Honscn, 2003 yılından beri profesyonel CNC işleme hizmetlerine odaklanmaktadır.
Alüminyum CNC Parça Satın Alma Rehberi
Honscn Co., Ltd, alüminyum cnc parçalarının test edilmesine ve izlenmesine büyük önem vermektedir. Uygun ürün kalitesini sağlamak için tüm operatörlerin doğru test yöntemlerinde ustalaşmasını ve doğru şekilde çalışmasını şart koşuyoruz. Ayrıca, tüm çalışma verimliliğini artırmak için operatörlere daha gelişmiş ve kullanışlı test araçları sunmaya çalışıyoruz.
HONSCN yıllar süren mücadelenin ardından artık marka bilinirliği ve marka etkisi ile gurur duymaktadır. Sorumluluğa ve üstün kaliteye olan süper güçlü inancımızla, kendimizi düşünmekten asla vazgeçmeyiz ve müşterilerimizin menfaatlerine zarar verecek hiçbir şeyi sadece kendi çıkarlarımız için yapmayız. Bu inancı göz önünde bulundurarak, birçok ünlü marka ile birçok istikrarlı ortaklık kurmayı başardık.
Alüminyum cnc parçaları gibi ürünlerimiz sektörde iyi tanınmaktadır, müşteri hizmetlerimiz de öyle. Honscn'de müşteriler kapsamlı ve profesyonel bir kişiselleştirme hizmeti alabilirler. Müşteriler de bizden numune istemek için bekliyoruz.
Shenzhen Honscn, CNC tezgah parçaları, otomatik torna tezgahı parçaları ve vida bağlantı elemanları konusunda profesyonel bir üreticidir. Müşterilerimize ilgili tüm ürünlerde OEM ve ODM hizmeti sunuyoruz. Profesyonel bir ürün tasarım ve mühendislik ekibimizin yanı sıra profesyonel bir kalite kontrol ekibimiz de bulunmaktadır. Satış, dokümantasyon ve lojistik departmanlarımız, çeşitli ödeme yöntemleri ve farklı ulaşım modları altında doküman sunumu gereksinimlerini karşılayabilmektedir.
Genellikle, müşterinin talepleri doğrultusunda 3 boyutlu çizimler/teknik resimler, miktarlar, gerekli üretim süreçleri ve malzemeler sağlayabiliyoruz. Mühendislerimiz bunları dikkatlice inceleyip okuyacak ve fiyat teklifleri sunacaktır. Müşteriler talep ederse, gereksinimlerine göre numuneler de sağlayabiliriz.
Teklifin onaylanması durumunda, müşteri sipariş vermeden önce bu ürünün CE, RoHS, REACH gibi AB standartlarına uygunluğunu gösteren Fabrika Test Sertifikasını (Malzeme Test Sertifikası) bize sağlamamızı talep etmektedir. Tüm ürünlerimiz CE, RoHS, REACH vb. Avrupa sertifikalarına uygundur ve müşterilerin kontrol edebilmesi için standart belgeler hazırlanmıştır.
Müşteri siparişi onayladıktan sonra, ürünü kendi örneğine göre üretmeyi teklif ediyor. Biz de bize gönderdiği örneklere göre üretim yapacağız.
Müşteri, malzeme, boyut, tolerans, yüzey işlemi ve nihai numunenin diğer detayları gibi tüm ayrıntıları onayladıktan sonra sipariş malzemelerini hazırlamaya başlıyoruz.
Müşteri tarafından miktar, etiket, sevkiyat işareti vb. gibi paketleme bilgileri sağlandıktan sonra, seri üretime başlıyoruz. Tüm ürünler tamamlandıktan sonra, onay için müşteriye fotoğraflar gönderiyoruz. Paketlemenin müşterinin isteğiyle aynı olacağını ve seri üretilen ürünlerin nihai örneklerle birebir aynı olacağını garanti ediyoruz. Aşağıdaki sevkiyat fotoğraflarında, şirketimizin üçüncü taraf denetiminden geçme oranı %100'dür.
