صناعة السيارات في المملكة المتحدة تحت الحصار مع تصاعد ضغوط خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي

في هذه الصورة التي التقطت يوم الاثنين 22 فبراير. في 18 تشرين الأول (أكتوبر) 2019، تحدث غريغوري ماكدونالد، الرئيس التنفيذي لشركة GoodFish، وهي شركة متخصصة في تصنيع القوالب بالحقن والتي تزود صناعة السيارات، إلى وكالة Associated Press في كانوك، إنجلترا. ومما يثير قلق ماكدونالد أن نحو 30% من الأجزاء البلاستيكية المقولبة التي تصنعها شركته تذهب في النهاية إلى شركات صناعة السيارات التي تقول إنها ستواجه كارثة إذا غادرت بريطانيا الاتحاد الأوروبي دون اتفاق بشأن التجارة المستقبلية. لذا تستعد شركة Goodfish، وهي شركة عمرها تسع سنوات ولها ثلاثة مصانع في إنجلترا، للتوسع في سلوفاكيا، وهي إحدى دول الاتحاد الأوروبي حيث تنتج فولكس فاجن وكيا وبيجو سيتروين وجاكوار لاند روفر أكثر من مليون سيارة سنويًا. (AP Photo / Rui Vieira) لندن (AP) – يسير غريغوري ماكدونالد عبر أرضية المصنع النظيفة في شركته Goodfish، متوهجًا بفخر. لقد استثمر مدخرات حياته في معدات قولبة الحقن التي تنتج الأجزاء البلاستيكية لكل شيء بدءًا من الطائرات وحتى أنظمة الرش والأجهزة الطبية التي تستخدم لمرة واحدة. وهو على استعداد لفعل أي شيء ضروري لحماية هذا الاستثمار. ومما يثير قلق ماكدونالد أن حوالي 30% من قطع الغيار تذهب في النهاية إلى شركات صناعة السيارات التي تقول إنها ستواجه كارثة إذا تركت بريطانيا الاتحاد الأوروبي دون اتفاق بشأن التجارة المستقبلية. وتستعد الشركة التي تأسست منذ عام ولديها ثلاثة مصانع في إنجلترا، للتوسع في سلوفاكيا، وهي إحدى دول الاتحاد الأوروبي حيث تنتج فولكس فاجن وكيا وبيجو سيتروين وجاكوار لاند روفر أكثر من مليون سيارة سنويًا. إنه قرار عملي بالنسبة لماكدونالد، الذي يقول إنه لا يستطيع أن يتأثر بالمشاعر أو القومية. بسبب رائحة البلاستيك المنصهر. "وهذا ما قررت القيام به: تأسيس شركة في سلوفاكيا. ويوضح قرار ماكدونالدز الضغوط الهائلة التي تواجه صناعة السيارات في بريطانيا بينما تكافح الحكومة للتفاوض على اتفاق الطلاق مع الاتحاد الأوروبي قبل يوم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في 29 مارس. وبينما تحاول رئيسة الوزراء تيريزا ماي تحقيق التوازن بين المصالح السياسية المتنافسة والتوصل إلى اتفاق سيدعمه البرلمان، يتخذ العاملون في مجال صناعة السيارات قرارات بناء على دورات الإنتاج، وليس السياسة. هناك 856 ألف وظيفة على المحك، معظمها في شركات أصغر مثل جودفيش التي توفر قطع الغيار والخدمات المخصصة في نهاية المطاف لأمثال هوندا ونيسان وفورد. وتواجه صناعة السيارات في بريطانيا إصلاحا شاملا وسط تغير عادات المستهلكين والمخاوف بشأن ظاهرة الاحتباس الحراري والتحول إلى السيارات الكهربائية. وانخفض الاستثمار في صناعة السيارات في بريطانيا بنسبة 46 في المائة العام الماضي وانخفض بنسبة 80 في المائة على مدى السنوات الثلاث الماضية، ويرجع ذلك جزئيا إلى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، وفقا لأرقام الصناعة. . وانخفض الإنتاج بنسبة 9.1 بالمئة العام الماضي إلى 1.52 مليون سيارة. حذرت شركات صناعة السيارات البريطانية من أن ثلثي التجارة العالمية للبلاد قد تتأثر بارتفاع التعريفات الجمركية إذا قررت المملكة المتحدة فرض رسوم جمركية أعلى. يترك الاتحاد الأوروبي دون اتفاق، لأن بريطانيا ستخرج أيضًا من اتفاقيات التجارة الحرة التي أبرمها الاتحاد الأوروبي مع دول أخرى، مثل اليابان. وقال ديفيد بيلي، الخبير الاقتصادي في أستون بيزنس. المدرسة معروفة بخبرته في صناعة السيارات في بريطانيا. وفي حين طالبت الشركات من