Le traitement des pièces de machines de précision joue un rôle crucial dans diverses industries, notamment l'aérospatiale, l'automobile, le médical et la fabrication. Les pièces de machines de précision ont des exigences spécifiques pour garantir des performances optimales. Un aspect crucial est le matériau utilisé pour le traitement.

Si la dureté du matériau traité dépasse celle de l'outil du tour, cela peut potentiellement causer des dommages irréparables. Il est donc essentiel de sélectionner des matériaux compatibles avec un usinage de précision.



Donc

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Quelles sont les exigences spécifiques pour le traitement des pièces de machines de précision ?


1
Résistance et durabilité des matériaux


L'une des principales exigences du traitement des pièces de machines de précision est la résistance et la durabilité des matériaux. Les pièces de machines subissent souvent des contraintes et des pressions importantes pendant le fonctionnement, et les matériaux sélectionnés doivent être capables de résister à ces forces sans se déformer ni se casser. Par exemple, les composants aérospatiaux nécessitent des matériaux. avec des rapports résistance/poids élevés, tels que les alliages de titane, pour garantir l'intégrité structurelle et la fiabilité.


2
Stabilité dimensionnelle


Les pièces de machines de précision doivent conserver leur stabilité dimensionnelle même dans des conditions de fonctionnement extrêmes. Les matériaux utilisés dans leur traitement doivent posséder de faibles coefficients de dilatation thermique, permettant aux pièces de conserver leur forme et leur taille sans se déformer ni se déformer en raison des fluctuations de température. Aciers à faible dilatation thermique Les coefficients, tels que l'acier à outils ou l'acier inoxydable, sont généralement préférés pour les pièces de machines de précision soumises à des conditions thermiques variables.


3.

Résistance à l'usure et à la corrosion


Les pièces de machines de précision interagissent souvent avec d'autres composants ou environnements qui peuvent provoquer de l'usure et de la corrosion. Les matériaux choisis pour leur traitement doivent présenter une excellente résistance à l'usure pour résister à un frottement constant et minimiser les dommages de surface. De plus, la résistance à la corrosion est cruciale pour garantir la longévité des pièces. , en particulier dans les industries où l'exposition à l'humidité, aux produits chimiques ou aux environnements difficiles est courante. Des matériaux tels que l'acier trempé, l'acier inoxydable ou certaines qualités d'alliages d'aluminium sont fréquemment utilisés pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion.


4. Usinabilité


Un usinage efficace et précis est un facteur essentiel dans la fabrication de pièces de machines de précision. Le matériau sélectionné pour le traitement doit posséder une bonne usinabilité, lui permettant d'être facilement coupé, percé ou façonné dans la forme souhaitée avec une usure minimale de l'outil. Matériaux comme les alliages d'aluminium dotés d'excellentes propriétés d'usinabilité sont souvent préférés pour leur polyvalence et leur facilité de mise en forme dans des géométries complexes.


5. Conductivité thermique


La gestion thermique est importante dans le traitement des pièces de machines de précision, car une chaleur excessive peut nuire aux performances et augmenter le risque de panne. Les matériaux à conductivité thermique élevée, tels que les alliages de cuivre ou certaines qualités d'aluminium, aident à dissiper efficacement la chaleur, empêchant ainsi une augmentation localisée de la température et garantissant des conditions de fonctionnement optimales.


6. Rentabilité


S'il est crucial de répondre aux exigences spécifiques, la rentabilité est également un facteur important dans le traitement des pièces de machines de précision. Les matériaux sélectionnés doivent trouver un équilibre entre performances et coût, garantissant que le produit final reste économiquement viable sans compromettre la qualité. L'analyse des avantages et la prise en compte de facteurs tels que la disponibilité des matériaux, la complexité du traitement et le budget global du projet peuvent aider à prendre des décisions éclairées concernant la sélection des matériaux.




