Компания Honscn специализируется на профессиональных услугах по обработке на станках с ЧПУ с 2003 года.
Автозапчасти: что вы можете знать
Компания Honscn Co.,Ltd всегда демонстрирует автозапчасти на различных выставках. Он высоко признан за дизайн и производительность. Во время проектирования каждый шаг строго контролируется, чтобы убедиться, что каждая деталь соответствует стандарту, и продукт соответствует ожиданиям. Это помогает гарантировать производительность: он прочный, удобный, безопасный и функциональный. Все отвечают требованиям рынка!
HONSCN проделала большую работу по достижению высокого уровня удовлетворенности клиентов и большего признания в отрасли. Наша продукция, благодаря растущей узнаваемости бренда на мировом рынке, помогает нашим клиентам создавать высокую экономическую ценность. Согласно отзывам клиентов и нашему исследованию рынка, наша продукция пользуется успехом у потребителей благодаря своему высокому качеству и доступной цене. Наш бренд также устанавливает новые стандарты качества в отрасли.
Мы наняли опытную профессиональную сервисную команду для предоставления высококачественных услуг в Honscn. Они очень восторженные и преданные делу люди. Таким образом, они могут обеспечить безопасное, своевременное и экономичное выполнение требований клиентов. Мы получили полную поддержку от наших инженеров, которые хорошо обучены и полностью готовы ответить на вопросы клиентов.
Обработка прецизионных деталей машин играет решающую роль в различных отраслях промышленности, включая аэрокосмическую, автомобильную, медицинскую и обрабатывающую. К прецизионным деталям машин предъявляются специфические требования для обеспечения оптимальной производительности. Одним из важнейших аспектов является материал, используемый для обработки. Если твердость обрабатываемого материала превышает твердость токарного инструмента, это может привести к непоправимым повреждениям. Поэтому крайне важно выбирать материалы, совместимые с прецизионной обработкой.
1. Прочность и долговечность материала
Одним из ключевых требований к обработке деталей прецизионных машин является прочность и долговечность материала. Детали машин часто подвергаются значительным нагрузкам и давлению во время работы, и выбранные материалы должны выдерживать эти силы без деформации или разрушения. Например, для компонентов аэрокосмической отрасли требуются материалы с высоким соотношением прочности к весу, такие как титановые сплавы, для обеспечения структурной целостности и надежности.
2. Размерная стабильность
Детали прецизионных машин должны сохранять свою размерную стабильность даже в экстремальных условиях эксплуатации. Материалы, используемые при их изготовлении, должны обладать низкими коэффициентами теплового расширения, что позволяет деталям сохранять свою форму и размер без деформации или искажения из-за колебаний температуры. Для деталей прецизионных машин, подвергающихся воздействию изменяющихся температур, обычно предпочтительны стали с низкими коэффициентами теплового расширения, такие как инструментальная сталь или нержавеющая сталь.
3.Износостойкость и коррозионная стойкость
Детали прецизионных машин часто взаимодействуют с другими компонентами или окружающей средой, что может вызывать износ и коррозию. Материалы, выбранные для их обработки, должны обладать превосходной износостойкостью, чтобы выдерживать постоянное трение и минимизировать повреждение поверхности. Кроме того, коррозионная стойкость имеет решающее значение для обеспечения долговечности деталей, особенно в отраслях промышленности, где часто встречается воздействие влаги, химических веществ или агрессивных сред. Для повышения износостойкости и коррозионной стойкости часто используются такие материалы, как закаленная сталь, нержавеющая сталь или определенные марки алюминиевых сплавов.
4. Обрабатываемость
Эффективная и точная механическая обработка является критически важным фактором в производстве прецизионных деталей машин. Выбранный для обработки материал должен обладать хорошей обрабатываемостью, позволяющей легко резать, сверлить или придавать ему желаемую форму с минимальным износом инструмента. Такие материалы, как алюминиевые сплавы с превосходными обрабатываемыми свойствами, часто предпочтительны из-за их универсальности и легкости придания им сложной геометрической формы.
5. Теплопроводность
Управление тепловыми процессами имеет важное значение в обработке деталей прецизионных машин, поскольку избыточный нагрев может негативно сказаться на производительности и увеличить риск поломки. Материалы с высокой теплопроводностью, такие как медные сплавы или некоторые марки алюминия, помогают эффективно рассеивать тепло, предотвращая локальное повышение температуры и обеспечивая оптимальные условия эксплуатации.
