Avec le développement continu de la technologie, les consommateurs ont des besoins personnalisés différents, les exigences de personnalisation continuent de s'améliorer, les consommateurs doivent personnaliser les pièces de rechange professionnelles en fonction de leurs propres besoins et préférences, si cela peut être réalisé, cela augmentera considérablement la bonne volonté du client, les entreprises peuvent également continuer à accroître leur propre visibilité. Par conséquent, les services d’usinage CNC sur mesure jouent également un rôle important dans la fabrication.


L'application des services d'usinage CNC sur mesure dans le domaine de l'automatisation automobile a également obtenu des résultats remarquables. Prenons notre entreprise comme exemple, nous fournissons des services de production CNC personnalisés à guichet unique, avec des équipements et une équipe technique de pointe, avons fourni des services de traitement de pièces de haute qualité pour de nombreux constructeurs automobiles bien connus et avons gagné la faveur de partenaires.


En bref, l'application des services d'usinage CNC sur mesure dans le domaine de l'automatisation automobile modifie progressivement le modèle de fabrication traditionnelle. Pour les services de production CNC personnalisés, veuillez nous choisir et nous vous fournirons le meilleur service de qualité et le prix le plus compétitif. Favorisons ensemble l’innovation et le développement de l’industrie automobile !

Le succès ou l’échec des opérations aérospatiales dépend de l’exactitude, de la précision et de la qualité des composants utilisés. Pour cette raison, les entreprises aérospatiales utilisent des techniques et des processus de fabrication avancés pour garantir que leurs composants répondent pleinement à leurs besoins. Alors que les nouvelles méthodes de fabrication telles que l’impression 3D gagnent rapidement en popularité dans l’industrie, les méthodes de fabrication traditionnelles telles que l’usinage continuent de jouer un rôle clé dans la production de pièces et de produits destinés aux applications aérospatiales. De meilleurs programmes de FAO, des machines-outils spécifiques à des applications, des matériaux et des revêtements améliorés, ainsi qu'un meilleur contrôle des copeaux et un meilleur amortissement des vibrations, ont considérablement modifié la manière dont les entreprises aérospatiales fabriquent des composants aérospatiaux critiques. Cependant, un équipement sophistiqué ne suffit pas. Les fabricants doivent posséder l’expertise nécessaire pour surmonter les défis de traitement des matériaux de l’industrie aérospatiale.



Exigences matérielles

La fabrication de pièces aérospatiales nécessite d’abord des exigences matérielles spécifiques. Ces pièces nécessitent généralement une résistance élevée, une faible densité, une stabilité thermique élevée et une résistance à la corrosion pour supporter des conditions de fonctionnement extrêmes.


Les matériaux aérospatiaux courants comprennent:


1. Alliage d'aluminium à haute résistance


Les alliages d'aluminium à haute résistance sont idéaux pour les pièces structurelles d'avions en raison de leur légèreté, de leur résistance à la corrosion et de leur facilité de traitement. Par exemple, l’alliage d’aluminium 7075 est largement utilisé dans la fabrication de pièces aérospatiales.


2. alliage de titane


Les alliages de titane ont un excellent rapport résistance/poids et sont largement utilisés dans les pièces de moteurs d’avion, les composants de fuselage et les vis.


3. Superalliage


Les superalliages maintiennent résistance et stabilité à haute température et conviennent aux tuyères de moteurs, aux aubes de turbine et à d'autres pièces à haute température.


4. Matériau composite


Les composites en fibre de carbone réussissent bien à réduire le poids structurel, à augmenter la résistance et à réduire la corrosion, et sont couramment utilisés dans la fabrication de boîtiers pour pièces aérospatiales et composants d'engins spatiaux.



Quelles sont les caractéristiques du processus de traitement des pièces aérospatiales ?

Planification et conception des processus


La planification et la conception du processus sont nécessaires avant le traitement. À ce stade, il est nécessaire de déterminer le schéma global de traitement en fonction des exigences de conception des pièces et des caractéristiques des matériaux. Cela inclut la détermination du processus de traitement, le choix de l'équipement de la machine-outil, la sélection des outils, etc. Dans le même temps, il est nécessaire de réaliser une conception détaillée du processus, y compris la détermination du profil de coupe, de la profondeur de coupe, de la vitesse de coupe et d'autres paramètres.


