Honscn, 2003 yılından beri profesyonel CNC işleme hizmetlerine odaklanmaktadır.
Oto Yedek Parçaları: Bilmek İsteyebileceğiniz Şeyler
Oto yedek parçaları her zaman Honscn Co., Ltd tarafından farklı sergilerde sergilenmektedir. Tasarım ve performans için son derece tanınır. Tasarım sırasında, her detayın standarda ve ürünün beklentiye uygun olduğundan emin olmak için her adım sıkı bir şekilde kontrol edilir. Bu, performansı garanti etmeye yardımcı olur: dayanıklı, kullanıcı dostu, güvenli ve işlevseldir. All pazar taleplerini karşılayacak!
HONSCN yüksek müşteri memnuniyeti ve daha fazla endüstri tanınırlığı elde etme konusunda harika bir iş çıkardı. Ürünlerimiz, küresel pazarda artan marka bilinirliği ile müşterilerimizin yüksek düzeyde ekonomik değer yaratmasına yardımcı olmaktadır. Müşteri geri bildirimlerine ve pazar araştırmalarımıza göre, ürünlerimiz yüksek kalite ve uygun fiyatla tüketiciler tarafından iyi karşılanmaktadır. Markamız ayrıca sektörde yeni mükemmellik standartları belirliyor.
Honscn'de yüksek kalitede hizmet sunmak için deneyimli bir profesyonel servis ekibi kullandık. Son derece hevesli ve kararlı insanlardır. Böylece müşterilerin gereksinimlerinin güvenli, zamanında ve uygun maliyetli bir şekilde karşılanmasını sağlayabilirler. Müşterilerin sorularını cevaplamak için iyi eğitimli ve tam olarak hazırlanmış mühendislerimizden tam destek aldık.
Hassas makine parçalarının işlenmesi, havacılık, otomotiv, tıp ve imalat dahil olmak üzere çeşitli sektörlerde çok önemli bir rol oynamaktadır. Hassas makine parçalarının optimum performans sağlaması için belirli gereksinimleri vardır. En önemli hususlardan biri de işleme için kullanılan malzemedir. İşlenen malzemenin sertliği torna takımının sertliğini aşarsa, onarılamaz hasara neden olabilir. Bu nedenle, hassas işleme ile uyumlu malzemelerin seçilmesi çok önemlidir.
1. Malzeme Mukavemeti ve Dayanıklılığı
Hassas makine parçalarının işlenmesinde en önemli gereksinimlerden biri malzeme mukavemeti ve dayanıklılığıdır. Makine parçaları çalışma sırasında genellikle önemli gerilme ve basınca maruz kalır ve seçilen malzemelerin deforme olmadan veya kırılmadan bu kuvvetlere dayanabilmesi gerekir. Örneğin, havacılık bileşenleri, yapısal bütünlüğü ve güvenilirliği sağlamak için titanyum alaşımları gibi yüksek mukavemet-ağırlık oranına sahip malzemeler gerektirir.
2. Boyutsal Kararlılık
Hassas makine parçaları, aşırı çalışma koşullarında bile boyutsal kararlılıklarını korumalıdır. Bu parçaların işlenmesinde kullanılan malzemeler, düşük termal genleşme katsayılarına sahip olmalı ve parçaların sıcaklık değişimlerinden dolayı bükülme veya deformasyona uğramadan şekil ve boyutlarını koruyabilmelerini sağlamalıdır. Takım çeliği veya paslanmaz çelik gibi düşük termal genleşme katsayısına sahip çelikler, değişken termal koşullara maruz kalan hassas makine parçaları için yaygın olarak tercih edilir.
3.Aşınma ve Korozyon Direnci
Hassas makine parçaları genellikle aşınmaya ve korozyona neden olabilecek diğer bileşenler veya ortamlarla etkileşim halindedir. Bu parçaların işlenmesi için seçilen malzemeler, sürekli sürtünmeye dayanmak ve yüzey hasarını en aza indirmek için mükemmel aşınma direnci göstermelidir. Ayrıca, özellikle nem, kimyasallar veya zorlu ortamlara maruz kalmanın yaygın olduğu endüstrilerde, parçaların uzun ömürlülüğünü sağlamak için korozyon direnci çok önemlidir. Aşınma ve korozyon direncini artırmak için sıklıkla sertleştirilmiş çelik, paslanmaz çelik veya belirli alüminyum alaşımları gibi malzemeler kullanılır.