6. Экономическая эффективность
Хотя соответствие конкретным требованиям имеет решающее значение, экономическая эффективность также является важным фактором при обработке деталей прецизионных машин. Выбранные материалы должны обеспечивать баланс между производительностью и стоимостью, гарантируя, что конечный продукт останется экономически целесообразным без ущерба для качества. Проведение анализа затрат и выгод, а также учет таких факторов, как доступность материалов, сложность обработки и общий бюджет проекта, может помочь в принятии обоснованных решений относительно выбора материалов.
Прецизионные детали, изготовленные из нержавеющей стали, обладают такими преимуществами, как коррозионная стойкость, длительный срок службы и хорошая механическая и размерная стабильность, а прецизионные детали из аустенитной нержавеющей стали широко используются в медицине, приборостроении и других областях прецизионного машиностроения.
Причины, по которым нержавеющая сталь влияет на точность обработки деталей.
Исключительная прочность нержавеющей стали в сочетании с ее впечатляющей пластичностью и заметным явлением упрочнения при деформации приводят к существенной разнице в силе резания по сравнению с углеродистой сталью. Фактически, сила резания, необходимая для нержавеющей стали, превышает силу резания для углеродистой стали более чем на 25%.
В то же время, теплопроводность нержавеющей стали составляет лишь одну треть от теплопроводности углеродистой стали, а температура в процессе резки высока, что ухудшает качество фрезерования.
Растущая тенденция к упрочнению при механической обработке нержавеющей стали требует нашего серьезного внимания. В процессе фрезерования прерывистый процесс резания приводит к чрезмерным ударам и вибрации, что вызывает значительный износ и поломку фрезы. Кроме того, использование концевых фрез малого диаметра сопряжено с более высоким риском поломки. В значительной степени снижение долговечности инструмента в процессе фрезерования негативно сказывается на шероховатости поверхности и точности размеров прецизионных деталей, обработанных из нержавеющей стали, что делает их неспособными соответствовать требуемым стандартам.
Прецизионные детали из нержавеющей стали: решения для точной обработки.
В прошлом традиционные станки имели ограниченные возможности для обработки деталей из нержавеющей стали, особенно когда речь шла о небольших прецизионных компонентах. Это представляло собой серьезную проблему для производителей. Однако появление технологии обработки на станках с ЧПУ произвело революцию в процессе обработки. Благодаря использованию современных инструментов с керамическим и легированным покрытием, обработка на станках с ЧПУ успешно справилась со сложной задачей обработки многочисленных прецизионных деталей из нержавеющей стали. Этот прорыв не только повысил точность обработки компонентов из нержавеющей стали, но и значительно увеличил эффективность процесса. В результате производители теперь могут полагаться на обработку на станках с ЧПУ для достижения точного и эффективного производства прецизионных деталей из нержавеющей стали.
Как ведущий производитель в области обработки прецизионных деталей машин, HONSCN понимает важность требований к материалам для создания исключительной продукции. Мы уделяем приоритетное внимание использованию высококачественных материалов, отвечающих всем специфическим требованиям, гарантируя превосходные характеристики, долговечность и надежность. Наша команда опытных специалистов тщательно оценивает уникальные потребности каждого проекта, выбирая наиболее подходящие материалы для обеспечения удовлетворенности клиентов и предоставления передовых решений в отрасли.
В заключение, обработка деталей прецизионных машин требует тщательного подхода к выбору материалов. От прочности и долговечности до износостойкости и обрабатываемости — каждое требование играет жизненно важную роль в достижении высокого качества продукции. Понимая и удовлетворяя эти специфические требования к материалам, производители могут выпускать детали прецизионных машин, отличающиеся высокими эксплуатационными характеристиками, надежностью и долговечностью. Доверьтесь HONSCN во всех ваших потребностях в обработке деталей прецизионных машин, поскольку мы стремимся к совершенству благодаря тщательному отбору материалов и исключительному производственному опыту.
