ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ผู้บริโภคมีความต้องการส่วนบุคคลที่แตกต่างกัน ความต้องการการปรับแต่งยังคงปรับปรุง ผู้บริโภคจำเป็นต้องปรับแต่งอะไหล่มืออาชีพตามความต้องการและความชอบของตนเอง หากสามารถทำได้ จะช่วยเพิ่มค่าความนิยมของลูกค้าอย่างมาก องค์กรยังสามารถ เพิ่มการมองเห็นของตัวเองต่อไป ดังนั้นบริการตัดเฉือน CNC แบบกำหนดเองจึงมีบทบาทสำคัญในการผลิตเช่นกัน


การประยุกต์ใช้บริการเครื่องจักร CNC แบบกำหนดเองในด้านระบบอัตโนมัติของยานยนต์ก็ได้รับผลลัพธ์ที่น่าทึ่งเช่นกัน ยกตัวอย่างบริษัทของเรา เราให้บริการการผลิต CNC แบบครบวงจรในที่เดียว พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยและทีมงานด้านเทคนิค ได้ให้บริการการประมวลผลชิ้นส่วนคุณภาพสูงแก่ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงหลายราย และได้รับความโปรดปรานจากพันธมิตร


กล่าวโดยสรุป การประยุกต์ใช้บริการเครื่องจักร CNC แบบกำหนดเองในด้านระบบอัตโนมัติของยานยนต์กำลังค่อยๆ เปลี่ยนรูปแบบการผลิตแบบดั้งเดิม สำหรับบริการการผลิต CNC แบบกำหนดเอง โปรดเลือกเรา แล้วเราจะให้บริการที่มีคุณภาพดีที่สุดและราคาที่แข่งขันได้มากที่สุดแก่คุณ ให้เราร่วมกันส่งเสริมนวัตกรรมและการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์!

ความสำเร็จหรือความล้มเหลวของการดำเนินงานด้านการบินและอวกาศขึ้นอยู่กับความถูกต้องแม่นยำและคุณภาพของส่วนประกอบที่ใช้ ด้วยเหตุนี้ บริษัทด้านการบินและอวกาศจึงใช้เทคนิคและกระบวนการผลิตขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบต่างๆ สามารถตอบสนองความต้องการของตนได้ครบถ้วน ในขณะที่วิธีการผลิตใหม่ๆ เช่น การพิมพ์ 3D กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในอุตสาหกรรม แต่วิธีการผลิตแบบดั้งเดิม เช่น การตัดเฉือน ยังคงมีบทบาทสำคัญในการผลิตชิ้นส่วนและผลิตภัณฑ์สำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศ เช่น โปรแกรม CAM ที่ดีขึ้น เครื่องมือเครื่องจักรเฉพาะการใช้งาน วัสดุและการเคลือบที่ได้รับการปรับปรุง และการควบคุมเศษและการลดแรงสั่นสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง ล้วนเปลี่ยนแปลงวิธีที่บริษัทการบินและอวกาศผลิตส่วนประกอบที่สำคัญในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเปลี่ยนไปอย่างมาก อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ที่ซับซ้อนเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ผู้ผลิตจะต้องมีความเชี่ยวชาญในการเอาชนะความท้าทายในการแปรรูปวัสดุของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ



ข้อกำหนดด้านวัสดุ

การผลิตชิ้นส่วนการบินและอวกาศจำเป็นต้องมีข้อกำหนดวัสดุเฉพาะเป็นอันดับแรก โดยทั่วไปชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องการความแข็งแรงสูง ความหนาแน่นต่ำ เสถียรภาพทางความร้อนสูง และความต้านทานการกัดกร่อนเพื่อรองรับสภาวะการทำงานที่หนักหน่วง


วัสดุการบินและอวกาศทั่วไป ได้แก่:


1. อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูง


อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างของเครื่องบิน เนื่องจากมีน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน และง่ายต่อการแปรรูป ตัวอย่างเช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์ 7075 ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตชิ้นส่วนการบินและอวกาศ


2. โลหะผสมไทเทเนียม


โลหะผสมไทเทเนียมมีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีเยี่ยม และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนเครื่องยนต์เครื่องบิน ส่วนประกอบลำตัว และสกรู


3. ซุปเปอร์อัลลอย


ซูเปอร์อัลลอยจะรักษาความแข็งแรงและเสถียรภาพที่อุณหภูมิสูง และเหมาะสำหรับหัวฉีดเครื่องยนต์ ใบพัดกังหัน และชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูงอื่นๆ


4. วัสดุคอมโพสิต


คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ทำงานได้ดีในการลดน้ำหนักโครงสร้าง เพิ่มความแข็งแรง และลดการกัดกร่อน และมักใช้ในการผลิตปลอกสำหรับชิ้นส่วนการบินและอวกาศและส่วนประกอบยานอวกาศ



