تركز شركة Honscn على خدمات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي الاحترافية منذ عام 2003.
الثبات والدوام والاستقرار هي ثلاثة تعليقات تلقتها الأجزاء الآلية التي تم تحويلها باستخدام الحاسب الآلي من المشترين، مما يدل على التصميم القوي لشركة Honscn Co.,Ltd والمثابرة في السعي لتحقيق أعلى مستوى من الجودة. يتم تصنيع المنتج في خط إنتاج من الدرجة الأولى بحيث تتمتع المواد والحرفية بجودة أكثر متانة من منافسينا.
HONSCN تركز استراتيجية علامتنا التجارية على تحقيق اختراقات تكنولوجية مع الحاجة المتزايدة للسوق لمتابعة التطوير والابتكار. نظرًا لأن تقنيتنا تتطور وتبتكر بناءً على طريقة تفكير الناس واستهلاكهم ، فقد أحرزنا تقدمًا سريعًا في تعزيز مبيعاتنا في السوق والحفاظ على علاقة أكثر استقرارًا وأطول مع شركائنا الاستراتيجيين وعملائنا.
نحن زيادة تعميق التعاون مع العملاء من خلال تقديم منتجات عالية الجودة وضمان خدمات كاملة. يمكن تخصيص الأجزاء المصنعة باستخدام الحاسب الآلي فيما يتعلق بحجمها وتصميمها. نرحب بالعملاء للتواصل معنا عبر البريد الإلكتروني.
شركة شنتشن هونسن هي شركة تصنيع متخصصة في قطع غيار ماكينات CNC، وقطع غيار ماكينات الخراطة الأوتوماتيكية، والمثبتات اللولبية. نقدم خدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) وتصميم المنتجات الأصلية (ODM) لجميع المنتجات ذات الصلة لعملائنا. لدينا فريق متخصص من مصممي المنتجات والمهندسين، بالإضافة إلى فريق مراقبة جودة محترف. كما أن أقسام المبيعات والتوثيق واللوجستيات لدينا قادرة على تلبية متطلبات تقديم المستندات وفقًا لخيارات الدفع ووسائل النقل المختلفة.
عادةً، نوفر رسومات ثلاثية الأبعاد، والكميات، وعمليات التصنيع المطلوبة، والمواد اللازمة بناءً على متطلبات العميل. سيقوم مهندسونا بمراجعتها بدقة، وتقديم عروض أسعار لها. كما نوفر عينات حسب طلب العميل.
في حال الموافقة على عرض السعر، يُرجى من العميل تزويدنا بشهادة اختبار المصنع لهذا المنتج، والتي تتوافق مع معايير الاتحاد الأوروبي، مثل CE وRoHS وREACH، قبل تقديم الطلب. جميع منتجاتنا مطابقة لجميع الشهادات الأوروبية، مثل CE وRoHS وREACH وغيرها، ولدينا وثائق قياسية جاهزة يمكن للعملاء الاطلاع عليها.
بعد تأكيد العميل للطلب، يقترح تصنيعه وفقًا لعينته. وسنقوم بتصنيعه بناءً على العينات التي أرسلها إلينا.
نبدأ في تجهيز مواد الطلب عندما يؤكد العميل جميع التفاصيل مثل المادة والحجم والتفاوتات والتشطيب السطحي وغيرها من تفاصيل العينة النهائية.
بعد تزويدنا بتفاصيل التغليف، كالكمية والملصق وعلامة الشحن، نبدأ بتجهيز الإنتاج. بعد الانتهاء من جميع المنتجات، نرسل صورًا للعميل للموافقة عليها. نضمن أن يكون التغليف مطابقًا تمامًا لما طلبه العميل، وأن تكون المنتجات مطابقة تمامًا للعينات النهائية. الصور التالية للشحنة تُظهر أن نسبة اجتياز فحص الطرف الثالث لشركتنا هي ١٠٠٪.
بعد استلام العميل للعينة، سيقوم بتطبيق منتجنا على معدات الآلة لتجميع الملحقات، مما يضمن سلاسة عملية التجميع. نولي اهتمامًا بالغًا بجودة منتجاتنا، وهو ما يلقى استحسان عملائنا الذين يشترونها باستمرار.
مع التطور التكنولوجي المتواصل، تتزايد احتياجات المستهلكين الشخصية، وتتحسن متطلبات التخصيص باستمرار. يحتاج المستهلكون إلى تخصيص قطع الغيار الاحترافية وفقًا لاحتياجاتهم وتفضيلاتهم، وإذا أمكن تحقيق ذلك، فسيعزز ذلك بشكل كبير ثقة العملاء، كما سيمكن الشركات من تعزيز حضورها في السوق. لذا، تلعب خدمات التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) دورًا هامًا في قطاع التصنيع.