Технология 3D-печати применяется с 1980-х годов, и за более чем 30 лет она нашла применение в самых разных отраслях. В связи с ростом спроса на персонализированные и индивидуализированные автомобильные изделия, а также трудностями, такими как длительность и высокая стоимость производства и обслуживания некоторых сложных деталей, изготовленных традиционными методами, технология 3D-печати становится все более востребованной среди автомобильных компаний, поставщиков автозапчастей и сервисных центров. Как известно, автомобильная промышленность является типичной капиталоемкой и технологически развитой отраслью, и инвестиции в исследования и разработки новых автомобилей также очень велики. В результате автомобильные компании, поставщики автозапчастей и сервисных центров активно изучают новые технологии для снижения материальных затрат и повышения эффективности. Технология 3D-печати начала развиваться и применяться в области автомобильных деталей, особенно в автомобильном производстве и обслуживании, и стала все более зрелой в этой сфере.
технология 3D-печати
Определение технологии 3D-печати
Технология 3D-печати — это создание цифровых моделей на основе порошков металла или пластика и других клеящих материалов с помощью 3D-принтера, позволяющее послойно создавать объекты. Эта технология позволяет преобразовывать цифровые модели в физические объекты с помощью программного обеспечения CAD (систем автоматизированного проектирования). Области применения технологии 3D-печати включают производство, медицину и другие.
Преимущества технологии 3D-печати
1. Быстрое прототипирование: 3D-принтеры предлагают возможности быстрого прототипирования, позволяя оперативно проектировать, изготавливать и тестировать детали на заказ, а также быстро модифицировать конструкции без ущерба для скорости процесса печати.
2. Свобода проектирования: 3D-печать позволяет создавать сложные геометрические формы, которые трудно изготовить традиционными методами. Вы можете легко модифицировать дизайн и создавать любые геометрические фигуры.
3. Сокращение отходов: 3D-печать использует аддитивный производственный процесс, в котором используются только те материалы, которые необходимы для изготовления требуемых деталей. Традиционные методы обработки предполагают вырезание больших кусков неперерабатываемого материала для производства деталей, что приводит к образованию большого количества отходов.
4. Стоимость: Благодаря сокращению отходов материалов, 3D-печать снижает производственные затраты, поскольку вы платите только за материалы, необходимые для печати.
5. Печать по запросу: 3D-печать позволяет печатать по требованию, избегая излишков запасов и дорогостоящих складских запасов. Она использует технологию управления запасами «точно в срок», чтобы освободить складское пространство, печатая изделия в точно необходимом количестве только тогда, когда это необходимо.
6. Скорость: 3D-печать позволяет создавать детали всего за несколько часов, в зависимости от сложности и размера детали, в то время как обработка может занять гораздо больше времени.
7. Расширение производственных возможностей: Методы 3D-печати предлагают широкий спектр производимых изделий. Они позволяют создавать изделия по индивидуальному заказу и с индивидуальным дизайном.
8. Легче: Пластиковые материалы, используемые в 3D-печати, намного легче металла. Во многих автомобилях используются детали, напечатанные на 3D-принтере, чтобы сделать их легче и экономичнее с точки зрения расхода топлива.
9. Экономия на складских расходах: 3D-печать позволяет производить продукцию только по запросу, поэтому вам не нужно беспокоиться о складских помещениях или излишках товаров на складах.
10. Создание новых рабочих мест: Широкое распространение 3D-печати создаст рабочие места для инженеров, занимающихся проектированием оборудования, и техников, которые будут вести учет запасов и решать проблемы. Больше художников будут полагаться на 3D-печать для создания своих работ.
Недостатки технологии 3D-печати
1. Не подходит для массового производства: Если необходимо изготовить большое количество деталей, то 3D-печать не является идеальным производственным процессом. Другие методы, такие как литье под давлением, могут быть экономически выгодными для печати крупных деталей.
2. Ограниченный выбор материалов: Для изготовления деталей, напечатанных на 3D-принтере, можно использовать только определенные виды пластика с заданными механическими свойствами. Некоторые 3D-принтеры могут использовать металл, но выбор металлических материалов ограничен.
3. Ограниченный объем рабочей области: Большинство 3D-принтеров имеют небольшие рабочие области, и если ваши напечатанные детали превышают размер рабочей области принтера, вам придется разделить эти детали на несколько частей и склеить их во время постобработки.