Müşteri numuneyi aldıktan sonra, aksesuar montajı için ürünümüzü makine ekipmanına uygulayacaktır. Makinenin sorunsuz bir şekilde monte edilmesini sağlayacaktır. Ürünlerimizin kalitesine her zaman büyük önem veriyoruz; bu da müşterilerimiz tarafından takdir edilmekte ve sürekli olarak yeniden satın alınmaktadır.
Bir Endüstri durumu
Müşterinin ürünü araba farıdır. Lambayı taramak zordur. Lambanın birçok yeri şeffaf olduğundan ve tarayıcının lazeri de şeffaf olduğundan taramak zordur.
Iki Müşterilerin mevcut test yöntemlerinin sınırlamaları
Bu araba farı için müşterinin etkili bir ölçüm aracı yok, sonra müşteri bize geliyor. Tarama ve ölçüm yapmalarına yardımcı olmak için hscan el tipi 3D lazer tarayıcıyı kullanıyoruz. Tarama işlemi sırasında objenin şeffaf kısmına beyaz toz püskürtüp işleyerek müşterinin ihtiyaç duyduğu verileri eksiksiz olarak sunacağız ve karşılaştırma sonuçlarını müşteriye sunacağız.
Öncelikle, konumlandırma işaret noktasını taranan klimaya hızla yapıştırın, lambaya beyaz toz püskürtün ve ardından test edilen parçayı temassız üç boyutlu lazer taramayla bir bütün olarak tarayın ve ayrıntıları dikkatlice tarayın. Son olarak elde edilen verileri karşılaştırın, ayarlayın ve bir test raporu hazırlayın.
Iki Gerekli alet ve model
Hscan el tipi 3D lazer tarayıcı Prince serisi.
üç Tarayıcı çalışma saatleri
İşaretlenen noktaların yapıştırılması 2 dakika sürer;
On dakika boyunca veri son işleme ve karşılaştırma raporu.
1 tarama verisi
Bu tür araba farları için, elde taşınan üç boyutlu lazer tarayıcının eşsiz avantajları vardır: birincisi, temassız nokta taramanın ölçülen iş parçasının boyutu üzerinde herhangi bir sınırı yoktur; İkincisi, elde tutulan tarama, iş parçasının sabitlenmesine gerek yoktur ve algılama fikstürünün özel olarak tasarlanmasına gerek yoktur, bu nedenle varışta incelenebilir. Müşteriler, üç boyutlu tarayıcımızı kullanarak algılama döngüsünü kısaltır ve algılama maliyetini düşürür.
Ters/karşılaştırmalı ürün gösterimi
düşük
2. İşaretlenmemiş uzunluk boyutunun izin verilen sapması 0,5 mm'dir.
3. Belirtilmemiş fileto yarıçapı R5.
4. Bildirilmemiş tüm pahlar C2'dir.
5. Künt akut açı.
6. Keskin kenarları köreltin, çapakları giderin ve flaşlayın.
1. Parça işleme yüzeyinde parça yüzeyine zarar verecek çizik, çizilme ve benzeri kusurlar bulunmayacaktır.
2. İşlenen diş yüzeyinde siyah deri, tümsek, rastgele toka ve çapak gibi kusurlar bulunmayacaktır.
Boyamadan önce boyanacak tüm çelik parçaların yüzeyinden pas, tufal, yağ, toz, toprak, tuz ve kirden arındırılmalıdır.
3. Pas alma işleminden önce demir ve çelik parçaların yüzeyindeki yağ ve kiri organik solvent, alkali solüsyon, emülgatör ve buharla temizleyin.
4. Bilyeli dövme veya manuel pas giderme ile kaplanacak yüzey ile astar arasındaki zaman aralığı 6 saatten fazla olmayacaktır.
5. Perçinli parçaların birbirine temas eden yüzeyleri bağlantıdan önce 30 40 kalınlığında M antipas boya ile kaplanmalıdır. Bindirme kenarları boya, macun veya yapıştırıcı ile kapatılacaktır. İşleme veya kaynak nedeniyle hasar gören astar yeniden boyanacaktır.
3 Parçaların ısıl işlemi:
1. Su verme ve temperleme sonrasında HRC50 55.
2. Orta karbonlu çelik: 45 veya 40Cr parçalar yüksek frekanslı su verme, 350 370 ve hrc40 45'te temperlemeye tabi tutulur.
