Honscn, 2003 yılından beri profesyonel CNC işleme hizmetlerine odaklanmaktadır.
Plastik Cnc İşleme Parçaları Nedir?
Plastik cnc işleme parçaları Honscn Co., Ltd'nin mükemmel kar yapıcısıdır. Performansı hem kendimiz hem de üçüncü taraf yetkililer tarafından garanti edilmektedir. Üretim sırasındaki her adım kontrol edilir ve izlenir. Bu, kalifiye işçilerimiz ve teknisyenlerimiz tarafından desteklenmektedir. Sertifikalandırıldıktan sonra, geniş ve özel uygulamalar için tanınan birçok ülke ve bölgeye satılmaktadır.
Marka HONSCN yıllardır pazarlanıyor. Sonuç olarak, ürünlerine her yıl büyük miktarlarda sipariş verilir. Her zaman yeni müşteriler çektiği farklı türde sergilerde aktiftir. Eski müşteriler güncellemeye çok dikkat ediyor ve tüm yeni ürünlerini denemek için aktifler. Sertifikalar, dünya çapında satılmasını sağlar. Artık yurtiçinde ve yurtdışında ünlü bir markadır ve Çin Kalitesi için mükemmel bir örnektir.
Honscn aracılığıyla müşteri memnuniyeti düzeylerini artırmak için çok çalıştık. Müşterilerle nazik ve empatik etkileşimler kurmak için hizmet ekibini geliştirdik. Servis ekibimiz ayrıca müşterilerimizle iyi ilişkiler sürdürmek için e-postalara ve telefon görüşmelerine anında dikkat eder. Sorun tamamen çözülene kadar müşterilerle devam edecekler.
Günümüzün işleme endüstrisinde, geleneksel işleme ekipmanları kalite gereksinimlerini karşılayamamaktadır. CNC tezgah ekipmanları, sıradan tezgahların yerini alırken, hassas CNC işleme ve CNC torna işleme gibi otomatik işleme ekipmanları da geleneksel tezgahların yerini almaktadır. Aşağıda, CNC işleme tezgahlarının avantajlarını ve hassas mekanik parçaların işlenmesindeki öncelik sırasını anlamanıza yardımcı olacağız.
CNC tezgahlarının avantajları nelerdir?
Mekanik parçaların işlenmesi sürecinde, CNC işleme tezgahlarının aşağıdaki avantajları vardır:
1. CNC işleme merkezi yüksek hassasiyete ve yüksek işleme kalitesine sahiptir. CNC takım tezgahları olağanüstü hassasiyetleri ve doğruluklarıyla ünlüdür. Bilgisayar kontrollü hareketler ve özel yazılımlar kullanarak görevleri minimum hata payıyla gerçekleştirirler. İnsan operatörlerin aksine, CNC makineleri aynı parçaları tam spesifikasyonlara göre tutarlı bir şekilde üretir.
2. CNC işleme parçaları çok koordinatlı bağlantıya sahip olabilir ve karmaşık şekilli parçaları işleyebilir. CNC takım tezgahları, geleneksel manuel makinelere kıyasla olağanüstü esneklik ve çok yönlülük sunar. Takım değiştirme ve çeşitli işlemlere hızlı bir şekilde uyum sağlama yeteneğiyle, karmaşık ve detaylı bileşenlerin üretimi için idealdirler.
3. CNC işleme sürecinde değişiklik yapmak genellikle sadece sayısal kontrol programını değiştirmeyi gerektirir ve üretim hazırlık süresini kısaltabilir. CNC tezgahları önemli zaman tasarrufu avantajları sunar. Geleneksel manuel işleme yöntemleri zaman alıcı ve emek yoğundur, kapsamlı kurulum ve sürekli manuel ayarlamalar gerektirir. Buna karşılık, CNC makineleri karmaşık işlemleri doğru bir şekilde gerçekleştirmek için kolayca programlanabilir ve üretim sürelerini büyük ölçüde azaltır. Ayrıca CNC işleme tezgahının kendisi yüksek hassasiyete, yüksek rijitliğe sahiptir, uygun bir işleme miktarı seçilebilir ve yüksek verimliliğe sahiptir (genellikle sıradan tezgahların 3 ila 5 katı).
