DETROIT - BMW đang bổ sung gần 185.000 xe tại Mỹ đến đợt thu hồi năm 2017 vì có thể xảy ra cháy động cơ.

Hai năm trước, công ty đã khuyến nghị các phương tiện nên đỗ ngoài trời cho đến khi vấn đề được khắc phục. Việc mở rộng nâng tổng số xe bị thu hồi do lỗi này lên khoảng 925.000 chiếc.

Việc mở rộng thu hồi bao gồm hàng chục mẫu xe 3 Series, 5 Series và Z4 từ mẫu xe năm 2006.

BMW cho biết trong các tài liệu nộp cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia rằng hơi ẩm có thể xâm nhập vào bộ sưởi van thông gió cacte tích cực của ô tô và khiến các bộ phận bằng nhựa bị xuống cấp. Điều đó có thể dẫn đến chập điện và có thể gây cháy ngay cả khi động cơ không bật.

Các đại lý sẽ thay thế máy sưởi miễn phí cho chủ sở hữu. Việc thu hồi dự kiến ​​bắt đầu vào ngày 28 tháng 5.

BMW đã theo dõi các báo cáo từ hiện trường và phát hiện một số sự cố liên quan đến xe 3-Series đời 2006, vì vậy công ty đã quyết định bổ sung đợt triệu hồi từ tháng 11 năm 2017, theo các tài liệu được đăng hôm thứ Năm. BMW cho biết trong một email rằng các sự cố liên quan đến hư hỏng do nhiệt nhưng không ai nhìn thấy ngọn lửa bùng phát. Các tài liệu cho biết BMW chưa ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn hoặc thương tích nào do vấn đề này gây ra.

Người phát ngôn Oleg Satanovsky cho biết những chiếc xe vẫn có thể lái được vì khả năng quá nhiệt là rất nhỏ. Tuy nhiên, ông cảnh báo người dân nên dừng phương tiện một cách an toàn, tắt máy và thoát ra ngoài nếu thấy khói bốc ra từ động cơ hoặc ngửi thấy mùi khói, nhựa cháy. Ông không trả lời câu hỏi liệu công ty có còn khuyến nghị các phương tiện nên đỗ ngoài trời hay không.

Các xe nằm trong diện triệu hồi bao gồm 525i, 525xi, 530i, 530xi, 530xi Sports Wagon, 325i, 325xi, 325xi Sports Wagon, 330i, 330xi, Z4 3.0i và Z4 3.0si đời 2006.

Vào tháng 11 năm 2017, BMW đã triệu hồi hơn 740.000 xe 328i, 328xi, 328i xDrive, 525i, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530xi, X3 3.0si, X3 xDrive30i, X5 xDrive30i và Z4 từ năm 2007-2011. Ngoài ra còn có 128i 2008-2011. Tất cả đều có động cơ 6 xi-lanh.

BMW cho biết bộ sưởi van PCV được thiết kế để ngăn van không bị đóng băng ở nhiệt độ lạnh. Nhưng những bất thường trong quá trình sản xuất có thể gây ra sự ăn mòn và dẫn đến quá nhiệt.

OSLO (Reuters) – Ít nhất 25% nhựa được sử dụng trong các mẫu xe Volvo mới từ năm 2025 sẽ là từ vật liệu tái chế, công ty thuộc sở hữu của Trung Quốc cho biết hôm thứ Hai trong một kế hoạch chống ô nhiễm được Liên Hợp Quốc khen ngợi.

Stuart Templar, giám đốc bền vững của Volvo Cars, nói với Reuters rằng nhựa tái chế - chẳng hạn như từ lưới đánh cá hoặc chai cũ trong bảng điều khiển ô tô hoặc thảm, sẽ không ảnh hưởng đến sự an toàn hoặc chất lượng.

Chúng tôi nghĩ rằng điều này có ý nghĩa kinh doanh, ông nói.

Nhiều công ty lớn đang thiết kế các sản phẩm có thể tái chế sau khi sử dụng để hạn chế ô nhiễm. Kế hoạch của Volvo còn tiến một bước xa hơn bằng cách đưa ngày càng nhiều vật liệu tái chế vào dây chuyền sản xuất của mình.