Le

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raisons pour lesquelles le matériau en acier inoxydable affecte la précision d'usinage des pièces


Les pièces de précision traitées en acier inoxydable présentent les avantages d'une résistance à la corrosion, d'une longue durée de vie et d'une bonne stabilité mécanique et dimensionnelle, et les pièces de précision en acier inoxydable austénitique ont été largement utilisées dans les domaines médical, de l'instrumentation et d'autres machines de précision.



Les raisons pour lesquelles le matériau en acier inoxydable affecte la précision d'usinage des pièces


La résistance exceptionnelle de l’acier inoxydable, associée à sa plasticité impressionnante et à son phénomène d’écrouissage notable, entraîne une disparité significative de la force de coupe par rapport à l’acier au carbone. En fait, la force de coupe requise pour l’acier inoxydable dépasse celle de l’acier au carbone de plus de 25 %.


Dans le même temps, la conductivité thermique de l'acier inoxydable ne représente qu'un tiers de celle de l'acier au carbone et la température du processus de découpe est élevée, ce qui entraîne une détérioration du processus de fraisage.


La tendance croissante au durcissement par usinage observée dans les matériaux en acier inoxydable exige toute notre attention. Pendant le fraisage, le processus de coupe intermittent entraîne des chocs et des vibrations excessifs, entraînant une usure importante et un effondrement de la fraise. De plus, l’utilisation de fraises en bout de petit diamètre présente un risque de casse plus élevé. De manière significative, la diminution de la durabilité des outils pendant le processus de fraisage affecte négativement la rugosité de surface et la précision dimensionnelle des pièces de précision usinées à partir de matériaux en acier inoxydable, les rendant incapables de répondre aux normes requises.


Solutions de précision pour le traitement des pièces de précision en acier inoxydable


Dans le passé, les machines-outils traditionnelles avaient un succès limité dans l'usinage de pièces en acier inoxydable, en particulier lorsqu'il s'agissait de petits composants de précision. Cela représentait un défi majeur pour les fabricants. Cependant, l’émergence de la technologie d’usinage CNC a révolutionné le processus d’usinage. À l'aide d'outils avancés de revêtement de céramique et d'alliage, l'usinage CNC a réussi à accomplir la tâche complexe de traiter de nombreuses pièces de précision en acier inoxydable. Cette percée a non seulement amélioré la précision d’usinage des composants en acier inoxydable, mais a également considérablement amélioré l’efficacité du processus. En conséquence, les fabricants peuvent désormais compter sur l’usinage CNC pour réaliser une production précise et efficace de pièces de précision en acier inoxydable.




En tant que fabricant leader dans le traitement de pièces de machines de précision, HONSCN comprend l’importance des exigences matérielles dans la livraison de produits exceptionnels.
Nous accordons la priorité à l’utilisation de matériaux de haute qualité qui répondent à toutes les exigences spécifiques, garantissant des performances, une durabilité et une fiabilité supérieures. Notre équipe de professionnels expérimentés évalue méticuleusement les besoins uniques de chaque projet, sélectionnant les matériaux les plus appropriés pour garantir la satisfaction du client et des solutions de pointe.


En conclusion, le traitement de pièces de machines de précision nécessite une attention particulière aux matériaux utilisés.
De la solidité et de la durabilité à la résistance à l’usure et à l’usinabilité, chaque exigence joue un rôle essentiel dans l’obtention de produits de haute qualité. En comprenant et en répondant à ces exigences spécifiques en matière de matériaux, les fabricants peuvent produire des pièces de machines de précision qui excellent en termes de performances, de fiabilité et de longévité. Confiance HONSCN pour tous vos besoins en matière de traitement de pièces de machines de précision, alors que nous nous efforçons d’offrir l’excellence grâce à une sélection méticuleuse des matériaux et une expertise de fabrication exceptionnelle.

Désormais, de nombreuses industries de pièces de précision utiliseront la production par usinage CNC, mais une fois l'usinage CNC terminé, la surface de nombreux produits est encore relativement rugueuse, cette fois vous devez effectuer un traitement de finition de surface secondaire.


