A Honscn se concentra em serviços profissionais de usinagem CNC desde 2003.
Guia de compra de peças CNC de alumínio
Honscn Co., Ltd atribuiu grande importância ao teste e monitoramento de peças cnc de alumínio. Exigimos que todos os operadores dominem os métodos de teste corretos e operem da maneira correta para garantir a qualidade do produto elegível. Além disso, também nos esforçamos para introduzir ferramentas de teste mais avançadas e convenientes para que os operadores melhorem toda a eficiência de trabalho.
HONSCN agora se orgulha do reconhecimento e da influência da marca, após anos de luta. Com a fé super forte na responsabilidade e na qualidade superior, nunca paramos de refletir sobre nós mesmos e nunca fazemos nada apenas para nossos próprios lucros para prejudicar os benefícios de nossos clientes. Mantendo essa fé em mente, conseguimos estabelecer muitas parcerias estáveis com muitas marcas famosas.
Nossos produtos, como peças cnc de alumínio, são bem reconhecidos na indústria, assim como nosso atendimento ao cliente. Na Honscn, os clientes podem obter um serviço de personalização abrangente e profissional. Os clientes também são bem-vindos para solicitar amostras de nós.
A Shenzhen Honscn é uma fabricante profissional de peças para máquinas CNC, peças para tornos automáticos e parafusos fixadores. Oferecemos serviços de OEM e ODM para qualquer produto relacionado. Contamos com uma equipe profissional de design de produto e engenharia, além de uma equipe de controle de qualidade dedicada. Nossos departamentos de vendas, documentação e logística podem atender a todos os requisitos de documentação para diferentes métodos de pagamento e modais de transporte.
Normalmente, podemos fornecer desenhos 3D, quantidades, processos de fabricação necessários e materiais com base nos requisitos do cliente. Nossos engenheiros analisarão cuidadosamente essas informações e fornecerão orçamentos. Se o cliente solicitar, também forneceremos amostras de acordo com suas especificações.
Se a cotação for aprovada, o cliente precisa que forneçamos o Certificado de Teste de Fábrica deste produto, em conformidade com as normas da UE, como CE, RoHS e REACH, antes de efetuar o pedido. Todos os nossos produtos estão em conformidade com as certificações europeias, como CE, RoHS e REACH, e todos possuem documentação padrão para verificação do cliente.
Após o cliente confirmar o pedido, ele propõe que o produto seja fabricado de acordo com a amostra fornecida. Nós o fabricaremos com base nas amostras que ele nos enviou.
Começamos a preparar os materiais do pedido quando o cliente confirma todos os detalhes, como material, tamanho, tolerância, acabamento superficial e outras características da amostra final.
Após o cliente fornecer as especificações do pacote, como quantidade, etiqueta, marca de envio etc., iniciamos a produção em massa. Assim que todos os produtos estiverem prontos, enviamos fotos para aprovação do cliente. Garantimos que a embalagem será exatamente como solicitado pelo cliente e que os produtos finais serão idênticos às amostras. As fotos a seguir comprovam a aprovação de 100% dos produtos na inspeção realizada por terceiros em nossa empresa.
Após o cliente receber a amostra, ele aplicará nosso produto ao equipamento da máquina para a montagem dos acessórios, garantindo uma montagem perfeita. Sempre damos muita atenção à qualidade de nossos produtos, o que é reconhecido pelos clientes e resulta em constantes recompras.
Um Status da indústria
O produto do cliente é a lâmpada do carro. É difícil digitalizar a lâmpada. Como muitos locais na lâmpada são transparentes e o laser do scanner é transparente, é difícil digitalizar.
Dois Limitações dos métodos de teste atuais dos clientes
Para esta lâmpada de carro, o cliente não possui nenhum meio de medição eficaz e então o cliente vem até nós. Usamos o scanner a laser 3D portátil hscan para ajudá-los a digitalizar e medir. Durante o processo de digitalização, pulverizaremos pó branco na parte transparente do objeto e, por meio do processamento, apresentaremos os dados exigidos pelo cliente na íntegra e enviaremos os resultados da comparação ao cliente.
Em primeiro lugar, cole rapidamente o ponto da marca de posicionamento no ar condicionado digitalizado, pulverize a lâmpada com pó branco e, em seguida, digitalize a peça testada como um todo por meio de digitalização a laser tridimensional sem contato e digitalize cuidadosamente os detalhes. Por fim, compare e ajuste os dados obtidos e faça um relatório de teste.