Hkan Samuelsson, chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Volvo Cars, thuộc sở hữu của Chiết Giang Geely Holding Group Co Ltd của Trung Quốc, cho biết Volvo Cars cam kết giảm thiểu tác động đến môi trường toàn cầu.

Volvo cho biết họ đang đàm phán với các nhà sản xuất nhựa để đạt được tham vọng từ năm 2025, ít nhất 25% nhựa được sử dụng trong mỗi chiếc xe Volvo mới ra mắt sẽ được làm từ vật liệu tái chế.

Volvo đã bán được 570.000 ô tô vào năm ngoái, với khoảng 5% nhựa trong ô tô hiện được làm từ vật liệu tái chế.

Volvo đã tiết lộ một mẫu thử nghiệm của chiếc SUV hybrid plug-in XC60 T8 của mình ở Gothenburg, Thụy Điển, mẫu xe này được cho là trông giống hệt chiếc xe hiện có ngoại trừ một số bộ phận bằng nhựa của nó được làm từ vật liệu tái chế.

Ví dụ, tấm thảm có sợi làm từ chai nhựa PET, ghế ô tô Volvo cũ được sử dụng vật liệu hấp thụ âm thanh dưới nắp ca-pô và lưới đánh cá và dây thừng được sử dụng trong bảng điều khiển trong đường hầm - giữa ghế hành khách và ghế lái.

Liên Hợp Quốc hoan nghênh kế hoạch của Volvo. Hơn 8 triệu tấn nhựa thải ra đại dương mỗi năm, đe dọa sinh vật biển từ nguồn cá đến rạn san hô.

Theo như chúng tôi biết thì đây là nỗ lực đầu tiên nhằm lấy chất thải làm nguyên liệu thô cho một phương tiện mới, Erik Solheim, người đứng đầu Cơ quan Liên Hợp Quốc. Chương trình Môi trường ở Nairobi, nói với Reuters.

Ông nói: Chúng ta cần thấy một tình huống trong đó rác thải nhựa bắt đầu có nhiều giá trị hơn và các quá trình biến nó thành thứ mới cũng sẽ tiến triển.

Năm 2017, Volvo cho biết sẽ điện khí hóa tất cả các mẫu xe mới ra mắt sau năm 2019. Tháng trước, họ cho biết mục tiêu của họ là ô tô chạy hoàn toàn bằng điện sẽ chiếm một nửa doanh số toàn cầu vào năm 2025.

