ما هو تحول أجزاء التصنيع باستخدام الحاسب الآلي؟

مع التطور المستمر للتكنولوجيا، لدى المستهلكين احتياجات شخصية مختلفة، وتستمر متطلبات التخصيص في التحسن، ويحتاج المستهلكون إلى تخصيص قطع الغيار الاحترافية وفقًا لاحتياجاتهم وتفضيلاتهم الخاصة، وإذا كان من الممكن تحقيق ذلك، فسوف يزيد بشكل كبير من حسن نية العميل، ويمكن للشركات أيضًا الاستمرار في زيادة ظهورهم. لذلك، تلعب خدمات التصنيع المخصصة باستخدام الحاسب الآلي أيضًا دورًا مهمًا في التصنيع.


كما حقق تطبيق خدمات التصنيع المخصصة باستخدام الحاسب الآلي في مجال أتمتة السيارات نتائج ملحوظة. خذ شركتنا كمثال، نحن نقدم خدمات إنتاج CNC مخصصة وقفة واحدة، مع معدات متقدمة وفريق فني، وقد قدمنا ​​خدمات معالجة أجزاء عالية الجودة للعديد من شركات تصنيع السيارات المشهورة، وحصلنا على استحسان الشركاء.


باختصار، يؤدي تطبيق خدمات التصنيع المخصصة باستخدام الحاسب الآلي في مجال أتمتة السيارات إلى تغيير نمط التصنيع التقليدي تدريجيًا. للحصول على خدمات إنتاج CNC مخصصة، يرجى اختيارنا وسنقدم لك أفضل خدمة ذات جودة وبأسعار أكثر تنافسية. دعونا نعزز بشكل مشترك الابتكار والتطوير في صناعة تصنيع السيارات!

يعتمد نجاح أو فشل العمليات الفضائية الجوية على دقة وضبط وجودة المكونات المستخدمة. ولهذا السبب، تستخدم شركات الطيران تقنيات وعمليات تصنيع متقدمة لضمان أن مكوناتها تلبي احتياجاتها بالكامل. في حين أن طرق التصنيع الجديدة مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد تكتسب شعبية سريعة في الصناعة، فإن طرق التصنيع التقليدية مثل الآلات تستمر في لعب دور رئيسي في إنتاج قطع الغيار والمنتجات لتطبيقات الفضاء الجوي. مثل برامج CAM الأفضل، والأدوات الآلية الخاصة بالتطبيقات، والمواد والطلاءات المحسنة، وتحسين التحكم في الرقائق وتخميد الاهتزازات - غيرت بشكل كبير الطريقة التي تقوم بها شركات الطيران بتصنيع مكونات الطيران المهمة. ومع ذلك، فإن المعدات المتطورة وحدها ليست كافية. يجب أن يتمتع المصنعون بالخبرة اللازمة للتغلب على تحديات معالجة المواد في صناعة الطيران.



المتطلبات المادية

يتطلب تصنيع أجزاء الطيران أولاً متطلبات مادية محددة. تتطلب هذه الأجزاء عادةً قوة عالية، وكثافة منخفضة، وثباتًا حراريًا عاليًا، ومقاومة للتآكل للتعامل مع ظروف التشغيل القاسية.


وتشمل المواد الفضائية المشتركة:


1. سبائك الألومنيوم عالية القوة


تعتبر سبائك الألومنيوم عالية القوة مثالية للأجزاء الهيكلية للطائرات بسبب وزنها الخفيف ومقاومتها للتآكل وسهولة معالجتها. على سبيل المثال، يتم استخدام سبائك الألومنيوم 7075 على نطاق واسع في تصنيع أجزاء الطيران.


2. سبائك التيتانيوم


تتمتع سبائك التيتانيوم بقوة ممتازة بالنسبة لنسبة الوزن وتستخدم على نطاق واسع في أجزاء محركات الطائرات ومكونات جسم الطائرة والمسامير.


3. السبائك الفائقة


تحافظ السبائك الفائقة على القوة والثبات عند درجات الحرارة المرتفعة وهي مناسبة لفوهات المحرك وشفرات التوربينات والأجزاء الأخرى التي تتحمل درجات الحرارة العالية.