Processus de préparation et de découpe du matériau


Dans le processus de traitement des pièces aérospatiales, la première nécessité est de préparer le matériel de travail. Habituellement, les matériaux utilisés dans les pièces d'aviation comprennent l'acier allié à haute résistance, l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium, etc. Une fois la préparation du matériau terminée, le processus de découpe commence.


Cette étape implique la sélection des machines-outils, telles que les machines-outils à commande numérique, les tours, les fraiseuses, etc., ainsi que la sélection des outils de coupe. Le processus de coupe doit contrôler strictement la vitesse d'avance, la vitesse de coupe, la profondeur de coupe et d'autres paramètres de l'outil pour garantir la précision dimensionnelle et la qualité de surface des pièces.


Processus d'usinage de précision


Les composants aérospatiaux sont généralement très exigeants en termes de taille et de qualité de surface, l'usinage de précision est donc une étape indispensable. A ce stade, il peut être nécessaire de recourir à des procédés de haute précision tels que le meulage et l'électroérosion. L’objectif du processus d’usinage de précision est d’améliorer encore la précision dimensionnelle et l’état de surface des pièces, garantissant ainsi leur fiabilité et leur stabilité dans le domaine aéronautique.


Traitement thermique


Certaines pièces aérospatiales peuvent nécessiter un traitement thermique après un usinage de précision. Le processus de traitement thermique peut améliorer la dureté, la résistance et la résistance à la corrosion des pièces. Cela inclut les méthodes de traitement thermique telles que la trempe et le revenu, qui sont sélectionnées en fonction des exigences spécifiques des pièces.


Revêtement de surface


Afin d'améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion des pièces d'aviation, un revêtement de surface est généralement nécessaire. Les matériaux de revêtement peuvent inclure du carbure cémenté, un revêtement céramique, etc. Les revêtements de surface peuvent non seulement améliorer les performances des pièces, mais également prolonger leur durée de vie.


Assemblage et tests


Effectuer l'assemblage et l'inspection des pièces. À ce stade, les pièces doivent être assemblées conformément aux exigences de conception pour garantir la précision de la correspondance entre les différentes pièces. Dans le même temps, des tests rigoureux sont nécessaires, notamment des tests dimensionnels, des tests de qualité de surface, des tests de composition des matériaux, etc., pour garantir que les pièces répondent aux normes de l'industrie aéronautique.



Caractéristiques du processus

Contrôle de qualité strict:
Les exigences de contrôle de qualité des pièces d'aviation sont très strictes, et des tests et des contrôles stricts sont requis à chaque étape de traitement des pièces d'aviation pour garantir que la qualité des pièces répond aux normes.


Exigences de haute précision:
Les composants aérospatiaux nécessitent généralement une très grande précision, notamment en termes de précision dimensionnelle, de forme et de qualité de surface. Par conséquent, des machines-outils et des outils de haute précision doivent être utilisés dans le processus de traitement pour garantir que les pièces répondent aux exigences de conception.


Conception de structures complexes:
Les pièces d'aviation ont souvent des structures complexes et il est nécessaire d'utiliser des machines-outils CNC multi-axes et d'autres équipements pour répondre aux besoins de traitement de structures complexes.


Résistance à haute température et haute résistance:
Les pièces d'aviation fonctionnent généralement dans des environnements difficiles tels que des températures et des pressions élevées, il est donc nécessaire de choisir des matériaux résistants aux températures élevées et à haute résistance, et d'effectuer le processus de traitement thermique correspondant.


Dans l’ensemble, le traitement des pièces aérospatiales est un processus hautement technologique et exigeant en précision qui nécessite des processus opérationnels stricts et des équipements de traitement avancés pour garantir que la qualité et les performances des pièces finales peuvent répondre aux exigences strictes du secteur aéronautique.



Difficultés de traitement

Le traitement des pièces aérospatiales est un défi, principalement dans les domaines suivants:


Géométrie complexe


Les pièces aérospatiales présentent souvent des géométries complexes qui nécessitent un usinage de haute précision pour répondre aux exigences de conception.


Traitement des super alliages


Le traitement des superalliages est difficile et nécessite des outils et des procédés spéciaux pour manipuler ces matériaux durs.