4. İşlenebilirlik
Hassas makine parçalarının üretiminde verimli ve hassas işleme kritik bir faktördür. İşleme için seçilen malzemenin, minimum takım aşınmasıyla kolayca kesilebilmesini, delinebilmesini veya istenilen şekle getirilebilmesini sağlayan iyi bir işlenebilirlik özelliğine sahip olması gerekir. Alüminyum alaşımları gibi mükemmel işlenebilirlik özelliklerine sahip malzemeler, çok yönlülükleri ve karmaşık geometrilere kolayca şekillendirilebilmeleri nedeniyle sıklıkla tercih edilir.
5. Isı İletkenliği
Hassas makine parçalarının işlenmesinde termal yönetim büyük önem taşır, çünkü aşırı ısı performansı olumsuz etkileyebilir ve arıza riskini artırabilir. Bakır alaşımları veya belirli alüminyum kaliteleri gibi yüksek ısı iletkenliğine sahip malzemeler, ısıyı verimli bir şekilde dağıtmaya, yerel sıcaklık artışını önlemeye ve optimum çalışma koşullarını sağlamaya yardımcı olur.
6. Maliyet Etkinliği
Belirli gereksinimleri karşılamak çok önemli olmakla birlikte, hassas makine parçalarının işlenmesinde maliyet etkinliği de önemli bir husustur. Seçilen malzemeler, performans ve maliyet arasında bir denge kurmalı ve nihai ürünün kaliteden ödün vermeden ekonomik olarak uygulanabilir kalmasını sağlamalıdır. Maliyet-fayda analizi yapmak ve malzeme bulunabilirliği, işleme karmaşıklığı ve genel proje bütçesi gibi faktörleri göz önünde bulundurmak, malzeme seçimi konusunda bilinçli kararlar vermeye yardımcı olabilir.
Paslanmaz çelikten işlenmiş hassas parçalar, korozyon direnci, uzun kullanım ömrü ve iyi mekanik ve boyutsal kararlılık avantajlarına sahiptir ve östenitik paslanmaz çelik hassas parçalar tıp, enstrümantasyon ve diğer hassas makine alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Paslanmaz çelik malzemenin parçaların işleme doğruluğunu etkilemesinin nedenleri
Paslanmaz çeliğin olağanüstü mukavemeti, etkileyici plastisitesi ve belirgin iş sertleşmesi fenomeni, karbon çeliğine kıyasla kesme kuvvetinde önemli bir farka yol açmaktadır. Aslında, paslanmaz çelik için gereken kesme kuvveti, karbon çeliğine göre %25'ten fazla daha fazladır.
Aynı zamanda, paslanmaz çeliğin ısı iletkenliği karbon çeliğinin yalnızca üçte biri kadardır ve kesme işlemi sıcaklığı yüksektir, bu da frezeleme işleminin kalitesini düşürür.
Paslanmaz çelik malzemelerde gözlemlenen artan işleme sertleşmesi eğilimi, ciddi dikkatimizi gerektirmektedir. Frezeleme sırasında, aralıklı kesme işlemi aşırı darbe ve titreşime yol açarak freze bıçağının önemli ölçüde aşınmasına ve kırılmasına neden olur. Ayrıca, küçük çaplı freze bıçaklarının kullanımı daha yüksek kırılma riski taşır. Önemli olarak, frezeleme işlemi sırasında takım dayanıklılığındaki azalma, paslanmaz çelik malzemelerden işlenmiş hassas parçaların yüzey pürüzlülüğünü ve boyutsal doğruluğunu olumsuz etkileyerek, gerekli standartları karşılayamamalarına neden olur.
Paslanmaz çelik hassas parça işleme, hassas çözümler
Geçmişte, geleneksel takım tezgahları, özellikle küçük hassas parçalar söz konusu olduğunda, paslanmaz çelik parçaların işlenmesinde sınırlı başarıya sahipti. Bu, üreticiler için büyük bir zorluk teşkil ediyordu. Ancak, CNC işleme teknolojisinin ortaya çıkışı, işleme sürecinde devrim yarattı. Gelişmiş seramik ve alaşım kaplama araçlarının yardımıyla, CNC işleme, çok sayıda paslanmaz çelik hassas parçanın işlenmesi gibi karmaşık görevi başarıyla üstlendi. Bu atılım, yalnızca paslanmaz çelik parçaların işleme doğruluğunu iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda sürecin verimliliğini de önemli ölçüde artırdı. Sonuç olarak, üreticiler artık paslanmaz çelik hassas parçaların hassas ve verimli üretimini sağlamak için CNC işleme teknolojisine güvenebilirler.