3. Karbonlama derinliği 0,3 mm.
4. Yüksek sıcaklıkta yaşlanma tedavisi uygulayın.
4 Bitirdikten sonra teknik gereksinimler
1. Bitmiş parçalar doğrudan zemine konulmayacak, gerekli destek ve koruma tedbirleri alınacaktır. 2. İşlenen yüzeyde pas, korozyon, çarpma, çizik ve performansı, hizmet ömrünü veya görünümü etkileyen diğer kusurlar bulunmayacaktır.
3. Haddeleme ile bitirilen yüzeyde soyulma olmayacaktır.
4. Son işlemde ısıl işlem sonrası parçaların yüzeyinde oksit tabakası oluşmayacaktır. Bitmiş birleşme yüzeyi ve diş yüzeyi tavlanmayacaktır.
5 Parçaların sızdırmazlık işlemi:
1. Montajdan önce tüm contalar yağa batırılmalıdır.
2. Montajdan önce, parçanın işlenmesi sırasında kalan keskin köşeleri, çapakları ve yabancı maddeleri mutlaka kontrol edip temizleyin. Kurulum sırasında contanın çizilmediğinden emin olun.
3. Yapıştırma sonrasında dışarı akan fazla yapıştırıcı uzaklaştırılmalıdır.
1. Dişli monte edildikten sonra diş yüzeyindeki temas noktaları ve boşluklar GB10095 ve gb11365 hükümlerine uygun olacaktır.
2. Dişlinin referans uç yüzü (sonsuz dişli) şaft omzuna (veya konumlandırma manşonunun uç yüzüne) uyacaktır ve 0,05 mm kalınlık mastarı ile kontrol edilemez. Dişli referans uç yüzü ile eksen arasındaki diklik sağlanacaktır.
3. Şanzıman ile kapağın birleşim yüzeyi iyi temas halinde olacaktır.
1. Döküm tolerans bölgesi, boş dökümün temel boyutsal konfigürasyonuna simetriktir.
2. Döküm yüzeyinde soğuk katlama, çatlak, büzülme boşluğu, delici kusur ve ciddi tamamlanmamış kusurlara (döküm altı, mekanik hasar vb.) izin verilmez.
3. Döküm çapaksız ve çapaksız temizlenecektir. İşlenmeme göstergesindeki dökme ve yükseltici temizlenmeli ve döküm yüzeyi ile aynı hizada olmalıdır.
4. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki döküm sözcükleri ve işaretleri açık ve okunaklı olacak ve konumu ve yazı tipi çizim gerekliliklerini karşılayacaktır.
5. Dökümün işlenmemiş yüzeyinin pürüzlülüğü, kum döküm R, 50 m'den büyük olmayacaktır.
6. Dökülen yükseltici, uçan diken vb. dökümden çıkarılacaktır. İşlenmemiş yüzeyde kalan dökme ve yükseltici miktarı, yüzey kalitesi gerekliliklerini karşılayacak şekilde düzleştirilecek ve cilalanacaktır.
7. Döküm üzerindeki kalıp kumu, maça kumu ve maça kemiği çıkarılacaktır.
8. Dökümün eğimli parçaları vardır ve boyutsal tolerans bölgesi eğimli düzlem boyunca simetrik olarak yapılandırılacaktır.
9. Kalıp kumu, maça kumu, maça kemiği, etli, yapışkan kum vb. Döküm üzerindeki parçalar küreklenecek, taşlanacak ve temizlenecektir.
10. Düzgün bir geçiş elde etmek ve görünüm kalitesini sağlamak için yanlış tip ve göbek döküm sapması düzeltilmelidir.
11. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki kırışıklık 2 mm'den az derinlikte olacak ve aralık 100 mm'den büyük olacaktır.
12. Makine ürünü dökümlerinin işlenmemiş yüzeyleri, Sa21 / 2 temizlik gerekliliklerini karşılamak için bilyeli dövmeye tabi tutulacak veya silindirle işleme tabi tutulacaktır.