Ít nhất 25% nhựa được sử dụng trong các mẫu xe Volvo mới từ năm 2025 sẽ là từ vật liệu tái chế, công ty thuộc sở hữu của Trung Quốc cho biết hôm thứ Hai trong một kế hoạch chống ô nhiễm được Liên Hợp Quốc khen ngợi. Nhựa tái chế - chẳng hạn như từ lưới đánh cá hoặc chai cũ trong bảng điều khiển ô tô hoặc thảm, sẽ không ảnh hưởng đến an toàn hoặc chất lượng, Stuart Templar, giám đốc phát triển bền vững của Volvo Cars, nói với Reuters. "Chúng tôi nghĩ điều này có ý nghĩa kinh doanh", ông nói. bởi điều lệ nhựa G7 nhưng kêu gọi hành động nhiều hơnNhiều công ty lớn đang thiết kế các sản phẩm có thể tái chế sau khi sử dụng để hạn chế ô nhiễm. Kế hoạch của Volvo tiến một bước xa hơn bằng cách đưa thêm nhiều vật liệu tái chế vào dây chuyền sản xuất của mình. "Volvo Cars cam kết giảm thiểu tác động môi trường toàn cầu của mình", Hkan Samuelsson, chủ tịch và giám đốc điều hành của Volvo Cars, thuộc sở hữu của Chiết Giang Geely Holding Group Co của Trung Quốc. Ltd, cho biết trong một tuyên bố. Volvo cho biết họ đang đàm phán với các nhà sản xuất nhựa để đạt được "tham vọng từ năm 2025, ít nhất 25% nhựa được sử dụng trong mỗi chiếc xe Volvo mới ra mắt sẽ được làm từ tái chế." vật liệu."Volvo đã bán được 570.000 ô tô vào năm ngoái, với khoảng 5% nhựa trong ô tô của hãng hiện được làm từ vật liệu tái chế. Volvo đã công bố một mẫu thử nghiệm của chiếc SUV hybrid cắm điện XC60 T8 ở Gothenburg, Thụy Điển, mà hãng cho biết trông giống hệt cho chiếc ô tô hiện có, ngoại trừ một số bộ phận bằng nhựa của nó được làm từ vật liệu tái chế. Ngành công nghiệp muốn không có bao bì nhựa ở các bãi chôn lấp của Canada vào năm 2040. Chẳng hạn, tấm thảm có sợi làm từ chai nhựa PET, chiếc Volvo cũ Ghế ô tô được sử dụng bằng vật liệu hấp thụ âm thanh dưới nắp ca-pô và lưới đánh cá và dây thừng được sử dụng trong bảng điều khiển đường hầm - giữa ghế hành khách và tài xế. Liên Hợp Quốc hoan nghênh kế hoạch của Volvo. Hơn 8 triệu tấn nhựa thải ra đại dương mỗi năm, đe dọa sinh vật biển từ nguồn cá đến rạn san hô. "Theo như chúng tôi biết thì đây là nỗ lực đầu tiên nhằm lấy chất thải làm nguyên liệu thô cho một phương tiện mới, Erik Solheim, người đứng đầu Chương trình Môi trường Liên hợp quốc tại Nairobi, nói với Reuters: “Chúng ta cần thấy tình hình trong đó rác thải nhựa bắt đầu có nhiều giá trị hơn và các quá trình biến nó thành thứ mới cũng sẽ tiến triển”. Chúng ta cần suy nghĩ lại toàn bộ ngành nhựa': Tại sao lại cấm nhựa ống hút thôi chưa đủNăm 2017, Volvo cho biết sẽ điện khí hóa tất cả xe mới ra mắt sau năm 2019. Tháng trước, họ cho biết mục tiêu của họ là ô tô chạy hoàn toàn bằng điện sẽ chiếm một nửa doanh số toàn cầu vào năm 2025.

Việc chọn sai sự kết hợp từ bộ sưu tập keo và nhựa khổng lồ có thể dẫn đến liên kết yếu hoặc thậm chí đôi khi làm hỏng đồ vật mà bạn phải sửa chữa. Bạn cần có hiểu biết sâu sắc về keo và nhựa để chọn loại keo tốt nhất cho nhựa trong tay. Trong bài viết này, tôi đã chia sẻ một số loại keo dán nhựa tốt nhất hiện có trên thị trường gần bạn. 5 loại keo dán nhựa tốt nhất Chúng ta hãy thảo luận chi tiết từng bước về chúng. Gói keo dán nhựa này đi kèm với mọi thứ bạn cần cho việc sửa chữa của mình. Nó đi kèm với chất kết dính dày và mỏng, chất tăng cường bằng bình xịt và hai vật liệu tổng hợp cấu trúc. Bộ tăng cường có mặt để tạo điều kiện cho việc xử lý nhanh và ứng dụng vi mô cho phép ứng dụng chính xác. Chai có vòi dài để sử dụng chính xác. Nó đi kèm với một gói duy nhất, bốn hoặc mười hai gói. Loại keo này được sản xuất với công thức cực mạnh nên phù hợp cho những công việc sửa chữa chắc chắn và khó khăn. Keo có thể liên kết một số loại nhựa, thủy tinh, gốm, kim loại, gỗ và PVC. Nó cũng có độ nhớt thấp giúp nó trở nên tốt nhất để liên kết các khớp khít. Hầu hết những người đã sử dụng loại keo này đều nhận xét rằng đây là loại keo bền nhất dành cho các bộ phận nhựa nhỏ. Nó cũng có thể được sử dụng cho một số mục đích khác như liên kết gỗ, thủy tinh, PVC, gốm sứ, Kim loại và acrylic. Gói đi kèm với mọi thứ bạn có thể cần cho ứng dụng. Nó có một miếng đệm chuẩn bị mà bạn phải sử dụng để làm sạch trước bề mặt ứng dụng. Loại xi măng này đã được đánh giá là loại xi măng tốt nhất trên thị trường để liên kết nhựa ABS và Polystyrene. Bạn có thể sử dụng nó để sửa chữa các vật dụng nhà bếp và làm bộ dụng cụ mô hình. Bộ sản phẩm đi kèm với 4 đầu keo chính xác để thực hiện công việc dễ dàng hơn. Một điều cần lưu ý nữa là sản phẩm này không phải là keo mà là xi măng nhựa có công dụng tương tự như keo. Gói này có hai phần. Tỷ lệ trộn của hai phần là 1:1. Nó có thể được sử dụng để liên kết các kim loại không gỉ, bê tông, bộ nhiệt và nhựa nhiệt dẻo cùng nhiều loại khác. Keo khô rất nhiều và do đó bạn nên sử dụng nó ở những nơi bạn định sơn.