ลักษณะกระบวนการของการแปรรูปชิ้นส่วนการบินและอวกาศมีอะไรบ้าง

การวางแผนและการออกแบบกระบวนการ


ต้องมีการวางแผนและออกแบบกระบวนการก่อนดำเนินการ ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องกำหนดแผนการประมวลผลโดยรวมตามความต้องการการออกแบบของชิ้นส่วนและลักษณะของวัสดุ ซึ่งรวมถึงการกำหนดกระบวนการแปรรูป การเลือกอุปกรณ์เครื่องมือกล การเลือกเครื่องมือ ฯลฯ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องดำเนินการออกแบบกระบวนการโดยละเอียด รวมถึงการกำหนดโปรไฟล์การตัด ความลึกของการตัด ความเร็วตัด และพารามิเตอร์อื่น ๆ


การเตรียมวัสดุและกระบวนการตัด


ในกระบวนการแปรรูปชิ้นส่วนการบินและอวกาศ จำเป็นต้องเตรียมวัสดุการทำงานเป็นอันดับแรก โดยปกติแล้ว วัสดุที่ใช้ในชิ้นส่วนการบินได้แก่ เหล็กโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง สแตนเลส อลูมิเนียมอัลลอยด์ และอื่นๆ หลังจากการเตรียมวัสดุเสร็จสิ้น ก็เข้าสู่กระบวนการตัด


ขั้นตอนนี้เกี่ยวข้องกับการเลือกเครื่องมือกล เช่น เครื่องมือกล CNC เครื่องกลึง เครื่องกัด ฯลฯ ตลอดจนการเลือกเครื่องมือตัด กระบวนการตัดจำเป็นต้องควบคุมความเร็วป้อน ความเร็วตัด ความลึกของการตัด และพารามิเตอร์อื่นๆ ของเครื่องมืออย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำของมิติและคุณภาพพื้นผิวของชิ้นส่วน


กระบวนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ


ส่วนประกอบด้านการบินและอวกาศมักมีความต้องการอย่างมากในแง่ของขนาดและคุณภาพพื้นผิว ดังนั้นการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำจึงเป็นขั้นตอนที่ขาดไม่ได้ ในขั้นตอนนี้อาจจำเป็นต้องใช้กระบวนการที่มีความแม่นยำสูง เช่น การเจียร และ EDM เป้าหมายของกระบวนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำคือการปรับปรุงความแม่นยำของมิติและการตกแต่งพื้นผิวของชิ้นส่วนให้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความเสถียรในสาขาการบิน


การรักษาความร้อน


ชิ้นส่วนการบินและอวกาศบางส่วนอาจต้องมีการอบชุบด้วยความร้อนหลังจากการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ กระบวนการอบชุบด้วยความร้อนสามารถปรับปรุงความแข็ง ความแข็งแรง และความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วนได้ ซึ่งรวมถึงวิธีการอบชุบด้วยความร้อน เช่น การชุบแข็งและการอบคืนตัว ซึ่งเลือกตามความต้องการเฉพาะของชิ้นส่วน


การเคลือบพื้นผิว


เพื่อที่จะปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วนการบิน มักจะต้องมีการเคลือบผิว วัสดุเคลือบอาจรวมถึงซีเมนต์คาร์ไบด์ เคลือบเซรามิก ฯลฯ การเคลือบผิวไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของชิ้นส่วนเท่านั้น แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานอีกด้วย


การประกอบและการทดสอบ


ประกอบชิ้นส่วนและตรวจสอบ ในขั้นตอนนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ จะต้องได้รับการประกอบตามข้อกำหนดการออกแบบ เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำในการจับคู่ระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องมีการทดสอบที่เข้มงวด รวมถึงการทดสอบขนาด การทดสอบคุณภาพพื้นผิว การทดสอบองค์ประกอบของวัสดุ ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมการบิน



ลักษณะกระบวนการ

การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด:
ข้อกำหนดในการควบคุมคุณภาพของชิ้นส่วนการบินนั้นเข้มงวดมาก และต้องมีการทดสอบและควบคุมอย่างเข้มงวดในแต่ละขั้นตอนการประมวลผลของชิ้นส่วนการบินเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของชิ้นส่วนเป็นไปตามมาตรฐาน


ข้อกำหนดที่มีความแม่นยำสูง:
โดยทั่วไปส่วนประกอบด้านการบินและอวกาศต้องการความแม่นยำสูงมาก รวมถึงความแม่นยำด้านมิติ ความแม่นยำของรูปร่าง และคุณภาพพื้นผิว ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้เครื่องมือกลและเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงในกระบวนการแปรรูปเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนตรงตามข้อกำหนดการออกแบบ


การออกแบบโครงสร้างที่ซับซ้อน:
ชิ้นส่วนการบินมักจะมีโครงสร้างที่ซับซ้อน และจำเป็นต้องใช้เครื่องมือเครื่อง CNC แบบหลายแกนและอุปกรณ์อื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการประมวลผลของโครงสร้างที่ซับซ้อน


ทนต่ออุณหภูมิสูงและมีความแข็งแรงสูง:
ชิ้นส่วนการบินมักจะทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูงและแรงดันสูง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกวัสดุที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและความแข็งแรงสูง และดำเนินการตามกระบวนการบำบัดความร้อนที่สอดคล้องกัน


โดยรวมแล้ว การประมวลผลชิ้นส่วนการบินและอวกาศเป็นกระบวนการที่ต้องใช้เทคโนโลยีสูงและต้องใช้ความแม่นยำ ซึ่งต้องใช้กระบวนการปฏิบัติงานที่เข้มงวดและอุปกรณ์การประมวลผลขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจว่าคุณภาพและประสิทธิภาพของชิ้นส่วนขั้นสุดท้ายจะสามารถตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของภาคการบินได้



