Oto yedek parçaları her zaman Honscn Co., Ltd tarafından farklı sergilerde sergilenmektedir. Tasarım ve performans için son derece tanınır. Tasarım sırasında, her detayın standarda ve ürünün beklentiye uygun olduğundan emin olmak için her adım sıkı bir şekilde kontrol edilir. Bu, performansı garanti etmeye yardımcı olur: dayanıklı, kullanıcı dostu, güvenli ve işlevseldir. All pazar taleplerini karşılayacak!
HONSCN yüksek müşteri memnuniyeti ve daha fazla endüstri tanınırlığı elde etme konusunda harika bir iş çıkardı. Ürünlerimiz, küresel pazarda artan marka bilinirliği ile müşterilerimizin yüksek düzeyde ekonomik değer yaratmasına yardımcı olmaktadır. Müşteri geri bildirimlerine ve pazar araştırmalarımıza göre, ürünlerimiz yüksek kalite ve uygun fiyatla tüketiciler tarafından iyi karşılanmaktadır. Markamız ayrıca sektörde yeni mükemmellik standartları belirliyor.
Honscn'de yüksek kalitede hizmet sunmak için deneyimli bir profesyonel servis ekibi kullandık. Son derece hevesli ve kararlı insanlardır. Böylece müşterilerin gereksinimlerinin güvenli, zamanında ve uygun maliyetli bir şekilde karşılanmasını sağlayabilirler. Müşterilerin sorularını cevaplamak için iyi eğitimli ve tam olarak hazırlanmış mühendislerimizden tam destek aldık.
Hassas makine parçalarının işlenmesi, havacılık, otomotiv, tıp ve imalat dahil olmak üzere çeşitli endüstrilerde çok önemli bir rol oynar. Hassas makine parçalarının optimum performansı sağlamak için özel gereksinimleri vardır. Önemli unsurlardan biri, işleme için kullanılan malzemedir. İşlenen malzemenin sertliği torna tezgahının sertliğini aşarsa, bu durum onarılamaz hasarlara neden olabilir. Bu nedenle hassas işlemeye uygun malzemelerin seçilmesi önemlidir.
1 Malzeme Mukavemeti ve Dayanıklılığı
Hassas makine parçaları işlemenin temel gereksinimlerinden biri, malzeme mukavemeti ve dayanıklılığıdır. Makine parçaları, çalışma sırasında sıklıkla önemli düzeyde strese ve basınca maruz kalır ve seçilen malzemelerin, deforme olmadan veya kırılmadan bu kuvvetlere dayanabilmesi gerekir. Örneğin, havacılık bileşenleri, malzemelere ihtiyaç duyar. Yapısal bütünlüğü ve güvenilirliği sağlamak için titanyum alaşımları gibi yüksek mukavemet-ağırlık oranlarına sahiptir.
2 Ölçüsel durağanlık
Hassas makine parçaları, aşırı çalışma koşullarında bile boyutsal stabilitelerini korumalıdır. İşlemelerinde kullanılan malzemeler, parçaların sıcaklık dalgalanmalarından dolayı bükülmeden veya bozulmadan şekil ve boyutlarını korumalarına olanak tanıyan düşük termal genleşme katsayılarına sahip olmalıdır. Düşük termal genleşmeye sahip çelikler Takım çeliği veya paslanmaz çelik gibi katsayılar, değişen termal koşullara maruz kalan hassas makine parçaları için yaygın olarak tercih edilir.
3. Aşınma ve Korozyon Direnci
Hassas makine parçaları sıklıkla diğer bileşenlerle veya ortamlarla etkileşime girerek aşınma ve korozyona neden olabilir. İşlenmeleri için seçilen malzemeler, sürekli sürtünmeye dayanacak ve yüzey hasarını en aza indirecek şekilde mükemmel aşınma direnci sergilemelidir. Ayrıca, parçaların uzun ömürlü olmasını sağlamak için korozyon direnci çok önemlidir. özellikle neme, kimyasallara veya zorlu ortamlara maruz kalmanın yaygın olduğu endüstrilerde. Aşınma ve korozyon direncini arttırmak için sertleştirilmiş çelik, paslanmaz çelik veya belirli derecelerdeki alüminyum alaşımları gibi malzemeler sıklıkla kullanılır.