Tout d'abord, le traitement de surface ne convient pas à tous les produits de traitement CNC, certains produits peuvent être directement utilisés après le traitement, et certains doivent être polis à la main, galvanoplastie, oxydation, sculpture au radium, sérigraphie, pulvérisation de poudre et autres processus spéciaux. Voici quelques choses que vous devez savoir sur le traitement de surface.


1,
améliorer la précision du produit
; Une fois le traitement du produit terminé, certains produits ont une surface rugueuse et laissent une contrainte résiduelle importante, ce qui réduira la précision du produit et affectera la précision de la correspondance entre les pièces. Dans ce cas, un traitement de surface du produit est nécessaire.


2,
assurer la résistance à l'usure du produit
; Si les pièces utilisées habituellement interagissent avec d'autres pièces, une utilisation à long terme augmentera l'usure des pièces, ce qui nécessite également un traitement de la surface du produit pour prolonger la durée de vie des pièces.


3,
améliorer la résistance à la corrosion du produit
; Les pièces utilisées longtemps dans des endroits très corrosifs nécessitent un traitement de surface particulier, nécessitant un polissage et une pulvérisation de matériaux anticorrosion. Améliorer la résistance à la corrosion et la durée de vie du produit.


Les trois points ci-dessus sont les conditions préalables au traitement de surface après le traitement de pièces de précision CNC, et plusieurs méthodes de traitement de surface seront présentées ci-dessous.



Qu’est-ce que la galvanoplastie ? Quels sont les types et les applications de la galvanoplastie ?

01. Qu’est-ce que la galvanoplastie ?


La galvanoplastie fait référence à la technologie d'ingénierie de surface consistant à obtenir un film métallique solide sur la surface du substrat par électrolyse dans une solution saline contenant le groupe métallisé, avec le groupe métallisé comme cathode et le groupe métallisé ou autre conducteur inerte comme anode sous le action du courant continu.


02. Pourquoi galvanoplastir ?


Le but de la galvanoplastie est de
améliorer l'apparence du matériau, tout en conférant à la surface du matériau une variété de propriétés physiques et chimiques
, telles que la résistance à la corrosion, la décoration, la résistance à l'usure, le brasage et les propriétés électriques, magnétiques et optiques.


03. Quels sont les types et les applications de la galvanoplastie ?


1, galvanisé


La couche galvanisée est d'une grande pureté et constitue un revêtement anodique. La couche de zinc joue un rôle de protection mécanique et électrochimique sur la matrice en acier.


Par conséquent, la couche galvanisée est largement utilisée dans les machines, le matériel, l’électronique, les instruments, l’industrie légère et d’autres aspects, et constitue l’une des espèces de placage les plus largement utilisées.



2. Placage de cuivre


Le revêtement de cuivre est un revêtement polaire cathodique, qui ne peut jouer qu'un rôle de protection mécanique sur le métal de base.
La couche de cuivrage n'est généralement pas utilisée seule comme revêtement décoratif protecteur, mais comme couche inférieure ou intermédiaire du revêtement pour améliorer l'adhérence entre le revêtement de surface et le métal de base.


Dans le domaine de l'électronique, comme le placage de cuivre traversant sur les cartes de circuits imprimés, ainsi que la technologie matérielle, l'artisanat, la décoration de meubles et d'autres domaines.



3. Nickelage


La couche de nickelage est une couche protectrice de polarité négative, qui n’a qu’un effet de protection mécanique sur le métal de base.
En plus de l'utilisation directe de certains dispositifs médicaux et coques de batterie, la couche nickelée est souvent utilisée comme couche d'intervalle inférieure ou intermédiaire, largement utilisée dans le matériel quotidien, l'industrie légère, les appareils électroménagers, les machines et d'autres industries.



4. Chromage


La couche chromée est un revêtement à polarité négative, qui ne joue qu'un rôle de protection mécanique.
Chromage décoratif, la couche inférieure est généralement un revêtement brillant poli ou électrodéposé.


