في مجال صناعة الآلات، يلعب التحكم الدقيق في حجم الرسومات دورًا حيويًا، مما يؤثر بشكل مباشر على أداء التجميع وجودة المعدات الميكانيكية. العامل الرئيسي الذي يؤثر على حجم المعالجة الدقيقة هو مشكلة الخطأ، لأن مشكلة الخطأ تتأثر بمجموعة متنوعة من العوامل، في المعالجة الدقيقة للآلة ستظهر حتمًا مجموعة متنوعة من مشكلات الأخطاء، لذلك فقط استخدام التدابير الفنية المختلفة، التحكم الدقيق في النطاق العلمي. يتطلب هذا من الموظفين الفنيين المعالجة الصارمة وفقًا لرسومات الإنتاج، ويتطلبون بشكل صارم تدفق عملية المعالجة، وذلك لضمان دقة حجم رسومات إنتاج المعالجة الدقيقة إلى أقصى حد.

اليوم، مع التطور السريع للاقتصاد الاجتماعي والإصلاح الصناعي، أصبح الدور الذي تلعبه الآلات الدقيقة أكثر أهمية، كما حققت صناعة الآلات في الصين تقدمًا كبيرًا، ولم تتحسن الجودة بشكل كبير فحسب، بل توسعت أيضًا بشكل كبير في حجم الإنتاج. مع تطور عملية التصنيع، أصبحت دقة الآلات الدقيقة تحظى أيضًا باهتمام متزايد، لذلك، من الضروري تعزيز التحكم في الدقة في عملية التصنيع (عملية المعالجة الدقيقة، يجب إيلاء أهمية كبيرة للتحكم في الدقة ، واتخاذ التدابير الفنية المعقولة لحل المشاكل.

في مجال المعالجة الميكانيكية في الصين، هناك تعريف واضح لدقة المعالجة الميكانيكية، والذي يشير إلى الموظفين الفنيين والفنيين بعد الانتهاء من معالجة الأجزاء الميكانيكية، واستخدام الأدوات للكشف عن موضع الأجزاء والشكل والحجم والبيانات ذات الصلة، وذلك لتحديد درجة امتثال الأجزاء. بشكل عام، العامل الرئيسي الذي يؤثر على دقة المعالجة هو الأخطاء المختلفة الناتجة في المعالجة، ويجب على المشغلين والوحدات الفنية للمعالجة الفنية أن يعلقوا أهمية كبيرة على هذه المشكلة. في التصنيع، من الواضح أن التحكم وفهم الدقة يرتبطان بمشكلة الخطأ في التشغيل الآلي. ينعكس خطأ المعالجة بشكل أساسي من خلال الشكل والحجم والموضع، وذلك من خلال استخدام التحكم في الحجم الميكانيكي لتحقيق غرض التحكم في دقة المعالجة، في ضمان جودة سطح المعالجة، والتحكم في خطأ حجم المعالجة ضمن نطاق معقول . في عملية التصنيع، بسبب تأثير المعيار وسطح المعالجة، سوف يتسبب ذلك في انحراف موضع الأجزاء الدقيقة، لذلك يجب التحكم بشكل صارم في عمودي وموضع وتوازي المعالجة الدقيقة.

في عملية المعالجة الدقيقة، هناك متطلبات صارمة لمختلف تقنيات الإنتاج وعمليات الإنتاج، وذلك لتقليل أو حتى إزالة الغرض من أخطاء تكنولوجيا المعالجة. في التصنيع، يعد الخطأ بين دوران المغزل عاملاً مهمًا يؤثر على الدقة. في عملية الإنتاج والمعالجة الميكانيكية الحديثة، يكون الخطأ الناجم عن مشكلة دوران المغزل واضحًا للغاية، وهو أكثر وضوحًا في المنتجات عالية التقنية وعالية الدقة، وهو أيضًا عامل مهم يؤثر على المعالجة. بالنسبة للخطأ الناتج، يمكن تقليل الخطأ عن طريق معالجة وتحويل الآلة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أيضًا استخدام محامل ذات دقة أعلى، والتي يمكنها أيضًا تقليل الخطأ الناتج بشكل كبير.

بالإضافة إلى الخطأ الناتج عن دوران المغزل، لا يمكن تجاهل الخطأ الناتج عن مشكلة التركيب والأداة. نظرًا لمتطلبات الإنتاج، سيقوم مصنعو الآلات بتجديد حجم ونوع ونموذج التركيبات والأدوات إلى حد ما، مما سيكون له تأثير أكبر على دقة التشغيل الآلي. في عملية المعالجة الفعلية، يتم تثبيت حجم التركيب والأداة، مما يجعل من المستحيل ضبط حجم التركيب والأداة في عملية الإنتاج والمعالجة. سيؤدي هذا إلى حدوث تدفق خطأ معين في المعالجة الميكانيكية عندما تتغير المعلمات التقنية وبيئة العمل.