4. CNC işleme, yüksek otomasyon derecesine sahip CNC işleme ekipmanlarına aittir ve iş gücü yoğunluğunu azaltabilir. CNC tezgahlarına yapılan ilk yatırım manuel makinelerden daha yüksek olsa da, uzun vadede önemli maliyet tasarrufu sağlarlar. Bu makineler, çalıştırma ve denetim için daha az operatör gerektirdiğinden işçilik maliyetlerini düşürür. Dahası, CNC makineleri hassas kesimler yaparak ve insan hatalarını azaltarak malzeme israfını en aza indirir ve önemli malzeme tasarrufu sağlar.
5.Artan Üretkenlik ve Verimlilik. CNC tezgahlarının en önemli avantajlarından biri, üretkenliği ve verimliliği artırma yetenekleridir. Bu makineler günün 24 saati çalışarak üretim kesintilerini en aza indirir ve çıktıyı en üst düzeye çıkarır. Programlandıktan sonra, minimum denetimle karmaşık görevleri yerine getirebilir ve insan gücünü üretimin diğer kritik alanlarına yönlendirebilirler.
CNC tezgahları, üretim verimliliği, hassasiyet ve maliyet etkinliğinde yeni bir çağ başlattı. Hassasiyet, verimlilik, esneklik, maliyet tasarrufu, zaman tasarrufu avantajları ve doğru beceri setiyle işletmeler, CNC makinelerinin tüm potansiyelinden yararlanabilir ve rekabetçi imalat sektöründe önde kalabilirler.
Hassas makine parçalarının işlenmesi sırası hangi türlere ayrılır?
Her işleme yönteminin kendine özgü bir işleme sırası vardır. Operatörlerimizin işleme sırasına uygun olarak işlem yapması gerekir, düzensiz işlem yapmamaları şarttır; aksi takdirde işlenmiş ürünlerde kalite sorunları yaşanabilir. Hassas işleme de bunlardan biridir; bu durumda hassas mekanik parçaların işleme sırası hangi türlere ayrılır?
Hassas parçaların işlenmesinde düzenleme, parçaların yapısı ve ham madde durumuna, ayrıca konumlandırma ve sıkıştırma ihtiyaçlarına göre yapılmalı ve iş parçasının rijitliğinin bozulmamasına odaklanılmalıdır.
- Önceki işlemin sonuçları, sonraki işlemin konumlandırma ve sıkıştırma işlemlerini etkilememelidir ve çaprazın ortasındaki genel ince parçaların işleme süreci de kapsamlı bir şekilde değerlendirilmelidir;
- Önce iç boşluk işleme dizisini durdurun, ardından dış şekil işleme sürecini durdurun;
- Aynı konumlandırma, sıkıştırma yöntemi veya aynı bıçakla yapılan işleme sürecinin, tekrarlanan konumlandırma sayısını, takım değiştirme sayısını ve hareketli tabla sayısını azaltmak için en iyi şekilde bağlanması ve durdurulması gerekir. Shenzhen İşleme;
- Aynı cihazda birden fazla işlemi durdurmak için öncelikle iş parçasının rijit hasar görmesine yönelik işlemlerin düzenlenmesi gerekir.
Takım yoğunlaştırma sıralama yöntemi: Kullanılan takıma göre işlemlere ayrılır ve aynı takımla tamamlanabilen tüm parçalar işlenir. İkinci ve üçüncü bıçaklar, tamamlanabilen diğer parçaları tamamlamak için kullanılır. Bu, takım değiştirme sayısını azaltır, bekleme süresini kısaltır ve gereksiz konumlandırma hatalarını azaltır.