Grandes pièces


Les pièces du vaisseau spatial sont généralement très volumineuses, nécessitant de grandes machines-outils CNC et des équipements de traitement spéciaux.


Contrôle de qualité


L'industrie aérospatiale est extrêmement exigeante en matière de qualité des pièces et exige un contrôle qualité et une inspection rigoureux pour garantir que chaque pièce répond aux normes.


Dans le traitement des pièces aérospatiales, la précision et la fiabilité sont essentielles. Une compréhension approfondie et une maîtrise fine des matériaux, des processus, de la précision et des difficultés d’usinage sont la clé de la fabrication de pièces aérospatiales de haute qualité.

DETROIT-Les dirigeants de quatre sociétés de pièces automobiles ont déclaré mardi qu'ils ne s'attendaient pas à des retombées généralisées d'une pénurie d'un ingrédient clé de la résine plastique à la suite d'une explosion dans une usine. Des responsables de Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel et Parker Hannifin ont déclaré lors de la conférence. appelle pour discuter des bénéfices de leurs entreprises qu'une pénurie de PA-12 ne devrait pas perturber leurs opérations. Les constructeurs automobiles et les fabricants de pièces détachées se sont efforcés de trouver des substituts depuis qu'une usine en Allemagne qui produit une grande partie de l'approvisionnement mondial de l'ingrédient a suspendu sa production après avoir a explosé en mars. La résine est utilisée dans des centaines de pièces. Il est particulièrement important dans les conduites de carburant et de frein, car il peut transporter de l'essence et d'autres liquides sans se détériorer. Les entreprises qui fabriquent des conduites de carburant, des conduites de frein et des connecteurs craignent de manquer de PA-12 et de devoir arrêter leurs livraisons aux constructeurs automobiles et grands fournisseurs de pièces détachées. L'un des principaux fabricants de conduites de carburant, TI Automotive, a averti la semaine dernière que des interruptions de la production automobile seraient probables dans les prochaines semaines. TI et un groupe professionnel de fournisseurs ont organisé une réunion à l'échelle de l'industrie la semaine dernière pour examiner l'offre restante de PA-12 et encourager des tests plus rapides d'alternatives. Mais Rodney O'Neal, PDG de Delphi, l'un des plus grands fournisseurs de pièces détachées, a déclaré qu'il voyait peu d'impact sur Delphi ou la production automobile. "Je ne vois pas du tout cela comme une crise en termes de temps d'arrêt énormes pour qui que ce soit dans le monde", a déclaré O'Neal. Il a déclaré que l'industrie automobile abordait le problème rapidement et avec flexibilité. Delphi, un fournisseur de systèmes audio, de pompes à carburant, de connecteurs de câblage et d'autres articles de Troy, Michigan, utilise le PA-12 dans un petit nombre de pièces et a aligné substituts, a déclaré O'Neal. "Nous pensons qu'il y a actuellement suffisamment de stocks dans le canal pour gérer cela", a déclaré John Brooklier, vice-président des relations avec les investisseurs pour Illinois Tool Works, aux investisseurs lors d'un autre appel mardi. Il a déclaré que Glenview, dans l'Illinois, fabricant de pièces en métal et en plastique telles que des poignées de porte, utilise peu de PA-12 mais surveille l'impact sur les constructeurs automobiles. Chez AK Steel, le PDG James Wainscott a déclaré que les clients disent à l'entreprise qu'une pénurie est probable. être un défi principalement pour les constructeurs automobiles européens aux États-Unis. La société de West Chester, dans l'Ohio, a-t-il déclaré, était préoccupée par le problème jusqu'au dernier jour environ. "Il faut s'attendre à ce que cela soit une grande préoccupation", a déclaré Wainscott aux investisseurs. Les constructeurs automobiles affirment que le problème n'a pas interrompu la production jusqu'à présent. La pénurie a été causée par une explosion survenue le 31 mars à l'usine d'Evonik Industries. L'usine a fourni au moins un quart de la production mondiale de PA-12 et environ 70 % d'un produit chimique utilisé par d'autres entreprises pour fabriquer de la résine. Evonik a déclaré que l'usine serait hors service pendant au moins trois mois. Chez Parker Hannifin, un fabricant de vannes, de filtres, de pompes et de tuyaux, le PDG Donald Washkewicz a déclaré que son entreprise n'était pas active dans le secteur des conduites de carburant mais utilisait du PA. 12, également connu sous le nom de nylon-12, dans les tubes de frein pneumatique et d'autres pièces. L'entreprise basée à Cleveland, a-t-il déclaré, utilise des matériaux alternatifs. "Nous sommes en mesure d'éviter des ennuis à nos clients", a déclaré Washkewicz. Mais Washkewicz a déclaré que la pénurie pourrait faire grimper le coût des matières premières utilisées pour fabriquer des pièces en plastique. .Peu de plastiques peuvent faire ce que fait le PA-12. Le produit chimique n'absorbe pas autant d'humidité que les autres plastiques et résiste au transport d'essence, de liquide de frein et d'autres liquides d'hydrocarbures. Sadhan Jana, professeur d'ingénierie des polymères à l'Université d'Akron dans l'Ohio, a déclaré qu'il ne connaissait aucun autre plastique aussi durable que le PA-12. Tout substitut devrait être soumis à des tests rigoureux pour s'assurer qu'il fonctionnerait pour un véhicule automobile spécifique. partie, dit Jana. Ces tests pourraient prendre des mois. Les constructeurs automobiles et les fournisseurs sont sur le point de s'entendre sur un processus accéléré pour tester les remplacements. L'Automotive Industry Action Group, un groupe commercial à but non lucratif, a déclaré lundi que General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG et leurs fournisseurs devraient finaliser de nouvelles normes d'essai la semaine prochaine. L'accord réduirait le processus d'approbation provisoire pour les nouveaux matériaux à trois semaines, contre huit semaines ou plus actuellement. L'AIAG a déclaré que le groupe est convaincu de pouvoir réduire la durée des tests, car les résines alternatives sont déjà bien connues et les tests précédents ont prédit avec précision les conditions réelles. performance.