4. مادة مركبة


تؤدي مركبات ألياف الكربون أداءً جيدًا في تقليل الوزن الهيكلي وزيادة القوة وتقليل التآكل، وتستخدم بشكل شائع في تصنيع أغلفة الأجزاء الفضائية ومكونات المركبات الفضائية.



ما هي خصائص عملية معالجة أجزاء الفضاء الجوي؟

تخطيط وتصميم العمليات


مطلوب تخطيط العملية والتصميم قبل المعالجة. في هذه المرحلة، من الضروري تحديد مخطط المعالجة الشامل وفقًا لمتطلبات تصميم الأجزاء وخصائص المواد. يتضمن ذلك تحديد عملية المعالجة، واختيار معدات الآلات، واختيار الأدوات، وما إلى ذلك. في نفس الوقت، من الضروري تنفيذ تصميم العملية التفصيلي، بما في ذلك تحديد ملف تعريف القطع، وعمق القطع، وسرعة القطع وغيرها من المعلمات.


عملية تحضير المواد وقطعها


في عملية معالجة أجزاء الفضاء الجوي، أول حاجة لإعداد مواد العمل. عادة، المواد المستخدمة في أجزاء الطيران تشمل سبائك الفولاذ عالية القوة، الفولاذ المقاوم للصدأ، سبائك الألومنيوم وما إلى ذلك. بعد الانتهاء من تحضير المواد، يتم الدخول في عملية القطع.


تتضمن هذه الخطوة اختيار أدوات الآلة، مثل أدوات الآلات CNC والمخارط وآلات الطحن وغيرها، بالإضافة إلى اختيار أدوات القطع. تحتاج عملية القطع إلى التحكم الصارم في سرعة التغذية وسرعة القطع وعمق القطع والمعلمات الأخرى للأداة لضمان دقة الأبعاد وجودة سطح الأجزاء.


عملية التصنيع الدقيقة


عادةً ما تكون مكونات الفضاء الجوي متطلبة للغاية من حيث الحجم وجودة السطح، لذا فإن المعالجة الدقيقة هي خطوة لا غنى عنها. في هذه المرحلة، قد يكون من الضروري استخدام عمليات عالية الدقة مثل الطحن والتنظيم الإداري. الهدف من عملية المعالجة الدقيقة هو زيادة تحسين دقة الأبعاد والتشطيب السطحي للأجزاء، مما يضمن موثوقيتها واستقرارها في مجال الطيران.


المعالجة الحرارية


قد تتطلب بعض أجزاء الفضاء الجوي معالجة حرارية بعد المعالجة الدقيقة. يمكن لعملية المعالجة الحرارية تحسين صلابة الأجزاء وقوتها ومقاومتها للتآكل. يتضمن ذلك طرق المعالجة الحرارية مثل التبريد والتلطيف، والتي يتم اختيارها وفقًا للمتطلبات المحددة للأجزاء.


Sطلاء urface


من أجل تحسين مقاومة التآكل ومقاومة التآكل لأجزاء الطيران، عادة ما يكون طلاء السطح مطلوبًا. يمكن أن تشمل مواد الطلاء الكربيد الأسمنتي وطلاء السيراميك وما إلى ذلك. لا تعمل الطلاءات السطحية على تحسين أداء الأجزاء فحسب، بل يمكنها أيضًا إطالة عمر الخدمة.


التجميع والاختبار


القيام بتجميع الأجزاء وفحصها. في هذه المرحلة، يجب تجميع الأجزاء وفقًا لمتطلبات التصميم لضمان دقة التطابق بين الأجزاء المختلفة. وفي الوقت نفسه، يلزم إجراء اختبارات صارمة، بما في ذلك اختبار الأبعاد، واختبار جودة السطح، واختبار تكوين المواد، وما إلى ذلك، لضمان تلبية الأجزاء لمعايير صناعة الطيران.



خصائص العملية

رقابة صارمة على الجودة:
متطلبات مراقبة الجودة لأجزاء الطيران صارمة للغاية، ويلزم إجراء اختبارات ومراقبة صارمة في كل مرحلة من مراحل معالجة أجزاء الطيران للتأكد من أن جودة الأجزاء تلبي المعايير.


متطلبات الدقة العالية:
تتطلب مكونات الفضاء الجوي عادةً دقة عالية جدًا، بما في ذلك دقة الأبعاد ودقة الشكل وجودة السطح. لذلك، يجب استخدام أدوات وأدوات آلية عالية الدقة في عملية المعالجة للتأكد من أن الأجزاء تلبي متطلبات التصميم.