لقد حقق تطبيق خدمات التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) المخصصة في مجال أتمتة السيارات نتائج باهرة. فعلى سبيل المثال، تقدم شركتنا خدمات إنتاج CNC متكاملة ومخصصة، وبفضل معداتها المتطورة وفريقها الفني المتميز، قدمت خدمات معالجة قطع غيار عالية الجودة للعديد من مصنعي السيارات المعروفين، وحازت على ثقة شركائها.
باختصار، يُغيّر تطبيق خدمات التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC) المخصصة في مجال أتمتة السيارات نمط التصنيع التقليدي تدريجيًا. للحصول على خدمات إنتاج مخصصة باستخدام الحاسوب (CNC)، اخترنا وسنقدم لك أفضل جودة خدمة وأكثر الأسعار تنافسية. لنعمل معًا على تعزيز الابتكار والتطوير في صناعة السيارات!
يعتمد نجاح أو فشل عمليات صناعة الطيران والفضاء على دقة وجودة المكونات المستخدمة. ولذلك، تستخدم شركات الطيران والفضاء تقنيات وعمليات تصنيع متطورة لضمان تلبية مكوناتها لاحتياجاتها بالكامل. وبينما تكتسب أساليب التصنيع الجديدة، مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد، شعبية متزايدة في هذا القطاع، لا تزال أساليب التصنيع التقليدية، كالتشغيل الآلي، تلعب دورًا محوريًا في إنتاج الأجزاء والمنتجات لتطبيقات الطيران والفضاء. وقد أحدثت برامج التصنيع بمساعدة الحاسوب (CAM) المحسّنة، وأدوات الآلات المصممة خصيصًا للتطبيقات، والمواد والطلاءات المطوّرة، وتحسين التحكم في الرقائق وتخميد الاهتزازات، تغييرًا جذريًا في طريقة تصنيع شركات الطيران والفضاء للمكونات الحيوية. ومع ذلك، لا تكفي المعدات المتطورة وحدها، بل يجب أن يمتلك المصنّعون الخبرة اللازمة للتغلب على تحديات معالجة المواد في صناعة الطيران والفضاء.
يتطلب تصنيع قطع غيار الطائرات والفضاء أولاً متطلبات محددة للمواد. تتطلب هذه القطع عادةً قوة عالية، وكثافة منخفضة، وثباتًا حراريًا عاليًا، ومقاومة للتآكل لتحمل ظروف التشغيل القاسية.
تشمل المواد الشائعة في صناعة الطيران والفضاء ما يلي:
1. سبيكة ألومنيوم عالية القوة
تُعدّ سبائك الألومنيوم عالية القوة مثاليةً لتصنيع الأجزاء الهيكلية للطائرات نظرًا لخفة وزنها ومقاومتها للتآكل وسهولة تشكيلها. فعلى سبيل المثال، تُستخدم سبيكة الألومنيوم 7075 على نطاق واسع في صناعة قطع غيار الطائرات.
2. سبيكة التيتانيوم
تتميز سبائك التيتانيوم بنسبة قوة إلى وزن ممتازة وتستخدم على نطاق واسع في أجزاء محركات الطائرات ومكونات جسم الطائرة والبراغي.
3. سبيكة فائقة
تحافظ السبائك الفائقة على قوتها واستقرارها في درجات الحرارة العالية وهي مناسبة لفوهات المحركات وشفرات التوربينات وغيرها من الأجزاء التي تتعرض لدرجات حرارة عالية.
4. المواد المركبة
تتميز مركبات ألياف الكربون بأدائها الجيد في تقليل الوزن الهيكلي، وزيادة القوة، وتقليل التآكل، وتستخدم بشكل شائع في تصنيع أغلفة أجزاء الطيران ومكونات المركبات الفضائية.
تخطيط وتصميم العمليات
يُعدّ تخطيط وتصميم العملية ضروريين قبل البدء بالتصنيع. في هذه المرحلة، من الضروري تحديد مخطط التصنيع العام وفقًا لمتطلبات تصميم الأجزاء وخصائص المواد. يشمل ذلك تحديد عملية التصنيع، واختيار معدات آلة التشغيل، واختيار الأدوات، وما إلى ذلك. في الوقت نفسه، من الضروري إجراء تصميم تفصيلي للعملية، بما في ذلك تحديد شكل القطع، وعمق القطع، وسرعة القطع، وغيرها من المعايير.
عملية تحضير المواد وتقطيعها
في عملية تصنيع قطع غيار الطائرات، تبدأ العملية بتحضير المواد الخام. عادةً ما تشمل هذه المواد سبائك الفولاذ عالية القوة، والفولاذ المقاوم للصدأ، وسبائك الألومنيوم، وغيرها. بعد الانتهاء من تحضير المواد، تبدأ عملية القطع.