Hassas makine parçaları işleme alanında sektör lideri bir üretici olarak, HONSCN, olağanüstü ürünler sunmada malzeme gereksinimlerinin önemini anlamaktadır. Tüm özel gereksinimleri karşılayan yüksek kaliteli malzemeler kullanmaya öncelik vererek, üstün performans, dayanıklılık ve güvenilirlik garantisi veriyoruz. Deneyimli profesyonellerden oluşan ekibimiz, her projenin benzersiz ihtiyaçlarını titizlikle değerlendirerek, müşteri memnuniyetini ve sektör lideri çözümleri sağlamak için en uygun malzemeleri seçmektedir.
Sonuç olarak, hassas makine parçalarının işlenmesi, kullanılan malzemelerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. Mukavemet ve dayanıklılıktan aşınma direncine ve işlenebilirliğe kadar her gereksinim, yüksek kaliteli ürünler elde etmede hayati bir rol oynar. Bu özel malzeme gereksinimlerini anlayarak ve karşılayarak, üreticiler performans, güvenilirlik ve uzun ömürlülük açısından üstün hassas makine parçaları üretebilirler. Titiz malzeme seçimi ve olağanüstü üretim uzmanlığıyla mükemmelliği sunmaya çalıştığımız için, tüm hassas makine parçaları işleme ihtiyaçlarınız için HONSCN'e güvenin.
3D baskı teknolojisi 1980'lerden beri, yani yaklaşık 30 yıldır, birçok sektörde kullanılmaktadır. Kişiselleştirilmiş ve özelleştirilmiş otomotiv ürünlerine olan talebin artması ve bazı geleneksel karmaşık işlem gerektiren parçaların üretim ve bakımının uzun sürmesi ve yüksek maliyetli olması gibi zorluklar nedeniyle, 3D baskı teknolojisi otomobil şirketleri, parça ve satış sonrası hizmet tedarikçileri tarafından giderek daha fazla tercih edilmektedir. Hepimizin bildiği gibi, otomobil endüstrisi tipik bir sermaye ve teknoloji yoğun endüstridir ve yeni otomobil araştırma ve geliştirme yatırımları da çok büyüktür. Sonuç olarak, otomobil şirketleri, parça ve satış sonrası hizmet tedarikçileri, malzeme maliyetlerini düşürmek ve verimliliği artırmak için yeni teknolojileri aktif olarak araştırmaktadır. 3D baskı teknolojisi de bu nedenle otomotiv parçaları alanında, özellikle otomobil üretimi ve bakımında giderek daha olgun bir şekilde araştırılmaya ve uygulanmaya başlanmıştır.
3D baskı teknolojisi
3D baskı teknolojisinin tanımı
3D baskı teknolojisi, toz metal veya plastik ve diğer yapıştırıcı malzemelerin kullanımıyla, 3D yazıcı aracılığıyla katman katman nesne oluşturmayı temel alan bir tür dijital model dosyası teknolojisidir. Bu teknoloji, CAD (bilgisayar destekli tasarım) yazılımı aracılığıyla dijital modelleri fiziksel nesnelere dönüştürmemizi sağlar. 3D baskı teknolojisinin uygulama alanları arasında imalat, tıp ve benzeri alanlar yer almaktadır.
3D baskı teknolojisinin avantajları
1. Hızlı Prototipleme: 3D yazıcılar, hızlı prototipleme olanağı sunarak özel parçaları hızlı bir şekilde tasarlamanıza, üretmenize ve test etmenize, ayrıca baskı hızını etkilemeden tasarımları hızla değiştirmenize olanak tanır.
2. Tasarım özgürlüğü: 3D baskı, geleneksel üretim yöntemleriyle yapılması zor olan karmaşık geometrik şekiller oluşturmanıza olanak tanır. Tasarımı kolayca değiştirebilir ve her türlü geometriyi üretebilirsiniz.
3. Atık miktarını azaltın: 3D baskı, yalnızca gerekli parçaları üretmek için gereken malzemelerin kullanıldığı bir eklemeli üretim süreci kullanır. Geleneksel işleme yöntemleri, parçaları üretmek için geri dönüştürülemeyen büyük malzeme parçalarını keser ve bu da çok fazla atığa neden olur.
