とサプライヤーの業界団体は先週、PA-12 の残りの供給を検討し、代替品のより迅速なテストを奨励するために業界全体の会議を開催しました。しかし、最大の部品サプライヤーの 1 つである Delphi の CEO、ロドニー・オニール氏は次のように述べています。デルフィや自動車生産への影響はほとんどない。「世界中の誰にとっても、途方もないダウンタイムという点で、これが危機であるとは全く考えていない」とオニール氏は語った。 同氏は、自動車業界は迅速かつ柔軟にこの問題に取り組んでいると述べた。ミシガン州トロイにあるオーディオシステム、燃料ポンプ、配線コネクターなどのサプライヤーであるデルファイ社は、少数の部品にPA-12を使用しており、イリノイ・ツール・ワークスの投資家向け広報担当副社長、ジョン・ブルックラー氏は火曜日の別の電話会議で投資家に対し、「現時点でこのチャネルにこれに対処できるだけの十分な在庫があると信じている」と語った。 同氏は、イリノイ州グレンビューのドアハンドルなどの金属およびプラスチック部品メーカーはPA-12をほとんど使用していないが、自動車会社への影響を注視していると述べた。AKスチールのCEO、ジェームス・ウェインスコット氏は、顧客からは不足する可能性が高いと同社に伝えられていると述べた。これは主に米国に駐在する欧州の自動車メーカーにとっての課題となるだろう。オハイオ州ウエストチェスターの会社は、最終日かそこらまでこの問題を懸念していたと同氏は語った。「ここには何らかのトリクル低下効果があるかもしれないが、我々はそうではない」自動車メーカーはこれまでのところ、この問題によって生産が中断されてはいないと述べている。 不足の原因は、3月31日にエボニック・インダストリーズの工場で起きた爆発だった。 この工場は世界のPA-12の少なくとも4分の1と、他社が樹脂製造に使用する化学物質の約70パーセントを供給した。 エボニックは、同工場は少なくとも3カ月は稼働しないと発表した。バルブ、フィルター、ポンプ、ホースのメーカー、パーカー・ハニフィンのドナルド・ワシュケウィッツ最高経営責任者（CEO）は、同社は燃料ライン事業に携わっていないが、PAを使用していると述べた。 12 はナイロン 12 としても知られており、エア ブレーキ チューブやその他の部品に使用されています。 クリーブランドに本拠を置く同社は、代替材料を使用していると同氏は語った。「顧客をトラブルから守ることができている」とワシュケウィッツ氏は語った。しかし、ワシュケウィッツ氏は、不足によりプラスチック部品の製造に使用される原材料のコストが上昇する可能性があると述べた。 PA-12 のようなことができるプラスチックはほとんどありません。 この化学物質は他のプラスチックほど水分を吸収せず、ガソリン、ブレーキ液、その他の炭化水素液体の輸送にも耐えます。 オハイオ州アクロン大学の高分子工学教授サダン・ジャナ氏は、PA-12ほど耐久性のあるプラスチックは他にないと述べた。代替品が特定の自動車に使用できるかどうかを確認するには、厳格なテストを通過する必要があると述べた。一部だとヤナは言います。 非営利業界団体である自動車産業行動グループは月曜日、ゼネラル・モーターズ、フォード・モーター、クライスラー・グループ、ホンダ、現代・起亜自動車、フォルクスワーゲンAGとそのサプライヤーは来週、新たな試験基準を最終決定する予定だ。 この合意により、新材料の暫定承認プロセスは現在の8週間以上から3週間に短縮される。AIAGは、代替樹脂はすでによく知られており、以前の試験で現実世界の状況が正確に予測されているため、同グループは試験時間を短縮できると確信していると述べた。パフォーマンス。