4.İşlenebilirlik
Verimli ve hassas işleme, hassas makine parçalarının üretiminde kritik bir faktördür. İşleme için seçilen malzeme iyi işlenebilirliğe sahip olmalı, minimum takım aşınmasıyla kolayca kesilmesine, delinmesine veya istenilen şekle getirilmesine olanak sağlamalıdır. Alüminyum alaşımları gibi malzemeler Mükemmel işlenebilirlik özelliklerine sahip olan malzemeler, çok yönlülükleri ve karmaşık geometrilere şekillendirilme kolaylıkları nedeniyle sıklıkla tercih edilir.
5. Termal İletkenlik
Aşırı ısı, performansı olumsuz etkileyebileceği ve arıza riskini artırabileceği için hassas makine parçalarının işlenmesinde termal yönetim önemlidir. Bakır alaşımları veya belirli alüminyum sınıfları gibi yüksek termal iletkenliğe sahip malzemeler, ısının verimli bir şekilde dağıtılmasına yardımcı olarak lokal sıcaklık artışını ve optimum çalışma koşullarının sağlanması.
6.Maliyet Verimliliği
Özel gereksinimlerin karşılanması çok önemli olmakla birlikte, hassas makine parçalarının işlenmesinde maliyet etkinliği de önemli bir husustur. Seçilen malzemeler performans ve maliyet arasında bir denge kurmalı ve nihai ürünün kaliteden ödün vermeden ekonomik olarak uygun kalmasını sağlamalıdır. fayda analizi ve malzeme kullanılabilirliği, işleme karmaşıklığı ve genel proje bütçesi gibi faktörlerin dikkate alınması, malzeme seçimi konusunda bilinçli kararlar alınmasına yardımcı olabilir.
Paslanmaz çelikle işlenen hassas parçalar, korozyon direnci, uzun servis ömrü ve iyi mekanik ve boyutsal stabilite avantajlarına sahiptir ve östenitik paslanmaz çelik hassas parçalar, tıbbi, enstrümantasyon ve diğer hassas makine alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Paslanmaz çelik malzemenin parçaların işleme doğruluğunu etkilemesinin nedenleri
Paslanmaz çeliğin olağanüstü mukavemeti, etkileyici plastisite ve gözle görülür iş sertleşmesi olgusuyla birleştiğinde, karbon çeliğine kıyasla kesme kuvvetinde önemli bir eşitsizlik ortaya çıkar. Aslında paslanmaz çelik için gereken kesme kuvveti, karbon çeliğinkini %25'ten fazla aşmaktadır.
Aynı zamanda paslanmaz çeliğin ısıl iletkenliği karbon çeliğin yalnızca üçte biri kadardır ve kesme işlemi sıcaklığı yüksektir, bu da frezeleme işleminin bozulmasına neden olur.
Paslanmaz çelik malzemelerde gözlemlenen artan işleme sertleştirme eğilimi, ciddi ilgimizi gerektirmektedir. Frezeleme sırasında aralıklı kesme işlemi aşırı darbe ve titreşime yol açarak freze takımının önemli ölçüde aşınmasına ve çökmesine neden olur. Ayrıca küçük çaplı parmak freze takımlarının kullanılması daha yüksek kırılma riski oluşturur. Frezeleme işlemi sırasında takım dayanıklılığının azalması, paslanmaz çelik malzemelerden işlenen hassas parçaların yüzey pürüzlülüğünü ve boyutsal doğruluğunu olumsuz etkileyerek gerekli standartları karşılayamamasına neden olur.
Paslanmaz çelik hassas parçaların işlenmesinde hassas çözümler
Geçmişte geleneksel takım tezgahlarının, özellikle küçük hassas bileşenler söz konusu olduğunda, paslanmaz çelik parçaların işlenmesinde sınırlı başarısı vardı. Bu durum üreticiler için büyük bir zorluk teşkil ediyordu. Ancak CNC işleme teknolojisinin ortaya çıkışı, işleme sürecinde devrim yarattı. Gelişmiş seramik ve alaşım kaplama araçlarının yardımıyla CNC işleme, çok sayıda paslanmaz çelik hassas parçanın işlenmesi gibi karmaşık bir görevi başarıyla üstlenmiştir. Bu buluş, yalnızca paslanmaz çelik bileşenlerin işleme doğruluğunu artırmakla kalmadı, aynı zamanda sürecin verimliliğini de önemli ölçüde artırdı. Sonuç olarak üreticiler artık paslanmaz çelik hassas parçaların hassas ve verimli üretimini sağlamak için CNC işlemeye güvenebilirler.