Largement utilisé dans les instruments, compteurs, matériel quotidien, appareils électroménagers, avions, automobiles, motos, vélos et autres pièces exposées. Le chromage fonctionnel comprend le chromage dur, le chrome poreux, le chrome noir, le chrome opale, etc.


La couche de chrome dur est principalement utilisée pour divers étriers de mesure, jauges, outils de coupe et divers types d'arbres, la couche de chrome à trous libres est principalement utilisée pour la défaillance du piston de la cavité du cylindre ; La couche de chrome noir est utilisée pour les pièces nécessitant une surface mate et une résistance à l'usure, telles que les instruments d'aviation, les instruments optiques, les équipements photographiques, etc. Le chrome opalescent est principalement utilisé dans divers outils de mesure.



5. Étamage


Comparé au substrat en acier, l'étain est un revêtement polaire négatif, tandis que par rapport au substrat en cuivre, il s'agit d'un revêtement anodique. La couche amincissante est principalement utilisée comme couche protectrice de plaque mince dans l'industrie des boîtes de conserve, et la majeure partie de la peau de fonte malléable est constituée d'étamage de plaques de fer. Une autre utilisation majeure des revêtements d’étain concerne les industries de l’électronique et de l’énergie.


6, placage en alliage


Dans une solution, deux ou plusieurs ions métalliques sont co-précipités sur la cathode pour former un processus de revêtement fin et uniforme appelé placage d'alliage.


La galvanoplastie en alliage est supérieure à la galvanoplastie monométallique en termes de densité cristalline, de porosité, de couleur, de dureté, de résistance à la corrosion, de résistance à l'usure, de conductivité magnétique, de résistance à l'usure et de résistance aux températures élevées.


Il existe plus de 240 types d’alliages de galvanoplastie, mais moins de 40 types sont réellement utilisés dans la production. Il est généralement divisé en trois catégories:
revêtement d'alliage protecteur, revêtement d'alliage décoratif et revêtement d'alliage fonctionnel
.


Largement utilisé dans l'aviation, l'aérospatiale, la navigation, l'automobile, les mines, l'armée, les instruments, les compteurs, le matériel visuel, la vaisselle, les instruments de musique et d'autres industries.


En plus de ce qui précède, il existe d'autres placages chimiques, placages composites, placages non métalliques, placages à l'or, placages d'argent, etc.


Qu'est-ce que le polissage ?

La surface des articles traités par usinage CNC ou impression 3D est parfois rugueuse et les exigences de surface des produits sont élevées, ils doivent donc être polis.


Le polissage fait référence à l'utilisation d'une action mécanique, chimique ou électrochimique pour réduire la rugosité de la surface de la pièce afin d'obtenir une méthode de traitement de surface brillante et plane.


Le polissage ne peut pas améliorer la précision dimensionnelle ou la précision géométrique de la pièce, mais dans le but d'obtenir une surface lisse ou un brillant miroir, et parfois d'éliminer le brillant (extinction).



Plusieurs méthodes de polissage courantes sont décrites ci-dessous:


01. Polissage mécanique


Le polissage mécanique se fait par découpe, déformation plastique de la surface du matériau pour éliminer la méthode de polissage de surface polie convexe et lisse, utilisation générale de bande de pierre à aiguiser, roue en laine, papier de verre, etc.
fonctionnement principalement manuel
, les exigences de qualité de surface peuvent être utilisées pour une méthode de polissage ultra-fine.


Le polissage de super finition consiste à utiliser des outils de meulage spéciaux, dans le liquide de polissage contenant de l'abrasif, fermement pressés sur la surface de la pièce à usiner, pour une rotation à grande vitesse. Cette méthode est souvent utilisée dans les moules de lentilles optiques.


02. Polissage chimique


Le polissage chimique consiste à dissoudre la partie microscopique saillante de la surface du matériau dans le milieu chimique préférentiellement que la partie concave, de manière à obtenir une surface lisse.


