Teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte tüketicilerin farklı kişisel ihtiyaçları var, özelleştirme gereksinimleri gelişmeye devam ediyor, tüketicilerin profesyonel yedek parçaları kendi ihtiyaç ve tercihlerine göre özelleştirmeleri gerekiyor, eğer bu başarılabilirse, müşterinin iyi niyetini büyük ölçüde artıracak, işletmeler de yapabilir görünürlüklerini artırmaya devam ediyorlar. Bu nedenle CNC özel işleme hizmetleri de imalatta önemli bir rol oynamaktadır.


CNC özel işleme hizmetlerinin otomotiv otomasyonu alanında uygulanması da dikkate değer sonuçlar elde etti. Şirketimizi örnek olarak ele alalım, gelişmiş ekipman ve teknik ekiple tek elden özelleştirilmiş CNC üretim hizmetleri sağlıyoruz, birçok tanınmış otomobil üreticisi için yüksek kaliteli parça işleme hizmetleri sağladık ve ortaklarımızın beğenisini kazandık.


Kısacası, otomotiv otomasyonu alanında CNC özel işleme hizmetlerinin uygulanması, geleneksel üretim modelini giderek değiştiriyor. Özel CNC üretim hizmetleri için lütfen bizi seçin, size en kaliteli hizmeti ve en rekabetçi fiyatı sunalım. Otomobil imalat sanayinin inovasyonunu ve gelişimini ortaklaşa destekleyelim!

Havacılık operasyonlarının başarısı veya başarısızlığı, kullanılan bileşenlerin doğruluğuna, hassasiyetine ve kalitesine bağlıdır. Bu nedenle havacılık şirketleri, bileşenlerinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamasını sağlamak için ileri üretim teknikleri ve süreçlerinden yararlanıyor. 3D baskı gibi yeni imalat yöntemleri sektörde hızla popülerlik kazanırken, talaşlı imalat gibi geleneksel imalat yöntemleri de havacılık uygulamalarına yönelik parça ve ürünlerin üretiminde kilit rol oynamaya devam ediyor. Daha iyi CAM programları, uygulamaya özel takım tezgahları, iyileştirilmiş malzemeler ve kaplamalar, iyileştirilmiş talaş kontrolü ve titreşim sönümleme gibi şeyler, havacılık ve uzay şirketlerinin kritik havacılık ve uzay bileşenleri üretme biçimini önemli ölçüde değiştirdi. Ancak gelişmiş ekipmanlar tek başına yeterli değildir. Üreticilerin, havacılık ve uzay endüstrisinin malzeme işleme zorluklarının üstesinden gelebilecek uzmanlığa sahip olması gerekir.



Malzeme gereksinimleri

Havacılık parçalarının imalatı öncelikle özel malzeme gereksinimleri gerektirir. Bu parçalar genellikle aşırı çalışma koşullarına dayanabilmek için yüksek mukavemet, düşük yoğunluk, yüksek termal stabilite ve korozyon direnci gerektirir.


Yaygın havacılık malzemeleri şunları içerir::


1. Yüksek mukavemetli alüminyum alaşımı


Yüksek mukavemetli alüminyum alaşımları, hafif olmaları, korozyona dayanıklılıkları ve işlenme kolaylıkları nedeniyle uçak yapısal parçaları için idealdir. Örneğin 7075 alüminyum alaşımı havacılık parçalarının imalatında yaygın olarak kullanılmaktadır.


2. titanyum alaşımı


Titanyum alaşımları mükemmel mukavemet/ağırlık oranına sahiptir ve uçak motor parçalarında, gövde bileşenlerinde ve vidalarda yaygın olarak kullanılır.


3. Süper alaşım


Süper alaşımlar yüksek sıcaklıklarda mukavemeti ve stabiliteyi korur ve motor nozulları, türbin kanatları ve diğer yüksek sıcaklıktaki parçalar için uygundur.


4. Kompozit malzeme


Karbon fiber kompozitler yapısal ağırlığı azaltmada, mukavemeti artırmada ve korozyonu azaltmada iyi performans gösterir ve havacılık parçaları ve uzay aracı bileşenleri için muhafazaların imalatında yaygın olarak kullanılır.