Dois Instrumento e modelo necessários
Scanner a laser 3D portátil Hscan série Prince.
Três Horário de funcionamento do scanner
Demora 2 minutos para colar os pontos marcados;
Pós-processamento de dados e relatório de comparação por dez minutos.
1 dados de digitalização
Para este tipo de lâmpada de carro, o scanner a laser tridimensional portátil tem vantagens incomparáveis: primeiro, a digitalização pontual sem contato não tem limite no tamanho da peça medida; Em segundo lugar, na digitalização manual, a peça de trabalho não precisa ser fixada e não há necessidade de projetar especialmente o dispositivo de detecção, para que possa ser inspecionada na chegada. Ao usar nosso scanner tridimensional, os clientes encurtam o ciclo de detecção e reduzem o custo de detecção.
Exibição reversa/comparativa do produto
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2. O desvio permitido da dimensão de comprimento não marcada é de 0,5 mm.
3. Raio de filete não especificado R5.
4. Todos os chanfros não declarados são C2.
5. Ângulo agudo cego.
6. Bordas afiadas sem corte, remova rebarbas e rebarbas.
1. Não deve haver arranhões, arranhões e outros defeitos que danifiquem a superfície da peça na superfície de processamento da peça.
2. A superfície da rosca usinada deve estar livre de defeitos como pele preta, saliências, fivelas aleatórias e rebarbas.
Antes da pintura, deve-se remover ferrugem, incrustações, graxa, poeira, terra, sal e sujeira da superfície de todas as peças de aço a serem pintadas.
3. Antes de retirar a ferrugem, remova a graxa e a sujeira da superfície das peças de ferro e aço com solvente orgânico, solução alcalina, emulsificante e vapor.
4. O intervalo de tempo entre a superfície a ser revestida por shot peening ou remoção de ferrugem manual e o primer não deve ser superior a 6h.
5. As superfícies das peças rebitadas em contato entre si devem ser revestidas com uma espessura de 30 40 antes da conexão com tinta antiferrugem M. As bordas sobrepostas deverão ser fechadas com tinta, massa ou adesivo. O primer danificado devido ao processamento ou soldagem deve ser repintado.
3 Tratamento térmico de peças:
1. Após têmpera e revenido, HRC50 55.
2. Aço médio carbono: as peças 45 ou 40Cr estão sujeitas a têmpera de alta frequência, revenido a 350 370 e hrc40 45.
3. Profundidade de cementação 0,3 mm.
4. Realize o tratamento de envelhecimento em alta temperatura.
4 Requisitos técnicos após acabamento
1. As peças acabadas não devem ser colocadas diretamente no solo, devendo ser tomadas as medidas de apoio e proteção necessárias. 2. A superfície usinada deve estar livre de ferrugem, corrosão, batidas, arranhões e outros defeitos que afetem o desempenho, a vida útil ou a aparência.
3. Não deve haver descascamento na superfície acabada por laminação.
4. Não deve haver incrustações de óxido na superfície das peças após o tratamento térmico no processo final. A superfície de contato acabada e a superfície do dente não devem ser recozidas
5 Tratamento de vedação de peças:
1. Todas as vedações devem ser embebidas em óleo antes da montagem.
2. Antes da montagem, verifique e remova rigorosamente os cantos vivos, rebarbas e corpos estranhos deixados durante o processamento da peça. Certifique-se de que a vedação não seja riscada durante a instalação.
3. O excesso de adesivo que sai deve ser removido após a colagem.
1. Após a montagem da engrenagem, os pontos de contato e a folga na superfície do dente devem estar em conformidade com as disposições de GB10095 e gb11365.
2. A face final de referência da engrenagem (engrenagem sem-fim) deve caber no ressalto do eixo (ou na face final da luva de posicionamento) e não pode ser verificada com um calibrador de lâminas de 0,05 mm. A perpendicularidade entre a face final de referência da engrenagem e o eixo deve ser garantida.
3. A superfície conjunta da caixa de engrenagens e da tampa deve estar em bom contato.
1. A zona de tolerância de fundição é simétrica à configuração dimensional básica da peça fundida.
2. Sobreposição fria, rachadura, cavidade de contração, defeito penetrante e defeito incompleto grave (como fundição, dano mecânico, etc.) não são permitidos na superfície de fundição.