4. Увеличение стоимости печати больших размеров: Если размер вашего изделия превышает возможности цеха печати, стоимость печати возрастет, поскольку процесс займет больше времени. Кроме того, этот процесс требует ручного труда.
5. Сокращение рабочих мест в обрабатывающей промышленности: 3D-печать приведет к сокращению рабочих мест в обрабатывающей промышленности, что окажет влияние на экономику стран третьего мира, особенно тех, которые зависят от низкоквалифицированных рабочих мест.
6. Проблемы с авторскими правами: Расширение использования механизмов 3D-печати может привести к многочисленным проблемам с авторскими правами. Это откроет двери для большего количества контрафактной продукции, особенно если продукция существует в виде цифровых файлов.
7. Постобработка: После 3D-печати необходимо очистить поверхность от вспомогательных материалов и сделать ее гладкой. Это замедляет процесс.
8. Производство опасных грузов: Без надлежащего регулирования 3D-печать может привести к производству опасных грузов, таких как оружие и фальшивые деньги. Производственный процесс также может подорвать механизмы контроля.
9. Печать бесполезных предметов: 3D-печать может привести к производству экологически вредных и бесполезных предметов.
10. Структура детали: В процессе аддитивного производства детали печатаются послойно и должны быть соединены друг с другом в процессе печати. Если слои разделятся, деталь сломается.
/ Каковы области применения 3D-печати в автомобильной промышленности?
01. Изготовление запасных частей для транспортных средств.
Поскольку автомобиль может быть поврежден и нуждаться в ремонте, автосервисы и мастерские подготовят некоторые запчасти. Однако из-за большого количества автозапчастей невозможно зарезервировать каждую деталь, и затраты на хранение будут высокими. Небольшой рынок с небольшим числом производителей также приводит к увеличению времени технического обслуживания.
Таким образом, 3D-печать деталей стала новым способом производства запасных частей, и магазин может печатать необходимые детали непосредственно на месте, что позволяет снизить нагрузку на склад и сократить время на техническое обслуживание.
С одной стороны, это снижает нагрузку на складские запасы, а с другой — экономит время на заказе запчастей и повышает эффективность технического обслуживания.
В будущем на складах автозапчастей, скорее всего, будут преобладать цифровые модели.
02. Изготовление образцов продукции.
Автомобиль, как всеобъемлющий продукт современной индустриальной цивилизации, от проектирования до массового производства, в процессе исследований и разработок требовалось изготовление большого количества образцов. До появления 3D-печати эти образцы обрабатывались вручную, на станках с ЧПУ и другими методами.
В настоящее время, на стадии разработки, уже создано большое количество образцов с использованием 3D-печати. С развитием технологии 3D-печати преимущества короткого производственного цикла, высокой точности и низкой стоимости будут еще более очевидны.
03. Серийное производство деталей
В настоящее время детали, изготовленные с помощью 3D-печати, пока еще относительно редко применяются непосредственно в серийном производстве автомобилей, и большинство из них используются в качестве тестовых образцов.
Дело не в плохом качестве деталей, напечатанных на 3D-принтере, а в том, что текущая скорость 3D-печати не соответствует потребностям массового производства.
Поэтому в настоящее время детали, изготовленные с помощью 3D-печати, используются лишь в некоторых относительно небольших серийных моделях, таких как различные суперкары, болиды Формулы-1, а также в качестве модифицированных деталей.
Благодаря высокой степени индивидуализации и небольшим ограничениям формования при 3D-печати, можно изготавливать некоторые топологически оптимизированные детали, которые часто имеют сложную геометрию, легче и обладают лучшими характеристиками, чем оригинальные детали.
В настоящее время ведущие производители автомобильной промышленности увеличивают инвестиции в исследования и разработки в области технологии 3D-печати. Есть надежда, что технология 3D-печати позволит наладить массовое производство деталей и повысить производительность автомобилей.
04. Реализация распределенного режима производства
Как всем известно, автомобильная промышленность — это высококонцентрированная отрасль: большое количество деталей отправляется на заводы, собирается на конвейере в готовые автомобили, а затем отправляется по всему миру на продажу.
Транспортировка требует много времени и денег. Например, производство нового французского автомобиля Citroen сосредоточено в Чэнду, а затем он отправляется на мировые продажи.