تصميم هيكل معقد:
غالبًا ما تحتوي أجزاء الطيران على هياكل معقدة، ومن الضروري استخدام أدوات آلية CNC متعددة المحاور وغيرها من المعدات لتلبية احتياجات المعالجة للهياكل المعقدة.


مقاومة درجات الحرارة العالية وقوة عالية:
تعمل أجزاء الطيران عادة في بيئات قاسية مثل ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي، لذلك من الضروري اختيار مقاومة درجات الحرارة العالية والمواد عالية القوة، وتنفيذ عملية المعالجة الحرارية المقابلة.


بشكل عام، تعد معالجة أجزاء الطيران عملية كثيفة الاستخدام للتكنولوجيا وتتطلب الدقة وتتطلب عمليات تشغيل صارمة ومعدات معالجة متقدمة لضمان أن جودة وأداء الأجزاء النهائية يمكن أن يلبي المتطلبات الصارمة لقطاع الطيران.



صعوبات المعالجة

تمثل معالجة أجزاء الفضاء الجوي تحديًا، خاصة في المجالات التالية:


هندسة معقدة


غالبًا ما تحتوي أجزاء الفضاء الجوي على أشكال هندسية معقدة تتطلب تصنيعًا عالي الدقة لتلبية متطلبات التصميم.


معالجة سبائك فائقة


تعد معالجة السبائك الفائقة أمرًا صعبًا وتتطلب أدوات وعمليات خاصة للتعامل مع هذه المواد الصلبة.


أجزاء كبيرة


عادة ما تكون أجزاء المركبة الفضائية كبيرة جدًا، وتتطلب أدوات آلية CNC كبيرة ومعدات معالجة خاصة.


مراقبة الجودة


تتطلب صناعة الطيران بشدة جودة الأجزاء وتتطلب رقابة وفحصًا صارمين للجودة للتأكد من أن كل جزء يفي بالمعايير.


في معالجة أجزاء الطيران، تعد الدقة والموثوقية أمرًا أساسيًا. إن الفهم العميق والتحكم الدقيق في المواد والعمليات والدقة وصعوبات التصنيع هو المفتاح لتصنيع أجزاء طيران عالية الجودة.