Havacılık ve uzay parçaları işleme prosesinin özellikleri nelerdir?

Süreç planlama ve tasarım


İşlemeden önce proses planlaması ve tasarımı gereklidir. Bu aşamada parçaların tasarım gereksinimlerine ve malzeme özelliklerine göre genel işleme şemasının belirlenmesi gerekir. Bu, işleme sürecinin belirlenmesini, takım tezgahı ekipmanının seçimini, takımların seçimini vb. içerir. Aynı zamanda kesme profilinin, kesme derinliğinin, kesme hızının ve diğer parametrelerin belirlenmesini içeren detaylı proses tasarımının yapılması gerekmektedir.


Malzeme hazırlama ve kesme işlemi


Havacılık parçalarının işlenmesi sürecinde ilk önce çalışma malzemelerinin hazırlanması gerekir. Genellikle havacılık parçalarında kullanılan malzemeler arasında yüksek mukavemetli alaşımlı çelik, paslanmaz çelik, alüminyum alaşımı vb. bulunur. Malzeme hazırlığı tamamlandıktan sonra kesim işlemine geçilir.


Bu adım, CNC takım tezgahları, torna tezgahları, freze tezgahları vb. gibi takım tezgahlarının seçimini ve ayrıca kesici takımların seçimini içerir. Parçaların boyutsal doğruluğunu ve yüzey kalitesini sağlamak için kesme işleminin ilerleme hızını, kesme hızını, kesme derinliğini ve aletin diğer parametrelerini sıkı bir şekilde kontrol etmesi gerekir.


Hassas işleme süreci


Havacılık bileşenleri genellikle boyut ve yüzey kalitesi açısından çok zorlu olduğundan hassas işleme vazgeçilmez bir adımdır. Bu aşamada taşlama, EDM gibi yüksek hassasiyetli işlemlerin kullanılması gerekebilmektedir. Hassas işleme prosesinin amacı, parçaların boyutsal doğruluğunu ve yüzey kalitesini daha da geliştirerek havacılık alanında güvenilirlik ve stabiliteyi sağlamaktır.


Htreatment tedavisi


Bazı havacılık parçaları hassas işleme sonrasında ısıl işlem gerektirebilir. Isıl işlem işlemi parçaların sertliğini, mukavemetini ve korozyon direncini artırabilir. Bu, parçaların özel gereksinimlerine göre seçilen su verme ve temperleme gibi ısıl işlem yöntemlerini içerir.


Surface kaplama


Havacılık parçalarının aşınma direncini ve korozyon direncini arttırmak için genellikle yüzey kaplaması gerekir. Kaplama malzemeleri semente karbür, seramik kaplama vb. içerebilir. Yüzey kaplamaları yalnızca parçaların performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda servis ömrünü de uzatır.


Montaj ve test


Parça montajını ve kontrolünü yapın. Bu aşamada, çeşitli parçalar arasındaki eşleşmenin doğruluğunu sağlamak için parçaların tasarım gereksinimlerine uygun olarak birleştirilmesi gerekir. Aynı zamanda parçaların havacılık endüstrisi standartlarını karşıladığından emin olmak için boyut testleri, yüzey kalitesi testleri, malzeme bileşimi testleri vb. dahil olmak üzere sıkı testler gereklidir.



Proses özellikleri

sıkı kalite kontrol:
Havacılık parçalarının kalite kontrol gereklilikleri çok katıdır ve parçaların kalitesinin standartları karşıladığından emin olmak için havacılık parçalarının her işleme aşamasında sıkı test ve kontroller gerekmektedir.


Yüksek hassasiyet gereksinimleri:
Havacılık bileşenleri genellikle boyutsal doğruluk, şekil doğruluğu ve yüzey kalitesi dahil olmak üzere çok yüksek doğruluk gerektirir. Bu nedenle, parçaların tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için işleme sürecinde yüksek hassasiyetli takım tezgahlarının ve takımların kullanılması gerekir.


Karmaşık yapı tasarımı:
Havacılık parçaları genellikle karmaşık yapılara sahiptir ve karmaşık yapıların işleme ihtiyaçlarını karşılamak için çok eksenli CNC takım tezgahlarının ve diğer ekipmanların kullanılması gerekir.