Points problématiques courants du processus d'usinage CNC et méthodes d'amélioration


En partant de la production réelle, cet article résume les problèmes courants et les moyens d'amélioration du processus d'usinage CNC, ainsi que la manière de choisir les trois facteurs importants que sont la vitesse, l'avance et la profondeur de coupe dans différents domaines d'application.


La pièce est trop découpée

La raison:


Couteau, la force de l'outil n'est pas assez longue ou trop petite, ce qui entraîne un couteau.

Mauvaise opération de la part de l'opérateur.

Surépaisseur de coupe inégale (telle que : 0,5 sur le côté de la surface, 0,15 sur le fond)

Paramètres de coupe incorrects (tels que : tolérance trop grande, réglage SF trop rapide, etc.)

Améliorations:


Le principe d'utilisation d'un couteau : peut être grand ou petit, peut être court ou pas long.

Ajoutez la procédure de compensation, et la marge est la plus régulière possible (la marge sur le côté et en bas est la même).

Ajustement raisonnable des paramètres de coupe, coin rond à grande marge.

Avec la fonction SF de la machine, l'opérateur ajuste la vitesse pour obtenir le meilleur effet de coupe.

La question centrale

La raison:


Le fonctionnement du manuel de l’opérateur n’est pas précis.

Il y a des bavures autour du moule.

La barre centrale a un champ magnétique.

Les quatre côtés du moule ne sont pas verticaux.

Améliorations:


Le fonctionnement manuel doit être soigneusement vérifié à plusieurs reprises et les points doivent être autant que possible au même point et à la même hauteur.

Retirez les bavures avec une pierre à aiguiser ou une lime autour du moule, essuyez avec un chiffon et enfin confirmez avec votre main.

Démagnétisez la diviseuse avant de diviser le moule (diviseuse en céramique ou autre).

Vérifier si les quatre côtés du moule sont verticaux (si l'erreur de verticalité est importante, il est nécessaire de revoir le plan avec l'installateur).

Le problème du couteau

La raison:


Le fonctionnement du manuel de l’opérateur n’est pas précis.

Erreur de serrage de l'outil.

La lame du couteau est fausse (le couteau lui-même présente une certaine erreur).

Il y a une erreur entre le couteau R, le couteau plat et le couteau volant.

Améliorations:


Le fonctionnement manuel doit être soigneusement vérifié à plusieurs reprises et le couteau doit être au même point que possible.

