Detroit Stews ขณะที่เจ้าหนี้ร่วมทุนเดือด

,

ฟอร์ด มอเตอร์

และ

เดมเลอร์ไครสเลอร์

รู้สึกประหม่าเมื่อดูเหตุการณ์สังหารหมู่ที่เมืองเฟรเซอร์ รัฐมิชิแกน ซึ่งเป็นผู้จำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์

เวนเจอร์ โฮลดิ้งส์

.

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Venture ร่วมกับเจ้าหนี้ไม่มีหลักประกัน ฟ้องเจ้าของ

ลาร์รี เจ.

วิงเก็ต

ลาร์รี เจ. วิงเก็ต

เพื่อกู้คืนเงิน 315 ล้านดอลลาร์ที่เขาถูกกล่าวหาว่าดูดกลืนจากซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน เจ้าหนี้ไม่มีหลักประกันชอบ

E.I. ดูปองต์ เดอ เนอมัวร์

ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ

อเมริกัน อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป

และกองทุนพันธบัตรที่ดำเนินการโดย

เมอร์ริล ลินช์

และ

อีตัน แวนซ์

กำลังพยายามคืนเงินจำนวน 500 ล้านดอลลาร์หรือมากกว่านั้นที่ Venture เป็นหนี้พวกเขานับตั้งแต่ได้ยื่นฟ้องต่อศาลคุ้มครองการล้มละลายเมื่อปีที่แล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายพึ่งพา Venture เป็นอย่างมากในการผลิตชิ้นส่วนพลาสติก เช่น แผงหน้าปัดและกันชน เจนเนอรัลมอเตอร์ส

ตัวอย่างเช่น ได้รับชิ้นส่วนพลาสติกมูลค่า 240 ล้านดอลลาร์ต่อปีจาก Venture แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับสถานการณ์ดังกล่าวกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์กังวลว่าการล่มสลายของ Venture อย่างกะทันหันอาจเป็นอันตรายต่อสายการผลิตที่ใช้ชิ้นส่วนของ Venture Venture มีข้อตกลงกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่อนุญาตให้ย้ายงานของ Venture ไปยังร้านอะไหล่ทดแทนจนถึงสิ้นเดือนเมษายน

การระเบิดของ Venture เกิดขึ้นมานานกว่าหนึ่งปีแล้ว และดูเหมือนว่าจะถึงจุดวิกฤติ Winget ร่วมก่อตั้งบริษัทเมื่อ 30 ปีที่แล้ว และกลายเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียว และสร้าง Venture ให้มียอดขายต่อปี 1.9 พันล้านดอลลาร์ เขาสนับสนุนการเติบโตของบริษัทด้วยหนี้จำนวน 852 ล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนหนึ่งเขาเคยซื้อร้านอะไหล่ในเยอรมนีชื่อ Peguform ในปี 1999

ปัญหาดังที่ Forbes รายงานเมื่อปีที่แล้วก็คือ Winget ยังเป็นเจ้าของบริษัทในเครือที่แยกออกจาก Venture (ดู "

ออโต้-ดา-เฟ

"). บริษัทที่แยกจากกันเหล่านี้ได้รับเงินหลายสิบล้านดอลลาร์จาก Venture ธุรกรรมระหว่าง Venture และบริษัทในเครือที่แยกจากกันของ Winget ได้รับการเปิดเผยเป็นส่วนใหญ่ แต่ด้วยเงินจำนวนมากที่หมดไป ทำให้ Venture มีปัญหาในการชำระค่าใช้จ่ายในที่สุด ผู้บริหารของหน่วยงานในเยอรมันของ Venture ถูกพิทักษ์ทรัพย์ในปี 2545 และ Venture ก็ต้องถูกศาลล้มละลายเมื่อปีที่แล้ว Winget ลาออกจากตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และแต่งตั้งกรรมการอิสระ 5 คน

ในช่วงเวลาของการยื่นล้มละลายนั้น ดูราวกับว่า Winget วัย 63 ปี จะหลุดพ้นจากความยุ่งเหยิงด้วยการพับบริษัทในเครือภายนอกเข้าสู่ Venture และจ่ายเงินให้กับธนาคารด้วยเงินสดและหลักทรัพย์ประมาณ 450 ล้านดอลลาร์ นอกจากนี้เขายังวางแผนที่จะมอบหุ้น 49% ของบริษัทและหลักทรัพย์อื่นๆ บางส่วนให้กับผู้ถือหุ้นกู้ แต่ข้อตกลงการปรับโครงสร้างองค์กรถูกยกเลิก และ Winget ซึ่งยังคงเป็นเจ้าของบริษัท และเจ้าหนี้ยังคงอยู่ในการเจรจา

คดีความยาว 91 หน้าซึ่งยื่นต่อศาลล้มละลายดีทรอยต์โดย Venture และเจ้าหนี้ไม่มีหลักประกัน เรียกธุรกรรมที่เกิดขึ้นระหว่าง Venture และบริษัทในเครือที่แยกออกไปว่า "โครงการร่วมกันโดย Winget" ซึ่งเป็น "การฉ้อโกง" คดีดังกล่าวระบุว่า Venture ให้ทุนสนับสนุนผู้ผลิตรถสปอร์ตที่ Winget เป็นเจ้าของ 75% และสนามกอล์ฟที่เขาเป็นเจ้าของด้วยเงิน 38 ล้านดอลลาร์ Venture ยังจ่ายค่าคอมมิชชันการขาย 3% เป็นจำนวนเงิน 52 ล้านดอลลาร์ในช่วงหกปีให้กับหน่วยงานการตลาดที่ Winget เป็นเจ้าของ

“ความสัมพันธ์ของเวนเจอร์กับนาย... บริษัทที่เกี่ยวข้องกันของ Winget ดำเนินธุรกิจมาหลายปีแล้ว ข้อมูลทางการเงินเกือบทั้งหมดได้รับการเปิดเผยอย่างครบถ้วนแก่เจ้าหนี้ของ Venture ก่อนที่เจ้าหนี้เหล่านั้นจะให้เครดิต” Ralph McKee ทนายความของ Winget ซึ่งอ่านจากแถลงการณ์กล่าว “คดีนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของผู้ถือหุ้นกู้ของ Venture ที่จะโจมตีนาย Winget และครอบครัวของเขาเพื่อดึงเอาคุณค่าซึ่งถ้าไม่เช่นนั้นจะหาไม่ได้"

แม้ว่าสถานการณ์ใน Venture จะแย่ลง แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 3 รายอาจตัดสินใจว่าจะปลอดภัยกว่าหากจะซื้อชิ้นส่วนพลาสติกจากที่อื่นในอนาคต แต่สำหรับตอนนี้พวกเขามีตารางการผลิตในปัจจุบันที่ต้องกังวล นั่นทำให้เจ้าหนี้ของ Winget และ Venture มีเวลาเพียงเล็กน้อยในการตัดข้อตกลง

ออโต้-ดา-เฟ

04.14.03

Larry Winget ร่ำรวยจากชิ้นส่วนรถยนต์ แต่กลับทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันและสหรัฐฯ โกรธแค้น เจ้าหนี้