3D-печать позволяет реализовать распределенное производство, при этом шасси и различные детали могут быть напечатаны на 3D-принтере локально, а затем собраны.
05. Распечатайте весь автомобиль.
С нынешней точки зрения, до массового производства автомобилей, созданных с помощью 3D-печати, еще далеко, но за прошедшие годы появилось множество разнообразных автомобилей и электромобилей, также созданных с помощью 3D-печати.
Современные технологии 3D-печати уже позволяют печатать целые шасси, рамы, двери и другие детали автомобиля, при этом напечатанные на 3D-принтере шасси и другие части могут быть объединены в единое целое, что не только сокращает время сборки, но и повышает прочность конструкции.
Однако в настоящее время возможности ограничены скоростью печати и не позволяют осуществлять массовое производство. Когда скорость печати достигнет определенного уровня, производство автомобилей с помощью 3D-печати станет возможным.
С этой точки зрения, когда технология 3D-печати достигнет определенного уровня развития, ее влияние на автомобильную промышленность в будущем будет огромным.
2. Допускаемое отклонение немаркированного размера длины составляет 0,5 мм.
3. Неуказанный радиус скругления R5.
4. Все необъявленные фаски относятся к C2.
5. Тупой острый угол.
6. Притупите острые края, удалите заусенцы и зашлифуйте.
1. На поверхности обработки детали не должно быть царапин, царапин и других дефектов, повреждающих поверхность детали.
2. Обработанная поверхность резьбы не должна иметь дефектов, таких как черная пленка, неровности, случайные коробления и заусенцы.
Перед покраской необходимо удалить ржавчину, окалину, жир, пыль, почву, соль и грязь с поверхности всех окрашиваемых стальных деталей.
3. Перед удалением ржавчины удалите жир и грязь с поверхности железных и стальных деталей органическим растворителем, раствором щелочи, эмульгатором и паром.
4. Интервал времени между покрытием поверхности дробеструйной обработкой или ручным удалением ржавчины и грунтовкой не должен превышать 6 часов.
5. Поверхности заклепываемых деталей, соприкасающихся друг с другом, перед соединением М необходимо покрыть антикоррозийной краской толщиной 30 40. Края нахлеста должны быть закрыты краской, шпаклевкой или клеем. Грунтовка, поврежденная в результате обработки или сварки, должна быть перекрашена.
3 Термическая обработка деталей:
1. После закалки и отпуска HRC50 55.
2. Среднеуглеродистая сталь: детали 45 или 40Cr подлежат высокочастотной закалке, отпуску при 350-370 и HRc40-45.
3. Глубина цементации 0,3 мм.
4. Проведите высокотемпературную обработку старением.
4 Технические требования после отделки
1. Готовые детали нельзя класть непосредственно на землю, необходимо принять необходимые меры поддержки и защиты. 2. Обработанная поверхность не должна иметь ржавчины, коррозии, неровностей, царапин и других дефектов, влияющих на производительность, срок службы или внешний вид.
3. На обработанной прокаткой поверхности не должно быть отслоений.
4. На поверхности деталей после термообработки в конечном процессе не должно быть оксидной окалины. Готовая сопрягаемая поверхность и поверхность зуба не подлежат отжигу.
5 Герметизирующая обработка деталей:
1. Перед сборкой все уплотнения необходимо пропитать маслом.
2. Перед сборкой строго проверьте и удалите острые углы, заусенцы и посторонние предметы, оставшиеся при обработке детали. Убедитесь, что уплотнение не поцарапано во время установки.
3. После склеивания излишки вытекшего клея следует удалить.
1. После сборки шестерни пятна контакта и зазор на поверхности зуба должны соответствовать положениям GB10095 и GB11365.
2. Опорная торцевая поверхность шестерни (червячная передача) должна соответствовать заплечику вала (или торцевой поверхности позиционирующей втулки), и ее нельзя проверить с помощью щупа 0,05 мм. Должна быть обеспечена перпендикулярность между опорным торцом шестерни и осью.
3. Поверхность соединения редуктора и крышки должна находиться в хорошем контакте.
1. Зона допуска отливки симметрична основной размерной конфигурации заготовки.
2. На поверхности отливки не допускаются холодные наплывы, трещины, усадочные полости, сквозные дефекты и серьезные неполные дефекты (например, недолитье, механические повреждения и т.п.).