Yüksek sıcaklık dayanımı ve yüksek mukavemet:
Havacılık parçaları genellikle yüksek sıcaklık ve yüksek basınç gibi zorlu ortamlarda çalışır, bu nedenle yüksek sıcaklık dayanımı ve yüksek mukavemetli malzemelerin seçilmesi ve ilgili ısıl işlem işleminin gerçekleştirilmesi gerekir.


Genel olarak, havacılık parçaları işleme, son parçaların kalitesinin ve performansının havacılık sektörünün katı gereksinimlerini karşılayabilmesini sağlamak için sıkı işletim süreçleri ve gelişmiş işleme ekipmanı gerektiren, oldukça teknoloji yoğun, hassaslık gerektiren bir süreçtir.



İşleme zorlukları

Havacılık ve uzay parçalarının işlenmesi, özellikle aşağıdaki alanlarda zordur:


Karmaşık geometri


Havacılık parçaları genellikle tasarım gereksinimlerini karşılamak için yüksek hassasiyette işleme gerektiren karmaşık geometrilere sahiptir.


Süper alaşım işleme


Süper alaşımların işlenmesi zordur ve bu sert malzemelerin işlenmesi için özel aletler ve işlemler gerekir.


Büyük parçalar


Uzay aracının parçaları genellikle çok büyüktür ve büyük CNC takım tezgahları ve özel işleme ekipmanı gerektirir.


Kalite kontrol


Havacılık ve uzay endüstrisi, parça kalitesi konusunda son derece talepkardır ve her parçanın standartları karşıladığından emin olmak için sıkı kalite kontrol ve inceleme gerektirir.


Havacılık ve uzay parçalarının işlenmesinde hassasiyet ve güvenilirlik çok önemlidir. Malzemelerin, süreçlerin, hassasiyetin ve işleme zorluklarının derinlemesine anlaşılması ve ince bir şekilde kontrol edilmesi, yüksek kaliteli havacılık parçaları üretmenin anahtarıdır.