تتضمن هذه الخطوة اختيار أدوات التشغيل، مثل أدوات التشغيل CNC، والمخارط، وآلات التفريز، وغيرها، بالإضافة إلى اختيار أدوات القطع. تتطلب عملية القطع تحكمًا دقيقًا في سرعة التغذية، وسرعة القطع، وعمق القطع، وغيرها من معايير الأداة لضمان دقة الأبعاد وجودة سطح الأجزاء.
عملية التصنيع الدقيق
تتطلب مكونات صناعة الطيران والفضاء عادةً دقةً عاليةً في الحجم وجودة السطح، لذا تُعدّ عمليات التصنيع الدقيقة خطوةً أساسيةً لا غنى عنها. في هذه المرحلة، قد يكون من الضروري استخدام عمليات عالية الدقة مثل التجليخ والتفريغ الكهربائي. يهدف التصنيع الدقيق إلى تحسين دقة الأبعاد وجودة سطح الأجزاء، مما يضمن موثوقيتها واستقرارها في مجال الطيران.
المعالجة الحرارية
قد تتطلب بعض أجزاء صناعة الطيران معالجة حرارية بعد عمليات التصنيع الدقيقة. تُحسّن هذه المعالجة الحرارية صلابة الأجزاء وقوتها ومقاومتها للتآكل. وتشمل طرق المعالجة الحرارية التبريد السريع والتطبيع، والتي تُختار وفقًا لمتطلبات كل جزء.
الطلاء السطحي
لتحسين مقاومة التآكل والصدأ في أجزاء الطائرات، عادةً ما يكون الطلاء السطحي ضروريًا. تشمل مواد الطلاء الكربيد الملبد والطلاء الخزفي، وغيرها. لا يقتصر دور الطلاء السطحي على تحسين أداء الأجزاء فحسب، بل يمتد أيضًا إلى إطالة عمرها الافتراضي.
التجميع والاختبار
يتم تجميع الأجزاء وفحصها. في هذه المرحلة، يجب تجميع الأجزاء وفقًا لمتطلبات التصميم لضمان دقة التوافق بينها. في الوقت نفسه، يلزم إجراء اختبارات دقيقة، تشمل اختبارات الأبعاد، واختبارات جودة السطح، واختبارات تركيب المواد، وغيرها، لضمان مطابقة الأجزاء لمعايير صناعة الطيران.
مراقبة الجودة الصارمة: متطلبات مراقبة الجودة لقطع غيار الطائرات صارمة للغاية، ويلزم إجراء اختبارات ومراقبة صارمة في كل مرحلة من مراحل معالجة قطع غيار الطائرات لضمان أن جودة القطع تفي بالمعايير.
متطلبات الدقة العالية: تتطلب مكونات صناعة الطيران والفضاء عادةً دقة عالية جدًا، تشمل دقة الأبعاد، ودقة الشكل، وجودة السطح. لذلك، يلزم استخدام أدوات وآلات عالية الدقة في عملية التصنيع لضمان مطابقة الأجزاء لمتطلبات التصميم.
تصميم الهياكل المعقدة: غالبًا ما تحتوي أجزاء الطائرات على هياكل معقدة، ومن الضروري استخدام أدوات آلات CNC متعددة المحاور وغيرها من المعدات لتلبية احتياجات معالجة الهياكل المعقدة.
مقاومة درجات الحرارة العالية والقوة العالية: تعمل أجزاء الطائرات عادة في بيئات قاسية مثل درجات الحرارة العالية والضغط العالي، لذلك من الضروري اختيار مواد ذات مقاومة عالية لدرجات الحرارة العالية وقوة عالية، وإجراء عملية المعالجة الحرارية المناسبة.
بشكل عام، تعد معالجة أجزاء صناعة الطيران عملية كثيفة التكنولوجيا وتتطلب دقة عالية، وتتطلب عمليات تشغيل صارمة ومعدات معالجة متطورة لضمان أن جودة وأداء الأجزاء النهائية يمكن أن تلبي المتطلبات الصارمة لقطاع الطيران.
تُعدّ معالجة أجزاء صناعة الطيران والفضاء أمراً صعباً، لا سيما في المجالات التالية:
هندسة معقدة
غالباً ما تحتوي أجزاء الطائرات على أشكال هندسية معقدة تتطلب عمليات تصنيع عالية الدقة لتلبية متطلبات التصميم.
معالجة السبائك الفائقة
تُعد معالجة السبائك الفائقة عملية صعبة وتتطلب أدوات وعمليات خاصة للتعامل مع هذه المواد الصلبة.