Hassas makine parçaları işlemede sektör lideri bir üretici olarak, HONSCN Olağanüstü ürünler sunmada malzeme gereksinimlerinin önemini anlıyor. Üstün performansı, dayanıklılığı ve güvenilirliği garanti eden, tüm özel gereksinimleri karşılayan yüksek kaliteli malzemeleri kullanmaya öncelik veriyoruz. Deneyimli profesyonellerden oluşan ekibimiz, her projenin kendine özgü ihtiyaçlarını titizlikle değerlendirerek, müşteri memnuniyetini sağlamak için en uygun malzemeleri ve sektör lideri çözümleri seçmektedir.
Sonuç olarak, hassas makine parçalarının işlenmesi, kullanılan malzemelerin dikkatli bir şekilde değerlendirilmesini gerektirir. Güç ve dayanıklılıktan aşınma direnci ve işlenebilirliğe kadar her gereksinim, yüksek kaliteli ürünler elde etmede hayati bir rol oynar. Üreticiler, bu özel malzeme gereksinimlerini anlayıp karşılayarak performans, güvenilirlik ve uzun ömür açısından üstün olan hassas makine parçaları üretebilirler. Güven HONSCN Titiz malzeme seçimi ve olağanüstü üretim uzmanlığıyla mükemmelliği sunmaya çalışırken, tüm hassas makine parçaları işleme ihtiyaçlarınız için.
3D baskı 1980'lerden bu yana uygulanıyor, 30 yıldan biraz fazla bir süredir, 3D baskı bu gelişen teknoloji bir dizi endüstriye uygulandı. İnsanların kişiselleştirilmiş ve özelleştirilmiş otomotiv ürünlerine olan talebinin artmasının yanı sıra, bazı geleneksel karmaşık proses parçalarının üretim ve bakımının uzun süre ve yüksek maliyet gibi zorluklarıyla birlikte, 3D baskı teknolojisi otomobil şirketleri, parça ve satış sonrası firmalar tarafından giderek daha fazla tercih edilmektedir. -satış hizmeti tedarikçileri. Hepimizin bildiği gibi, otomobil sektörü tipik olarak sermaye ve teknoloji yoğun bir sektördür ve yeni otomobil araştırma ve geliştirmesine yapılan yatırım da çok büyüktür. Sonuç olarak otomobil şirketleri, yedek parça ve satış sonrası hizmet tedarikçileri, malzeme maliyetlerini azaltmak ve verimliliği artırmak için aktif olarak yeni teknolojileri araştırıyor. 3D baskı teknolojisi daha sonra otomotiv parçaları alanında, özellikle de otomobil üretimi ve bakımında keşfedilmeye ve uygulanmaya başlandı ve giderek olgunlaştı.
3D baskı teknolojisi
3D baskı teknolojisinin tanımı
3D baskı teknolojisi, nesne teknolojisini oluşturmak için toz metal veya plastik ve diğer yapışkan malzemelerin 3D yazıcı aracılığıyla katman katman kullanılmasına dayanan bir tür dijital model dosyasıdır. Bu teknoloji, dijital modelleri CAD (bilgisayar Destekli tasarım) yazılımı aracılığıyla fiziksel nesnelere dönüştürmemize olanak tanır. 3D baskı teknolojisinin uygulamaları arasında üretim, tıbbi alanlar vb. yer almaktadır.
3D baskı teknolojisinin avantajları
1. Hızlı Prototipleme: 3D yazıcılar hızlı prototipleme sunarak özel parçaları hızlı bir şekilde tasarlamanıza, üretmenize ve test etmenize ve baskı sürecinin hızını etkilemeden tasarımları hızlı bir şekilde değiştirmenize olanak tanır.
2. Tasarım özgürlüğü: 3D baskı, geleneksel üretim yöntemleriyle yapılması zor olan karmaşık geometrik şekiller oluşturmanıza olanak tanır. Tasarımı kolayca değiştirebilir ve her türlü geometriyi oluşturabilirsiniz.
3. Atıkları azaltın: 3D baskı, yalnızca gerekli parçaları üretmek için gereken malzemelerin kullanıldığı bir eklemeli üretim süreci kullanır. Geleneksel işleme yöntemleri, parça üretmek için geri dönüştürülemeyen malzemeden büyük parçalar keserek çok fazla atık oluşmasına neden olur.
