DETROIT – BMW dodaje prawie 185 000 pojazdów w USA do wycofania w 2017 r. ze względu na możliwy pożar silnika.

Dwa lata temu firma zaleciła parkowanie pojazdów na zewnątrz do czasu usunięcia problemów. Dzięki rozszerzeniu łączna liczba pojazdów wycofanych z powodu problemu wynosi około 925 000.

Rozszerzenie wycofania obejmuje kilkanaście modeli serii 3, 5 i Z4 z roku modelowego 2006.

W dokumentach złożonych do Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego BMW twierdzi, że wilgoć może przedostać się do grzejnika zaworu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i spowodować degradację części plastikowych. Może to doprowadzić do zwarcia elektrycznego i pożaru, nawet jeśli silnik nie jest włączony.

Dealerzy wymienią grzejnik bezpłatnie dla właścicieli. Wycofanie ma rozpocząć się 28 maja.

BMW monitorowało raporty z terenu i odkryło kilka incydentów terenowych z udziałem pojazdów serii 3 z 2006 roku, więc zgodnie z dokumentami opublikowanymi w czwartek firma zdecydowała się dodać coś do akcji wycofania z listopada 2017 roku. BMW poinformowało w e-mailu, że zdarzenia dotyczyły uszkodzeń spowodowanych wysoką temperaturą, ale nikt nie widział otwartego płomienia. Z dokumentów wynika, że ​​BMW nie jest świadome żadnych wypadków ani obrażeń spowodowanych tym problemem.

Rzecznik Oleg Szatanowski powiedział, że samochodami można nadal jeździć, ponieważ ryzyko przegrzania jest niewielkie. Przestrzegł jednak, że ludzie powinni bezpiecznie zatrzymywać pojazdy, wyłączać silnik i wychodzić, jeśli zobaczą dym wydobywający się z silnika lub poczują zapach dymu lub palącego się plastiku. Nie odpowiedział na pytanie, czy firma nadal zaleca parkowanie pojazdów na zewnątrz.

Wycofane pojazdy obejmują 525i, 525xi, 530i, 530xi, 530xi Sports Wagon, 325i, 325xi, 325xi Sports Wagon, 330i, 330xi, Z4 3.0i i Z4 3.0si z roku modelowego 2006.

W listopadzie 2017 r. BMW wycofało ponad 740 000 pojazdów 328i, 328xi, 328i xDrive, 525i, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530xi, X3 3.0si, X3 xDrive30i, X5 xDrive30i i Z4 z lat 2007–2011. Uwzględniono także 128i z lat 2008–2011. Wszystkie mają 6-cylindrowe silniki.

Podgrzewacz zaworu PCV ma za zadanie zapobiegać zamarzaniu zaworu w niskich temperaturach – twierdzi BMW. Jednak nieprawidłowości w produkcji mogą powodować korozję i prowadzić do przegrzania.

OSLO (Reuters) – Co najmniej 25 procent tworzyw sztucznych stosowanych w nowych modelach samochodów Volvo od 2025 r. będzie pochodzić z materiałów pochodzących z recyklingu, stwierdziła w poniedziałek chińska firma w planie przeciwdziałania zanieczyszczeniom chwalonym przez Organizację Narodów Zjednoczonych.

Tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu, na przykład pochodzące z sieci rybackich lub starych butelek z desek rozdzielczych samochodów lub dywaników, nie będą miały wpływu na bezpieczeństwo ani jakość, powiedział Reuterowi Stuart Templar, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Volvo Cars.

Uważamy, że ma to sens biznesowy” – powiedział.

Wiele dużych firm projektuje produkty, które po użyciu można poddać recyklingowi, aby ograniczyć zanieczyszczenie. Plan Volvo idzie o krok dalej i wykorzystuje na swoich liniach produkcyjnych coraz więcej materiałów pochodzących z recyklingu.

Volvo Cars dąży do minimalizacji swojego globalnego wpływu na środowisko, stwierdził w oświadczeniu Hkan Samuelsson, prezes i dyrektor generalny Volvo Cars, którego właścicielem jest Chinas Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd.

Volvo oświadczyło, że prowadzi rozmowy z producentami tworzyw sztucznych, aby osiągnąć swój cel, zgodnie z którym od 2025 r. co najmniej 25 procent tworzyw sztucznych stosowanych w każdym nowo wprowadzonym na rynek samochodzie Volvo będzie wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu.

Volvo sprzedało w ubiegłym roku 570 000 samochodów, a około pięć procent tworzyw sztucznych w swoich samochodach pochodzi obecnie z materiałów pochodzących z recyklingu.

Volvo zaprezentowało w Göteborgu w Szwecji model testowy swojego hybrydowego SUV-a typu plug-in XC60 T8, który według niego wygląda identycznie jak istniejący samochód, z tą różnicą, że niektóre plastikowe części zostały wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu.

Na przykład dywanik zawierał włókna wykonane z plastikowych butelek PET, pod maską zastosowano stare siedzenia samochodowe Volvo z materiału dźwiękochłonnego, a w konsoli tunelu – pomiędzy siedzeniami pasażera i kierowcy – zastosowano sieci rybackie i liny.