ديترويت – قال مسؤولون تنفيذيون من أربع شركات لقطع غيار السيارات يوم الثلاثاء إنهم لا يتوقعون تداعيات واسعة النطاق من نقص مكون رئيسي في الراتنج البلاستيكي بعد انفجار المصنع. دعوات لمناقشة أرباح شركاتهم بأن النقص في PA-12 لا ينبغي أن يعطل عملياتهم. وتتدافع شركات صناعة السيارات وشركات قطع الغيار للعثور على بدائل منذ توقف مصنع في ألمانيا، ينتج الكثير من المعروض العالمي من المكون، عن الإنتاج بعد ذلك. انفجرت في شهر مارس. ويستخدم الراتنج في مئات الأجزاء. إنه الأكثر أهمية في خطوط الوقود والفرامل لأنه يمكن أن يحمل البنزين والسوائل الأخرى دون أن يتدهور. كانت الشركات التي تصنع خطوط الوقود وخطوط الفرامل والموصلات قلقة من نفاد PA-12 وقد تضطر إلى إيقاف الشحنات إلى شركات صناعة السيارات و موردي أجزاء أكبر. وحذرت شركة TI Automotive، إحدى شركات تصنيع خطوط الوقود الرئيسية، الأسبوع الماضي من احتمال حدوث انقطاعات في إنتاج السيارات في الأسابيع القليلة المقبلة. عقدت TI ومجموعة تجارية من الموردين اجتماعًا على مستوى الصناعة الأسبوع الماضي للنظر في العرض المتبقي من PA-12 وتشجيع اختبار أسرع للبدائل. لكن رودني أونيل، الرئيس التنفيذي لشركة Delphi، أحد أكبر موردي قطع الغيار، قال إنه يرى تأثير ضئيل على دلفي أو إنتاج السيارات. وقال أونيل: "لا أرى هذا بمثابة أزمة من حيث التوقف الهائل على الإطلاق لأي شخص حول العالم". وقال إن صناعة السيارات تعالج المشكلة بسرعة ومرونة. وتستخدم شركة دلفي، ومقرها تروي بولاية ميشيغان، وهي موردة للأنظمة الصوتية ومضخات الوقود وموصلات الأسلاك وغيرها من العناصر، PA-12 في عدد صغير من الأجزاء وقد اصطفت قال أونيل: "نعتقد أن هناك مخزونًا كافيًا في القناة الآن للتعامل مع هذا الأمر"، كما قال جون بروكلير، نائب رئيس علاقات المستثمرين في إلينوي تول وركس، للمستثمرين في مكالمة منفصلة يوم الثلاثاء. وقال إن شركة جلينفيو بولاية إلينوي، صانعة الأجزاء المعدنية والبلاستيكية مثل مقابض الأبواب، تستخدم القليل من PA-12 ولكنها تراقب التأثير على شركات السيارات. وفي شركة AK Steel، قال الرئيس التنفيذي جيمس وينسكوت، إن العملاء يخبرون الشركة أن أي نقص محتمل ليشكل تحديًا في الغالب لشركات صناعة السيارات الأوروبية في الولايات المتحدة. وقال إن شركة ويست تشيستر بولاية أوهايو كانت قلقة بشأن المشكلة حتى اليوم الأخير أو نحو ذلك. وقال وينسكوت للمستثمرين: "ابحث عن ذلك ليكون مصدر قلق كبير". ويقول صانعو السيارات إن المشكلة لم تعطل الإنتاج حتى الآن. وكان سبب النقص هو انفجار وقع في 31 مارس في مصنع إيفونيك للصناعات. قام المصنع بتزويد ما لا يقل عن ربع PA-12 في العالم، وحوالي 70 بالمائة من المادة الكيميائية التي تستخدمها الشركات الأخرى لصنع الراتنج. قالت شركة إيفونيك إن المصنع سيتوقف عن العمل لمدة ثلاثة أشهر على الأقل. 12، المعروف أيضًا باسم النايلون 12، يُستخدم في أنابيب مكابح الهواء وأجزاء أخرى. وقال إن الشركة التي يقع مقرها في كليفلاند تستخدم مواد بديلة. وقال واشكويتز: "نحن قادرون على إبقاء عملائنا بعيدًا عن المشاكل". لكن واشكويتز قال إن النقص قد يؤدي إلى ارتفاع تكلفة المواد الخام المستخدمة في تصنيع الأجزاء البلاستيكية. قليل من المواد البلاستيكية يمكنها أن تفعل ما تفعله PA-12. لا تمتص المادة الكيميائية الكثير من الرطوبة مثل المواد البلاستيكية الأخرى وسوف تتحمل حمل البنزين وسائل الفرامل والسوائل الهيدروكربونية الأخرى. وقال سادهان جانا، أستاذ هندسة البوليمرات في جامعة أكرون في أوهايو، إنه لا يعرف أي بلاستيك آخر يتمتع بمتانة مثل PA-12. وأي بديل يجب أن يخضع لاختبارات صارمة للتأكد من أنه سيعمل مع سيارة معينة. جزء، تقول جانا. قد تستغرق هذه الاختبارات أشهرًا. ويقترب صانعو السيارات والموردين من الاتفاق على عملية سريعة لاختبار البدائل. وقالت مجموعة عمل صناعة السيارات، وهي مجموعة تجارية غير ربحية، يوم الاثنين إن شركات جنرال موتورز وفورد موتور ومجموعة كرايسلر، ومن المتوقع أن تضع شركات هوندا موتور وهيونداي كيا وفولكس واجن إيه جي وموردوها اللمسات الأخيرة على معايير الاختبار الجديدة الأسبوع المقبل. ستؤدي الاتفاقية إلى تقليل عملية الموافقة المؤقتة للمواد الجديدة إلى ثلاثة أسابيع من الأسابيع الثمانية الحالية أو أكثر. وقالت AIAG إن المجموعة تشعر بالثقة في قدرتها على تقصير وقت الاختبار لأن الراتنجات البديلة معروفة بالفعل وقد تنبأت الاختبارات السابقة بدقة بالعالم الحقيقي. أداء.