4. Maliyet: Malzeme israfının azalması nedeniyle, 3D baskı üretim maliyetlerini düşürür çünkü yalnızca baskı için ihtiyaç duyduğunuz malzemeler için ödeme yaparsınız.
5. İhtiyaca göre baskı: 3D baskı, stok fazlalığını ve maliyetli stokları önleyerek, ihtiyaca göre baskı yapmanıza olanak tanır. Tam zamanında stok yönetimi teknolojisini kullanarak, tasarımları yalnızca ihtiyaç duyulduğu anda tam olarak gereken miktarda basarak stok alanını boşaltır.
6. Hız: 3D yazıcılar, karmaşıklığa ve parça boyutuna bağlı olarak, parçaları birkaç saat gibi kısa bir sürede basabilirken, işleme çok daha uzun sürebilir.
7. Daha fazla üretim seçeneği sunar: 3D baskı yöntemleri, çok çeşitli üretilmiş ürünler sunar. Bireysel olarak tasarlanmış ve özelleştirilmiş ürünler üretebilir.
8. Daha Hafif: 3D baskıda kullanılan plastik malzemeler metalden çok daha hafiftir. Birçok otomobil, araçlarını daha hafif ve yakıt tasarruflu hale getirmek için 3D baskı parçaları kullanmaktadır.
9. Depolama maliyetlerinden tasarruf edin: 3D baskı yalnızca talep üzerine ürün ürettiği için, depolama alanı veya fazla stok bulunan depolar konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.
10. Daha fazla iş imkanı yaratın: 3D baskının yaygın kullanımı, ekipman tasarlayacak mühendisler ve envanteri yönetecek ve sorunları çözecek teknisyenler için iş imkanları yaratacaktır. Daha fazla sanatçı, ürünlerini sunmak için 3D baskıya güvenecektir.
3D baskı teknolojisinin dezavantajları
1. Seri üretime uygun değil: Çok sayıda parça üretilmesi gerekiyorsa, 3D baskı ideal bir üretim süreci değildir. Enjeksiyon kalıplama gibi diğer yöntemler, büyük parçaların basımı için maliyet açısından daha uygun olabilir.
2. Sınırlı malzeme seçenekleri: 3D baskı parçaları üretmek için yalnızca belirli mekanik özelliklere sahip özel plastikler kullanılabilir. Bazı 3D yazıcılar metal kullanabilir ve metal seçenekleri sınırlıdır.
3. Sınırlı baskı hacmi: Çoğu 3D yazıcının baskı alanı küçüktür ve yazdırdığınız parçalar baskı alanından daha büyükse, bu parçaları birden fazla parçaya bölmeniz ve işlem sonrası aşamada birbirine yapıştırmanız gerekecektir.
4. Büyük baskı maliyetleri artar: Baskınız baskı odasından daha büyükse, baskı süresi uzayacağı için baskı maliyeti artacaktır. Ayrıca işlem manuel işçilik gerektirir.
5. Daha az imalat işi: 3D baskı, imalat işlerinin azalmasına yol açacak ve bu da özellikle düşük vasıflı işlere dayanan üçüncü dünya ekonomilerini etkileyecektir.
6. Telif hakkı sorunları: 3D baskı mekanizmalarının artan kullanımı birçok telif hakkı sorununa yol açabilir. Özellikle ürünler dijital dosyalarda mevcutsa, daha fazla sahte ürünün ortaya çıkmasına olanak sağlayacaktır.
7. Son işlem: 3D baskı işleminden sonra destekleyici malzemelerin çıkarılması ve üretilen parçaların yüzeyinin pürüzsüzleştirilmesi gerekir. Bu da süreci yavaşlatır.
8. Tehlikeli maddelerin üretimi: Uygun düzenlemeler olmadan, 3D baskı, silah ve sahte para gibi tehlikeli maddelerin üretimine yol açabilir. Üretim süreci ayrıca kontrol mekanizmalarını da zayıflatabilir.
9. İşe yaramayan eşyaların basılması: 3D baskı, çevreye zararlı ve işe yaramayan eşyaların üretimine yol açabilir.
10. Parça yapısı: Katmanlı üretim sürecinde parçalar katmanlar halinde basılır ve baskı işlemi sırasında birbirine yapıştırılmalıdır. Katmanlar ayrılırsa parça kırılır.