ปัญหาในการประมวลผล

การแปรรูปชิ้นส่วนอากาศยานถือเป็นเรื่องท้าทาย โดยส่วนใหญ่อยู่ในด้านต่อไปนี้:


เรขาคณิตที่ซับซ้อน


ชิ้นส่วนการบินและอวกาศมักจะมีรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนซึ่งต้องใช้เครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านการออกแบบ


การประมวลผลโลหะผสมซุปเปอร์


การแปรรูปซูเปอร์อัลลอยเป็นเรื่องยากและต้องใช้เครื่องมือและกระบวนการพิเศษเพื่อจัดการกับวัสดุแข็งเหล่านี้


ชิ้นส่วนขนาดใหญ่


ชิ้นส่วนของยานอวกาศมักจะมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งต้องใช้เครื่องมือเครื่อง CNC ขนาดใหญ่และอุปกรณ์แปรรูปพิเศษ


ควบคุมคุณภาพ


อุตสาหกรรมการบินและอวกาศมีความต้องการอย่างมากในด้านคุณภาพของชิ้นส่วน และต้องมีการควบคุมและการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าทุกชิ้นส่วนเป็นไปตามมาตรฐาน


ในการประมวลผลชิ้นส่วนอากาศยาน ความแม่นยำและความน่าเชื่อถือเป็นกุญแจสำคัญ ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งและการควบคุมวัสดุ กระบวนการ ความแม่นยำ และความยากในการตัดเฉือนอย่างละเอียดเป็นกุญแจสำคัญในการผลิตชิ้นส่วนการบินและอวกาศคุณภาพสูง