يتم إنتاج الأجزاء البلاستيكية من خلال عملية تعرف باسم استخراج البلاستيك المخصص. هذه هي عملية التصنيع حيث يتم صهر المواد البلاستيكية الخام وتشكيلها إلى الأجزاء البلاستيكية المطلوبة. قبل أن تختار شركة مصنعة للأجزاء المخصصة لديك، يجب أن تفكر في أشياء مثل القدرات وقدرات الإنتاج لأنها يمكن أن تختلف بشكل كبير من مصنع إلى آخر. فيما يلي بعض العوامل التي يجب عليك مراعاتها.

الخطة الإستراتيجية يجب أن تفكر فيما إذا كنت تبحث عن علاقة طويلة الأمد أم لا. أنت بحاجة إلى تحديد موقع ثقافي واستراتيجي جيد. قم بالعناية الواجبة وخذ وقتك في الكشف عن السمعة المهنية للمصنعين في تلك الصناعة. أثناء بحثك، لا تنظر فقط إلى المراجعات الإيجابية لتحديد مدى جودتها، بل ابحث عن العلامات الحمراء وانظر إلى أي مدى يمكن أن تسوء الأمور.


نوع العملية يستخدم المصنعون المختلفون عمليات تصنيع مختلفة تشمل البثق والبثق المشترك والبثق الثلاثي بالإضافة إلى طلاءات البثق المتقاطعة.


المواد البلاستيكية تستخدم مواد بثق البلاستيك في تطبيقات مختلفة ولكل منها خصائصه الفريدة. أحد أهم جوانب التعاقد مع الشركة المصنعة هو النظر في مواد البثق التي يستخدمونها للأجزاء المخصصة. عليك أن تتأكد من أن الأجزاء سيتم تصنيعها بنجاح وستعمل بشكل صحيح كما هو متوقع. إذا لم تكن متأكدًا من نوع مواد البثق البلاستيكية الأفضل لأجزاءك، فيمكن للمهندس مساعدتك في هذا المجال. هناك أيضًا العديد من أنواع الدرجات للمواد القابلة للبثق، لذا يجب عليك اختيار شركة يمكنها إنتاج الدرجة التي تحتاجها.


القدرات إذا كان لديك متطلبات كبيرة لحجم الإنتاج، فمن الضروري معرفة القدرات الإنتاجية للشركة المصنعة. يجب أن تكون الشركة المصنعة أيضًا قادرة على تزويدك بقدرات واسعة فيما يتعلق بالتصميم والأدوات والتصنيع. بفضل إمكانيات بثق البلاستيك هذه، تكون الشركة المصنعة قادرة على إنتاج أجزاء مخصصة عالية الجودة تلبي متطلبات عملائها. ينبغي النظر في التشطيبات كما يمكن أن تكون غير لامعة أو لامعة أو مزخرفة. وهذا يعني أن الشركة المصنعة للأجزاء البلاستيكية المخصصة لديك يجب أن تكون على علم بأحدث التشطيبات في السوق.


الأدوات يحتاج بثق البلاستيك المخصص إلى أدوات، وهي أرخص بكثير مقارنة بقولبة الحقن. يجب أن توفر لك الشركات المصنعة للبثق عالية الجودة أحدث إمكانيات الأدوات. يجب أن يكون لديهم فريق من ذوي الخبرة يقوم بتصميم جميع الأدوات وهندستها واختبارها. سيؤدي ذلك إلى تحسين الإنتاجية والكفاءة والسلامة وخفض التكاليف.


خدمة العملاء عند العمل مع أي مصنع، ستصبح العملية أسهل إذا كان لديهم خدمة عملاء عاملة تتواصل بشكل فعال. يتم تحديد شركة التصنيع العظيمة من خلال جودة خدمات العملاء التي تقدمها. على سبيل المثال، إذا كانت لديك أي طلبات في اللحظة الأخيرة أو كنت ترغب في تغيير طلبك، فأنت بحاجة إلى معرفة أن شخصًا ما سيكون موجودًا لمساعدتك ودعمك. سيكون هذا أكثر أهمية إذا كنت تبحث عن علاقة طويلة الأمد. لكي تكون الشركة المصنعة للأجزاء البلاستيكية المخصصة ناجحة، يجب أن تكون هناك خدمة عملاء مفيدة وممتعة.