Nettoyer avec un pistolet à air comprimé ou essuyer avec un chiffon lors du serrage de l'outil.

Une lame peut être utilisée lorsque la lame du couteau volant doit mesurer la tige et éclairer la surface inférieure.

Un programme de couteau séparé peut éviter l'erreur entre le couteau plat, le couteau volant et le couteau R.

Le crash - programmation

La raison:


La hauteur de sécurité n'est pas suffisante ou n'est pas réglée (le couteau ou le mandrin heurte la pièce lors de l'avance rapide G00).

L'outil sur la liste des programmes et l'outil du programme lui-même sont mal écrits.

La longueur de l'outil (longueur de la lame) et la profondeur d'usinage réelle dans la liste des programmes sont erronées.

Le numéro de récupération de l'axe Z de profondeur et le numéro de récupération réel de l'axe Z sur le programme sont écrits de manière incorrecte.

Les coordonnées sont mal définies lors de la programmation.

Améliorations:


Une mesure précise de la hauteur de la pièce garantit également que la hauteur de sécurité est au-dessus de la pièce.

L'outil sur la liste de programmes doit être cohérent avec l'outil de programme réel (essayez d'utiliser la liste de programmes automatique ou d'utiliser la liste de programmes d'image).

Mesurez la profondeur réelle de l'usinage sur la pièce, écrivez la longueur de l'outil et la longueur de la lame sur la feuille de programme (généralement, la longueur du clip de l'outil est de 2 à 3 mm plus haute que la pièce et l'évitement de la longueur de la lame est de 0,5 à 3 mm). 1,0MM).

Prenez le numéro réel de l'axe Z sur la pièce et écrivez-le clairement sur la feuille de programme. (Cette opération est généralement écrite manuellement pour vérifier à plusieurs reprises).

Machine de crash - Opérateur

La raison:


Erreur d'alignement de l'axe Z en profondeur ·
Le nombre d'erreurs de toucher et de fonctionnement (telles que : accès unilatéral sans rayon d'alimentation, etc.).

Utilisez le mauvais couteau (tel que : couteau D4 avec couteau D10 pour traiter).

Le programme tourne mal (par exemple : A7.NC devient A9.NC).

Le volant tourne dans le mauvais sens lors du fonctionnement manuel.

Appuyez dans le mauvais sens (par exemple, -X +X) pendant l'avance rapide manuelle.

Améliorations:


Le couteau de l'axe Z en profondeur doit faire attention à la position du couteau. (bas, haut, analyse, etc.).

Vérifiez le nombre de touches et d'opérations à plusieurs reprises une fois terminé.

Lors de l'installation de l'outil, il doit être installé après une vérification répétée avec la liste des programmes et le programme.

Le programme doit être exécuté un par un dans l'ordre.

Lors du fonctionnement manuel, l'opérateur doit renforcer les compétences opérationnelles de la machine-outil.

Dans le mouvement manuel rapide, vous pouvez d'abord élever l'axe Z jusqu'à la pièce au-dessus du mouvement.

Précision des surfaces

La raison:


Les paramètres de coupe sont déraisonnables et la surface de la pièce est rugueuse.

Le bord de l'outil n'est pas tranchant.

Le serrage de l'outil est trop long et la lame est trop longue.

L'élimination des copeaux, le soufflage d'air et le rinçage à l'huile ne sont pas bons.

Programmation du mode découpe, (vous pouvez essayer d'envisager de descendre en fraisage).

La pièce présente des bavures.

Améliorations:


Paramètres de coupe, tolérances, tolérances, vitesse d'avance. Les réglages doivent être raisonnables.

L'outil oblige l'opérateur à le vérifier et à le remplacer périodiquement.

Lors de l'installation de l'outil, l'opérateur doit couper le plus court possible et la lame ne doit pas être trop longue.

Pour la coupe inférieure du couteau plat, du couteau R et du couteau à nez rond, le réglage de la vitesse d'avance doit être raisonnable.

La pièce présente des bavures : la racine de nos machines-outils, nos outils et nos méthodes de coupe sont directement liés. Par conséquent, nous devons comprendre les performances de la machine-outil et réparer le bord avec des bavures.