ดีทรอยต์-ผู้บริหารจากบริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ 4 แห่งกล่าวเมื่อวันอังคารว่าพวกเขาไม่คาดหวังว่าจะได้รับผลกระทบอย่างกว้างขวางจากการขาดแคลนส่วนประกอบสำคัญในเม็ดพลาสติกภายหลังการระเบิดของโรงงาน เจ้าหน้าที่ของ Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel และ Parker Hannifin กล่าวระหว่างการประชุม เรียกร้องให้หารือเกี่ยวกับรายได้ของบริษัทของตนว่าการขาดแคลน PA-12 ไม่ควรกระทบต่อการดำเนินงานของบริษัท ผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทชิ้นส่วนต่างดิ้นรนเพื่อค้นหาสิ่งทดแทนตั้งแต่โรงงานแห่งหนึ่งในเยอรมนีที่ผลิตอุปทานส่วนใหญ่ของโลก ของส่วนผสมระงับการผลิตหลังจากระเบิดในเดือนมีนาคม เรซินถูกใช้ในหลายร้อยชิ้นส่วน สิ่งที่สำคัญที่สุดในสายน้ำมันเชื้อเพลิงและสายเบรกเนื่องจากสามารถบรรทุกน้ำมันเบนซินและของเหลวอื่นๆ ได้โดยไม่เสื่อมสภาพ บริษัทที่ผลิตสายน้ำมันเชื้อเพลิง สายเบรก และตัวเชื่อมต่อต่างกังวลว่า PA-12 จะหมด และอาจต้องหยุดการขนส่งไปยังผู้ผลิตรถยนต์และ ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ TI Automotive ผู้ผลิตท่อเชื้อเพลิงรายใหญ่รายหนึ่ง เตือนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่าการผลิตรถยนต์น่าจะหยุดชะงักในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า TI และกลุ่มการค้าของซัพพลายเออร์จัดการประชุมทั่วทั้งอุตสาหกรรมเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพื่อตรวจสอบอุปทานที่เหลือของ PA-12 และสนับสนุนให้มีการทดสอบทางเลือกอื่นที่รวดเร็วยิ่งขึ้น แต่ Rodney O'Neal ซีอีโอของ Delphi หนึ่งในซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรายใหญ่ที่สุด กล่าวว่าเขาเห็นว่า มีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อ Delphi หรือการผลิตรถยนต์ "ฉันไม่เห็นว่านี่เป็นวิกฤตในแง่ของการหยุดทำงานครั้งใหญ่สำหรับทุกคนทั่วโลก" O'Neal กล่าว เขากล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็วและยืดหยุ่น Delphi เมืองทรอย รัฐมิชิแกน ซัพพลายเออร์ระบบเครื่องเสียง ปั๊มเชื้อเพลิง ขั้วต่อสายไฟ และอุปกรณ์อื่นๆ ใช้ PA-12 ในชิ้นส่วนจำนวนเล็กน้อยและได้เรียงแถวกัน O'Neal กล่าวว่า "เราเชื่อว่ามีสินค้าคงคลังเพียงพอในช่องทางในขณะนี้เพื่อจัดการกับเรื่องนี้" John Brooklier รองประธานฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ของ Illinois Tool Works กล่าวกับนักลงทุนในการโทรแยกต่างหากเมื่อวันอังคาร เขากล่าวว่า Glenview, Ill. ผู้ผลิตชิ้นส่วนโลหะและพลาสติก เช่น ที่จับประตู ใช้ PA-12 เพียงเล็กน้อย แต่กำลังจับตาดูผลกระทบที่มีต่อบริษัทรถยนต์ James Wainscott ซีอีโอของ AK Steel กล่าวว่าลูกค้ากำลังบอกบริษัทว่ามีโอกาสเกิดการขาดแคลน ที่เป็นความท้าทายส่วนใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปในสหรัฐอเมริกา บริษัท West Chester, Ohio กล่าวว่ามีความกังวลเกี่ยวกับปัญหาจนถึงวันสุดท้าย "อาจมีผลกระทบที่ลดลงเล็กน้อยที่นี่ แต่เราไม่ทำ มองหาสิ่งที่น่ากังวลอย่างยิ่ง" Wainscott กล่าวกับนักลงทุน ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าปัญหาดังกล่าวไม่ได้ขัดขวางการผลิตจนถึงขณะนี้ การขาดแคลนดังกล่าวเกิดจากเหตุระเบิดเมื่อวันที่ 31 มีนาคมที่โรงงานของ Evonik Industries โรงงานแห่งนี้เป็นผู้จัดหา PA-12 ของโลกอย่างน้อยหนึ่งในสี่ และสารเคมีประมาณร้อยละ 70 ที่บริษัทอื่นใช้ในการผลิตเรซิน Evonik กล่าวว่าโรงงานแห่งนี้จะไม่เปิดดำเนินการเป็นเวลาอย่างน้อยสามเดือน ที่ Parker Hannifin ผู้ผลิตวาล์ว ตัวกรอง ปั๊ม และท่อ ซีอีโอ Donald Washkewicz กล่าวว่าบริษัทของเขาไม่ได้อยู่ในธุรกิจสายเชื้อเพลิง แต่ใช้ PA- 12 หรือที่เรียกว่าไนลอน-12 ในท่อเบรกลมและชิ้นส่วนอื่นๆ เขากล่าวว่าบริษัทที่ตั้งอยู่ในคลีฟแลนด์ได้ใช้วัสดุทางเลือก “เราสามารถทำให้ลูกค้าของเราพ้นจากปัญหาได้” Washkewicz กล่าว แต่ Washkewicz กล่าวว่าการขาดแคลนอาจส่งผลให้ต้นทุนวัตถุดิบที่ใช้ทำชิ้นส่วนพลาสติกสูงขึ้น . มีพลาสติกเพียงไม่กี่ชนิดที่สามารถทำสิ่งที่ PA-12 ทำ สารเคมีไม่ดูดซับความชื้นมากเท่ากับพลาสติกอื่นๆ และทนทานต่อการบรรทุกน้ำมันเบนซิน น้ำมันเบรก และของเหลวไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ Sadhan Jana ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมโพลีเมอร์ที่มหาวิทยาลัย Akron ในรัฐโอไฮโอ กล่าวว่าเขารู้ว่าไม่มีพลาสติกชนิดอื่นใดที่ทนทานเท่ากับ PA-12 สารทดแทนใด ๆ จะต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าจะใช้ได้กับยานยนต์โดยเฉพาะ ส่วนหนึ่ง Jana กล่าว การทดสอบเหล่านั้นอาจใช้เวลาหลายเดือน ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ใกล้จะตกลงกันเกี่ยวกับกระบวนการทดสอบแบบเร่งด่วนสำหรับการทดสอบชิ้นส่วนทดแทน กลุ่มยานยนต์อุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นกลุ่มการค้าที่ไม่แสวงหาผลกำไรกล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า บริษัท เจเนอรัลมอเตอร์ส, บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์, กลุ่มไครสเลอร์, บริษัทฮอนด้า มอเตอร์, ฮุนได-เกีย, โฟล์คสวาเกน เอจี และซัพพลายเออร์ คาดว่าจะสรุปมาตรฐานการทดสอบใหม่ในสัปดาห์หน้า ข้อตกลงจะลดกระบวนการอนุมัติระหว่างกาลสำหรับวัสดุใหม่ลงเหลือสามสัปดาห์จากแปดสัปดาห์ปัจจุบันหรือนานกว่านั้น AIAG กล่าวว่ากลุ่มบริษัทรู้สึกมั่นใจว่าสามารถลดระยะเวลาการทดสอบลงได้ เนื่องจากเรซินทางเลือกเป็นที่รู้จักดีอยู่แล้ว และการทดสอบก่อนหน้านี้ได้คาดการณ์อย่างแม่นยำในโลกแห่งความเป็นจริง ผลงาน.