4. Maliyet: Malzeme israfının azalması nedeniyle, 3D baskı üretim maliyetlerini azaltır çünkü yalnızca yazdırmanız gereken malzemeler için ödeme yaparsınız.
5. Talep üzerine baskı: 3D baskı, stok fazlalıklarından ve maliyetli envanterden kaçınarak talep üzerine baskı yapmanıza olanak tanır. Tasarımları yalnızca ihtiyaç duyulduğunda ihtiyaç duyulan miktarda yazdırarak envanter alanını boşaltmak için tam zamanında envanter yönetimi teknolojisini kullanır.
6. Hız: 3D baskı, karmaşıklığa ve parça boyutuna bağlı olarak parçaları birkaç saat kadar kısa bir sürede basabilir, ancak işlem çok daha uzun sürebilir.
7. Daha fazla üretim seçeneği sağlayın: 3D baskı yöntemleri, çok çeşitli üretilmiş ürünler sunar. Kişiye özel tasarlanmış ve kişiye özel ürünler üretebilmektedir.
8. Daha hafif: 3D baskıda kullanılan plastik malzemeler metalden çok daha hafiftir. Birçok otomobil, araçlarını daha hafif ve yakıt açısından daha verimli hale getirmek için 3D baskılı parçalar kullanıyor.
9. Depolama maliyetlerinden tasarruf edin: 3D baskı yalnızca talep üzerine ürünler üretir, böylece depolama alanı veya fazla stok bulunan depolar konusunda endişelenmenize gerek kalmaz.
10. Daha fazla iş yaratın: 3D baskının yaygın kullanımı, mühendislere ekipman tasarlama ve envanter tutacak ve sorunları çözecek teknisyenler için iş olanakları yaratacaktır. Daha fazla sanatçı, ürünlerini sunmak için 3D baskı kullanımına güvenecek.
3D baskı teknolojisinin dezavantajları
1. Seri üretime uygun değil: Çok sayıda parçanın üretilmesi gerekiyorsa 3D baskı ideal bir üretim süreci değildir. Enjeksiyon kalıplama gibi diğer yöntemler, büyük parçaların basılmasında uygun maliyetli olabilir.
2. Sınırlı malzemeler: 3D baskılı parçalar üretmek için yalnızca belirli mekanik özelliklere sahip belirli plastikler kullanılabilir. Bazı 3D yazıcılar metal kullanabilmektedir ve metal seçenekleri sınırlıdır.
3. Sınırlı yapım hacmi: Çoğu 3D yazıcının küçük yapım odaları vardır ve yazdırılan parçalarınız yapım yazıcısı odasından daha büyükse, bu parçaları birden fazla parçaya ayırmanız ve işlem sonrası sırasında bunları birbirine yapıştırmanız gerekir.
4. Büyük baskı maliyetleri artar: Baskınız üretim odasından daha büyükse, baskı daha uzun süreceği için baskı maliyeti artacaktır. Süreç aynı zamanda el emeği gerektirir.
5. Daha az imalat işi: 3D baskı daha az imalat işine yol açacak ve bu da özellikle düşük vasıflı işlere dayanan üçüncü dünya ekonomileri üzerinde etki yaratacaktır.
6. Telif hakkı sorunları: 3D yazdırma mekanizmalarının artan kullanımı, birçok telif hakkı sorununa yol açabilir. Özellikle ürünlerin dijital dosyalarda bulunması daha fazla sahte ürünün kapısını açacaktır.
7. İşlem sonrası: Destekleyici malzemeleri çıkarmak ve üretilen parçaların yüzeyinin pürüzsüz hale getirilmesi için 3D baskının temizlenmesi gerekir. Bu süreci yavaşlatır.
8. Tehlikeli madde üretimi: Uygun düzenleme olmadığında 3D baskı, silah ve sahte para gibi tehlikeli maddelerin üretimine yol açabilir. Üretim süreci aynı zamanda kontrol mekanizmalarını da zayıflatabilir.
9. İşe yaramaz eşyaların basılması: 3D baskı, çevre dostu olmayan işe yaramaz eşyaların üretilmesine yol açabilir.
10. Parça yapısı: Eklemeli üretim sürecinde parçalar katmanlar halinde yazdırılır ve baskı işlemi sırasında birbirine yapıştırılması gerekir. Katmanlar ayrılırsa parça kırılır.