İşleme parçalarının sıralama yöntemi: Bir parça grubunun işleme içeriğine göre, yapısal özelliklerine bağlı olarak, iç şekil, şekil, yüzey veya düzlem gibi yerel olarak ayrılmış birkaç parça işlenir. Genellikle önce düzlem, sonra konumlandırma yüzeyi, ardından delikler işlenir; önce basit geometrik şekiller, sonra karmaşık geometrik şekiller işlenir; önce düşük hassasiyetli parçalar, sonra yüksek hassasiyetli parçalar işlenir.
Özetle, günümüzün hassas makine parçaları işleme teknolojisi oldukça gelişmiş, yüksek kaliteli ve yüksek üretim verimliliğine sahiptir.
HONSCN Precision, 20 yıllık CNC işleme deneyimine sahiptir. CNC işleme, donanım makine parçaları işleme, otomasyon ekipman parçaları işleme konularında uzmanlaşmıştır. Robot parçaları işleme, İHA parçaları işleme, bisiklet parçaları işleme, tıbbi parçalar işleme vb. alanlarda yüksek kaliteli CNC işleme tedarikçilerinden biridir. Şu anda şirket, müşterilerine hassas ve yüksek kaliteli CNC yedek parça işleme hizmetleri sunmak için yüzlerce CNC işleme merkezi, taşlama makinesi, freze makinesi ve yüksek kaliteli yüksek hassasiyetli test ekipmanına sahiptir.
2. İşaretlenmemiş uzunluk boyutunun izin verilen sapması 0,5 mm'dir.
3. Belirtilmemiş fileto yarıçapı R5.
4. Bildirilmemiş tüm pahlar C2'dir.
5. Künt akut açı.
6. Keskin kenarları köreltin, çapakları giderin ve flaşlayın.
1. Parça işleme yüzeyinde parça yüzeyine zarar verecek çizik, çizilme ve benzeri kusurlar bulunmayacaktır.
2. İşlenen diş yüzeyinde siyah deri, tümsek, rastgele toka ve çapak gibi kusurlar bulunmayacaktır.
Boyamadan önce boyanacak tüm çelik parçaların yüzeyinden pas, tufal, yağ, toz, toprak, tuz ve kirden arındırılmalıdır.
3. Pas alma işleminden önce demir ve çelik parçaların yüzeyindeki yağ ve kiri organik solvent, alkali solüsyon, emülgatör ve buharla temizleyin.
4. Bilyeli dövme veya manuel pas giderme ile kaplanacak yüzey ile astar arasındaki zaman aralığı 6 saatten fazla olmayacaktır.
5. Perçinli parçaların birbirine temas eden yüzeyleri bağlantıdan önce 30 40 kalınlığında M antipas boya ile kaplanmalıdır. Bindirme kenarları boya, macun veya yapıştırıcı ile kapatılacaktır. İşleme veya kaynak nedeniyle hasar gören astar yeniden boyanacaktır.
3 Parçaların ısıl işlemi:
1. Su verme ve temperleme sonrasında HRC50 55.
2. Orta karbonlu çelik: 45 veya 40Cr parçalar yüksek frekanslı su verme, 350 370 ve hrc40 45'te temperlemeye tabi tutulur.
3. Karbonlama derinliği 0,3 mm.
4. Yüksek sıcaklıkta yaşlanma tedavisi uygulayın.
4 Bitirdikten sonra teknik gereksinimler
1. Bitmiş parçalar doğrudan zemine konulmayacak, gerekli destek ve koruma tedbirleri alınacaktır. 2. İşlenen yüzeyde pas, korozyon, çarpma, çizik ve performansı, hizmet ömrünü veya görünümü etkileyen diğer kusurlar bulunmayacaktır.