بالإضافة إلى ذلك، بسبب عملية استخدام وتركيب التركيبات والأدوات، سيتم تغيير موضع التركيبات والأدوات، مما يؤدي إلى حدوث أخطاء. وبطبيعة الحال، سيكون لقوة القطع أيضًا تأثير معين على المعالجة، مما يؤدي إلى توليد الأخطاء، وفي النهاية دقة المعالجة. بسبب تأثير البيئة الخارجية ودرجة الحرارة، يمكن للأجزاء المصنعة أن تؤثر بسهولة على قوة القطع. يحدث الخطأ الأكبر في الدقة بسبب التغيير المحلي لنظام العملية والتشوه العام. في عملية الإنتاج والمعالجة الميكانيكية، إذا تأثر تغيير اتجاه درجة الشد والصلابة غير الكافية للأجزاء، فسوف يحدث تشوه الأجزاء المُشكَّلة، وستنتج المعالجة الآلية الكثير من الأخطاء، والتي سوف تؤثر على التحكم الدقيق في الآلات.

في عملية الإنتاج والمعالجة الميكانيكية، يجب التحكم بشكل صارم في مشكلة دقة المعالجة، ويجب النظر في مشكلة الدقة بشكل شامل، لذلك يجب تحسين دقة معالجة كل جزء بشكل كبير، وذلك لتحسين دقة العملية الميكانيكية بأكملها. معدات. في عملية التصنيع، الخطأ الأصلي يلعب دورا هاما في ضمان جودة الآلات. بالنسبة للمكونات الميكانيكية، من الضروري تصنيفها وفقًا لمتطلبات اللوائح ذات الصلة، وفقًا للمادة والنوع والنموذج والحجم والاستخدام، ومن ثم تطوير نطاق دقة معين، والتحكم في خطأ الدقة للأجزاء المصنعة ضمن هذا يتراوح. بالنسبة للموظفين الفنيين، من الضروري تحديد نطاق معقول من الأخطاء الناتجة في التشغيل الآلي، وإجراء تعديلات معقولة على التركيبات والأداة، وذلك للتحكم في الخطأ ضمن هذا النطاق المعقول، وفي النهاية تقليل خطأ المعدات. جزء إلى أقصى حد. فقط من خلال التحكم في الأخطاء في التشغيل الآلي، يمكن تحقيق التحكم الدقيق في التشغيل الآلي إلى أقصى حد، وذلك لتحقيق الغرض من تحسين دقة التشغيل الآلي.

طريقة تعويض الخطأ

تشير طريقة تعويض الأخطاء إلى استخدام وسائل المعالجة لتحقيق تعويض الأخطاء بعد تصنيع الأجزاء الميكانيكية، وذلك لتحقيق الغرض من تقليل الخطأ في معالجة الأجزاء. تعد طريقة خطأ التعويض إجراءً فنيًا مهمًا جدًا لحل مشكلة صلابة العملية. المبدأ الرئيسي هو تعويض الخطأ الأصلي عن طريق إنشاء خطأ جديد، وذلك لتحسين مستوى التحكم الدقيق في الآلات الدقيقة. تعد طريقة تعويض الأخطاء وسيلة مهمة لتقليل أخطاء المعالجة، والتي تم استخدامها على نطاق واسع في الممارسة العملية في الداخل والخارج. في اللوائح المحلية، يتم تمثيل الخطأ الأصلي بشكل عام برقم سالب، ويتم تحديد خطأ التعويض كرقم موجب، بحيث عندما يكون الخطأ الأصلي وخطأ التعويض أقرب إلى الصفر، كلما كان خطأ المعالجة أصغر.

وبطبيعة الحال، فإن طرق تقليل الأخطاء وتحسين التحكم في الدقة لا تقتصر على هذين الأمرين فحسب، بل أيضًا طريقة خطأ النقل هي طريقة أكثر استخدامًا لتقليل الأخطاء. لذلك، في عملية الإنتاج الفعلية، من الضروري اختيار طريقة معقولة لتقليل الخطأ وفقًا للمواقف المختلفة، وذلك لتحقيق أفضل تحكم دقيق وتعزيز التطوير المستمر والمستقر للتصنيع الدقيق.