13. Dökümler su ile sertleştirilmiş olmalıdır.
14. Döküm yüzeyi düz olmalı ve geçit, çapak, kum yapışması vb. kaldırılacaktır.
15. Soğuk kapanma, çatlak ve delik gibi kullanıma zarar veren döküm kusurlarına izin verilmez.
1. Her külçenin nozülü ve yükselticisi, dövmede büzülme boşluğu ve ciddi sapma olmamasını sağlamak için yeterli kesme miktarına sahip olacaktır.
2. Dövme parçalar, dövme işlemine tam nüfuz etmeyi sağlamak için yeterli kapasiteye sahip bir dövme presinde dövülecektir.
3. Dövme parçalarda, kullanımı etkileyen gözle görülür çatlaklar, kıvrımlar ve diğer görünüm kusurlarının bulunmasına izin verilmez. Yerel kusurlar giderilebilir ancak temizleme derinliği, işleme payının %75'ini aşmamalıdır. Dövme parçaların işlenmemiş yüzeyindeki kusurlar temizlenerek düzgün bir şekilde geçiş yapılacaktır.
4. Dövme parçalarda beyaz lekeler, iç çatlaklar ve artık büzülme boşlukları bulunmayacaktır.
Modern otomobil imalat endüstrisindeki hafiflik, güvenlik ve dekorasyon gereksinimleri, otomobil plastikleri alanında geleneksel kaynak teknolojisinin gelişmesine yön vermektedir. Son yıllarda otomobil plastik parçaları imalatı alanında ultrasonik, titreşimli sürtünme ve lazer teknolojisi gibi çeşitli üst düzey teknolojilerin uygulanmasıyla yerli otomobil parçaları imalat sanayinin teknik seviyesi ve destekleme kapasitesi büyük ölçüde geliştirildi. Otomotiv iç parçalarının kaynak ve kaynak işlemleri, sıcak plaka kaynağı, lazer kaynağı, ultrasonik kaynak, standart dışı ultrasonik kaynak makinesi, titreşim sürtünme makinesi vb. geliştirildi. Süreçte, tek seferlik genel veya karmaşık yapı kaynağı gerçekleştirilebilir ve kalıp tasarımının basitleştirilmesi ve kalıplama maliyetinin azaltılması temelinde optimum tasarım gereksinimleri elde edilebilir. Tipik iç ve dış kaplama parçaları için, yüksek yüzey kalitesine sahip büyük bileşenler gösterge paneli, kapı paneli, kolon, torpido gözü, motor emme manifoldu, ön ve arka tampon gibi karmaşık yapılar ilgili kaynak teknolojisini seçmeli ve iç yapı, performans, malzeme ve üretim gereksinimlerine göre uygun kaynak işlemini benimsemelidir. maliyet. Tüm bu uygulamalar yalnızca ilgili üretim sürecini tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda ürünlerin mükemmel kalitesini ve mükemmel şeklini de sağlar.
Sıcak plaka kaynak makinesi: sıcak plaka kaynak makinesi ekipmanı, sıcak plaka kaynak kalıbının yatay veya dikey hareketini kontrol edebilir ve iletim sistemi pnömatik, hidrolik tahrik veya servo motorla çalıştırılır. Sıcak levha kaynak teknolojisinin avantajları, alan sınırlaması olmadan farklı boyutlardaki iş parçalarına uygulanabilmesi, her türlü kaynak yüzeyine uygulanabilmesi, plastik tolerans telafisine izin vermesi, kaynak mukavemetini sağlaması ve kaynak prosedürlerinin çeşitli malzemelerin ihtiyaçlarına göre ayarlanması (örneğin, Kaynak sıcaklığını, kaynak süresini, soğuma süresini, giriş hava basıncını, kaynak sıcaklığını ve anahtarlama süresini vb. ayarlama gibi), kaynak işleminde ekipman iyi stabiliteyi koruyabilir, tutarlı kaynak etkisi ve işleme sonrasında iş parçası yüksekliğinin doğruluğunu sağlayabilir.