3. A peça fundida deve ser limpa sem rebarbas e rebarbas. O vazamento e o riser na indicação de não usinagem devem ser limpos e nivelados com a superfície de fundição.
4. As palavras e marcas fundidas na superfície não usinada da peça fundida devem ser claras e legíveis, e a posição e a fonte devem atender aos requisitos do desenho.
5. A rugosidade da superfície não usinada da peça fundida, fundição em areia R, não deve ser superior a 50 m
6. O riser derramado, espinho voador, etc. será removido do elenco. A quantidade residual de vazamento e riser na superfície não usinada deve ser nivelada e polida para atender aos requisitos de qualidade da superfície.
7. A areia de moldagem, a areia do núcleo e o osso do núcleo da peça fundida devem ser removidos.
8. A peça fundida possui partes inclinadas e sua zona de tolerância dimensional deve ser configurada simetricamente ao longo do plano inclinado.
9. A areia de moldagem, areia de núcleo, osso de núcleo, areia carnuda e pegajosa, etc. na peça fundida devem ser escavadas, moídas e limpas.
10. O tipo errado e o desvio de fundição do ressalto devem ser corrigidos para obter uma transição suave e garantir a qualidade da aparência.
11. A ruga na superfície não usinada da peça fundida deverá ter menos de 2 mm de profundidade e o espaçamento deverá ser superior a 100 mm.
12. As superfícies não usinadas de peças fundidas de produtos de máquinas devem ser jateadas ou tratadas com rolo para atender aos requisitos de limpeza Sa21/2.
13. As peças fundidas devem ser temperadas com água.
14. A superfície de fundição deve ser plana e a entrada, rebarbas, aderência de areia, etc. será removido.
15. Defeitos de fundição como fechamentos a frio, rachaduras e furos que prejudiquem o uso não são permitidos.
1. O bocal e o riser de cada lingote devem ter quantidade de corte suficiente para garantir que o forjado não tenha cavidade de contração e deflexão grave.
2. Os forjados deverão ser forjados em uma prensa de forjamento com capacidade suficiente para garantir a penetração total no forjamento.
3. As peças forjadas não podem apresentar rachaduras visíveis, dobras e outros defeitos de aparência que afetem o uso. Defeitos locais podem ser removidos, mas a profundidade de limpeza não deve exceder 75% da margem de usinagem. Os defeitos na superfície não usinada das peças forjadas devem ser limpos e fazer uma transição suave.
4. Os forjados devem estar livres de manchas brancas, rachaduras internas e cavidades de contração residuais.
Os requisitos de leveza, segurança e decoração na moderna indústria automobilística impulsionam o desenvolvimento da tecnologia de soldagem tradicional na área de plásticos automotivos. Nos últimos anos, com a aplicação de uma variedade de tecnologias de ponta, como ultrassom, vibração, fricção e tecnologia laser na área de fabricação de peças plásticas automotivas, o nível técnico e a capacidade de suporte da indústria nacional de fabricação de peças automotivas foram bastante melhorados. Quanto ao processo de soldagem e soldagem de peças internas automotivas, soldagem por placa quente, soldagem a laser, soldagem ultrassônica, máquina de soldagem ultrassônica não padrão, máquina de fricção vibratória, etc. foram desenvolvidos. No processo, a soldagem única de estrutura geral ou complexa pode ser realizada, e os requisitos de projeto ideais podem ser alcançados com base na simplificação do projeto do molde e na redução do custo de moldagem. Para peças típicas de acabamento interno e externo, componentes grandes com alta qualidade de superfície e estrutura complexa, como painel de instrumentos, painel de porta, coluna, porta-luvas, coletor de admissão do motor, pára-choque dianteiro e traseiro, deve selecionar a tecnologia de soldagem correspondente e adotar o processo de soldagem apropriado de acordo com os requisitos de estrutura interna, desempenho, materiais e produção custo. Todas essas aplicações podem não apenas completar o processo de fabricação correspondente, mas também garantir a excelente qualidade e o formato perfeito dos produtos.