/ 3D baskının otomotiv endüstrisindeki uygulamaları nelerdir?
01. Araç yedek parçaları yapın
Araç hasar göreceği ve onarılması gerekeceği için 4S mağazaları ve oto tamirhaneleri bazı parçaları hazırlayacak. Ancak çok fazla araba parçası olduğundan her parçayı rezerve etmek mümkün değildir ve stok maliyetleri yüksek olacaktır. Az sayıda üreticinin bulunduğu küçük pazar, bakım süresinin uzamasına da yol açmaktadır.
Bu nedenle, 3D baskı parçaları yedek parça sağlamanın yeni bir yolu haline geldi ve mağaza gerekli parçaları doğrudan mağazada basabiliyor, bu da stok baskısını azaltmayı ve bakım süresini kısaltmayı mümkün kılıyor.
Bir yandan stok baskısını azaltırken diğer yandan parça sipariş etme zamanından tasarruf sağlar ve bakım verimliliğini artırır.
Gelecekte parça depolarına dijital modellerin hakim olması muhtemeldir.
02. Ürün örnekleri yapın
Otomobil, modern endüstriyel uygarlığın kapsamlı bir ürünü olarak, tasarımdan seri üretime kadar araştırma ve geliştirme aşamasında çok sayıda numune üretmeye ihtiyaç duymaktadır. 3D baskıdan önce bu numuneler elle, CNC ve diğer yöntemlerle işleniyordu.
Şu anda geliştirme aşamasında, 3D baskıyla üretilen çok sayıda numune var. 3D baskı teknolojisinin gelişmesiyle birlikte kısa üretim döngüsü, yüksek hassasiyet ve düşük maliyet avantajları daha da ön plana çıkacak.
03. Parçaların seri üretimi
Şu anda, seri üretim araçlarına doğrudan uygulanan 3D baskılı parçalar hâlâ nispeten az sayıda ve bunların çoğu hala test parçaları olarak kullanılıyor.
Bu, 3D baskılı parçaların kalitesinin iyi olmadığı anlamına gelmiyor ancak mevcut 3D baskı hızı seri üretimin ihtiyaçlarını karşılayamıyor.
Bu nedenle, mevcut 3D baskılı parçalar yalnızca çeşitli süper arabalar, F1 arabaları gibi nispeten küçük üretim modellerinde ve değiştirilmiş parçalar olarak kullanılıyor.
3D baskının yüksek derecede kişiselleştirme ve küçük kalıplama sınırlamaları nedeniyle, genellikle karmaşık geometriye sahip, orijinal parçalardan daha hafif ve daha iyi performansa sahip olan, topolojik olarak optimize edilmiş bazı parçalar üretilebilir.
Şu anda otomotiv sektörünün önde gelen üreticileri, 3D baskı teknolojisinin araştırma ve geliştirmesine yönelik yatırımlarını artırıyor. 3D baskı teknolojisinin seri parça üretimi ve arabalara daha iyi performans kazandırmak için kullanılabileceği umuluyor.
04. Dağıtılmış üretim modunu hayata geçirin
Hepimizin bildiği gibi, otomotiv endüstrisi son derece yoğunlaşmış bir endüstridir; çok sayıda parça fabrikalara gönderilmekte, üretim hattında komple araçlara monte edilmekte ve daha sonra satış için dünyanın her yerine gönderilmektedir.
Taşımacılık çok fazla zaman ve para gerektirir. Örneğin, yeni Fransız otomobili Citroen, Chengdu üretiminde yoğunlaşıyor ve ardından küresel satışa gönderiliyor.
3D baskı, dağıtılmış üretimi gerçekleştirebilir ve şasi ve çeşitli parçalar, yerel olarak 3D yazdırılıp daha sonra monte edilebilir.
05. Arabanın tamamını yazdır
Mevcut bakış açısına göre baskılı araç seri üretime hala belli bir mesafede ancak yıllar geçtikçe 3D baskılı araba ve elektrikli araç çeşitleri de oldukça fazla.
Mevcut 3D baskı teknolojisi, tüm araç şasisini, çerçevesini, kapısını vb. yazdırmak için zaten kullanılabilir ve 3D baskılı şasi ve diğer parçalar, birden fazla parçayla entegre edilebilir ve tek bir parça halinde basılabilir; bu, yalnızca montaj süresini kısaltmakla kalmaz. ama aynı zamanda sertliği de arttırır.