يعتمد نجاح أو فشل العمليات الفضائية الجوية على دقة وضبط وجودة المكونات المستخدمة. ولهذا السبب، تستخدم شركات الطيران تقنيات وعمليات تصنيع متقدمة لضمان أن مكوناتها تلبي احتياجاتها بالكامل. في حين أن طرق التصنيع الجديدة مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد تكتسب شعبية سريعة في الصناعة، فإن طرق التصنيع التقليدية مثل الآلات تستمر في لعب دور رئيسي في إنتاج قطع الغيار والمنتجات لتطبيقات الفضاء الجوي. مثل برامج CAM الأفضل، والأدوات الآلية الخاصة بالتطبيقات، والمواد والطلاءات المحسنة، وتحسين التحكم في الرقائق وتخميد الاهتزازات - غيرت بشكل كبير الطريقة التي تقوم بها شركات الطيران بتصنيع مكونات الطيران المهمة. ومع ذلك، فإن المعدات المتطورة وحدها ليست كافية. يجب أن يتمتع المصنعون بالخبرة اللازمة للتغلب على تحديات معالجة المواد في صناعة الطيران.

يتطلب تصنيع أجزاء الطيران أولاً متطلبات مادية محددة. تتطلب هذه الأجزاء عادةً قوة عالية، وكثافة منخفضة، وثباتًا حراريًا عاليًا، ومقاومة للتآكل للتعامل مع ظروف التشغيل القاسية.

وتشمل المواد الفضائية المشتركة:

1. سبائك الألومنيوم عالية القوة

تعتبر سبائك الألومنيوم عالية القوة مثالية للأجزاء الهيكلية للطائرات بسبب وزنها الخفيف ومقاومتها للتآكل وسهولة معالجتها. على سبيل المثال، يتم استخدام سبائك الألومنيوم 7075 على نطاق واسع في تصنيع أجزاء الطيران.

2. سبائك التيتانيوم

تتمتع سبائك التيتانيوم بقوة ممتازة بالنسبة لنسبة الوزن وتستخدم على نطاق واسع في أجزاء محركات الطائرات ومكونات جسم الطائرة والمسامير.

3. السبائك الفائقة

تحافظ السبائك الفائقة على القوة والثبات عند درجات الحرارة المرتفعة وهي مناسبة لفوهات المحرك وشفرات التوربينات والأجزاء الأخرى التي تتحمل درجات الحرارة العالية.

4. مادة مركبة

تؤدي مركبات ألياف الكربون أداءً جيدًا في تقليل الوزن الهيكلي وزيادة القوة وتقليل التآكل، وتستخدم بشكل شائع في تصنيع أغلفة الأجزاء الفضائية ومكونات المركبات الفضائية.

تخطيط وتصميم العمليات

مطلوب تخطيط العملية والتصميم قبل المعالجة. في هذه المرحلة، من الضروري تحديد مخطط المعالجة الشامل وفقًا لمتطلبات تصميم الأجزاء وخصائص المواد. يتضمن ذلك تحديد عملية المعالجة، واختيار معدات الآلات، واختيار الأدوات، وما إلى ذلك. في نفس الوقت، من الضروري تنفيذ تصميم العملية التفصيلي، بما في ذلك تحديد ملف تعريف القطع، وعمق القطع، وسرعة القطع وغيرها من المعلمات.

عملية تحضير المواد وقطعها

في عملية معالجة أجزاء الفضاء الجوي، أول حاجة لإعداد مواد العمل. عادة، المواد المستخدمة في أجزاء الطيران تشمل سبائك الفولاذ عالية القوة، الفولاذ المقاوم للصدأ، سبائك الألومنيوم وما إلى ذلك. بعد الانتهاء من تحضير المواد، يتم الدخول في عملية القطع.

تتضمن هذه الخطوة اختيار أدوات الآلة، مثل أدوات الآلات CNC والمخارط وآلات الطحن وغيرها، بالإضافة إلى اختيار أدوات القطع. تحتاج عملية القطع إلى التحكم الصارم في سرعة التغذية وسرعة القطع وعمق القطع والمعلمات الأخرى للأداة لضمان دقة الأبعاد وجودة سطح الأجزاء.

عملية التصنيع الدقيقة

عادةً ما تكون مكونات الفضاء الجوي متطلبة للغاية من حيث الحجم وجودة السطح، لذا فإن المعالجة الدقيقة هي خطوة لا غنى عنها. في هذه المرحلة، قد يكون من الضروري استخدام عمليات عالية الدقة مثل الطحن والتنظيم الإداري. الهدف من عملية المعالجة الدقيقة هو زيادة تحسين دقة الأبعاد والتشطيب السطحي للأجزاء، مما يضمن موثوقيتها واستقرارها في مجال الطيران.