3. Haddeleme ile bitirilen yüzeyde soyulma olmayacaktır.
4. Son işlemde ısıl işlem sonrası parçaların yüzeyinde oksit tabakası oluşmayacaktır. Bitmiş birleşme yüzeyi ve diş yüzeyi tavlanmayacaktır.
5 Parçaların sızdırmazlık işlemi:
1. Montajdan önce tüm contalar yağa batırılmalıdır.
2. Montajdan önce, parçanın işlenmesi sırasında kalan keskin köşeleri, çapakları ve yabancı maddeleri mutlaka kontrol edip temizleyin. Kurulum sırasında contanın çizilmediğinden emin olun.
3. Yapıştırma sonrasında dışarı akan fazla yapıştırıcı uzaklaştırılmalıdır.
1. Dişli monte edildikten sonra diş yüzeyindeki temas noktaları ve boşluklar GB10095 ve gb11365 hükümlerine uygun olacaktır.
2. Dişlinin referans uç yüzü (sonsuz dişli) şaft omzuna (veya konumlandırma manşonunun uç yüzüne) uyacaktır ve 0,05 mm kalınlık mastarı ile kontrol edilemez. Dişli referans uç yüzü ile eksen arasındaki diklik sağlanacaktır.
3. Şanzıman ile kapağın birleşim yüzeyi iyi temas halinde olacaktır.
1. Döküm tolerans bölgesi, boş dökümün temel boyutsal konfigürasyonuna simetriktir.
2. Döküm yüzeyinde soğuk katlama, çatlak, büzülme boşluğu, delici kusur ve ciddi tamamlanmamış kusurlara (döküm altı, mekanik hasar vb.) izin verilmez.
3. Döküm çapaksız ve çapaksız temizlenecektir. İşlenmeme göstergesindeki dökme ve yükseltici temizlenmeli ve döküm yüzeyi ile aynı hizada olmalıdır.
4. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki döküm sözcükleri ve işaretleri açık ve okunaklı olacak ve konumu ve yazı tipi çizim gerekliliklerini karşılayacaktır.
5. Dökümün işlenmemiş yüzeyinin pürüzlülüğü, kum döküm R, 50 m'den büyük olmayacaktır.
6. Dökülen yükseltici, uçan diken vb. dökümden çıkarılacaktır. İşlenmemiş yüzeyde kalan dökme ve yükseltici miktarı, yüzey kalitesi gerekliliklerini karşılayacak şekilde düzleştirilecek ve cilalanacaktır.
7. Döküm üzerindeki kalıp kumu, maça kumu ve maça kemiği çıkarılacaktır.
8. Dökümün eğimli parçaları vardır ve boyutsal tolerans bölgesi eğimli düzlem boyunca simetrik olarak yapılandırılacaktır.
9. Kalıp kumu, maça kumu, maça kemiği, etli, yapışkan kum vb. Döküm üzerindeki parçalar küreklenecek, taşlanacak ve temizlenecektir.
10. Düzgün bir geçiş elde etmek ve görünüm kalitesini sağlamak için yanlış tip ve göbek döküm sapması düzeltilmelidir.
11. Dökümün işlenmemiş yüzeyindeki kırışıklık 2 mm'den az derinlikte olacak ve aralık 100 mm'den büyük olacaktır.
12. Makine ürünü dökümlerinin işlenmemiş yüzeyleri, Sa21 / 2 temizlik gerekliliklerini karşılamak için bilyeli dövmeye tabi tutulacak veya silindirle işleme tabi tutulacaktır.
13. Dökümler su ile sertleştirilmiş olmalıdır.
14. Döküm yüzeyi düz olmalı ve geçit, çapak, kum yapışması vb. kaldırılacaktır.
15. Soğuk kapanma, çatlak ve delik gibi kullanıma zarar veren döküm kusurlarına izin verilmez.
1. Her külçenin nozülü ve yükselticisi, dövmede büzülme boşluğu ve ciddi sapma olmamasını sağlamak için yeterli kesme miktarına sahip olacaktır.