Yatay sıcak levha kaynak makinesinin bir diğer özelliği ise temizlik amacıyla 90° dönebilmesidir. Sıcak plaka kaynak makinesinin işlem süresi genel olarak şu şekilde ayrılabilir: orijinal konum (sıcak plaka üst ve alt kalıplarla birlikte hareket etmez), ısıtma süresi (sıcak plaka üst ve alt kalıplar arasında hareket eder ve sıcak plakanın ısısı) sıcak plaka, üst ve alt iş parçalarının kaynak yüzeylerini çözmek için üst ve alt kalıplardan aşağı doğru hareket eder), transfer süresi (üst ve alt kalıplar orijinal konumuna döner ve sıcak plaka çıkar), kaynak ve soğutma süresi (üst ve iş parçasının kaynaklanmasını sağlamak için alt kalıplar birleştirilir aynı anda ve şekillendirme için soğutulur) ve orijinal konumuna geri döner (üst ve alt kalıplar ayrılır ve kaynaklı iş parçası çıkarılabilir).
İlk otomobil endüstrisinde bu kaynak ekipmanları nispeten yaygındı, ancak parçaların yapısı, şekli ve hizmet ömrüne ilişkin gereksinimlerin sürekli iyileştirilmesiyle birlikte, işleme ekipmanlarına yönelik gereksinimler de giderek arttı. Ayrıca ekipman boyutu kaynaklı parçaların boyutuyla sınırlı olduğundan ekipman ve ekipman sürüş modunun tasarımdaki parçaların boyutuna göre seçilmesi gerekir. En önemli şey parçalardır. Isıtma alanı geniştir ve büyük deformasyon vardır. Ek olarak, kaynak işlemi, kaynak plastiklerinin polaritesini ve polaritesizliğini ayırt eder ve bu da sıcak plaka kaynağının kademeli olarak ultrasonik kaynak ve lazer kaynakla değiştirilmesine neden olur. Çin'de kaynak yapmak için kullanılan ana parçalar arasında otomotiv plastik yakıt deposu, akü, kuyruk lambası, torpido gözü vb. yer alır.
Lazer kaynağı: Lazer kaynak teknolojisi günümüz tıbbi cihaz imalat endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Otomotiv endüstrisinde sadece birkaç üretici lazer kaynaklı hava giriş borusu vb. kullanmaktadır. Yeni bir kaynak teknolojisi olması nedeniyle belli bir noktaya kadar çok olgunlaşmamıştır ancak dikkat çekici kaynak özellikleri nedeniyle yakın gelecekte yaygın olarak kullanılacağına inanılmaktadır. Avantajı TPE/TP veya TPE ürünlerini kaynaklayabilmesidir; Titreşim olmaması durumunda naylon, hassas elektronik parçalara sahip iş parçası ve üç boyutlu kaynak yüzeyi kaynak yapılabilir, bu da maliyetten tasarruf sağlar ve atık ürünleri azaltır.
Kaynak işleminde reçine daha az erir, yüzey sıkı bir şekilde kaynaklanabilir, parlama veya tutkal taşması olmaz. Sert plastik parçaların tutkal taşması ve titreşim olmadan kaynaklanabilmesine izin verilir. Genel olarak, yumuşak veya düzensiz kaynak yüzeylerine sahip iş parçaları, özellikle yüksek teknolojili mikro parçaların büyük ölçekli üretimi için, iş parçalarının boyutundan bağımsız olarak eşit şekilde kaynaklanabilir. Ancak lazer iletimi sınırlıdır. "Yarı senkron" lazer kaynak teknolojisi, kaynak şekline göre lazer ışınını 10 m/s hızla kaynak yüzeyine iletmek için tarama aynası kullanır. Kaynak yüzeyi üzerinde 1 saniyede 40 defaya kadar yürüyebilmektedir. Kaynak yüzeyinin etrafındaki plastik erir ve iki iş parçası basınçlandırıldıktan sonra kaynaklanır.
Lazer kaynağı kabaca ikiye ayrılabilir: katı Nd-YAG sistemi (lazer ışını kristal tarafından üretilir) ve diyot sistemi (yüksek güçlü diyot lazer), CAD veri programlaması. Tüm malzemeler gövde malzemeleriyle lazerle kaynaklanabilir; bunların arasında akrilonitril bütadien stiren diğer malzemelerle lazer kaynağı için en uygun olanıdır, naylon, polipropilen ve polietilen yalnızca kendi gövde malzemeleriyle kaynak yapılabilir ve diğer malzemeler lazer kaynağı için genel uygulanabilirliğe sahiptir. fqj