المعالجة الحرارية

قد تتطلب بعض أجزاء الفضاء الجوي معالجة حرارية بعد المعالجة الدقيقة. يمكن لعملية المعالجة الحرارية تحسين صلابة الأجزاء وقوتها ومقاومتها للتآكل. يتضمن ذلك طرق المعالجة الحرارية مثل التبريد والتلطيف، والتي يتم اختيارها وفقًا للمتطلبات المحددة للأجزاء.

Sطلاء urface

من أجل تحسين مقاومة التآكل ومقاومة التآكل لأجزاء الطيران، عادة ما يكون طلاء السطح مطلوبًا. يمكن أن تشمل مواد الطلاء الكربيد الأسمنتي وطلاء السيراميك وما إلى ذلك. لا تعمل الطلاءات السطحية على تحسين أداء الأجزاء فحسب، بل يمكنها أيضًا إطالة عمر الخدمة.

التجميع والاختبار

القيام بتجميع الأجزاء وفحصها. في هذه المرحلة، يجب تجميع الأجزاء وفقًا لمتطلبات التصميم لضمان دقة التطابق بين الأجزاء المختلفة. وفي الوقت نفسه، يلزم إجراء اختبارات صارمة، بما في ذلك اختبار الأبعاد، واختبار جودة السطح، واختبار تكوين المواد، وما إلى ذلك، لضمان تلبية الأجزاء لمعايير صناعة الطيران.

رقابة صارمة على الجودة: متطلبات مراقبة الجودة لأجزاء الطيران صارمة للغاية، ويلزم إجراء اختبارات ومراقبة صارمة في كل مرحلة من مراحل معالجة أجزاء الطيران للتأكد من أن جودة الأجزاء تلبي المعايير.

متطلبات الدقة العالية: تتطلب مكونات الفضاء الجوي عادةً دقة عالية جدًا، بما في ذلك دقة الأبعاد ودقة الشكل وجودة السطح. لذلك، يجب استخدام أدوات وأدوات آلية عالية الدقة في عملية المعالجة للتأكد من أن الأجزاء تلبي متطلبات التصميم.

تصميم هيكل معقد: غالبًا ما تحتوي أجزاء الطيران على هياكل معقدة، ومن الضروري استخدام أدوات آلية CNC متعددة المحاور وغيرها من المعدات لتلبية احتياجات المعالجة للهياكل المعقدة.

مقاومة درجات الحرارة العالية وقوة عالية: تعمل أجزاء الطيران عادة في بيئات قاسية مثل ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي، لذلك من الضروري اختيار مقاومة درجات الحرارة العالية والمواد عالية القوة، وتنفيذ عملية المعالجة الحرارية المقابلة.

بشكل عام، تعد معالجة أجزاء الطيران عملية كثيفة الاستخدام للتكنولوجيا وتتطلب الدقة وتتطلب عمليات تشغيل صارمة ومعدات معالجة متقدمة لضمان أن جودة وأداء الأجزاء النهائية يمكن أن يلبي المتطلبات الصارمة لقطاع الطيران.

تمثل معالجة أجزاء الفضاء الجوي تحديًا، خاصة في المجالات التالية:

هندسة معقدة

غالبًا ما تحتوي أجزاء الفضاء الجوي على أشكال هندسية معقدة تتطلب تصنيعًا عالي الدقة لتلبية متطلبات التصميم.

معالجة سبائك فائقة

تعد معالجة السبائك الفائقة أمرًا صعبًا وتتطلب أدوات وعمليات خاصة للتعامل مع هذه المواد الصلبة.

أجزاء كبيرة

عادة ما تكون أجزاء المركبة الفضائية كبيرة جدًا، وتتطلب أدوات آلية CNC كبيرة ومعدات معالجة خاصة.

مراقبة الجودة

تتطلب صناعة الطيران بشدة جودة الأجزاء وتتطلب رقابة وفحصًا صارمين للجودة للتأكد من أن كل جزء يفي بالمعايير.

في معالجة أجزاء الطيران، تعد الدقة والموثوقية أمرًا أساسيًا. إن الفهم العميق والتحكم الدقيق في المواد والعمليات والدقة وصعوبات التصنيع هو المفتاح لتصنيع أجزاء طيران عالية الجودة.