ชิ้นส่วนพลาสติกผลิตผ่านกระบวนการที่เรียกว่าการสกัดพลาสติกแบบกำหนดเอง นี่คือกระบวนการผลิตที่วัตถุดิบพลาสติกถูกหลอมและขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนพลาสติกที่ต้องการ ก่อนที่คุณจะเลือกผู้ผลิตสำหรับชิ้นส่วนแบบกำหนดเองของคุณ คุณต้องพิจารณาสิ่งต่างๆ เช่น ความสามารถและความสามารถในการผลิต เนื่องจากอาจแตกต่างกันอย่างมากในผู้ผลิตรายหนึ่งไปยังอีกรายหนึ่ง นี่คือปัจจัยบางประการที่คุณควรพิจารณา

แผนยุทธศาสตร์ คุณควรพิจารณาว่าคุณกำลังมองหาความสัมพันธ์ระยะยาวหรือไม่ คุณต้องค้นหาวัฒนธรรมและกลยุทธ์ที่ดี ทำความรอบคอบและใช้เวลาในการเปิดเผยชื่อเสียงระดับมืออาชีพของผู้ผลิตในอุตสาหกรรมนั้น ในระหว่างการวิจัย อย่าเพียงแต่ดูบทวิจารณ์เชิงบวกเพื่อดูว่ารีวิวนั้นดีแค่ไหน ให้มองหาสัญญาณอันตรายและดูว่ามีสิ่งเลวร้ายเกิดขึ้นได้อย่างไร


ประเภทกระบวนการ ผู้ผลิตหลายรายใช้กระบวนการผลิตที่แตกต่างกัน ซึ่งรวมถึงการอัดขึ้นรูป การอัดรีดร่วม การอัดรีดแบบไตร และการเคลือบการอัดขึ้นรูปแบบครอสเฮด


วัสดุพลาสติก วัสดุการอัดขึ้นรูปพลาสติกถูกนำมาใช้ในการใช้งานที่แตกต่างกัน และแต่ละวัสดุก็มีคุณสมบัติเฉพาะของตัวเอง สิ่งสำคัญที่สุดประการหนึ่งในการจ้างผู้ผลิตคือการพิจารณาวัสดุอัดขึ้นรูปที่พวกเขาใช้สำหรับชิ้นส่วนสั่งทำพิเศษ คุณต้องแน่ใจว่าชิ้นส่วนจะผลิตได้สำเร็จและจะทำงานได้อย่างถูกต้องตามที่คาดหวัง ในกรณีที่คุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับชนิดของวัสดุอัดขึ้นรูปพลาสติกที่เหมาะกับชิ้นส่วนของคุณมากที่สุด วิศวกรสามารถช่วยเหลือคุณในด้านนั้นได้ นอกจากนี้ยังมีเกรดหลายประเภทสำหรับวัสดุที่อัดขึ้นรูปได้ ดังนั้นคุณควรเลือกบริษัทที่สามารถผลิตเกรดตามที่คุณต้องการได้


ความสามารถ หากคุณมีข้อกำหนดปริมาณการผลิตที่สำคัญ จำเป็นต้องทราบความสามารถในการผลิตของผู้ผลิต ผู้ผลิตควรจะสามารถมอบความสามารถที่กว้างขวางแก่คุณในแง่ของการออกแบบ เครื่องมือ และการผลิต ด้วยความสามารถในการอัดขึ้นรูปพลาสติกเหล่านี้ ผู้ผลิตจึงสามารถผลิตชิ้นส่วนสั่งทำคุณภาพสูงที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าได้ ควรคำนึงถึงการตกแต่งเช่นเดียวกับที่อาจเป็นแบบด้าน มันเงา หรือมีพื้นผิว นั่นหมายความว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกแบบกำหนดเองของคุณควรรู้เกี่ยวกับการตกแต่งล่าสุดในตลาด


การอัดขึ้นรูปพลาสติกแบบสั่งทำต้องใช้เครื่องมือซึ่งมีราคาถูกกว่ามากเมื่อเทียบกับการฉีดขึ้นรูป ผู้ผลิตการอัดขึ้นรูปที่มีคุณภาพควรนำเสนอความสามารถในการใช้เครื่องมือที่ทันสมัยแก่คุณ พวกเขาควรมีทีมงานที่มีประสบการณ์ซึ่งออกแบบ วิศวกร และทดสอบเครื่องมือทั้งหมด ซึ่งจะช่วยเพิ่มผลผลิต ประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และลดต้นทุน


การบริการลูกค้า เมื่อทำงานร่วมกับผู้ผลิตใดๆ กระบวนการจะง่ายขึ้นหากพวกเขามีการบริการลูกค้าที่สื่อสารได้อย่างมีประสิทธิภาพ บริษัทผู้ผลิตที่ยอดเยี่ยมนั้นพิจารณาจากคุณภาพของการบริการลูกค้าที่พวกเขานำเสนอ ตัวอย่างเช่น หากคุณมีคำขอในนาทีสุดท้ายหรือต้องการเปลี่ยนแปลงคำสั่งซื้อของคุณ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าจะมีคนคอยดูแลและสนับสนุนคุณ สิ่งนี้จะสำคัญกว่าหากคุณกำลังมองหาความสัมพันธ์ระยะยาว หากต้องการเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนพลาสติกสั่งทำพิเศษที่ประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องมีการบริการลูกค้าที่เป็นประโยชน์และน่าพอใจ


บทสรุป คุณต้องพิจารณาสิ่งเหล่านี้เมื่อคุณกำลังมองหาผู้ผลิตที่เหมาะสม ตราบใดที่คุณประเมินงานก่อนหน้านี้ของพวกเขาและให้แน่ใจว่าพวกเขาสามารถจัดหาความต้องการทั้งหมดให้กับคุณในราคาที่สมเหตุสมผล คุณจะพบบริษัทดีๆ ที่จะร่วมงานด้วย