Organizacja Narodów Zjednoczonych z zadowoleniem przyjęła plan Volvo. Każdego roku do oceanów trafia ponad osiem milionów ton tworzyw sztucznych, zagrażając życiu morskiemu – od zasobów rybnych po rafy koralowe.

„O ile nam wiadomo, jest to pierwsza próba pozyskania odpadów jako surowca do nowego pojazdu”, Erik Solheim, szef Biura ONZ ds. Programu Ochrony Środowiska w Nairobi, powiedział Reuterowi.

Musimy dojrzeć sytuację, w której odpady z tworzyw sztucznych zaczną mieć większą wartość, a procesy przekształcania ich w coś nowego również ulegną postępowi – stwierdził.

W 2017 roku Volvo zapowiadało, że zelektryzuje wszystkie nowe samochody wprowadzone na rynek po 2019 roku. W zeszłym miesiącu podał, że jego celem jest to, aby do 2025 roku samochody w pełni elektryczne stanowiły połowę jego światowej sprzedaży.

Co najmniej 25 procent tworzyw sztucznych stosowanych w nowych modelach samochodów Volvo od 2025 r. będzie pochodzić z materiałów pochodzących z recyklingu, stwierdziła w poniedziałek chińska firma w planie przeciwdziałania zanieczyszczeniom pochwalonym przez Organizację Narodów Zjednoczonych. Tworzywa sztuczne pochodzące z recyklingu, np. z sieci rybackich lub stare butelki na deskach rozdzielczych lub dywanikach samochodów, nie wpłynie to na bezpieczeństwo ani jakość, powiedział Reutersowi Stuart Templar, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w Volvo Cars. „Uważamy, że ma to sens z biznesowego punktu widzenia” – powiedział. Ekolodzy „zachęceni” Kartą G7 w sprawie tworzyw sztucznych, ale zachęcamy do podjęcia dalszych działań Wiele dużych firm projektuje produkty, które po użyciu można poddać recyklingowi, aby ograniczyć zanieczyszczenie. Plan Volvo idzie o krok dalej i wykorzystuje na swoich liniach produkcyjnych coraz więcej materiałów pochodzących z recyklingu.” Volvo Cars stara się minimalizować swój globalny wpływ na środowisko” – Hkan Samuelsson, prezes i dyrektor generalny Volvo Cars, którego właścicielem jest chińska spółka Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd, podano w oświadczeniu. Volvo oświadczyło, że prowadzi rozmowy z producentami tworzyw sztucznych, aby zrealizować swój „ambit, aby od 2025 r. co najmniej 25 procent tworzyw sztucznych stosowanych w każdym nowo wprowadzonym na rynek samochodzie Volvo było wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu”. Volvo sprzedane W zeszłym roku wyprodukowano 570 000 samochodów, a około pięć procent tworzyw sztucznych w samochodach wykonano obecnie z materiałów pochodzących z recyklingu. Volvo zaprezentowało w Göteborgu w Szwecji model testowy swojego hybrydowego SUV-a typu plug-in XC60 T8, który według niego wygląda identycznie z istniejącym samochodem, z wyjątkiem tego, że że niektóre jego plastikowe części zostały wykonane z materiałów pochodzących z recyklingu. Przemysł chce, aby do 2040 r. w Kanadzie nie było żadnych plastikowych opakowań na wysypiskach śmieci. Na przykład dywan zawierał włókna wykonane z plastikowych butelek PET, pod maską zastosowano materiał dźwiękochłonny ze starych foteli samochodowych Volvo, a w konsoli tunelu – pomiędzy siedzeniami pasażera i kierowcy, zastosowano sieci rybackie i liny. Organizacja Narodów Zjednoczonych z radością przyjęła plan Volvo. Co roku do oceanów trafia ponad osiem milionów ton tworzyw sztucznych, zagrażając życiu morskiemu, od stad ryb po rafy koralowe. O ile nam wiadomo, jest to pierwsza próba wykorzystania odpadów jako surowca do nowego pojazdu, „Erik Solheim, szef Programu Narodów Zjednoczonych ds. Ochrony Środowiska w Nairobi, powiedział agencji Reuters. „Musimy doświadczyć sytuacji, w której odpady z tworzyw sztucznych zaczną mieć większą wartość, a procesy przekształcania ich w coś nowego również ulegną postępowi” – ​​stwierdził. Musimy przemyśleć całą branżę tworzyw sztucznych”: Dlaczego zakaz używania plastikowych słomek nie wystarczy W 2017 roku Volvo oświadczyło, że zelektryzuje wszystkie nowe samochody wprowadzone na rynek po 2019 roku. W zeszłym miesiącu podał, że jego celem jest to, aby do 2025 roku samochody w pełni elektryczne stanowiły połowę jego światowej sprzedaży.