/ 3D baskı teknolojisinin otomotiv sektöründeki uygulama alanları nelerdir?
01. Araç yedek parçaları üretmek
Araç hasar göreceği ve tamir edilmesi gerekeceği için, 4S mağazaları ve oto tamir atölyeleri bazı parçaları hazır bulunduracaktır. Ancak, çok fazla araç parçası olduğu için her parçayı stokta tutmak mümkün değildir ve stok maliyetleri yüksek olacaktır. Az sayıda üreticinin bulunduğu küçük pazar da bakım süresinin uzamasına yol açmaktadır.
Bu nedenle, 3D yazıcıyla üretilen parçalar yedek parça temininde yeni bir yöntem haline geldi ve mağazalar ihtiyaç duydukları parçaları doğrudan mağaza içinde basabiliyor; bu da stok baskısını ve bakım süresini azaltmayı mümkün kılıyor.
Bir yandan stok baskısını azaltırken, diğer yandan parça siparişi verme süresini kısaltarak bakım verimliliğini artırır.
Gelecekte, yedek parça depolarının dijital modeller tarafından domine edilmesi muhtemeldir.
02. Ürün örnekleri hazırlayın.
Otomobil, modern sanayi uygarlığının kapsamlı bir ürünü olarak, tasarımdan seri üretime kadar, araştırma ve geliştirme süreçlerinde çok sayıda numune üretme ihtiyacını doğurmaktadır. 3D baskıdan önce bu numuneler elle, CNC ve diğer yöntemlerle üretiliyordu.
Şu anda geliştirme aşamasında olan 3D baskı teknolojisiyle üretilmiş çok sayıda örnek bulunmaktadır. 3D baskı teknolojisinin ilerlemesiyle birlikte, kısa üretim döngüsü, yüksek hassasiyet ve düşük maliyet avantajları daha da belirginleşecektir.
03. Parçaların seri üretimi
Şu anda, 3D yazıcıyla üretilen parçaların seri üretim araçlarda doğrudan kullanımı hala nispeten azdır ve bunların çoğu hala test parçası olarak kullanılmaktadır.
Sorun, 3D yazıcıyla üretilen parçaların kalitesinin kötü olması değil, mevcut 3D baskı hızının seri üretim ihtiyaçlarını karşılayamamasıdır.
Bu nedenle, günümüzde 3D yazıcıyla üretilen parçalar yalnızca çeşitli süper otomobiller, F1 araçları ve modifiye parçalar gibi nispeten küçük ölçekli üretim modellerinde kullanılmaktadır.
3D baskının yüksek özelleştirme derecesi ve küçük kalıplama sınırlamaları nedeniyle, genellikle karmaşık geometriye sahip, daha hafif ve orijinal parçalardan daha iyi performans gösteren, topolojik olarak optimize edilmiş bazı parçalar üretilebilir.
Şu anda otomotiv sektörünün önde gelen üreticileri, 3D baskı teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesine yaptıkları yatırımları artırıyor. 3D baskı teknolojisinin, parçaların seri üretiminde kullanılması ve otomobillerin performansını artırması umuluyor.
04. Dağıtılmış üretim modunu gerçekleştirin
Hepimizin bildiği gibi, otomotiv endüstrisi oldukça yoğunlaşmış bir endüstridir; çok sayıda parça fabrikalara gönderilir, üretim hattında birleştirilerek komple araçlar oluşturulur ve daha sonra satış için dünyanın dört bir yanına sevk edilir.
Nakliye süreci çok zaman ve para gerektiriyor. Örneğin, yeni Fransız otomobili Citroen'in üretimi Chengdu'da yoğunlaştırılıyor ve ardından küresel satışa sunuluyor.
3D baskı, dağıtık üretimi mümkün kılar; şasi ve çeşitli parçalar yerel olarak 3D basılabilir ve daha sonra monte edilebilir.
05. Aracın tamamını yazdırın.
Şu anki bakış açısıyla, 3D yazıcıyla üretilen araçlar seri üretime henüz belli bir mesafede olsa da, yıllar içinde çok sayıda 3D yazıcıyla üretilmiş otomobil ve elektrikli araç ortaya çıkacaktır.
Günümüzdeki 3D baskı teknolojisi, araç şasisinin, çerçevesinin, kapısının vb. tamamını basmak için zaten kullanılabiliyor ve 3D baskılı şasi ve diğer parçalar birden fazla parçanın birleştirilmesiyle tek parça halinde basılabiliyor; bu da sadece montaj süresini kısaltmakla kalmıyor, aynı zamanda sağlamlığı da artırıyor.