DETROIT-Dört otomobil parçası şirketinin yöneticileri Salı günü yaptıkları açıklamada, fabrikada meydana gelen patlamanın ardından plastik reçinedeki önemli bir bileşendeki eksiklikten dolayı yaygın bir olumsuz etki beklemediklerini söyledi.Delphi Automotive, Illinois Tool Works, AK Steel ve Parker Hannifin yetkilileri konferans sırasında şunları söyledi: PA-12 sıkıntısının operasyonlarını aksatmaması gerektiği yönünde şirketlerinin kazançlarını tartışmak için çağrıda bulundu. Otomobil üreticileri ve parça şirketleri, Almanya'da dünyanın malzeme tedarikinin çoğunu askıya alan bir fabrikadan bu yana ikame madde bulmak için çabalıyorlar. Mart ayında patladıktan sonra üretime başlandı. Reçine yüzlerce parçada kullanılıyor. Yakıt ve fren hatlarında en kritik olanıdır çünkü benzin ve diğer sıvıları bozulmadan taşıyabilir. Yakıt hatları, fren hatları ve konnektörler üreten şirketler, PA-12'nin biteceğinden ve otomobil üreticilerine sevkiyatı durdurmak zorunda kalabileceklerinden endişe ediyor. daha büyük parça tedarikçileri. Bir anahtar yakıt hattı üreticisi TI Automotive, geçen hafta otomatik üretim kesintilerinin önümüzdeki birkaç hafta içinde olduğu konusunda uyardı. TI ve bir tedarikçi ticaret grubu, kalan PA-12 arzına bakmak ve alternatiflerin daha hızlı test edilmesini teşvik etmek için geçen hafta sektör çapında bir toplantı düzenledi. Ancak en büyük parça tedarikçilerinden biri olan Delphi'nin CEO'su Rodney O'Neal, şunu gördüğünü söyledi: Delphi veya otomobil üretimi üzerinde çok az etkisi var. O'Neal, "Bunu, dünyanın her yerindeki hiç kimse için muazzam bir aksama süresi açısından bir kriz olarak görmüyorum" dedi. Otomobil endüstrisinin sorunu hızla ve esneklikle çözdüğünü söyledi.Troy, Michigan'da faaliyet gösteren, ses sistemleri, yakıt pompaları, kablo konnektörleri ve diğer öğelerin tedarikçisi olan Delphi, az sayıda parçada PA-12 kullanıyor ve sıraya girdi O'Neal, Salı günü ayrı bir görüşmede yatırımcılara yaptığı açıklamada, Illinois Tool Works'ün yatırımcı ilişkilerinden sorumlu başkan yardımcısı John Brooklier, "Şu anda kanalda bunu halledecek kadar stok olduğuna inanıyoruz" dedi. Kapı kolları gibi metal ve plastik parçaların üreticisi Glenview, Illinois'in az miktarda PA-12 kullandığını ancak bunun otomobil şirketleri üzerindeki etkisini izlediğini söyledi. AK Steel'in CEO'su James Wainscott, müşterilerin şirkete herhangi bir kıtlığın muhtemel olduğunu söylediğini söyledi Çoğunlukla ABD'deki Avrupalı ​​otomobil üreticileri için bir zorluk olacak. West Chester, Ohio şirketinin son güne kadar sorundan endişe duyduğunu söyledi. "Burada bir miktar damlama-düşük etkisi olabilir, ancak biz bunu yapmıyoruz onu ara Wainscott yatırımcılara büyük bir endişe kaynağı olduğunu söyledi. Otomobil üreticileri sorunun şu ana kadar üretimi kesintiye uğratmadığını söylüyor. Kıtlığın nedeni, Evonik Industries'in fabrikasında 31 Mart'ta meydana gelen patlamaydı. Fabrika, dünyadaki PA-12'nin en az dörtte birini ve diğer şirketlerin reçine yapımında kullandığı kimyasalın yaklaşık yüzde 70'ini sağlıyordu. Evonik, tesisin en az üç ay süreyle faaliyet dışı kalacağını söyledi. Valf, filtre, pompa ve hortum üreticisi Parker Hannifin'in CEO'su Donald Washkewicz, şirketinin yakıt hattı işinde olmadığını ancak PA kullandığını söyledi. Havalı fren borusunda ve diğer parçalarda naylon-12 olarak da bilinen 12. Cleveland merkezli şirketin alternatif malzemeler kullandığını söyledi. Washkewicz, "Müşterilerimizi beladan uzak tutabiliyoruz" dedi. Ancak Washkewicz, kıtlığın plastik parça yapımında kullanılan hammaddelerin maliyetini artırabileceğini söyledi. .PA-12'nin yaptığını çok az plastik yapabilir. Kimyasal, diğer plastikler kadar fazla nem emmez ve benzin, fren hidroliği ve diğer hidrokarbon sıvılarını taşımaya dayanıklıdır. Ohio'daki Akron Üniversitesi'nden polimer mühendisliği profesörü Sadhan Jana, PA-12 kadar dayanıklı başka bir plastik bilmediğini söyledi. Bunun yerine geçecek herhangi bir plastik, belirli bir otomotivde işe yarayacağından emin olmak için sıkı testlerden geçmek zorunda kalacak Jana, bunun bir parçası olduğunu söylüyor. Bu testler aylar sürebilir. Otomobil üreticileri ve tedarikçiler, yedek parçaları test etmek için hızlandırılmış bir süreç üzerinde anlaşmaya yakınlar. Kâr amacı gütmeyen bir ticaret grubu olan Otomotiv Endüstrisi Eylem Grubu Pazartesi günü yaptığı açıklamada, General Motors Co., Ford Motor Co., Chrysler Group, Honda Motor Co., Hyundai-Kia, Volkswagen AG ve tedarikçilerinin önümüzdeki hafta yeni test standartlarını tamamlaması bekleniyor. Anlaşma, yeni malzemeler için geçici onay sürecini mevcut sekiz hafta veya daha uzun bir süreden üç haftaya indirecek. AIAG, alternatif reçinelerin zaten iyi bilinmesi ve önceki testlerin gerçek dünyayı doğru bir şekilde tahmin etmesi nedeniyle grubun test süresini kısaltabileceğinden emin olduğunu söyledi. performans.