Le principal avantage de cette méthode est qu’elle ne nécessite pas d’équipement complexe, qu’elle peut polir la pièce de forme complexe et qu’elle peut polir plusieurs pièces en même temps, avec une grande efficacité.


Le problème central du polissage chimique est la préparation du liquide de polissage.


03. Polissage électrolytique


Le principe de base du polissage électrolytique est le même que celui du polissage chimique, c'est-à-dire que la surface est lisse en dissolvant sélectivement les petites parties saillantes à la surface du matériau.


Par rapport au polissage chimique, l'effet de la réaction cathodique peut être éliminé et l'effet est meilleur.


04. Polissage par ultrasons


La pièce est placée dans la suspension abrasive et placée ensemble dans le champ ultrasonique, et l'abrasif est meulé et poli sur la surface de la pièce en s'appuyant sur l'oscillation de l'onde ultrasonique.


La force macroscopique du traitement par ultrasons est faible et ne provoquera pas de déformation de la pièce, mais la production et l'installation des outils sont plus difficiles.


05. Polissage fluide


Le polissage fluide repose sur un liquide qui s'écoule à grande vitesse et sur les particules abrasives qu'il transporte pour laver la surface de la pièce afin d'atteindre l'objectif de polissage.


Les méthodes courantes sont:
traitement par jet abrasif, traitement par jet de liquide, meulage hydrodynamique
Et ainsi de suite. Le meulage hydrodynamique est entraîné par la pression hydraulique pour faire circuler le milieu liquide transportant des particules abrasives à travers la surface de la pièce à grande vitesse.


Le support est principalement constitué de composés spéciaux ayant un bon écoulement sous basse pression et mélangés à des abrasifs, qui peuvent être de la poudre de carbure de silicium.


06. Polissage par meulage magnétique


Le meulage et le polissage magnétiques consistent à utiliser un abrasif magnétique sous l'action d'un champ magnétique pour former une brosse abrasive, meulant la pièce.


Cette méthode présente les avantages d’une efficacité de traitement élevée, d’une bonne qualité, d’un contrôle facile des conditions de traitement et de bonnes conditions de travail.


Les 6 processus de polissage ci-dessus sont courants.

HONSCN Precision est un fabricant professionnel d'usinage CNC depuis 20 ans. Coopération avec plus de 1 000 entreprises, accumulation technologique approfondie, équipe de techniciens supérieurs, bienvenue pour consulter un traitement personnalisé !

Service à la clientèle

Marque d'humidimètre : Boshi Modèle: série bos-180a Objet de test : feuille de plastique automobile




La teneur en eau des plastiques est une raison clé qui affecte le processus de production, l'apparence et les caractéristiques des matériaux en résine tels que le polyéthylène (PE) et le polypropylène (PP). Dans le processus de moulage par injection, si des matières premières plastiques à teneur excessive en eau sont utilisées pour la production et la fabrication, cela entraînera des problèmes de production et de traitement et affectera la qualité du produit, comme la fissuration de la couche de surface, la réflexion, la résistance à l'usure, la réduction. des propriétés mécaniques des matériaux telles que les performances de service et la résistance à la traction, etc. Le contrôle de la teneur en eau est donc particulièrement important pour la production de produits en plastique de haute qualité.


Le test de la teneur en eau est une étape nécessaire dans la production de matières plastiques. Le test de la teneur en humidité est essentiellement divisé en méthode standard nationale et méthode de testeur d'humidité rapide. Le testeur d'humidité rapide en plastique Boshi est un instrument et un équipement largement utilisés à l'heure actuelle. (pièces en plastique automobiles) Étapes de test:


1. Tout d'abord, retirez l'humidimètre, placez-le et allumez-le, puis cassez le matériau de test en petits morceaux, versez environ 6 grammes de morceaux de plastique et versez-les dans le plateau en acier inoxydable. Afin de sécher et de sécher complètement le plastique pendant le test, nous répartissons les fins morceaux de pièces en plastique sous une forme dispersée afin que la température puisse pénétrer dans les pièces en plastique. Utilisez une pince à épiler pour déposer uniformément les petits morceaux de pièces en plastique. Afin d'éviter le zoom et le noircissement des petits morceaux de pièces en plastique après cuisson, on règle la température à 105, on appuie sur la touche "start" pour démarrer le test pendant 1 minute et 49 secondes, puis le test se termine, et le test les données affichent 0,3 % ;