3. Отливка должна быть очищена, без заусенцев и заусенцев. Разливка и стояк на индикаторе немеханической обработки должны быть очищены и заподлицо с поверхностью отливки.
4. Отлитые слова и отметки на необработанной поверхности отливки должны быть четкими и разборчивыми, а положение и шрифт должны соответствовать требованиям чертежа.
5. Шероховатость необработанной поверхности отливки песчаной формы R не должна быть более 50 мкм.
6. Лиющийся стояк, летающий шип и т.д. должны быть сняты с отливки. Остатки заливки и стояка на необработанной поверхности должны быть выровнены и отполированы в соответствии с требованиями к качеству поверхности.
7. Формовочный песок, стержневой песок и стержневая кость на отливке должны быть удалены.
8. Отливка имеет наклонные части, и ее зона допуска размеров должна быть расположена симметрично вдоль наклонной плоскости.
9. Формовочный песок, стержневой песок, стержневая кость, мясистый, липкий песок и т. д. на отливке перелопачивают, шлифуют и очищают.
10. Неправильный тип и отклонение отливки бобышки должны быть исправлены для достижения плавного перехода и обеспечения качества внешнего вида.
11. Складки на необработанной поверхности отливки должны быть глубиной менее 2 мм, а расстояние между ними должно быть более 100 мм.
12. Необработанные поверхности отливок машинных изделий должны быть подвергнуты дробеструйной обработке или прокатке для соответствия требованиям чистоты Sa21/2.
13. Отливки должны быть закалены в воде.
14. Поверхность отливки должна быть плоской, без заусенцев, прилипания песка и т. д. должны быть удалены.
15. Дефекты литья, такие как холодные замыкания, трещины и отверстия, вредные для использования, не допускаются.
1. Сопло и стояк каждого слитка должны иметь достаточную степень резания, чтобы гарантировать отсутствие усадочных полостей и серьезных прогибов в поковке.
2. Поковки должны штамповаться на ковочном прессе достаточной производительности, обеспечивающем полное проваривание поковки.
3. Поковки не должны иметь видимых трещин, складок и других дефектов внешнего вида, влияющих на эксплуатацию. Локальные дефекты можно устранить, но глубина зачистки не должна превышать 75 % припуска на обработку. Дефекты на необработанной поверхности поковок должны быть зачищены и плавно переходить.
4. Поковки не должны иметь белых пятен, внутренних трещин и остаточных усадочных полостей.
Марка влагомера: Boshi Модель: серия bos-180a Тестовый объект: автомобильный пластиковый лист
Содержание воды в пластмассах является ключевым фактором, влияющим на процесс производства, товарный вид и товарные характеристики полимерных материалов, таких как полиэтилен (ПЭ) и полипропилен (ПП). Использование в процессе литья под давлением пластикового сырья с избыточным содержанием воды может привести к производственным и технологическим проблемам, а также повлиять на качество продукции, например, к растрескиванию поверхностного слоя, появлению бликов, износоустойчивости, снижению механических свойств материала, таких как эксплуатационные характеристики и прочность на разрыв, и т. д. Поэтому контроль содержания воды особенно важен для производства высококачественных пластмассовых изделий.
Определение содержания воды является необходимым этапом в производстве пластиковых материалов. Влагомеры в основном подразделяются на методы, соответствующие национальным стандартам, и экспресс-методы для определения влажности. Экспресс-тестер влажности пластика Boshi в настоящее время широко используется в производстве пластиковых деталей для автомобилей. Этапы испытаний:
1. Сначала выньте измеритель влажности, поместите его и включите, затем разломите испытуемый материал на мелкие кусочки, высыпьте около 6 граммов пластиковых кусочков и высыпьте их в лоток из нержавеющей стали. Чтобы тщательно высушить и высушить пластик во время теста, мы разбрасываем мелкие кусочки пластиковых деталей в рассыпную форму, чтобы температура могла проникнуть в пластиковые детали. Используйте пинцет, чтобы равномерно разложить небольшие кусочки пластиковых деталей. Чтобы избежать увеличения и почернения мелких кусочков пластиковых деталей после выпекания, мы устанавливаем температуру на 105, нажимаем клавишу «старт», чтобы начать тест на 1 минуту и 49 секунд, а затем тест заканчивается, и данные теста отображают 0,3%;
2. Для получения более стабильных результатов, дождитесь остывания влагомера пластиковых деталей перед вторым испытанием. Когда температура самого прибора опустится ниже 40°C, поместите около 6 граммов небольших пластиковых деталей в лоток из нержавеющей стали и равномерно распределите их. На этот раз мы установили температуру 105°C и нажали кнопку «Пуск», чтобы начать испытание. Испытание завершится через 1 минуту и 38 секунд. Результаты испытания показали 0,29%; Данные испытания: В результате вышеуказанных испытаний мы обнаружили, что влажность этих пластиковых листов хорошо контролировалась, а распределение влаги было относительно равномерным, что способствовало полному высыханию пластиковых деталей после испытания. Результаты измерения влажности также были очень хорошими.