Plastik parçalar, özel plastik ekstraksiyon olarak bilinen bir işlemle üretilir. Ham plastik malzemelerin eritilerek istenilen plastik parçalara dönüştürüldüğü bir üretim prosesidir. Özel parçalarınız için bir üretici seçmeden önce, yetenekler ve üretim kapasiteleri gibi şeyleri göz önünde bulundurmalısınız çünkü bunlar bir üreticiden diğerine büyük ölçüde farklılık gösterebilir. İşte dikkate almanız gereken faktörlerden bazıları.

Stratejik Plan Uzun vadeli bir ilişki isteyip istemediğinizi düşünmelisiniz. İyi bir kültürel ve stratejik uyum bulmanız gerekiyor. Durum tespiti yapın ve bir üreticinin bu sektördeki profesyonel itibarını ortaya çıkarmak için zaman ayırın. Araştırmanız sırasında, ne kadar iyi olduklarını belirlemek için yalnızca olumlu eleştirilere bakmayın, tehlike işaretlerini arayın ve işlerin ne kadar kötüye gidebileceğini görün.


İşlem Türü Farklı üreticiler, ekstrüzyon, ko-ekstrüzyon, üçlü ekstrüzyon ve çapraz kafalı ekstrüzyon kaplamaları içeren farklı üretim süreçlerini kullanır.


Plastik Malzemeler Plastik ekstrüzyon malzemeleri farklı uygulamalarda kullanılır ve her birinin kendine özgü özellikleri vardır. Bir üreticiyi işe almanın en önemli yönlerinden biri, özel parçalar için kullandıkları ekstrüzyon malzemelerini dikkate almaktır. Parçaların başarıyla üretildiğinden ve beklendiği gibi performans göstereceğinden emin olmalısınız. Parçalarınız için en iyi plastik ekstrüzyon malzemelerinin türünden emin değilseniz bir mühendis bu alanda size yardımcı olabilir. Ayrıca ekstrüde edilebilir malzemeler için çok sayıda kalite türü mevcuttur, bu nedenle ihtiyacınız olan kaliteyi üretebilecek bir firma seçmelisiniz.


Yetenekler Önemli bir üretim hacmi gereksiniminiz varsa, üreticinin üretim yeteneklerini bilmek önemlidir. Üretici aynı zamanda tasarım, kalıplama ve imalat açısından size kapsamlı yetenekler sunabilmelidir. Bu plastik ekstrüzyon yetenekleri sayesinde bir üretici, müşterilerinin gereksinimlerini karşılayan yüksek kaliteli özel parçalar üretebilmektedir. Mat, parlak veya dokulu olabileceği gibi yüzeylerin de dikkate alınması gerekir. Bu, özel plastik parça üreticinizin pazardaki en son kaplamalar hakkında bilgi sahibi olması gerektiği anlamına gelir.


Kalıplama Özel plastik ekstrüzyon, enjeksiyonlu kalıplamaya kıyasla çok daha ucuz olan kalıplamaya ihtiyaç duyar. Kaliteli bir ekstrüzyon üreticisinin size en gelişmiş takımlama yeteneklerini sunması gerekir. Tüm takımları tasarlayan, tasarlayan ve test eden deneyimli bir ekibe sahip olmaları gerekir. Bu üretkenliği, verimliliği, güvenliği artıracak ve maliyetleri azaltacaktır.


Müşteri Hizmetleri Herhangi bir üreticiyle çalışırken, etkili bir şekilde iletişim kuran müşteri hizmetlerine sahip olmaları durumunda süreç daha kolay olacaktır. Mükemmel bir üretim şirketi, sundukları müşteri hizmetlerinin kalitesine göre belirlenir. Örneğin, son dakika istekleriniz varsa veya siparişinizi değiştirmek istiyorsanız, sizinle ilgilenecek ve sizi destekleyecek birinin orada olacağını bilmeniz gerekir. Uzun vadeli bir ilişki arıyorsanız bu daha önemli olacaktır. Başarılı bir özel plastik parça üreticisi olabilmesi için yardımsever ve keyifli müşteri hizmetlerinin olması gerekir.