DETROIT - BMW đang bổ sung gần 185.000 xe tại Mỹ đến đợt thu hồi năm 2017 vì có thể xảy ra cháy động cơ.

Hai năm trước, công ty đã khuyến nghị các phương tiện nên đỗ ngoài trời cho đến khi vấn đề được khắc phục. Việc mở rộng nâng tổng số xe bị thu hồi do lỗi này lên khoảng 925.000 chiếc.

Việc mở rộng thu hồi bao gồm hàng chục mẫu xe 3 Series, 5 Series và Z4 từ mẫu xe năm 2006.

BMW cho biết trong các tài liệu nộp cho Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia rằng hơi ẩm có thể xâm nhập vào bộ sưởi van thông gió cacte tích cực của ô tô và khiến các bộ phận bằng nhựa bị xuống cấp. Điều đó có thể dẫn đến chập điện và có thể gây cháy ngay cả khi động cơ không bật.

Các đại lý sẽ thay thế máy sưởi miễn phí cho chủ sở hữu. Việc thu hồi dự kiến ​​bắt đầu vào ngày 28 tháng 5.

BMW đã theo dõi các báo cáo từ hiện trường và phát hiện một số sự cố liên quan đến xe 3-Series đời 2006, vì vậy công ty đã quyết định bổ sung đợt triệu hồi từ tháng 11 năm 2017, theo các tài liệu được đăng hôm thứ Năm. BMW cho biết trong một email rằng các sự cố liên quan đến hư hỏng do nhiệt nhưng không ai nhìn thấy ngọn lửa bùng phát. Các tài liệu cho biết BMW chưa ghi nhận bất kỳ vụ tai nạn hoặc thương tích nào do vấn đề này gây ra.

Người phát ngôn Oleg Satanovsky cho biết những chiếc xe vẫn có thể lái được vì khả năng quá nhiệt là rất nhỏ. Tuy nhiên, ông cảnh báo người dân nên dừng phương tiện một cách an toàn, tắt máy và thoát ra ngoài nếu thấy khói bốc ra từ động cơ hoặc ngửi thấy mùi khói, nhựa cháy. Ông không trả lời câu hỏi liệu công ty có còn khuyến nghị các phương tiện nên đỗ ngoài trời hay không.

Các xe nằm trong diện triệu hồi bao gồm 525i, 525xi, 530i, 530xi, 530xi Sports Wagon, 325i, 325xi, 325xi Sports Wagon, 330i, 330xi, Z4 3.0i và Z4 3.0si đời 2006.

Vào tháng 11 năm 2017, BMW đã triệu hồi hơn 740.000 xe 328i, 328xi, 328i xDrive, 525i, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530xi, X3 3.0si, X3 xDrive30i, X5 xDrive30i và Z4 từ năm 2007-2011. Ngoài ra còn có 128i 2008-2011. Tất cả đều có động cơ 6 xi-lanh.

BMW cho biết bộ sưởi van PCV được thiết kế để ngăn van không bị đóng băng ở nhiệt độ lạnh. Nhưng những bất thường trong quá trình sản xuất có thể gây ra sự ăn mòn và dẫn đến quá nhiệt.