La lame est cassée

Raisons et améliorations:


1. Nourrir trop vite


-- Ralentissez jusqu'à une vitesse d'avance appropriée


2. Avance trop rapide en début de coupe


-- Ralentir l'avance en début de coupe


3. Serrer légèrement (couteau)


-- Pince


4. Serrage lâche (pièce)


-- Pince


5. Rigidité insuffisante (outil)


-- Utilisez le couteau le plus court autorisé, un peu plus profond dans la poignée, et essayez de fraiser


6. Le tranchant de l'outil est trop tranchant


- Changer l'angle du tranchant fragile, un bord


7. Rigidité insuffisante des machines-outils et des manches d'outils


-- Utiliser une machine-outil rigide et un manche d'outil


Usure normale

Raisons et améliorations:


1. La vitesse de la machine est trop rapide


- Ralentissez et ajoutez suffisamment de liquide de refroidissement


2. Durcir le matériau


-- Utiliser des outils et des matériaux d'outils avancés pour augmenter le traitement de surface


3. Adhésion des copeaux


- Modifiez la vitesse d'avance, la taille des copeaux ou nettoyez les copeaux avec de l'huile de refroidissement ou un pistolet à air.


4. Vitesse d'alimentation incorrecte (trop faible)


-- Augmentez la vitesse d'avance et essayez le downmilling


5. L'angle de coupe n'est pas adapté


- Passer à l'angle de coupe approprié


6. Le premier coin arrière du couteau est trop petit


-- Passer à un angle de dossier plus grand


Destruction

Raisons et améliorations:


1. Nourrir trop vite


-- Ralentir la vitesse d'avance


2. La quantité de coupe est trop importante


-- Utilisez des quantités de coupe plus petites par bord


3. La longueur et la longueur totale de la lame sont trop grandes


- Prise profonde, avec un couteau court, essayez de fraiser


4. Trop d'usure


-- Rebroyé à un stade précoce


Marques de vibrations

Raisons et améliorations:


1. La vitesse d'avance et de coupe est trop rapide


- Avance et vitesse de coupe correctes


2. Rigidité insuffisante (machines-outils et manches d'outils)


- Utiliser de meilleures machines-outils et poignées d'outils ou modifier les conditions de coupe


3. L'angle arrière est trop grand


- Passer à un angle arrière plus petit, en usinant la ceinture de bord (meulage à la pierre à huile une fois)


4. Serrer sans serrer


-- Serrer la pièce


◆ Tenez compte de la vitesse, de l'avance


La relation entre les trois facteurs que sont la vitesse, l'avance et la profondeur de coupe est le facteur le plus important pour déterminer l'effet de coupe. Une avance et une vitesse inappropriées entraînent souvent une production réduite, une mauvaise qualité de la pièce et des dommages aux outils.


Utilisez la plage de vitesse basse pour:


Matériau de haute dureté

Gros matériel entêté

Matériau difficile à couper

Coupe lourde

Usure minimale des outils

Durée de vie maximale de l'outil

Utilisez la plage de vitesse élevée pour

:

Matière douce

Bonne qualité de surface

Diamètre d'outil plus petit

Coupe légère

Grande pièce fragile

Opération manuelle

Efficacité de traitement maximale

Matériau non métallique

Utilisez des aliments élevés pour

:

Coupe lourde et grossière

Construction rigide

Matériau usinable

Outil d'ébauche

Découpe de surfaces

Matériau à faible résistance à la traction

Fraise à grosses dents

Utilisez une alimentation faible pour

:

Usinage léger, coupe fine

Structure fragile

Matière difficile

Petit coupeur

Usinage de rainures verticales profondes

Matériau à haute résistance à la traction

Outil de finition

Honscn a plus de dix ans d'expérience en usinage CNC, spécialisé dans l'usinage CNC, le traitement de pièces mécaniques et le traitement de pièces d'équipement d'automatisation. Traitement de pièces de robots, traitement de pièces d'UAV, traitement de pièces de vélos, traitement de pièces médicales, etc. C'est l'un des fournisseurs d'usinage CNC de haute qualité. À l'heure actuelle, la société dispose de plus de 20 ensembles de centres d'usinage CNC, de rectifieuses, de fraiseuses, d'équipements de test de haute qualité et de haute précision, pour fournir aux clients des services de traitement de pièces de rechange CNC de précision et de haute qualité.
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