Sonuç Doğru üreticiyi ararken bunları göz önünde bulundurmalısınız. Önceki çalışmalarını değerlendirip, tüm ihtiyaçlarınızı uygun fiyata karşılayabileceklerinden emin olduğunuz sürece çalışabileceğiniz iyi bir firma bulacaksınız.

CNC işleme sürecindeki ortak sorun noktaları ve iyileştirme yöntemleri


Gerçek üretimden başlayarak, bu makale CNC işleme sürecinin ortak sorunlarını ve iyileştirme yollarını ve farklı uygulama alanlarında üç önemli faktör olan hız, ilerleme hızı ve kesme derinliğinin nasıl seçileceğini özetlemektedir.


İş parçası aşırı kesilmiş

Nedeni:


Bıçak, aletin kuvvetinin yeterince uzun olmaması veya çok küçük olması bıçağın oluşmasına neden olur.

Operatör tarafından hatalı kullanım.

Düzensiz kesme payı (örneğin: yüzeyin yan tarafında 0,5, alt kısmında 0,15)

Uygun olmayan kesme parametreleri (örneğin: toleransın çok büyük olması, SF ayarının çok hızlı olması, vb.)

İyileştirmeler:


Bıçak kullanma prensibi: Büyük ya da küçük olabilir, kısa ya da uzun olmayabilir.

Temizleme prosedürünü ekleyin ve kenar boşluğu mümkün olduğu kadar eşit olsun (yan ve alt kenar boşluğu aynıdır).

Kesme parametrelerinin makul şekilde ayarlanması, köşe yuvarlaklarının geniş marjı.

Makinenin SF işlevi sayesinde operatör, en iyi kesme etkisini elde etmek için hıza ince ayar yapar.

Merkezi soru

Nedeni:


Operatörün manuel işlemi doğru değil.

Kalıbın etrafında çapak var.

Orta çubuğun manyetik alanı vardır.

Kalıbın dört tarafı dik değildir.

İyileştirmeler:


Manuel çalışma defalarca dikkatlice kontrol edilmeli ve noktalar mümkün olduğunca aynı noktada ve yükseklikte olmalıdır.

Kalıbın etrafındaki çapakları bir bileme taşı veya törpü ile temizleyin, bir bezle silin ve son olarak elinizle onaylayın.

Kalıbı bölmeden önce bölme çubuğunun mıknatıslığını giderin (seramik bölme çubuğu veya başka).

Kalıbın dört tarafının dikey olup olmadığını kontrol edin (dikeylik hatası büyükse tesisatçı ile birlikte planın gözden geçirilmesi gerekir).

Bıçak sorunu

Nedeni:


Operatörün manuel işlemi doğru değil.

Takım bağlama hatası.

Bıçağın üzerindeki bıçak yanlıştır (bıçağın kendisinde belirli bir hata vardır).

R bıçağı ile düz bıçak ve uçan bıçak arasında bir hata var.

İyileştirmeler:


Manuel çalışma defalarca dikkatlice kontrol edilmeli ve bıçak mümkün olduğunca aynı noktada olmalıdır.

Aleti sıkarken hava tabancasıyla temizleyin veya bir bezle silerek temizleyin.

Uçan bıçağın üzerindeki bıçağın çubuğu ölçmesi ve alt yüzeyi aydınlatması gerektiğinde tek bıçak kullanılabilir.

Ayrı bir bıçak programı, R bıçağı düz bıçağı uçan bıçağı arasındaki hatayı önleyebilir.

Kaza - programlama

Nedeni:


Güvenlik yüksekliği yeterli değil veya ayarlanmamış (hızlı besleme G00 sırasında bıçak veya ayna iş parçasına çarpıyor).

Program listesindeki araç ve asıl program aracı yanlış yazılmıştır.

Program listesindeki takım uzunluğu (bıçak uzunluğu) ve gerçek işleme derinliği yanlış.

Programdaki derinlik Z ekseni getirme numarası ve gerçek Z ekseni getirme numarası yanlış yazılmış.

Koordinatlar programlama sırasında yanlış ayarlanmış.