Ancak şu anda baskı hızıyla sınırlı ve seri üretim kapasitesine sahip değil. Baskı hızı belirli bir aşamaya yükseldiğinde 3D baskı üretim arabaları imkansız değildir.
Bu açılardan bakıldığında 3D baskı teknolojisi belli bir seviyeye kadar geliştirildiğinde otomotiv endüstrisine gelecekte etkisi çok büyük olacaktır.
2. İşaretlenmemiş uzunluk boyutunun izin verilen sapması 0,5 mm'dir.
3. Belirtilmemiş fileto yarıçapı R5.
4. Bildirilmemiş tüm pahlar C2'dir.
5. Künt akut açı.
6. Keskin kenarları köreltin, çapakları giderin ve flaşlayın.
1. Parça işleme yüzeyinde parça yüzeyine zarar verecek çizik, çizilme ve benzeri kusurlar bulunmayacaktır.
2. İşlenen diş yüzeyinde siyah deri, tümsek, rastgele toka ve çapak gibi kusurlar bulunmayacaktır.
Boyamadan önce boyanacak tüm çelik parçaların yüzeyinden pas, tufal, yağ, toz, toprak, tuz ve kirden arındırılmalıdır.
3. Pas alma işleminden önce demir ve çelik parçaların yüzeyindeki yağ ve kiri organik solvent, alkali solüsyon, emülgatör ve buharla temizleyin.
4. Bilyeli dövme veya manuel pas giderme ile kaplanacak yüzey ile astar arasındaki zaman aralığı 6 saatten fazla olmayacaktır.
5. Perçinli parçaların birbirine temas eden yüzeyleri bağlantıdan önce 30 40 kalınlığında M antipas boya ile kaplanmalıdır. Bindirme kenarları boya, macun veya yapıştırıcı ile kapatılacaktır. İşleme veya kaynak nedeniyle hasar gören astar yeniden boyanacaktır.
3 Parçaların ısıl işlemi:
1. Su verme ve temperleme sonrasında HRC50 55.
2. Orta karbonlu çelik: 45 veya 40Cr parçalar yüksek frekanslı su verme, 350 370 ve hrc40 45'te temperlemeye tabi tutulur.
3. Karbonlama derinliği 0,3 mm.
4. Yüksek sıcaklıkta yaşlanma tedavisi uygulayın.
4 Bitirdikten sonra teknik gereksinimler
1. Bitmiş parçalar doğrudan zemine konulmayacak, gerekli destek ve koruma tedbirleri alınacaktır. 2. İşlenen yüzeyde pas, korozyon, çarpma, çizik ve performansı, hizmet ömrünü veya görünümü etkileyen diğer kusurlar bulunmayacaktır.
3. Haddeleme ile bitirilen yüzeyde soyulma olmayacaktır.
4. Son işlemde ısıl işlem sonrası parçaların yüzeyinde oksit tabakası oluşmayacaktır. Bitmiş birleşme yüzeyi ve diş yüzeyi tavlanmayacaktır.
5 Parçaların sızdırmazlık işlemi:
1. Montajdan önce tüm contalar yağa batırılmalıdır.
2. Montajdan önce, parçanın işlenmesi sırasında kalan keskin köşeleri, çapakları ve yabancı maddeleri mutlaka kontrol edip temizleyin. Kurulum sırasında contanın çizilmediğinden emin olun.
3. Yapıştırma sonrasında dışarı akan fazla yapıştırıcı uzaklaştırılmalıdır.
1. Dişli monte edildikten sonra diş yüzeyindeki temas noktaları ve boşluklar GB10095 ve gb11365 hükümlerine uygun olacaktır.
2. Dişlinin referans uç yüzü (sonsuz dişli) şaft omzuna (veya konumlandırma manşonunun uç yüzüne) uyacaktır ve 0,05 mm kalınlık mastarı ile kontrol edilemez. Dişli referans uç yüzü ile eksen arasındaki diklik sağlanacaktır.
3. Şanzıman ile kapağın birleşim yüzeyi iyi temas halinde olacaktır.
1. Döküm tolerans bölgesi, boş dökümün temel boyutsal konfigürasyonuna simetriktir.
2. Döküm yüzeyinde soğuk katlama, çatlak, büzülme boşluğu, delici kusur ve ciddi tamamlanmamış kusurlara (döküm altı, mekanik hasar vb.) izin verilmez.