จุดปัญหาที่พบบ่อยของกระบวนการกลึง CNC และวิธีการปรับปรุง


เริ่มต้นจากการผลิตจริง เอกสารนี้สรุปปัญหาทั่วไปและวิธีการปรับปรุงของกระบวนการตัดเฉือน CNC และวิธีการเลือกปัจจัยสำคัญสามประการ ได้แก่ ความเร็ว อัตราป้อน และความลึกตัดในการใช้งานต่างๆ


ชิ้นงานถูกตัดมากเกินไป

เหตุผล:


มีด ความแข็งแรงของเครื่องมือไม่เพียงพอยาวหรือเล็กเกินไป ส่งผลให้มีด

การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมโดยผู้ปฏิบัติงาน

ค่าเผื่อการตัดที่ไม่สม่ำเสมอ (เช่น: 0.5 ที่ด้านข้างของพื้นผิว, 0.15 ที่ด้านล่าง)

พารามิเตอร์การตัดที่ไม่เหมาะสม (เช่น: ความคลาดเคลื่อนสูงเกินไป การตั้งค่า SF เร็วเกินไป ฯลฯ)

การปรับปรุง:


หลักการใช้มีด จะใหญ่หรือเล็ก จะสั้นหรือยาวก็ได้

เพิ่มขั้นตอนการหักล้าง และระยะขอบจะเท่ากันที่สุด (ระยะขอบด้านข้างและด้านล่างจะเท่ากัน)

การปรับพารามิเตอร์การตัดอย่างสมเหตุสมผล รอบมุมขอบขนาดใหญ่

ด้วยฟังก์ชัน SF ของเครื่อง ผู้ปฏิบัติงานจะปรับความเร็วอย่างละเอียดเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์การตัดที่ดีที่สุด

คำถามหลัก

เหตุผล:


คู่มือการใช้งานของผู้ปฏิบัติงานไม่ถูกต้อง

มีเสี้ยนอยู่รอบแม่พิมพ์

แถบตรงกลางมีสนามแม่เหล็ก

แม่พิมพ์ทั้งสี่ด้านไม่เป็นแนวตั้ง

การปรับปรุง:


ควรตรวจสอบการทำงานด้วยตนเองอย่างระมัดระวังซ้ำๆ และจุดต่างๆ ควรอยู่ที่จุดและความสูงเดียวกันให้มากที่สุด

ลบครีบด้วยหินลับหรือตะไบรอบๆ แม่พิมพ์ ใช้ผ้าขี้ริ้วเช็ดให้สะอาด และสุดท้ายยืนยันด้วยมือ

ล้างอำนาจแม่เหล็กของแท่งแบ่งก่อนที่จะแบ่งแม่พิมพ์ (แท่งแบ่งเซรามิกหรืออื่น ๆ )

ตรวจสอบว่าแม่พิมพ์ทั้งสี่ด้านอยู่ในแนวตั้งหรือไม่ (หากข้อผิดพลาดในแนวตั้งมีขนาดใหญ่ จำเป็นต้องตรวจสอบแผนกับช่างประกอบ)

ปัญหามีด

เหตุผล:


คู่มือการใช้งานของผู้ปฏิบัติงานไม่ถูกต้อง

ข้อผิดพลาดในการหนีบเครื่องมือ

ใบมีดบนมีดผิด (ตัวมีดเองมีข้อผิดพลาดบางอย่าง)

มีข้อผิดพลาดระหว่างมีด R กับมีดแบนและมีดบิน

การปรับปรุง:


ควรตรวจสอบการทำงานแบบแมนนวลอย่างระมัดระวังซ้ำ ๆ และมีดควรอยู่ที่จุดเดียวกันมากที่สุด

เป่าทำความสะอาดด้วยปืนลมหรือเช็ดทำความสะอาดด้วยผ้าขี้ริ้วเมื่อหนีบเครื่องมือ

สามารถใช้ใบมีดหนึ่งใบได้เมื่อใบมีดบนมีดบินคือการวัดก้านและทำให้พื้นผิวด้านล่างสว่างขึ้น

โปรแกรมมีดแยกต่างหากสามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดระหว่างมีด R มีดแบนมีดบินได้

ข้อขัดข้อง-การเขียนโปรแกรม

เหตุผล:


ความสูงด้านความปลอดภัยไม่เพียงพอหรือไม่ได้ตั้งค่าไว้ (มีดหรือหัวจับกระทบชิ้นงานเมื่อป้อนเร็ว G00)

เครื่องมือในรายการโปรแกรมและเครื่องมือโปรแกรมจริงเขียนผิด

ความยาวเครื่องมือ (ความยาวใบมีด) และความลึกในการตัดเฉือนจริงในรายการโปรแกรมไม่ถูกต้อง

หมายเลขการดึงข้อมูลแกน Z เชิงลึกและหมายเลขการดึงข้อมูลแกน Z จริงบนโปรแกรมเขียนไม่ถูกต้อง

พิกัดถูกตั้งค่าไม่ถูกต้องระหว่างการเขียนโปรแกรม

การปรับปรุง:


การวัดความสูงของชิ้นงานที่แม่นยำยังช่วยให้แน่ใจว่าความสูงที่ปลอดภัยอยู่เหนือชิ้นงานอีกด้วย

เครื่องมือในรายการโปรแกรมควรสอดคล้องกับเครื่องมือโปรแกรมจริง (ลองใช้รายการโปรแกรมอัตโนมัติหรือใช้รายการโปรแกรมรูปภาพ)

วัดความลึกที่แท้จริงของการตัดเฉือนบนชิ้นงาน เขียนความยาวของเครื่องมือและความยาวของใบมีดบนแผ่นโปรแกรม (โดยทั่วไป ความยาวคลิปเครื่องมือจะสูงกว่าชิ้นงาน 2-3 มม. และการหลีกเลี่ยงความยาวใบมีดคือ 0.5- 1.0 มม.)