2. Afin d'obtenir des résultats de données plus stables, attendez que l'humidimètre des pièces en plastique refroidisse avant le deuxième test. Lorsque la température de l'instrument lui-même descend en dessous de 40 °C, placez également environ 6 grammes de petits morceaux de pièces en plastique dans le plateau en acier inoxydable et disposez les petits morceaux de pièces en plastique uniformément. Cette fois, nous réglons la température à 105, appuyons sur la touche « démarrer » pour démarrer le test, et le test se termine après 1 minute et 38 secondes. Les données du test ont montré 0,29 % ; Données de test : à partir des tests ci-dessus, nous avons constaté que l'humidité de ces feuilles de plastique était bien contrôlée et la répartition de l'humidité était relativement uniforme, ce qui favorisait le séchage complet des pièces en plastique après le test, et les résultats des données d'humidité étaient également très bons.


questions nécessitant une attention particulière :1. Les petits morceaux de feuilles de plastique doivent être suffisamment petits pour assurer le séchage complet de l'eau contenue dans les pièces en plastique et doivent être répartis uniformément sur le plateau autant que possible, plutôt que simplement empilés ensemble.2. Ne réglez pas la température trop élevée pour éviter que les pièces en plastique ne fondent en cas de température élevée. L'humidimètre pour pièces en plastique est soumis à des restrictions environnementales d'utilisation. Veuillez l'utiliser dans les conditions environnementales spécifiées dans le manuel d'utilisation du produit. Ne pas utiliser dans des environnements difficiles.


3. Comme l'instrument est un instrument de précision, ne frappez pas l'établi et ne faites pas vibrer l'instrument pendant le chauffage, sinon la mesure sera inexacte.4. Après le test, ne touchez pas le plateau pour la première fois pour éviter les brûlures. Édition : JQ

The requirements of lightweight, safety and decoration in modern automobile manufacturing industry drive the development of traditional welding technology in the field of automobile plastics. In recent years, with the application of a variety of high-end technologies such as ultrasonic, vibration friction and laser technology in the field of automobile plastic parts manufacturing, the technical level and supporting capacity of domestic automobile parts manufacturing industry have been greatly improved.As for the welding and welding process of automotive interior parts, hot plate welding, laser welding, ultrasonic welding, non-standard ultrasonic welding machine, vibration friction machine, etc. have been developed. In the process, one-time overall or complex structure welding can be realized, and the optimal design requirements can be achieved on the basis of simplifying mold design and reducing molding cost.For typical interior and exterior trim parts, large components with high surface quality and complex structure, such as instrument panel, door panel, column, glove box, engine intake manifold, front and rear bumper, must select corresponding welding technology, and adopt appropriate welding process according to the requirements of interior structure, performance, materials and production cost. All these applications can not only complete the corresponding manufacturing process, but also ensure the excellent quality and perfect shape of products.


Hot plate welding machine: the hot plate welding machine equipment can control the horizontal or vertical movement of the hot plate welding die, and the transmission system is driven by pneumatic, hydraulic drive or servo motor. The advantages of hot plate welding technology are that it can be applied to workpieces of different sizes without area limitation, applicable to any welding surface, allowing plastic allowance compensation, ensuring welding strength, and adjusting welding procedures according to the needs of various materials (such as adjusting welding temperature, welding time, cooling time, input air pressure, welding temperature and switching time, etc.), In the welding process, the equipment can maintain good stability, ensure consistent welding effect and accuracy of workpiece height after machining.
Another feature of the horizontal hot plate welding machine is that it can rotate at 90 for cleaning. The processing period of hot plate welding machine can generally be divided into: original position (the hot plate does not move with the upper and lower molds), heating period (the hot plate moves between the upper and lower molds, and the heat of the hot plate moves down the upper and lower molds to dissolve the welding surfaces of the upper and lower workpieces), transfer period (the upper and lower molds return to the original position, and the hot plate exits), welding and cooling period (the upper and lower dies are joined to make the workpiece welded at the same time and cooled for forming), and return to the original position (the upper and lower dies are separated, and the welded workpiece can be taken out).
In the early automobile industry, these welding equipment were relatively common, but with the continuous improvement of the requirements for the structure, shape and service life of the parts themselves, the requirements for their processing equipment are higher and higher. Moreover, because the size of the equipment is limited to the size of the welded parts, the equipment and equipment driving mode should be selected according to the size of the parts in the design. The most important thing is the parts The heating area is large and there is large deformation. In addition, the welding process distinguishes the polarity and non polarity of welding plastics, resulting in the gradual replacement of hot plate welding by ultrasonic welding and laser welding. The main parts used for welding in China include automotive plastic fuel tank, battery, tail lamp, glove box, etc.
Laser welding: laser welding technology is widely used in today's medical device manufacturing industry. Only a few manufacturers in the automotive industry use laser welding air inlet pipe, etc. because it is a new welding technology, it is not very mature to a certain extent, but it is believed that it will be widely used in the near future because of its remarkable welding characteristics. Its advantage is that it can weld TPE / TP Or TPE products; under the condition of no vibration, nylon, workpiece with sensitive electronic parts and three-dimensional welding surface can be welded, which can save cost and reduce waste products.
In the welding process, the resin melts less, the surface can be welded tightly, and there is no flash or glue overflow. It is allowed that rigid plastic parts can be welded without glue overflow and vibration. Generally, workpieces with soft or irregular welding surfaces can be welded evenly regardless of the size of workpieces, especially for large-scale production of high-tech micro parts. However, laser conduction is limited. "Quasi synchronous" laser welding technology uses a scanning mirror to transmit the laser beam to the welding surface at the speed of 10m / s according to the welding shape. It can walk on the welding surface as many as 40 times in 1s. The plastic around the welding surface melts and the two workpieces are welded after pressurization.
Laser welding can be roughly divided into: solid Nd-YAG system (laser beam is generated by crystal) and diodesystem (high power diode laser) , CAD data programming. All materials can be laser welded with body materials, among which acrylonitrile butadiene styrene is most suitable for laser welding with other materials, nylon, polypropylene and polyethylene can only be welded with their own body materials, and other materials have general applicability for laser welding.fqj