İyileştirmeler:


İş parçasının yüksekliğinin doğru ölçümü aynı zamanda güvenlik yüksekliğinin iş parçasının üzerinde olmasını da sağlar.

Program listesindeki araç, gerçek program aracıyla tutarlı olmalıdır (otomatik program listesini veya resimli program listesini kullanmayı deneyin).

İş parçasındaki gerçek işleme derinliğini ölçün, aletin uzunluğunu ve bıçağın uzunluğunu program sayfasına yazın (genellikle takım klipsi uzunluğu iş parçasından 2-3 MM daha yüksektir ve bıçak uzunluğundan kaçınma 0,5-0,5'tir) 1,0MM).

İş parçası üzerindeki gerçek Z ekseni numarasını alın ve bunu program sayfasına açıkça yazın. (Bu işlem genellikle tekrar tekrar kontrol etmek için manuel olarak yazılır).

Çarpma makinesi - Operatör

Nedeni:


Derinlik Z ekseni hizalama hatası ·
Dokunma ve işlem hatalarının sayısı (örneğin: besleme yarıçapı olmadan tek taraflı erişim vb.).

Yanlış bıçağı kullanın (örneğin: İşleme için D4 bıçağıyla D10 bıçağı).

Program yanlış gidiyor (örneğin: A7.NC, A9.NC'ye gidiyor).

Manuel çalıştırma sırasında el çarkı yanlış yönde döndürülüyor.

Manuel hızlı besleme sırasında yanlış yöne basın (örneğin, -X +X).

İyileştirmeler:


Derinlik Z ekseni bıçağı bıçağın konumuna dikkat etmelidir. (alt, üst, analiz vb.).

Tamamlandıktan sonra dokunma ve işlem sayısını tekrar tekrar kontrol edin.

Aracı kurarken, program listesi ve program tekrar tekrar kontrol edildikten sonra kurulmalıdır.

Program sırayla tek tek gitmeli.

Manuel çalışmada operatör, takım tezgahının çalışma yeterliliğini güçlendirmelidir.

Manuel hızlı harekette öncelikle Z eksenini hareketin üzerindeki iş parçasına doğru kaldırabilirsiniz.

Yüzey doğruluğu

Nedeni:


Kesme parametreleri makul değildir ve iş parçası yüzeyi pürüzlüdür.

Aletin kenarı keskin değil.

Aletin kelepçelenmesi çok uzun ve bıçak da çok uzun.

Talaş kaldırma, hava üfleme, yağ temizleme iyi değil.

Kesme modunun programlanması (frezelemeye gitmeyi düşünebilirsiniz).

İş parçasında çapak var.

İyileştirmeler:


Kesim parametreleri, toleranslar, toleranslar, hız ilerlemesi Ayarları makul olmalıdır.

Alet, operatörün aleti periyodik olarak kontrol etmesini ve değiştirmesini gerektirir.

Aleti takarken operatörün mümkün olduğu kadar kısa kesmesi ve bıçağın çok uzun olmaması gerekir.

Düz bıçağın, R bıçağın ve yuvarlak uçlu bıçağın alt kesimi için hız ilerleme ayarı makul olmalıdır.

İş parçasında çapak vardır: takım tezgahlarımızın, takımlarımızın ve kesme yöntemlerimizin kökeni doğrudan ilişkilidir. Bu nedenle takım tezgahının performansını anlamamız ve çapaklı kenarı onarmamız gerekiyor.

Bıçak kırıldı

Nedenler ve iyileştirmeler:


1. Çok hızlı besle


-- Uygun bir ilerleme hızına yavaşlayın


2. Kesme başlangıcında çok hızlı ilerleme


-- Kesme başlangıcında ilerleme hızını yavaşlatın


3. Gevşek bir şekilde kelepçeleyin (bıçak)


-- Kelepçe


4. Gevşek sıkıştırma (iş parçası)


-- Kelepçe


5. Yetersiz sertlik (alet)


-- İzin verilen en kısa bıçağı kullanın, biraz daha derin tutun ve aşağı doğru frezelemeyi deneyin