Ancak şu anda baskı hızıyla sınırlı ve seri üretim kapasitesine sahip değil. Baskı hızı belirli bir seviyeye ulaştığında, 3D yazıcıyla otomobil üretimi imkansız olmayacaktır.
Bu açılardan bakıldığında, 3D baskı teknolojisi belirli bir düzeye ulaştığında, otomotiv endüstrisi üzerindeki gelecekteki etkisi muazzam olacaktır.
2. İşaretlenmemiş uzunluk boyutunun izin verilen sapması 0,5 mm'dir.
3. Belirtilmemiş fileto yarıçapı R5.
4. Bildirilmemiş tüm pahlar C2'dir.
5. Künt akut açı.
6. Keskin kenarları köreltin, çapakları giderin ve flaşlayın.
1. Parça işleme yüzeyinde parça yüzeyine zarar verecek çizik, çizilme ve benzeri kusurlar bulunmayacaktır.
2. İşlenen diş yüzeyinde siyah deri, tümsek, rastgele toka ve çapak gibi kusurlar bulunmayacaktır.
Boyamadan önce boyanacak tüm çelik parçaların yüzeyinden pas, tufal, yağ, toz, toprak, tuz ve kirden arındırılmalıdır.
3. Pas alma işleminden önce demir ve çelik parçaların yüzeyindeki yağ ve kiri organik solvent, alkali solüsyon, emülgatör ve buharla temizleyin.
4. Bilyeli dövme veya manuel pas giderme ile kaplanacak yüzey ile astar arasındaki zaman aralığı 6 saatten fazla olmayacaktır.
5. Perçinli parçaların birbirine temas eden yüzeyleri bağlantıdan önce 30 40 kalınlığında M antipas boya ile kaplanmalıdır. Bindirme kenarları boya, macun veya yapıştırıcı ile kapatılacaktır. İşleme veya kaynak nedeniyle hasar gören astar yeniden boyanacaktır.
3 Parçaların ısıl işlemi:
1. Su verme ve temperleme sonrasında HRC50 55.
2. Orta karbonlu çelik: 45 veya 40Cr parçalar yüksek frekanslı su verme, 350 370 ve hrc40 45'te temperlemeye tabi tutulur.
3. Karbonlama derinliği 0,3 mm.
4. Yüksek sıcaklıkta yaşlanma tedavisi uygulayın.
4 Bitirdikten sonra teknik gereksinimler
1. Bitmiş parçalar doğrudan zemine konulmayacak, gerekli destek ve koruma tedbirleri alınacaktır. 2. İşlenen yüzeyde pas, korozyon, çarpma, çizik ve performansı, hizmet ömrünü veya görünümü etkileyen diğer kusurlar bulunmayacaktır.
3. Haddeleme ile bitirilen yüzeyde soyulma olmayacaktır.
4. Son işlemde ısıl işlem sonrası parçaların yüzeyinde oksit tabakası oluşmayacaktır. Bitmiş birleşme yüzeyi ve diş yüzeyi tavlanmayacaktır.
5 Parçaların sızdırmazlık işlemi:
1. Montajdan önce tüm contalar yağa batırılmalıdır.
2. Montajdan önce, parçanın işlenmesi sırasında kalan keskin köşeleri, çapakları ve yabancı maddeleri mutlaka kontrol edip temizleyin. Kurulum sırasında contanın çizilmediğinden emin olun.
3. Yapıştırma sonrasında dışarı akan fazla yapıştırıcı uzaklaştırılmalıdır.
1. Dişli monte edildikten sonra diş yüzeyindeki temas noktaları ve boşluklar GB10095 ve gb11365 hükümlerine uygun olacaktır.
2. Dişlinin referans uç yüzü (sonsuz dişli) şaft omzuna (veya konumlandırma manşonunun uç yüzüne) uyacaktır ve 0,05 mm kalınlık mastarı ile kontrol edilemez. Dişli referans uç yüzü ile eksen arasındaki diklik sağlanacaktır.
3. Şanzıman ile kapağın birleşim yüzeyi iyi temas halinde olacaktır.
1. Döküm tolerans bölgesi, boş dökümün temel boyutsal konfigürasyonuna simetriktir.
2. Döküm yüzeyinde soğuk katlama, çatlak, büzülme boşluğu, delici kusur ve ciddi tamamlanmamış kusurlara (döküm altı, mekanik hasar vb.) izin verilmez.