Обратите внимание: 1. Небольшие кусочки пластиковых листов должны быть достаточно маленькими, чтобы обеспечить полное высыхание воды в пластиковых деталях, и должны быть равномерно распределены по поддону как можно дальше, а не просто сложены вместе. 2. Не устанавливайте слишком высокую температуру, чтобы предотвратить плавление пластиковых деталей при высокой температуре. Влагомер пластиковых деталей имеет ограничения по условиям эксплуатации. Используйте его в условиях окружающей среды, указанных в руководстве по эксплуатации. Не эксплуатируйте прибор в агрессивных средах.
3. Поскольку прибор является точным, не допускайте ударов по рабочему столу и вибрации прибора во время нагревания, иначе результаты будут неточными. 4. После испытания не прикасайтесь к поддону в течение первого раза, чтобы избежать ожогов. Редактирование: JQ
Представитель сообщил, что они поддерживают оптимизированный процесс обработки, что позволяет им поставлять в Китай обрабатывающие детали, которые точно соответствуют спецификациям, предоставленным клиентом. Своевременно и регулярно поставляя прецизионные и нестандартные детали, они позволяют своим промышленным клиентам продолжать внедрять инновации и производить новые товары, чтобы получить конкурентное преимущество на рынке. Они поставляют точно обработанные компоненты в установленные сроки, чтобы отрасли могли выполнять свою производственную работу непрерывно и без каких-либо перерывов.
По словам представителя, они пользуются отличной репутацией в отрасли благодаря своим выдающимся услугам по механической обработке в Китае. Они поддерживают высокую точность всех обрабатываемых компонентов, включая отверстия, оси и межосевое расстояние. Более того, они используют несколько станков для различных типов компонентов, чтобы достичь максимально возможной степени точности. Метод многократной обработки оказывается очень важным для снижения производственных затрат, а также сокращения продолжительности проекта. Это также дает им возможность обрабатывать сложные компоненты, которые должны пройти различные процессы механической обработки.
Когда дело доходит до поставки деталей для обработки с ЧПУ, Runsom Precision также уделяет особое внимание не только стоимости и индивидуальной настройке, но и качеству. Представитель утверждает, что их процесс обработки строго соответствует стандартам ISO 9001:200, а качество обработки каждого компонента контролируется. По его словам, благодаря строгому контролю качества они уделяют особое внимание тому, чтобы обработанные детали доставлялись клиентам без дефектов. Их индивидуальная обработка гарантирует, что клиенты получат продукт, который точно соответствует их спецификациям.
Чтобы узнать больше об их процессе обработки, можно посетить их веб-сайт.
О точности Рансома
Компания Рансом Пресижн Ltd, основанная в 2005 году, является профессиональным производителем высокоточных механически обработанных компонентов по индивидуальному заказу, базирующимся в Шэньчжэне, Китай. Имея многолетний опыт в производстве и обслуживании деталей, обработанных на станках с ЧПУ, точных инженерных компонентов, деталей, изготовленных по индивидуальному заказу, услуг точной обработки с ЧПУ, деталей для литья под давлением и деталей для литья под давлением, компания завоевала высокую репутацию благодаря своему высокому качеству и хорошему обслуживанию. Они способны предоставить комплексные услуги от первоначальной концепции до готовой продукции.
Контакт:
Люси Чжан (продажи)
Компания: Runsom Precision Co., Ltd.
Телефон: 86-755-3309675