Wybór niewłaściwej kombinacji z szerokiej gamy klejów i tworzyw sztucznych może skutkować słabym wiązaniem, a czasem nawet uszkodzeniem przedmiotu, który chcesz naprawić. Aby wybrać najlepszy klej do danego plastiku, trzeba mieć rozeznanie w temacie klejów i tworzyw sztucznych. W tym artykule podzieliłem się niektórymi z najlepszych klejów do tworzyw sztucznych dostępnych na rynku w Twojej okolicy. 5 najlepszych klejów do tworzyw sztucznych Omówmy je krok po kroku szczegółowo. W tym opakowaniu kleju do tworzyw sztucznych znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz do naprawy. W zestawie znajdują się kleje grube i cienkie, booster w sprayu oraz dwa kompozyty strukturalne. Wzmacniacz ma za zadanie ułatwić szybkie utwardzanie i mikroaplikację, umożliwiając precyzyjną aplikację. Butelka posiada długą końcówkę umożliwiającą precyzyjną aplikację. Dostępny w opakowaniach pojedynczych, cztero- lub dwunastopakowych. Klej ma wyjątkowo mocną formułę, dzięki czemu nadaje się do mocnych i trudnych napraw. Klej może wiązać kilka rodzajów tworzyw sztucznych, szkło, ceramikę, metal, drewno i PCV. Ma również niską lepkość, co czyni go najlepszym do klejenia ściśle dopasowanych. Większość osób, które używały tego kleju, twierdzi, że jest to najmocniejszy dostępny klej do małych plastikowych części. Można go również stosować do kilku innych celów, takich jak klejenie drewna, szkła, PCV, ceramiki, metalu i akrylu. Pakiet zawiera wszystko, co może być potrzebne do aplikacji. Posiada płatek przygotowawczy, którego należy użyć do wcześniejszego oczyszczenia powierzchni aplikacji. Cement ten został oceniony jako najlepszy na rynku do łączenia tworzyw ABS i polistyrenu. Można go używać do naprawy przedmiotów kuchennych i zestawów modelarskich. W opakowaniu znajdują się 4 precyzyjne końcówki do kleju, które ułatwią to zadanie. Należy również zauważyć, że produkt ten nie jest klejem, ale cementem plastycznym służącym temu samemu celowi, co kleje. Pakiet ten składa się z dwóch części. Stosunek mieszania obu części wynosi 1:1. Można go stosować do łączenia metali nierdzewnych, betonu, termoutwardzalnych i tworzyw termoplastycznych i wielu innych. Klej bardzo wysycha, dlatego warto go stosować w miejscach, w których planujesz malować.

DETROIT – BMW dodaje prawie 185 000 pojazdów w USA do wycofania w 2017 r. ze względu na możliwy pożar silnika.

Dwa lata temu firma zaleciła parkowanie pojazdów na zewnątrz do czasu usunięcia problemów. Dzięki rozszerzeniu łączna liczba pojazdów wycofanych z powodu problemu wynosi około 925 000.

Rozszerzenie wycofania obejmuje kilkanaście modeli serii 3, 5 i Z4 z roku modelowego 2006.

W dokumentach złożonych do Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego BMW twierdzi, że wilgoć może przedostać się do grzejnika zaworu dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i spowodować degradację części plastikowych. Może to doprowadzić do zwarcia elektrycznego i pożaru, nawet jeśli silnik nie jest włączony.

Dealerzy wymienią grzejnik bezpłatnie dla właścicieli. Wycofanie ma rozpocząć się 28 maja.

BMW monitorowało raporty z terenu i odkryło kilka incydentów terenowych z udziałem pojazdów serii 3 z 2006 roku, więc zgodnie z dokumentami opublikowanymi w czwartek firma zdecydowała się dodać coś do akcji wycofania z listopada 2017 roku. BMW poinformowało w e-mailu, że zdarzenia dotyczyły uszkodzeń spowodowanych wysoką temperaturą, ale nikt nie widział otwartego płomienia. Z dokumentów wynika, że ​​BMW nie jest świadome żadnych wypadków ani obrażeń spowodowanych tym problemem.

Rzecznik Oleg Szatanowski powiedział, że samochodami można nadal jeździć, ponieważ ryzyko przegrzania jest niewielkie. Przestrzegł jednak, że ludzie powinni bezpiecznie zatrzymywać pojazdy, wyłączać silnik i wychodzić, jeśli zobaczą dym wydobywający się z silnika lub poczują zapach dymu lub palącego się plastiku. Nie odpowiedział na pytanie, czy firma nadal zaleca parkowanie pojazdów na zewnątrz.

Wycofane pojazdy obejmują 525i, 525xi, 530i, 530xi, 530xi Sports Wagon, 325i, 325xi, 325xi Sports Wagon, 330i, 330xi, Z4 3.0i i Z4 3.0si z roku modelowego 2006.

W listopadzie 2017 r. BMW wycofało ponad 740 000 pojazdów 328i, 328xi, 328i xDrive, 525i, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530xi, X3 3.0si, X3 xDrive30i, X5 xDrive30i i Z4 z lat 2007–2011. Uwzględniono także 128i z lat 2008–2011. Wszystkie mają 6-cylindrowe silniki.

Podgrzewacz zaworu PCV ma za zadanie zapobiegać zamarzaniu zaworu w niskich temperaturach – twierdzi BMW. Jednak nieprawidłowości w produkcji mogą powodować korozję i prowadzić do przegrzania.