3. Döküm çapaksız ve çapaksız temizlenecektir. İşlenmeme göstergesindeki dökme ve yükseltici temizlenmeli ve döküm yüzeyi ile aynı hizada olmalıdır.
4. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki döküm sözcükleri ve işaretleri açık ve okunaklı olacak ve konumu ve yazı tipi çizim gerekliliklerini karşılayacaktır.
5. Dökümün işlenmemiş yüzeyinin pürüzlülüğü, kum döküm R, 50 m'den büyük olmayacaktır.
6. Dökülen yükseltici, uçan diken vb. dökümden çıkarılacaktır. İşlenmemiş yüzeyde kalan dökme ve yükseltici miktarı, yüzey kalitesi gerekliliklerini karşılayacak şekilde düzleştirilecek ve cilalanacaktır.
7. Döküm üzerindeki kalıp kumu, maça kumu ve maça kemiği çıkarılacaktır.
8. Dökümün eğimli parçaları vardır ve boyutsal tolerans bölgesi eğimli düzlem boyunca simetrik olarak yapılandırılacaktır.
9. Kalıp kumu, maça kumu, maça kemiği, etli, yapışkan kum vb. Döküm üzerindeki parçalar küreklenecek, taşlanacak ve temizlenecektir.
10. Düzgün bir geçiş elde etmek ve görünüm kalitesini sağlamak için yanlış tip ve göbek döküm sapması düzeltilmelidir.
11. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki kırışıklık 2 mm'den az derinlikte olacak ve aralık 100 mm'den büyük olacaktır.
12. Makine ürünü dökümlerinin işlenmemiş yüzeyleri, Sa21 / 2 temizlik gerekliliklerini karşılamak için bilyeli dövmeye tabi tutulacak veya silindirle işleme tabi tutulacaktır.
13. Dökümler su ile sertleştirilmiş olmalıdır.
14. Döküm yüzeyi düz olmalı ve geçit, çapak, kum yapışması vb. kaldırılacaktır.
15. Soğuk kapanma, çatlak ve delik gibi kullanıma zarar veren döküm kusurlarına izin verilmez.
1. Her külçenin nozülü ve yükselticisi, dövmede büzülme boşluğu ve ciddi sapma olmamasını sağlamak için yeterli kesme miktarına sahip olacaktır.
2. Dövme parçalar, dövme işlemine tam nüfuz etmeyi sağlamak için yeterli kapasiteye sahip bir dövme presinde dövülecektir.
3. Dövme parçalarda, kullanımı etkileyen gözle görülür çatlaklar, kıvrımlar ve diğer görünüm kusurlarının bulunmasına izin verilmez. Yerel kusurlar giderilebilir ancak temizleme derinliği, işleme payının %75'ini aşmamalıdır. Dövme parçaların işlenmemiş yüzeyindeki kusurlar temizlenerek düzgün bir şekilde geçiş yapılacaktır.
4. Dövme parçalarda beyaz lekeler, iç çatlaklar ve artık büzülme boşlukları bulunmayacaktır.
Brand of moisture meter: Boshi Model: bos-180a series Test item: automotive plastic sheet
The water content of plastics is a key reason affecting the production process, commodity appearance and commodity characteristics of resin materials such as polyethylene (PE) and polypropylene (PP). In the injection molding process, if the plastic raw materials with excessive water content are used for production and manufacturing, it will cause some production and processing problems and affect the product quality, such as cracking of the surface layer, reflection, wear resistance, reduction of material mechanical properties such as service performance and tensile strength, etc. Therefore, the control of water content is particularly important for the production of high-quality plastic products.