3. Döküm çapaksız ve çapaksız temizlenecektir. İşlenmeme göstergesindeki dökme ve yükseltici temizlenmeli ve döküm yüzeyi ile aynı hizada olmalıdır.
4. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki döküm sözcükleri ve işaretleri açık ve okunaklı olacak ve konumu ve yazı tipi çizim gerekliliklerini karşılayacaktır.
5. Dökümün işlenmemiş yüzeyinin pürüzlülüğü, kum döküm R, 50 m'den büyük olmayacaktır.
6. Dökülen yükseltici, uçan diken vb. dökümden çıkarılacaktır. İşlenmemiş yüzeyde kalan dökme ve yükseltici miktarı, yüzey kalitesi gerekliliklerini karşılayacak şekilde düzleştirilecek ve cilalanacaktır.
7. Döküm üzerindeki kalıp kumu, maça kumu ve maça kemiği çıkarılacaktır.
8. Dökümün eğimli parçaları vardır ve boyutsal tolerans bölgesi eğimli düzlem boyunca simetrik olarak yapılandırılacaktır.
9. Kalıp kumu, maça kumu, maça kemiği, etli, yapışkan kum vb. Döküm üzerindeki parçalar küreklenecek, taşlanacak ve temizlenecektir.
10. Düzgün bir geçiş elde etmek ve görünüm kalitesini sağlamak için yanlış tip ve göbek döküm sapması düzeltilmelidir.
11. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki kırışıklık 2 mm'den az derinlikte olacak ve aralık 100 mm'den büyük olacaktır.
12. Makine ürünü dökümlerinin işlenmemiş yüzeyleri, Sa21 / 2 temizlik gerekliliklerini karşılamak için bilyeli dövmeye tabi tutulacak veya silindirle işleme tabi tutulacaktır.
13. Dökümler su ile sertleştirilmiş olmalıdır.
14. Döküm yüzeyi düz olmalı ve geçit, çapak, kum yapışması vb. kaldırılacaktır.
15. Soğuk kapanma, çatlak ve delik gibi kullanıma zarar veren döküm kusurlarına izin verilmez.
1. Her külçenin nozülü ve yükselticisi, dövmede büzülme boşluğu ve ciddi sapma olmamasını sağlamak için yeterli kesme miktarına sahip olacaktır.
2. Dövme parçalar, dövme işlemine tam nüfuz etmeyi sağlamak için yeterli kapasiteye sahip bir dövme presinde dövülecektir.
3. Dövme parçalarda, kullanımı etkileyen gözle görülür çatlaklar, kıvrımlar ve diğer görünüm kusurlarının bulunmasına izin verilmez. Yerel kusurlar giderilebilir ancak temizleme derinliği, işleme payının %75'ini aşmamalıdır. Dövme parçaların işlenmemiş yüzeyindeki kusurlar temizlenerek düzgün bir şekilde geçiş yapılacaktır.
4. Dövme parçalarda beyaz lekeler, iç çatlaklar ve artık büzülme boşlukları bulunmayacaktır.
Brand of moisture meter: Boshi Model: bos-180a series Test item: automotive plastic sheet
The water content of plastics is a key reason affecting the production process, commodity appearance and commodity characteristics of resin materials such as polyethylene (PE) and polypropylene (PP). In the injection molding process, if the plastic raw materials with excessive water content are used for production and manufacturing, it will cause some production and processing problems and affect the product quality, such as cracking of the surface layer, reflection, wear resistance, reduction of material mechanical properties such as service performance and tensile strength, etc. Therefore, the control of water content is particularly important for the production of high-quality plastic products.
Testing water content is a necessary step in the production of plastic materials. Testing moisture content is basically divided into national standard method and rapid moisture tester method. Boshi plastic rapid moisture tester is a widely used instrument and equipment at present.(auto plastic parts)Test steps:
1. First, take out the moisture meter, place it and power it on, then break the test material into small pieces, pour out about 6 grams of plastic pieces and pour them into the stainless steel tray. In order to dry and dry the plastic thoroughly during the test, we spread the fine pieces of plastic parts into a scattered form so that the temperature can penetrate into the plastic parts. Use tweezers to lay small pieces of plastic parts evenly. In order to avoid the zoom and blackening of small pieces of plastic parts after baking, we set the temperature at 105 , press the "start" key to start the test for 1 minute and 49 seconds, and then the test ends, and the test data displays 0.3%;
2. In order to obtain more stable data results, wait for the moisture meter of plastic parts to cool down before the second test. When the temperature of the instrument itself drops below 40 , also take about 6 grams of small pieces of plastic parts into the stainless steel tray, and lay the small pieces of plastic parts evenly. This time, we set the temperature at 105 , press the "start" key to start the test, and the test ends after 1 minute and 38 seconds, The test data showed 0.29%;Test data:From the above tests, we found that the moisture of these plastic sheets was well controlled and the moisture distribution was relatively uniform, which promoted the plastic parts to be completely dry after the test, and the moisture data results were also very good.