2. Dövme parçalar, dövme işlemine tam nüfuz etmeyi sağlamak için yeterli kapasiteye sahip bir dövme presinde dövülecektir.
3. Dövme parçalarda, kullanımı etkileyen gözle görülür çatlaklar, kıvrımlar ve diğer görünüm kusurlarının bulunmasına izin verilmez. Yerel kusurlar giderilebilir ancak temizleme derinliği, işleme payının %75'ini aşmamalıdır. Dövme parçaların işlenmemiş yüzeyindeki kusurlar temizlenerek düzgün bir şekilde geçiş yapılacaktır.
4. Dövme parçalarda beyaz lekeler, iç çatlaklar ve artık büzülme boşlukları bulunmayacaktır.
Volvo Cars'ın sürdürülebilirlik direktörü Stuart Templar, Reuters'e verdiği demeçte, geri dönüştürülmüş plastiklerin (balık ağları veya arabaların ön panellerindeki veya halılarındaki eski şişeler gibi) güvenliği veya kaliteyi etkilemeyeceğini söyledi.
Bunun ticari açıdan mantıklı olduğunu düşünüyoruz, dedi.
Birçok büyük şirket, kirliliği sınırlamak için kullanıldıktan sonra geri dönüştürülebilen ürünler tasarlıyor. Volvo'nun planı, üretim hatlarına her zamankinden daha fazla geri dönüştürülmüş malzeme ekleyerek bir adım daha ileri gidiyor.
Chinas Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd'ye ait Volvo Cars'ın başkanı ve CEO'su Hkan Samuelsson, yaptığı açıklamada Volvo Cars'ın küresel çevresel ayak izini en aza indirmeye kararlı olduğunu söyledi.
Volvo, 2025'ten itibaren piyasaya sürülen her yeni Volvo otomobilinde kullanılan plastiklerin en az yüzde 25'inin geri dönüştürülmüş malzemeden yapılması hedefine ulaşmak için plastik üreticileriyle görüşmelerde bulunduğunu söyledi.
Volvo geçen yıl 570.000 otomobil sattı; otomobillerindeki plastiklerin yaklaşık yüzde beşi şu anda geri dönüştürülmüş malzemelerden üretiliyor.
Volvo, İsveç'in Göteborg kentinde XC60 T8 plug-in hibrit SUV'sinin test modelini tanıttı. Modelin, bazı plastik parçalarının geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılmış olması dışında mevcut otomobille aynı göründüğü söylendi.
Örneğin halıda PET plastik şişelerden yapılmış elyaflar vardı, kaputun altında ses emici malzemeyle eski Volvo araba koltukları kullanıldı ve yolcu ve sürücü koltukları arasındaki tünel konsolunda balık ağları ve halatlar kullanıldı.
Birleşmiş Milletler Volvo'nun planını memnuniyetle karşıladı. Her yıl sekiz milyon tondan fazla plastik okyanuslara karışıyor ve balık stoklarından mercan kayalıklarına kadar deniz yaşamını tehdit ediyor.
Bildiğimiz kadarıyla bu, yeni bir araç için hammadde olarak atık kaynağına yönelik ilk girişim, BM Başkanı Erik Solheim. Nairobi'deki Çevre Programı Reuters'e söyledi.
Plastik atıkların daha fazla değer kazanmaya başladığı ve onu yeni bir şeye dönüştürme süreçlerinin de ilerleyeceği bir durumu görmemiz gerektiğini söyledi.
Volvo, 2017 yılında 2019'dan sonra piyasaya sürülen tüm yeni otomobillerin elektrikli olacağını açıklamıştı. Geçtiğimiz ay amacının 2025 yılına kadar küresel satışlarının yarısını tamamen elektrikli otomobillerin oluşturması olduğunu açıklamıştı.