นำเลขแกน Z จริงไปใช้กับชิ้นงานแล้วเขียนลงในแผ่นโปรแกรมให้ชัดเจน (โดยทั่วไปการดำเนินการนี้จะถูกเขียนด้วยตนเองเพื่อตรวจสอบซ้ำๆ กัน)

เครื่องชน-ผู้ปฏิบัติงาน

เหตุผล:


ข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่งแกน Z เชิงลึก ·
จำนวนข้อผิดพลาดในการสัมผัสและการทำงาน (เช่น: การเข้าถึงฝ่ายเดียวโดยไม่มีรัศมีฟีด ฯลฯ)

ใช้มีดที่ไม่ถูกต้อง (เช่น: มีด D4 กับมีด D10 ในการประมวลผล)

โปรแกรมผิดพลาด (เช่น A7.NC ไป A9.NC)

วงล้อมือหมุนไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องระหว่างการใช้งานแบบแมนนวล

กดทิศทางที่ไม่ถูกต้อง (เช่น -X +X) ระหว่างการป้อนแบบเร็วแบบแมนนวล

การปรับปรุง:


มีดแกน Z ความลึกจะต้องคำนึงถึงตำแหน่งของมีด (ล่าง ด้านบน การวิเคราะห์ ฯลฯ)

ตรวจสอบจำนวนการสัมผัสและการทำงานซ้ำๆ หลังจากเสร็จสิ้น

เมื่อติดตั้งเครื่องมือควรติดตั้งหลังจากตรวจสอบรายการโปรแกรมและโปรแกรมซ้ำแล้วซ้ำอีก

โปรแกรมควรจะไปทีละรายการตามลำดับ

ในการดำเนินการด้วยตนเอง ผู้ปฏิบัติงานควรเสริมสร้างความสามารถในการปฏิบัติงานของเครื่องมือกล

ในการเคลื่อนที่เร็วแบบแมนนวล คุณสามารถยกแกน Z ไปที่ชิ้นงานเหนือการเคลื่อนที่ได้ก่อน

ความแม่นยำของพื้นผิว

เหตุผล:


พารามิเตอร์การตัดไม่สมเหตุสมผลและพื้นผิวชิ้นงานมีความหยาบ

ขอบเครื่องมือไม่คม

การหนีบเครื่องมือยาวเกินไป และใบมีดยาวเกินไป

การถอดเศษ, การเป่าลม, การล้างน้ำมันไม่ดี

โหมดการตัดโปรแกรม (คุณสามารถลองพิจารณาการกัดลงได้)

ชิ้นงานมีเสี้ยน

การปรับปรุง:


พารามิเตอร์การตัด ความคลาดเคลื่อน ค่าเผื่อ การตั้งค่าความเร็วป้อนควรสมเหตุสมผล

เครื่องมือนี้กำหนดให้ผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบและเปลี่ยนเครื่องมือเป็นระยะ

เมื่อติดตั้งเครื่องมือ ผู้ปฏิบัติงานจะต้องหนีบให้สั้นที่สุด และใบมีดไม่ควรยาวเกินไป

สำหรับการตัดส่วนล่างของมีดแบน มีด R และมีดจมูกกลม การตั้งค่าความเร็วป้อนควรเหมาะสม

ชิ้นงานมีครีบ: รากของเครื่องมือกล เครื่องมือ และวิธีการตัดของเรามีความสัมพันธ์กันโดยตรง ดังนั้นเราจึงต้องเข้าใจประสิทธิภาพของเครื่องมือกลและซ่อมแซมคมตัดที่มีครีบ

ใบมีดหัก

เหตุผลและการปรับปรุง:


1. ให้อาหารเร็วเกินไป


-- ชะลอความเร็วลงจนได้ความเร็วป้อนที่เหมาะสม


2. ป้อนเร็วเกินไปเมื่อเริ่มตัด


-- ชะลออัตราการป้อนเมื่อเริ่มตัด


3. หนีบหลวมๆ (มีด)


--แคลมป์


4. การหนีบหลวม (ชิ้นงาน)


--แคลมป์


5. ความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ (เครื่องมือ)


-- ใช้มีดที่สั้นที่สุดที่อนุญาต ลึกเข้าไปในด้ามจับเล็กน้อย แล้วลองกัดลงไป


6. คมตัดของเครื่องมือคมเกินไป


- เปลี่ยนมุมคมตัดที่เปราะบางได้หนึ่งคมตัด


7. เครื่องมือกลและด้ามจับเครื่องมือมีความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ


-- ใช้เครื่องมือกลที่แข็งแกร่งและที่จับเครื่องมือ


การสึกหรอ

เหตุผลและการปรับปรุง:


1. ความเร็วเครื่องเร็วเกินไป


- ชะลอความเร็วและเติมน้ำยาหล่อเย็นให้เพียงพอ


2. ทำให้วัสดุแข็งตัว


-- ใช้เครื่องมือขั้นสูงและวัสดุเครื่องมือเพื่อเพิ่มการรักษาพื้นผิว


3. การยึดเกาะของชิป


- เปลี่ยนความเร็วป้อน ขนาดชิป หรือทำความสะอาดชิปด้วยน้ำมันหล่อเย็นหรือปืนลม


4. ความเร็วป้อนไม่เหมาะสม (ต่ำเกินไป)


-- เพิ่มความเร็วฟีดและลองดาวน์มิล


5. มุมตัดไม่เหมาะสม


- เปลี่ยนเป็นมุมตัดที่เหมาะสม


6. มุมหลังแรกของมีดเล็กเกินไป


-- เปลี่ยนเป็นมุมหลังที่ใหญ่ขึ้น


การทำลาย

เหตุผลและการปรับปรุง:


1. ให้อาหารเร็วเกินไป


- ลดอัตราการป้อนลง


2. ปริมาณการตัดมากเกินไป


-- ใช้ปริมาณการตัดที่น้อยลงต่อคมตัด


3. ความยาวใบมีดและความยาวเต็มใหญ่เกินไป


- กำด้ามลึกด้วยมีดสั้นพยายามบดลง


4. การสึกหรอมากเกินไป


-- บดใหม่ในระยะแรก


เครื่องหมายการสั่นสะเทือน

เหตุผลและการปรับปรุง:


1. ความเร็วในการป้อนและตัดเร็วเกินไป


- ความเร็วป้อนและตัดที่ถูกต้อง


2. ความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ (เครื่องมือกลและด้ามจับเครื่องมือ)


- ใช้เครื่องมือกลและด้ามจับเครื่องมือที่ดีกว่าหรือเปลี่ยนสภาพการตัด


3. มุมด้านหลังใหญ่เกินไป


- เปลี่ยนมุมหลังให้เล็กลง กลึงขอบสายพาน (เจียรหินน้ำมัน 1 ครั้ง)


4. หนีบหลวมๆ


--หนีบชิ้นงาน


◆ พิจารณาความเร็ว ฟีด


ความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยสามประการ ได้แก่ ความเร็ว อัตราป้อน และความลึกของการตัดเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการพิจารณาผลการตัด อัตราป้อนและความเร็วที่ไม่เหมาะสมมักส่งผลให้การผลิตลดลง คุณภาพชิ้นงานไม่ดี และเครื่องมือเสียหาย


ใช้ช่วงความเร็วต่ำสำหรับ:


วัสดุที่มีความแข็งสูง

วัสดุขนาดใหญ่เอาแต่ใจ

วัสดุที่ตัดยาก

ตัดหนัก

การสึกหรอของเครื่องมือน้อยที่สุด

อายุการใช้งานเครื่องมือสูงสุด

ใช้ช่วงความเร็วสูงสำหรับ

:

วัสดุเนื้อนุ่ม

คุณภาพพื้นผิวที่ดี

เส้นผ่านศูนย์กลางเครื่องมือเล็กลง

ตัดแสง

ชิ้นงานเปราะขนาดใหญ่

การดำเนินการด้วยตนเอง

ประสิทธิภาพการประมวลผลสูงสุด

วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ

ใช้อัตราป้อนสูงสำหรับ

:

การตัดหนักและหยาบ

โครงสร้างที่แข็งแกร่ง

วัสดุที่แปรรูปได้

เครื่องมือหยาบ

การตัดพื้นผิว

วัสดุที่มีความต้านทานแรงดึงต่ำ

คัตเตอร์กัดฟันหยาบ

ใช้อัตราป้อนต่ำสำหรับ

:

ตัดเฉือนเบา ตัดละเอียด

โครงสร้างเปราะ

วัสดุที่ยาก

เครื่องตัดขนาดเล็ก

การกลึงร่องลึกแนวตั้ง

วัสดุที่มีความต้านทานแรงดึงสูง

เครื่องมือจบ

Honscn มีประสบการณ์ด้านเครื่องจักรซีเอ็นซีมากกว่าสิบปี โดยเชี่ยวชาญด้านเครื่องจักรซีเอ็นซี การประมวลผลชิ้นส่วนเครื่องจักรกลฮาร์ดแวร์ การประมวลผลชิ้นส่วนอุปกรณ์อัตโนมัติ การประมวลผลชิ้นส่วนหุ่นยนต์, การประมวลผลชิ้นส่วน UAV, การประมวลผลชิ้นส่วนจักรยาน, การประมวลผลชิ้นส่วนทางการแพทย์ ฯลฯ เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์คุณภาพสูงของเครื่องจักรกลซีเอ็นซี ปัจจุบัน บริษัทมีศูนย์เครื่องจักรกลซีเอ็นซี เครื่องบด เครื่องกัด อุปกรณ์ทดสอบความแม่นยำสูงคุณภาพสูงมากกว่า 20 ชุด เพื่อให้ลูกค้าได้รับบริการการประมวลผลชิ้นส่วนอะไหล่ซีเอ็นซีที่มีความแม่นยำและมีคุณภาพสูง
ติดต่อเรา