Testing water content is a necessary step in the production of plastic materials. Testing moisture content is basically divided into national standard method and rapid moisture tester method. Boshi plastic rapid moisture tester is a widely used instrument and equipment at present.(auto plastic parts)Test steps:
1. First, take out the moisture meter, place it and power it on, then break the test material into small pieces, pour out about 6 grams of plastic pieces and pour them into the stainless steel tray. In order to dry and dry the plastic thoroughly during the test, we spread the fine pieces of plastic parts into a scattered form so that the temperature can penetrate into the plastic parts. Use tweezers to lay small pieces of plastic parts evenly. In order to avoid the zoom and blackening of small pieces of plastic parts after baking, we set the temperature at 105 , press the "start" key to start the test for 1 minute and 49 seconds, and then the test ends, and the test data displays 0.3%;
2. In order to obtain more stable data results, wait for the moisture meter of plastic parts to cool down before the second test. When the temperature of the instrument itself drops below 40 , also take about 6 grams of small pieces of plastic parts into the stainless steel tray, and lay the small pieces of plastic parts evenly. This time, we set the temperature at 105 , press the "start" key to start the test, and the test ends after 1 minute and 38 seconds, The test data showed 0.29%;Test data:From the above tests, we found that the moisture of these plastic sheets was well controlled and the moisture distribution was relatively uniform, which promoted the plastic parts to be completely dry after the test, and the moisture data results were also very good.
matters needing attention:1. Small pieces of plastic sheets shall be small enough to ensure the complete drying of water in plastic parts, and shall be evenly spread on the tray as far as possible, rather than simply stacked together.2. Do not set the temperature too high to prevent the plastic parts from melting in case of high temperature. The moisture meter of plastic parts has its use environmental restrictions. Please use it under the environmental conditions specified in the product operation manual. Do not operate in harsh environments.
3. As the instrument is a precision instrument, do not knock the workbench or vibrate the instrument during heating, otherwise the measurement will be inaccurate.4. After the test, do not touch the tray for the Yi first time to avoid scalding.Editing: JQ
Sözcü, bir müşterinin sağladığı spesifikasyonları tam olarak karşılayan Çin işleme parçalarını sevk edebilmelerini sağlayan modern bir işleme sürecini sürdürdüklerini açıkladı. Hassas ve özel parçaları zamanında ve düzenli bir şekilde tedarik ederek, endüstriyel müşterilerinin pazarda rekabet avantajı elde etmek için yenilikler yapmaya ve yeni ürünler üretmeye devam etmelerine olanak tanır. Endüstrilerin üretim işlerini sürekli ve kesintisiz olarak yürütmeleri için hassas işlenmiş bileşenleri planlanan sürede teslim ederler.
Sözcüye göre, olağanüstü Çin işleme hizmetleri nedeniyle sektörde mükemmel bir üne sahipler. Delikler, eksen ve merkez mesafesi dahil olmak üzere işlenmiş tüm bileşenlerin yüksek hassasiyetini korurlar. Ayrıca, mümkün olan en yüksek hassasiyeti elde etmeye yardımcı olmak amacıyla farklı türdeki bileşenler için birden fazla makine kullanıyorlar. Çoklu işleme tekniği, üretim maliyetini azaltmak ve ayrıca proje süresini kısalmak için çok önemli olduğunu kanıtlamaktadır. Bu aynı zamanda onlara farklı işleme süreçlerinden geçmesi gereken karmaşık bileşenleri işleme yeteneği de verir.
Sadece maliyet ve kişiselleştirme değil, Runsom Precision aynı zamanda CNC İşleme parçalarının tedariki konusunda kaliteye de odaklanıyor. Sözcü, işleme proseslerinin kesinlikle ISO 9001:200 standartlarına uygun olduğunu ve her bir bileşenin işlenmesinin kalite açısından izlendiğini savunuyor. Ona göre, sıkı bir kalite kontrol önlemiyle, müşterilere hatasız işlenmiş parçaların teslim edildiğinden emin olmak için ekstra özen gösteriyorlar. Özel işlemeleri, müşterilerin spesifikasyonlarını tam olarak karşılayan ürünü almasını sağlar.
İşleme süreçleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için web sitelerini ziyaret edebilirsiniz.
Runsom Hassasiyeti Hakkında
Runsom Precision Co. Ltd, 2005 yılından bu yana kurulmuş olup, Shenzhen, Çin merkezli profesyonel, özelleştirilmiş, yüksek hassasiyetli işlenmiş bileşenler üreticisidir. CNC işlenmiş parçalar, hassas mühendislik bileşenleri, özel işlenmiş parçalar, Hassas CNC işleme servisi, enjeksiyon kalıplama parçaları ve basınçlı döküm parçalarının imalat ve hizmetlerinde uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan şirket, yüksek kalitesi ve iyi hizmetiyle yüksek bir itibar kurmuştur. İlk konseptten bitmiş ürünlere kadar tek elden hizmet sunabiliyorlar.
İletişim:
Lucy Zhang (satış)
Şirket: Runsom Precision Co.,Ltd
Telefon no: 86-755-3309675