الخلاصة يجب عليك مراعاة هذه الأشياء عندما تبحث عن الشركة المصنعة المناسبة. وطالما قمت بتقييم أعمالهم السابقة وتأكدت من قدرتهم على توفير جميع متطلباتك بسعر معقول، فستجد شركة جيدة للعمل معها.

عملية التصنيع باستخدام الحاسب الآلي نقاط المشكلة الشائعة وطرق التحسين


بدءًا من الإنتاج الفعلي، تلخص هذه الورقة المشكلات الشائعة وطرق تحسين عملية التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، وكيفية اختيار العوامل الثلاثة المهمة وهي السرعة ومعدل التغذية وعمق القطع في مجالات التطبيق المختلفة.


قطعة الشغل مقطوعة بشكل زائد

السبب:


السكين، قوة الأداة ليست طويلة جدًا أو صغيرة جدًا، مما يؤدي إلى استخدام السكين.

عملية غير سليمة من قبل المشغل.

بدل القطع غير المستوي (مثل: 0.5 على جانب السطح، 0.15 على الجزء السفلي)

معلمات القطع غير الصحيحة (مثل: التسامح كبير جدًا، وإعداد SF سريع جدًا، وما إلى ذلك)

تحسينات:


مبدأ استخدام السكين: يمكن أن يكون كبيرًا أو صغيرًا، ويمكن أن يكون قصيرًا أو غير طويل.

أضف إجراء المقاصة، وسيكون الهامش متساويًا قدر الإمكان (الهامش الموجود على الجانب والأسفل هو نفسه).

تعديل معقول لمعلمات القطع، زاوية هامش كبيرة مستديرة.

مع وظيفة SF للآلة، يقوم المشغل بضبط السرعة لتحقيق أفضل تأثير قطع.

السؤال المركزي

السبب:


التشغيل اليدوي للمشغل غير دقيق.

هناك نتوءات حول القالب.

يحتوي الشريط الأوسط على مجال مغناطيسي.

الجوانب الأربعة للقالب ليست عمودية.

تحسينات:


يجب فحص التشغيل اليدوي بعناية بشكل متكرر، ويجب أن تكون النقاط في نفس النقطة والارتفاع قدر الإمكان.

قم بإزالة النتوءات باستخدام حجر المشحذ أو مبرد حول القالب، ثم امسحها بقطعة قماش، ثم تأكد أخيرًا بيدك.

قم بإزالة مغناطيسية قضيب التقسيم قبل تقسيم القالب (قضيب تقسيم السيراميك أو غيره).

تحقق مما إذا كانت الجوانب الأربعة للقالب عمودية (إذا كان الخطأ الرأسي كبيرًا، فمن الضروري مراجعة المخطط مع المجرب).

مشكلة السكين

السبب:


التشغيل اليدوي للمشغل غير دقيق.

خطأ في تثبيت الأداة.

الشفرة الموجودة على السكين خاطئة (السكين نفسه به خطأ معين).

هناك خطأ بين سكين R والسكين المسطح والسكين الطائر.

تحسينات:


يجب فحص التشغيل اليدوي بعناية بشكل متكرر، ويجب أن يكون السكين في نفس النقطة قدر الإمكان.

قم بالتنظيف باستخدام مسدس الهواء أو امسح بقطعة قماش عند تثبيت الأداة.

يمكن استخدام شفرة واحدة عندما تكون الشفرة الموجودة على السكين الطائر لقياس القضيب وإضاءة السطح السفلي.

يمكن لبرنامج سكين منفصل تجنب الخطأ بين السكين المسطح R السكين الطائر.

الحادث - البرمجة

السبب:


ارتفاع الأمان ليس كافيًا أو لم يتم ضبطه (تصطدم السكين أو ظرف الظرف بقطعة العمل عند التغذية السريعة G00).

تمت كتابة الأداة الموجودة في قائمة البرامج وأداة البرنامج الفعلية بشكل خاطئ.

طول الأداة (طول الشفرة) وعمق المعالجة الفعلي في قائمة البرامج غير صحيحين.

تتم كتابة رقم جلب المحور Z للعمق ورقم جلب المحور Z الفعلي في البرنامج بشكل غير صحيح.

تم ضبط الإحداثيات بشكل غير صحيح أثناء البرمجة.

