เชื่อหรือไม่ ใน NAFTA โดนัลด์ ทรัมป์ ดูเข้าท่า

เมื่อพูดถึงข้อตกลงการค้าเสรีอเมริกาเหนือ สิ่งที่โดนัลด์ ทรัมป์ พูดส่วนใหญ่สมเหตุสมผล ฉันรู้ว่ามันไม่เป็นที่นิยมในแคนาดาที่จะพูดแบบนี้ โดยปกติแล้ว ทรัมป์มักถูกมองว่าเป็นคนโง่ที่อันตราย ซึ่งนักกีดกันทางการค้ามองว่ามีความเสี่ยงที่จะทำให้โลกกลับเข้าสู่ภาวะถดถอย หรือแย่กว่านั้น ในระหว่างการเจรจา NAFTA รอบล่าสุดในสัปดาห์นี้ ผู้เจรจาชาวเม็กซิกันและแคนาดาปฏิบัติต่อแกนกลางของสหรัฐฯ ข้อเสนอที่โง่เขลามากจนพวกเขาปฏิเสธที่จะหารือเกี่ยวกับเรื่องเหล่านั้น ดังที่หนังสือพิมพ์แคนาดารายงาน พวกเขายืนกรานให้ฝ่ายอเมริกันอธิบายรายละเอียดว่าแผนของตนจะดำเนินไปอย่างไร ด้วยความหวังว่าแบบฝึกหัดเสวนานี้จะทำให้ฝ่ายอเมริกาเห็นข้อผิดพลาดในแนวทางของตน บุคคลในอุตสาหกรรมชาวแคนาดารายหนึ่งเยาะเย้ยว่าเป็นข้อเสนอแนะที่ไร้สาระของสหรัฐฯ ที่จะเข้มงวดขึ้นซึ่งเรียกว่ากฎแหล่งกำเนิดสินค้าในการผลิตรถยนต์ โดยสังเกตว่าในกรณีของชิ้นส่วนพลาสติก สิ่งนี้จะต้องรู้ว่าวัตถุดิบตั้งต้นปิโตรเลียมมาจากไหน ซึ่งในทางกลับกันจะต้อง รู้ว่าไดโนเสาร์ตายเมื่อใดและที่ไหน อันที่จริง ฉันสงสัยว่านักเจรจาการค้าที่มีทักษะสามารถร่างกฎระเบียบว่าชิ้นส่วนรถยนต์ใดถือเป็นอเมริกาเหนือโดยไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับไดโนเสาร์ ประเด็นสำคัญคือผู้เจรจาของทรัมป์ในการเจรจาสามทางระหว่างแคนาดา สหรัฐอเมริกา และเม็กซิโกต้องการให้รถยนต์ที่ได้รับสิทธิพิเศษในการเคลื่อนย้ายสินค้าปลอดภาษีทั่วอเมริกาเหนือได้รับการผลิตจำนวนมากในทวีปนี้ ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงจะเพิ่มปริมาณรถยนต์ในอเมริกาเหนือขั้นต่ำจาก 62.5 เป็น 85 เปอร์เซ็นต์ รถขนาดใหญ่ บริษัทต่างๆ บอกว่านี่สูงเกินไป แต่แล้วพวกเขาก็จะทำ พวกเขาต้องการซื้อชิ้นส่วนของตนจากซัพพลายเออร์ค่าจ้างต่ำในจีนและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับคนงานในอุตสาหกรรมยานยนต์และเหล็กกล้าในอเมริกาเหนือ กฎเกณฑ์เนื้อหาที่สูงขึ้นอาจเป็นประโยชน์ ประเด็นสำคัญไม่ใช่ว่านโยบายของทรัมป์ ร้อยละ 85 เป็นตัวเลขที่ถูกต้อง การยืนกรานของเขาเกี่ยวกับเนื้อหาในอเมริกาเหนือมากขึ้นไม่ใช่เรื่องไร้สาระ และการที่เขายืนกรานว่าการผลิตรถยนต์จะเชื่อมโยงกับยอดขายรถยนต์ในทางใดทางหนึ่ง นั่นคือทฤษฎีที่อยู่เบื้องหลังสนธิสัญญารถยนต์ปี 1965 ระหว่างแคนาดาและสหรัฐอเมริกา สนธิสัญญาดังกล่าวยังคงมีอยู่ทางด้านซ้าย เวอร์ชันของทรัมป์กำหนดให้รถยนต์ที่มีคุณสมบัติตามข้อกำหนดของ NAFTA ทั้งหมดร้อยละ 50 ต้องผลิตในสหรัฐฯ เป็นหนทางหนึ่งในการหยุดยั้งงานด้านการผลิตรถยนต์ที่หลั่งไหลเข้ามาสู่เม็กซิโกที่ได้รับค่าจ้างต่ำ ซึ่งเป็นเหตุการณ์น้ำท่วมที่ถูกสหภาพแรงงานทั้งอเมริกาและแคนาดาประณาม ย้ำอีกครั้งว่าตัวเลข 50 เปอร์เซ็นต์อาจผิด แต่แนวคิดในการหาวิธีปกป้องงานที่ดีจากการแข่งขันที่มีค่าแรงต่ำนั้นกลับไม่ใช่ ดำเนินต่อไป ชาวแคนาดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่ทางซ้าย ได้ประณามบทที่ 11 ของ NAFTA มานานแล้ว ซึ่งให้สิทธิแก่ธุรกิจต่างชาติในการท้าทายรัฐบาลอธิปไตย ก่อนที่จะเรียกว่าคณะผู้ระงับข้อพิพาทระหว่างนักลงทุนและรัฐ สหรัฐฯ ใช้บทนี้สำเร็จหลายครั้ง บริษัทไม่พอใจกับกฎหมายของแคนาดา นายกรัฐมนตรี Justin Trudeau จะเก็บบทที่ 11 ไว้บางเวอร์ชัน ทรัมป์จะอนุญาตให้รัฐบาลเลือกไม่รับ สำหรับผู้วิพากษ์วิจารณ์ NAFTA เห็นได้ชัดว่าทรัมป์เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า แต่ฉันไม่เห็นเขาได้รับการยกย่องมากนัก และแคนาดาก็ขัดแย้งกันในบทที่ 19 เช่นกัน ซึ่งเปิดทางให้ประเทศ NAFTA ท้าทายแนวทางปฏิบัติทางการค้าของกันและกันต่อหน้าคณะผู้พิจารณาที่เป็นอิสระ บทนี้ไม่ใช่บทที่เข้มแข็ง คณะผู้พิจารณาได้รับอนุญาตเพียงเพื่อพิจารณาว่าประเทศต่างๆ ปฏิบัติตามกฎหมายของตนเองหรือไม่ ในบางกรณีเมื่อสหรัฐอเมริกา แพ้ก็ตอบโต้โดยแค่เปลี่ยนกฎหมายให้ตรงกับแนวปฏิบัติของตน แต่ทรัมป์ก็ยังอยากยกเลิกบทที่ 19 อยู่ดี เรียกได้ว่าเป็นการดูหมิ่นสหรัฐฯ อธิปไตย ในขณะเดียวกัน แคนาดาเลือกที่จะปฏิบัติต่อส่วนนี้ของ NAFTA ในฐานะผู้ทำลายข้อตกลง และขู่ว่าจะเดินออกไปหากถูกสังหาร ฉันไม่แน่ใจว่าใครไม่มีเหตุผลมากกว่ากันที่นี่: Trudeau สำหรับการยืนยันของเขาที่จะรักษาบทบัญญัติที่ไม่ได้หมายความว่า มากขนาดนั้นหรือทรัมป์ที่ยืนกรานที่จะถอดมันออก ในที่สุดทรัมป์ก็จะแนะนำอนุสัญญาพระอาทิตย์ตกโดยที่สนธิสัญญาจะหมดอายุโดยอัตโนมัติหลังจากผ่านไปห้าปี ฉันเข้าใจได้ว่าทำไมเขาถึงต้องการสิ่งนี้ มันจะทำให้แคนาดาและเม็กซิโกมีพฤติกรรมที่ดีที่สุด ในทำนองเดียวกัน ฉันเข้าใจได้ว่าทำไมแคนาดาและเม็กซิโกถึงถูกต่อต้านอย่างสิ้นหวัง แคนาดาเรียกสิ่งนี้ว่าเป็นผู้ทำลายข้อตกลงเช่นกัน บางที NAFTA อาจเป็นผู้ก่อตั้งข้อตกลงพระอาทิตย์ตก อาจจะเป็นแคนาดาและสหรัฐอเมริกา ในที่สุดก็จะจัดการกับข้อตกลงการค้าที่มีความทะเยอทะยานน้อยกว่ามาก เช่น สินค้าเกษตรและรถยนต์ นั่นไม่ควรรบกวนชาวแคนาดาที่ไม่เคยต้องการ NAFTA มากนักตั้งแต่แรก และจะไม่รบกวนพันธมิตรฝ่ายซ้ายที่ไม่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดในเรื่องนี้อย่างแน่นอน: โดนัลด์ ทรัมป์ Thomas Walkom ปรากฏตัวในวันจันทร์ วันพุธ และวันศุกร์