الخدمات المصرفية إلى الخدمات الغذائية باليقين بشأن قواعد التجارة المستقبلية، فإن صناعة السيارات في بريطانيا معرضة بشكل خاص لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لأن السيارات يتم تجميعها، ولا يتم تصنيعها في مكان واحد. وتعني تقنيات التصنيع الحديثة أن شركات صناعة السيارات لديها مصانع. في عدة مواقع غالبًا في بلدان مختلفة، حيث يعتمد كل منها على تسليم الأجزاء "في الوقت المناسب" من الآخرين في سلاسل التوريد الخاصة بهم لتحقيق الاستخدام الأكثر كفاءة للعمال والاستثمار. وهذا يعني الرسوم الجمركية والتأخير على الحدود، وهو ما لا يحدث موجودة داخل الاتحاد الأوروبي ولكنها يمكن أن تصبح حقيقة واقعة في حالة خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون صفقة، وهي تشكل تهديدًا كبيرًا لشركات صناعة السيارات لأنه يمكن تطبيقها في كل مرة تعبر فيها المكونات الحدود في طريقها، في نهاية المطاف، إلى صالة العرض. سوف تحصل على الاستثمار في التصنيع كما فعلت في الماضي، عندما تم تقديرها كبوابة ناطقة باللغة الإنجليزية إلى الاتحاد الأوروبي. يقول: "لم تكن موجودة حقًا خلال الأربعين عامًا الماضية". وحتى الآن، تستمر الأخبار السيئة في التراكم. وفي هذا الشهر، ألغت نيسان خططًا لبناء سيارة رياضية متعددة الاستخدامات جديدة تعمل بالديزل X-Trail في المملكة المتحدة. نبات. ويعكس ذلك القرار الذي تم الإعلان عنه قبل عامين بعد أن عرضت حكومة ماي نحو 60 مليون جنيه إسترليني كحوافز لضمان قدرة شركة صناعة السيارات على المنافسة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي. أعلنت شركة جاكوار لاند روفر عن تخفيضات عالمية لـ 4500 وظيفة، العديد منها في بريطانيا. تخطط شركة هوندا لإغلاق فرعها في المملكة المتحدة. مصنع التجميع والمحركات، مع خسارة 3500 وظيفة. قالت شركة دايسون، وهي شركة محلية معروفة بالمكانس الكهربائية ومجففات الشعر، إنها ستقوم بتصنيع سيارتها الكهربائية الجديدة في سنغافورة. وإجمالاً، أعلنت شركات صناعة السيارات الكبرى عن خفض أكثر من 10 آلاف وظيفة بريطانية في العامين الماضيين، وهي أرقام لا تشمل قال بيلي إن سلسلة التوريد. فقدان النماذج المصنوعة في المملكة المتحدة. وقال بيلي إن الإنتاج في الجزء الأخير من العقد المقبل سيشهد انخفاضا إلى مستويات لم نشهدها منذ الأزمة المالية العالمية. وقال بيلي في تدوينة حديثة: "إن السيارات الناتجة عن حالة عدم اليقين المستمرة بشأن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مرتفعة للغاية بالفعل، في الوقت الذي بدأت فيه الصناعة في تحويل نفسها نحو مستقبل كهربائي". "المملكة المتحدة يخاطر بخسارة موجة من الاستثمار، ومعها مجموعة كبيرة من التقنيات الجديدة. وعلى الرغم من أن ماي وافقت على السماح للمشرعين بالتصويت على تأخير محتمل إذا لم تتمكن من الحصول على اتفاق من خلال البرلمان، إلا أنها رفضت استبعاد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بدون صفقة، قائلة إن القيام بذلك من شأنه أن يضعف موقفها مع مفاوضي الاتحاد الأوروبي. ووصف المدير العام لاتحاد الصناعات البريطانية، هذا التكتيك بأنه متهور. وأضاف: "لن تدخل أي شركة إلى غرفة للتفاوض على منصة تقول: "إذا لم تعطني ما أريد، فسوف أطلق النار على نفسي". في القدم"، قالت لبي بي سي الأسبوع الماضي، وكان صوتها يرتجف من الإحباط. "إنه ليس تكتيكًا تفاوضيًا ناجحًا. نحن نعرف تأثير ذلك على الاقتصاد. نحن نرى ذلك. فالوظائف والاستثمارات تغادرنا يوميًا. لقد أنشأ شركة هناك، وهو على استعداد للانتهاء من التوسعة عندما يحين الوقت المناسب. "هذا لا يعني بالضرورة أن الرحلة ستكون سهلة... أنا مستعد تمامًا للقيام بالأمور الصعبة أيضًا.