DETROIT-Les dirigeants de quatre sociétés de pièces automobiles ont déclaré mardi qu'ils ne s'attendaient pas à des retombées généralisées d'une pénurie d'un ingrédient clé de la résine plastique à la suite d'une explosion dans une usine. Des responsables de Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel et Parker Hannifin ont déclaré lors de la conférence. appelle pour discuter des bénéfices de leurs entreprises qu'une pénurie de PA-12 ne devrait pas perturber leurs opérations. Les constructeurs automobiles et les fabricants de pièces détachées se sont efforcés de trouver des substituts depuis qu'une usine en Allemagne qui produit une grande partie de l'approvisionnement mondial de l'ingrédient a suspendu sa production après avoir a explosé en mars. La résine est utilisée dans des centaines de pièces. Il est particulièrement important dans les conduites de carburant et de frein, car il peut transporter de l'essence et d'autres liquides sans se détériorer. Les entreprises qui fabriquent des conduites de carburant, des conduites de frein et des connecteurs craignent de manquer de PA-12 et de devoir arrêter leurs livraisons aux constructeurs automobiles et grands fournisseurs de pièces détachées. L'un des principaux fabricants de conduites de carburant, TI Automotive, a averti la semaine dernière que des interruptions de la production automobile seraient probables dans les prochaines semaines. TI et un groupe professionnel de fournisseurs ont organisé une réunion à l'échelle de l'industrie la semaine dernière pour examiner l'offre restante de PA-12 et encourager des tests plus rapides d'alternatives. Mais Rodney O'Neal, PDG de Delphi, l'un des plus grands fournisseurs de pièces détachées, a déclaré qu'il voyait peu d'impact sur Delphi ou la production automobile. "Je ne vois pas du tout cela comme une crise en termes de temps d'arrêt énormes pour qui que ce soit dans le monde", a déclaré O'Neal. Il a déclaré que l'industrie automobile abordait le problème rapidement et avec flexibilité. Delphi, un fournisseur de systèmes audio, de pompes à carburant, de connecteurs de câblage et d'autres articles de Troy, Michigan, utilise le PA-12 dans un petit nombre de pièces et a aligné substituts, a déclaré O'Neal. "Nous pensons qu'il y a actuellement suffisamment de stocks dans le canal pour gérer cela", a déclaré John Brooklier, vice-président des relations avec les investisseurs pour Illinois Tool Works, aux investisseurs lors d'un autre appel mardi. Il a déclaré que Glenview, dans l'Illinois, fabricant de pièces en métal et en plastique telles que des poignées de porte, utilise peu de PA-12 mais surveille l'impact sur les constructeurs automobiles. Chez AK Steel, le PDG James Wainscott a déclaré que les clients disent à l'entreprise qu'une pénurie est probable. être un défi principalement pour les constructeurs automobiles européens aux États-Unis. La société de West Chester, dans l'Ohio, a-t-il déclaré, était préoccupée par le problème jusqu'au dernier jour environ. "Il faut s'attendre à ce que cela soit une grande préoccupation", a déclaré Wainscott aux investisseurs. Les constructeurs automobiles affirment que le problème n'a pas interrompu la production jusqu'à présent. La pénurie a été causée par une explosion survenue le 31 mars à l'usine d'Evonik Industries. L'usine a fourni au moins un quart de la production mondiale de PA-12 et environ 70 % d'un produit chimique utilisé par d'autres entreprises pour fabriquer de la résine. Evonik a déclaré que l'usine serait hors service pendant au moins trois mois. Chez Parker Hannifin, un fabricant de vannes, de filtres, de pompes et de tuyaux, le PDG Donald Washkewicz a déclaré que son entreprise n'était pas active dans le secteur des conduites de carburant mais utilisait du PA. 12, également connu sous le nom de nylon-12, dans les tubes de frein pneumatique et d'autres pièces. L'entreprise basée à Cleveland, a-t-il déclaré, utilise des matériaux alternatifs. "Nous sommes en mesure d'éviter des ennuis à nos clients", a déclaré Washkewicz. Mais Washkewicz a déclaré que la pénurie pourrait faire grimper le coût des matières premières utilisées pour fabriquer des pièces en plastique. .Peu de plastiques peuvent faire ce que fait le PA-12. Le produit chimique n'absorbe pas autant d'humidité que les autres plastiques et résiste au transport d'essence, de liquide de frein et d'autres liquides d'hydrocarbures. Sadhan Jana, professeur d'ingénierie des polymères à l'Université d'Akron dans l'Ohio, a déclaré qu'il ne connaissait aucun autre plastique aussi durable que le PA-12. Tout substitut devrait être soumis à des tests rigoureux pour s'assurer qu'il fonctionnerait pour un véhicule automobile spécifique. partie, dit Jana. Ces tests pourraient prendre des mois. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs sont sur le point de s'entendre sur un processus accéléré pour tester les remplacements. L'Automotive Industry Action Group, un groupe commercial à but non lucratif, a déclaré lundi que General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG et leurs fournisseurs devraient finaliser de nouvelles normes d'essai la semaine prochaine. L'accord réduirait le processus d'approbation provisoire pour les nouveaux matériaux à trois semaines, contre huit semaines ou plus actuellement. L'AIAG a déclaré que le groupe est convaincu de pouvoir réduire la durée des tests, car les résines alternatives sont déjà bien connues et les tests précédents ont prédit avec précision les conditions réelles. performance.