Máquina de solda de placa quente: o equipamento da máquina de solda de placa quente pode controlar o movimento horizontal ou vertical da matriz de soldagem de placa quente, e o sistema de transmissão é acionado por acionamento pneumático, hidráulico ou servo motor. As vantagens da tecnologia de soldagem por placa quente são que ela pode ser aplicada em peças de diferentes tamanhos sem limitação de área, aplicável a qualquer superfície de soldagem, permitindo a compensação da margem plástica, garantindo a resistência da soldagem e ajustando os procedimentos de soldagem de acordo com as necessidades dos diversos materiais (como como ajuste da temperatura de soldagem, tempo de soldagem, tempo de resfriamento, pressão de ar de entrada, temperatura de soldagem e tempo de comutação, etc.), No processo de soldagem, o equipamento pode manter boa estabilidade, garantir efeito de soldagem consistente e precisão da altura da peça após a usinagem.
Outra característica da máquina de solda por placa quente horizontal é que ela pode girar 90º para limpeza. O período de processamento da máquina de solda por placa quente geralmente pode ser dividido em: posição original (a placa quente não se move com os moldes superior e inferior), período de aquecimento (a placa quente se move entre os moldes superior e inferior e o calor do placa quente desce pelos moldes superior e inferior para dissolver as superfícies de soldagem das peças superiores e inferiores), período de transferência (os moldes superior e inferior retornam à posição original e a placa quente sai), período de soldagem e resfriamento (a parte superior e matrizes inferiores são unidas para fazer a peça soldado ao mesmo tempo e resfriado para conformação) e retornar à posição original (as matrizes superior e inferior são separadas e a peça soldada pode ser retirada).
No início da indústria automobilística, esses equipamentos de soldagem eram relativamente comuns, mas com a melhoria contínua dos requisitos de estrutura, forma e vida útil das próprias peças, os requisitos para seus equipamentos de processamento são cada vez maiores. Além disso, como o tamanho do equipamento é limitado ao tamanho das peças soldadas, o equipamento e o modo de condução do equipamento devem ser selecionados de acordo com o tamanho das peças no projeto. O mais importante são as peças. A área de aquecimento é grande e há grande deformação. Além disso, o processo de soldagem distingue a polaridade e a não polaridade dos plásticos de soldagem, resultando na substituição gradual da soldagem por placa quente pela soldagem ultrassônica e soldagem a laser. As principais peças usadas para soldagem na China incluem tanque de combustível de plástico automotivo, bateria, lâmpada traseira, porta-luvas, etc.
Soldagem a laser: a tecnologia de soldagem a laser é amplamente utilizada na indústria atual de fabricação de dispositivos médicos. Apenas alguns fabricantes na indústria automotiva usam tubos de entrada de ar para soldagem a laser, etc. por se tratar de uma nova tecnologia de soldagem, não está muito madura até certo ponto, mas acredita-se que será amplamente utilizada em um futuro próximo devido às suas notáveis características de soldagem. Sua vantagem é que pode soldar produtos TPE / TP ou TPE; sob a condição de ausência de vibração, náilon, peça de trabalho com peças eletrônicas sensíveis e superfície de soldagem tridimensional podem ser soldadas, o que pode economizar custos e reduzir resíduos.
No processo de soldagem, a resina derrete menos, a superfície pode ser bem soldada e não há rebarbas ou transbordamento de cola. É permitido que peças plásticas rígidas possam ser soldadas sem transbordamento de cola e vibração. Geralmente, peças com superfícies de soldagem macias ou irregulares podem ser soldadas uniformemente, independentemente do tamanho das peças, especialmente para produção em larga escala de micropeças de alta tecnologia. No entanto, a condução do laser é limitada. A tecnologia de soldagem a laser "quase síncrona" usa um espelho de varredura para transmitir o feixe de laser para a superfície de soldagem a uma velocidade de 10 m / s de acordo com o formato da soldagem. Ele pode andar na superfície de soldagem até 40 vezes em 1s. O plástico ao redor da superfície de soldagem derrete e as duas peças são soldadas após a pressurização.
A soldagem a laser pode ser dividida em: sistema Nd-YAG sólido (o feixe de laser é gerado por cristal) e sistema de diodo (laser de diodo de alta potência), programação de dados CAD. Todos os materiais podem ser soldados a laser com materiais do corpo, entre os quais o acrilonitrila butadieno estireno é mais adequado para soldagem a laser com outros materiais, náilon, polipropileno e polietileno só podem ser soldados com seus próprios materiais do corpo, e outros materiais têm aplicabilidade geral para soldagem a laser. fqj