6. Aletin kesici kenarı çok keskin


- Kırılgan kesme kenarı açısını değiştirin, bir kenar


7. Takım tezgahlarının ve takım saplarının yetersiz sertliği


-- Sert bir takım tezgahı ve bir alet sapı kullanın


Aşınma ve yıpranma

Nedenler ve iyileştirmeler:


1. Makine hızı çok hızlı


- Yavaşlayın ve yeterli soğutma sıvısı ekleyin


2. Malzemeyi sertleştirin


-- Yüzey işlemeyi artırmak için gelişmiş aletler ve alet malzemeleri kullanın


3. Talaş yapışması


- İlerleme hızını, talaş boyutunu değiştirin veya talaşı soğutma yağı veya hava tabancasıyla temizleyin


4. Uygun olmayan ilerleme hızı (çok düşük)


-- İlerleme hızını artırın ve frezelemeyi deneyin


5. Kesme açısı uygun değil


- Uygun kesme açısına geçin


6. Bıçağın ilk arka köşesi çok küçük


-- Daha büyük bir arka açıya geçin


Yıkım

Nedenler ve iyileştirmeler:


1. Çok hızlı besle


-- İlerleme hızını yavaşlatın


2. Kesme miktarı çok fazla


-- Kenar başına daha küçük kesme miktarları kullanın


3. Bıçak uzunluğu ve tam uzunluk çok büyük


- Derin kavrama, kısa bir bıçakla frezelemeyi deneyin


4. Çok fazla aşınma ve yıpranma


-- Erken bir aşamada yeniden bileme


Titreşim işaretleri

Nedenler ve iyileştirmeler:


1. İlerleme ve kesme hızı çok hızlı


- Doğru ilerleme ve kesme hızı


2. Yetersiz sertlik (makine aletleri ve alet sapları)


- Daha iyi takım tezgahları ve takım sapları kullanın veya kesme koşullarını değiştirin


3. Arka açı çok büyük


- Kenar kayışını işleyerek daha küçük bir arka açıya geçin (bir kez yağ taşı taşlama)


4. Gevşek bir şekilde kelepçeleyin


-- İş parçasını kelepçeleyin


◆ Hızı ve ilerlemeyi göz önünde bulundurun


Hız, ilerleme ve kesme derinliğinden oluşan üç faktör arasındaki ilişki, kesme etkisini belirleyen en önemli faktördür; uygunsuz ilerleme ve hız genellikle üretimin azalmasına, kötü iş parçası kalitesine ve takımın hasar görmesine yol açar.


Düşük hız aralığını kullanın:


Yüksek sertlikte malzeme

Dikbaşlı büyük malzeme

Kesilmesi zor malzeme

Ağır kesim

Minimum alet aşınması

Maksimum takım ömrü

Yüksek hız aralığını kullanın

:

Yumuşak malzeme

İyi yüzey kalitesi

Daha küçük takım çapı

Hafif kesim

Büyük kırılgan iş parçası

Manuel çalıştırma

Maksimum işleme verimliliği

Metalik olmayan malzeme

Şunlar için yüksek ilerlemeler kullanın:

:

Ağır, kaba kesme

Sert yapı

İşlenebilir malzeme

Kaba işleme aracı

Yüzey kesme

Düşük çekme mukavemetli malzeme

Kaba diş frezeleme takımı

Şunlar için düşük ilerleme kullanın:

:

Hafif işleme, ince kesme

Gevrek yapı

Zor malzeme

Küçük kesici

Derin dikey kanal işleme

Yüksek çekme mukavemetli malzeme

Bitirme aracı

Honscn, cnc işleme, donanım mekanik parça işleme, otomasyon ekipmanı parça işleme konularında uzmanlaşmış, on yıldan fazla cnc işleme deneyimine sahiptir. Robot parçaları işleme, İHA parçaları işleme, bisiklet parçaları işleme, tıbbi parça işleme vb. CNC işlemenin yüksek kaliteli tedarikçilerinden biridir. Şu anda şirket, müşterilere hassas ve yüksek kaliteli cnc yedek parça işleme hizmetleri sunmak için 20'den fazla cnc işleme merkezi, taşlama makinesi, freze makinesi, yüksek kaliteli, yüksek hassasiyetli test ekipmanına sahiptir.
Bize ulaşın