matters needing attention:1. Small pieces of plastic sheets shall be small enough to ensure the complete drying of water in plastic parts, and shall be evenly spread on the tray as far as possible, rather than simply stacked together.2. Do not set the temperature too high to prevent the plastic parts from melting in case of high temperature. The moisture meter of plastic parts has its use environmental restrictions. Please use it under the environmental conditions specified in the product operation manual. Do not operate in harsh environments.
3. As the instrument is a precision instrument, do not knock the workbench or vibrate the instrument during heating, otherwise the measurement will be inaccurate.4. After the test, do not touch the tray for the Yi first time to avoid scalding.Editing: JQ
Sözcü, bir müşterinin sağladığı spesifikasyonları tam olarak karşılayan Çin işleme parçalarını sevk edebilmelerini sağlayan modern bir işleme sürecini sürdürdüklerini açıkladı. Hassas ve özel parçaları zamanında ve düzenli bir şekilde tedarik ederek, endüstriyel müşterilerinin pazarda rekabet avantajı elde etmek için yenilikler yapmaya ve yeni ürünler üretmeye devam etmelerine olanak tanır. Endüstrilerin üretim işlerini sürekli ve kesintisiz olarak yürütmeleri için hassas işlenmiş bileşenleri planlanan sürede teslim ederler.
Sözcüye göre, olağanüstü Çin işleme hizmetleri nedeniyle sektörde mükemmel bir üne sahipler. Delikler, eksen ve merkez mesafesi dahil olmak üzere işlenmiş tüm bileşenlerin yüksek hassasiyetini korurlar. Ayrıca, mümkün olan en yüksek hassasiyeti elde etmeye yardımcı olmak amacıyla farklı türdeki bileşenler için birden fazla makine kullanıyorlar. Çoklu işleme tekniği, üretim maliyetini azaltmak ve ayrıca proje süresini kısalmak için çok önemli olduğunu kanıtlamaktadır. Bu aynı zamanda onlara farklı işleme süreçlerinden geçmesi gereken karmaşık bileşenleri işleme yeteneği de verir.
Sadece maliyet ve kişiselleştirme değil, Runsom Precision aynı zamanda CNC İşleme parçalarının tedariki konusunda kaliteye de odaklanıyor. Sözcü, işleme proseslerinin kesinlikle ISO 9001:200 standartlarına uygun olduğunu ve her bir bileşenin işlenmesinin kalite açısından izlendiğini savunuyor. Ona göre, sıkı bir kalite kontrol önlemiyle, müşterilere hatasız işlenmiş parçaların teslim edildiğinden emin olmak için ekstra özen gösteriyorlar. Özel işlemeleri, müşterilerin spesifikasyonlarını tam olarak karşılayan ürünü almasını sağlar.
İşleme süreçleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için web sitelerini ziyaret edebilirsiniz.
Runsom Hassasiyeti Hakkında
Runsom Precision Co. Ltd, 2005 yılından bu yana kurulmuş olup, Shenzhen, Çin merkezli profesyonel, özelleştirilmiş, yüksek hassasiyetli işlenmiş bileşenler üreticisidir. CNC işlenmiş parçalar, hassas mühendislik bileşenleri, özel işlenmiş parçalar, Hassas CNC işleme servisi, enjeksiyon kalıplama parçaları ve basınçlı döküm parçalarının imalat ve hizmetlerinde uzun yıllara dayanan deneyime sahip olan şirket, yüksek kalitesi ve iyi hizmetiyle yüksek bir itibar kurmuştur. İlk konseptten bitmiş ürünlere kadar tek elden hizmet sunabiliyorlar.
İletişim:
Lucy Zhang (satış)
Şirket: Runsom Precision Co.,Ltd
Telefon no: 86-755-3309675