تحسينات:


يضمن القياس الدقيق لارتفاع قطعة العمل أيضًا أن يكون ارتفاع الأمان أعلى من قطعة العمل.

يجب أن تكون الأداة الموجودة في قائمة البرامج متوافقة مع أداة البرنامج الفعلية (حاول استخدام قائمة البرامج التلقائية أو استخدم قائمة برامج الصور).

قم بقياس العمق الفعلي للمعالجة على قطعة العمل، واكتب طول الأداة وطول الشفرة على ورقة البرنامج (بشكل عام، طول مشبك الأداة أعلى بمقدار 2-3 مم من قطعة العمل، وتجنب طول الشفرة بمقدار 0.5- 1.0 ملم).

خذ رقم المحور Z الفعلي الموجود على قطعة العمل واكتبه بوضوح على ورقة البرنامج. (تتم كتابة هذه العملية يدويًا بشكل عام للتحقق منها بشكل متكرر).

آلة الأعطال - المشغل

السبب:


خطأ في محاذاة المحور Z للعمق ·
عدد أخطاء اللمس والتشغيل (مثل: الوصول من جانب واحد دون نصف قطر التغذية، وما إلى ذلك).

استخدم سكينًا خاطئًا (مثل: سكين D4 مع سكين D10 للمعالجة).

حدث خطأ في البرنامج (على سبيل المثال: A7.NC يتحول إلى A9.NC).

يتم تدوير عجلة اليد في الاتجاه الخاطئ أثناء التشغيل اليدوي.

اضغط على الاتجاه الخاطئ (على سبيل المثال، -X +X) أثناء التغذية السريعة اليدوية.

تحسينات:


عمق سكين المحور Z يجب الانتباه إلى موضع السكين. (أسفل، أعلى، تحليل، الخ).

تحقق من عدد اللمسات والتشغيل بشكل متكرر بعد الانتهاء.

عند تثبيت الأداة، يجب أن يتم تثبيتها بعد التحقق المتكرر من قائمة البرامج والبرنامج.

يجب أن يذهب البرنامج واحدًا تلو الآخر بالترتيب.

في التشغيل اليدوي، يجب على المشغل تعزيز كفاءة تشغيل أداة الآلة.

في الحركة السريعة اليدوية، يمكنك أولاً رفع المحور Z إلى قطعة العمل فوق الحركة.

دقة السطح

السبب:


معلمات القطع غير معقولة وسطح قطعة العمل خشن.

حافة الأداة ليست حادة.

أداة التثبيت طويلة جدًا، والشفرة طويلة جدًا.

إزالة الرقاقة، ونفخ الهواء، وغسل الزيت ليست جيدة.

برمجة وضع القطع (يمكنك محاولة التفكير في النزول إلى الطحن).

الشغل لديه نتوءات.

تحسينات:


يجب أن تكون معلمات القطع والتفاوتات والبدلات وإعدادات تغذية السرعة معقولة.

تتطلب الأداة من المشغل فحصها واستبدالها بشكل دوري.

عند تثبيت الأداة، يتعين على المشغل أن يقوم بقصها إلى أقصر حد ممكن، ويجب ألا تكون الشفرة طويلة جدًا.

بالنسبة للقطع السفلي للسكين المسطح، والسكين R، والسكين الدائري، يجب أن يكون إعداد تغذية السرعة معقولًا.

تحتوي قطعة العمل على نتوءات: يرتبط جذر أدواتنا الآلية وأدواتنا وطرق القطع ارتباطًا مباشرًا. لذلك، نحتاج إلى فهم أداء الآلة الآلية وإصلاح الحافة باستخدام نتوءات.

النصل مكسور

الأسباب والتحسينات:


1. إطعام سريع جدًا


- إبطاء السرعة إلى سرعة تغذية مناسبة


2. تغذية سريعة جدًا في بداية القطع


- إبطاء معدل التغذية عند بداية التقطيع


3. المشبك فضفاضة (سكين)


-- المشبك


4. لقط فضفاض (الشغل)


-- المشبك


5. صلابة غير كافية (أداة)


- استخدم أقصر سكين مسموح به، وأعمق قليلاً في المقبض، وحاول الطحن


6. حافة الأداة حادة جدًا


- تغيير زاوية حافة القطع الهشة، حافة واحدة


7. عدم كفاية صلابة الأدوات الآلية ومقابض الأدوات


- استخدم أداة آلية صلبة ومقبض أداة


ارتداء أو مسيل للدموع

الأسباب والتحسينات:


1. سرعة الآلة سريعة جدًا


- أبطئ وأضف كمية كافية من سائل التبريد


2. تصلب المواد


- استخدام أدوات ومواد أدوات متقدمة لزيادة المعالجة السطحية


3. التصاق الشريحة


- تغيير سرعة التغذية وحجم الشريحة أو تنظيف الشريحة بزيت التبريد أو مسدس الهواء


4. سرعة تغذية غير مناسبة (منخفضة جدًا)


- زيادة سرعة التغذية ومحاولة الطحن


5. زاوية القطع غير مناسبة


- التغيير إلى زاوية القطع المناسبة


6. الزاوية الخلفية الأولى للسكين صغيرة جدًا


- التغيير إلى زاوية خلفية أكبر


دمار

الأسباب والتحسينات:


1. إطعام سريع جدًا


- إبطاء معدل التغذية


2. كمية القطع كبيرة جدًا


- استخدم كميات قطع أصغر لكل حافة


3. طول الشفرة والطول الكامل كبير جدًا


- قبضة عميقة، بسكين قصير، حاول الطحن


4. الكثير من البلى


- إعادة الطحن في مرحلة مبكرة


علامات الاهتزاز

الأسباب والتحسينات:


1. سرعة التغذية والقطع سريعة جدًا


- التغذية الصحيحة وسرعة القطع


2. صلابة غير كافية (الأدوات الآلية ومقابض الأدوات)


- استخدام أدوات آلية ومقابض أدوات أفضل أو تغيير ظروف القطع


3. الزاوية الخلفية كبيرة جدًا


- التغيير إلى زاوية خلفية أصغر، وتصنيع حزام الحافة (طحن الحجر الزيتي مرة واحدة)


4. المشبك بشكل فضفاض


- قم بربط قطعة الشغل


◆ النظر في السرعة، والأعلاف


تعد العلاقة بين العوامل الثلاثة للسرعة والتغذية وعمق القطع أهم عامل لتحديد تأثير القطع، وغالبًا ما تؤدي التغذية والسرعة غير المناسبة إلى انخفاض الإنتاج وضعف جودة قطعة العمل وتلف الأداة.


استخدم نطاق السرعة المنخفضة لـ:


مادة صلابة عالية

مادة كبيرة عنيد

من الصعب قطع المواد

قطع ثقيل

الحد الأدنى من ارتداء الأداة

الحد الأقصى لعمر الأداة

استخدم نطاق السرعة العالية لـ

:

مواد لينة

نوعية سطح جيدة

قطر أداة أصغر

قطع خفيف

قطعة عمل هشة كبيرة

التشغيل اليدوي

أقصى كفاءة للمعالجة

مادة غير معدنية

استخدم خلاصات عالية ل

:

قطع ثقيلة وخشنة

البناء الصلب

مادة قابلة للتشكيل

أداة التخشين

قطع السطح

مادة ذات قوة شد منخفضة

قاطعة الطحن ذات الأسنان الخشنة

استخدم تغذية منخفضة ل

:

تصنيع خفيف، قطع دقيق

هيكل هش

مادة صعبة

قاطعة صغيرة

تصنيع الأخدود العمودي العميق

مادة ذات قوة شد عالية

أداة التشطيب

تتمتع Honscn بأكثر من عشر سنوات من الخبرة في التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، وهي متخصصة في التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، ومعالجة الأجزاء الميكانيكية للأجهزة، ومعالجة أجزاء معدات التشغيل الآلي. معالجة أجزاء الروبوت، معالجة أجزاء الطائرات بدون طيار، معالجة أجزاء الدراجات، معالجة الأجزاء الطبية، إلخ. إنها واحدة من الموردين ذوي الجودة العالية للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي. في الوقت الحاضر، تمتلك الشركة أكثر من 20 مجموعة من مراكز التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، وآلات الطحن، وآلات الطحن، ومعدات الاختبار عالية الجودة عالية الدقة، لتزويد العملاء بخدمات معالجة قطع الغيار باستخدام الحاسب الآلي بدقة وعالية الجودة.
اتصل بنا