أجزاء كبيرة
عادة ما تكون أجزاء المركبة الفضائية كبيرة جدًا، مما يتطلب أدوات آلات CNC كبيرة ومعدات معالجة خاصة.
ضبط الجودة
تعتبر صناعة الطيران والفضاء شديدة التطلب فيما يتعلق بجودة الأجزاء وتتطلب مراقبة وتفتيشًا صارمين للجودة لضمان أن كل جزء يفي بالمعايير.
في مجال تصنيع قطع غيار الطائرات، تُعدّ الدقة والموثوقية عنصرين أساسيين. ويُعتبر الفهم العميق والتحكم الدقيق في المواد والعمليات والدقة وصعوبات التشغيل الآلي مفتاحًا لتصنيع قطع غيار طائرات عالية الجودة.
ماركة جهاز قياس الرطوبة: بوشي الموديل: سلسلة BOS-180A عنصر الاختبار: صفائح بلاستيكية للسيارات
يعد المحتوى المائي للمواد البلاستيكية سببًا رئيسيًا يؤثر على عملية الإنتاج ومظهر السلعة وخصائصها السلعية للمواد الراتنجية مثل البولي إيثيلين (PE) والبولي بروبيلين (PP). في عملية التشكيل بالحقن، إذا تم استخدام المواد الخام البلاستيكية ذات المحتوى المائي الزائد للإنتاج والتصنيع، فسوف يسبب ذلك بعض مشاكل الإنتاج والمعالجة ويؤثر على جودة المنتج، مثل تكسير الطبقة السطحية، والانعكاس، ومقاومة التآكل، وتقليل الخواص الميكانيكية للمواد مثل أداء الخدمة وقوة الشد، وما إلى ذلك. ولذلك، فإن التحكم في محتوى الماء مهم بشكل خاص لإنتاج منتجات بلاستيكية عالية الجودة.
يعد اختبار محتوى الماء خطوة ضرورية في إنتاج المواد البلاستيكية. ينقسم اختبار محتوى الرطوبة بشكل أساسي إلى الطريقة القياسية الوطنية وطريقة اختبار الرطوبة السريعة. جهاز اختبار الرطوبة السريع البلاستيكي من Boshi هو أداة ومعدات مستخدمة على نطاق واسع في الوقت الحاضر. (قطع غيار السيارات البلاستيكية) خطوات الاختبار:
1. أولاً، أخرج مقياس الرطوبة، ثم ضعه وقم بتشغيله، ثم قم بتقسيم مادة الاختبار إلى قطع صغيرة، واسكب حوالي 6 جرام من القطع البلاستيكية واسكبها في صينية الفولاذ المقاوم للصدأ. من أجل تجفيف البلاستيك وتجفيفه جيدًا أثناء الاختبار، نقوم بتوزيع القطع الدقيقة من الأجزاء البلاستيكية على شكل متناثر حتى تتمكن درجة الحرارة من اختراق الأجزاء البلاستيكية. استخدم الملقط لوضع قطع صغيرة من الأجزاء البلاستيكية بالتساوي. لتجنب تكبير وسواد القطع الصغيرة من الأجزاء البلاستيكية بعد الخبز، نضبط درجة الحرارة على 105 درجة، نضغط على مفتاح "ابدأ" لبدء الاختبار لمدة دقيقة و 49 ثانية، وبعد ذلك ينتهي الاختبار، ويتم الاختبار تعرض البيانات 0.3%؛
2. من أجل الحصول على نتائج بيانات أكثر استقرارًا، انتظر حتى يبرد مقياس رطوبة الأجزاء البلاستيكية قبل الاختبار الثاني. عندما تنخفض درجة حرارة الجهاز نفسه إلى أقل من 40 درجة، خذ أيضًا حوالي 6 جرامًا من القطع الصغيرة من الأجزاء البلاستيكية في صينية الفولاذ المقاوم للصدأ، ثم ضع القطع الصغيرة من الأجزاء البلاستيكية بالتساوي. هذه المرة، قمنا بضبط درجة الحرارة على 105، واضغط على مفتاح "ابدأ" لبدء الاختبار، وينتهي الاختبار بعد دقيقة واحدة و38 ثانية، وأظهرت بيانات الاختبار 0.29%؛بيانات الاختبار:من الاختبارات المذكورة أعلاه، وجدنا ذلك تم التحكم في رطوبة هذه الصفائح البلاستيكية بشكل جيد وكان توزيع الرطوبة موحدًا نسبيًا، مما شجع الأجزاء البلاستيكية على الجفاف تمامًا بعد الاختبار، وكانت نتائج بيانات الرطوبة أيضًا جيدة جدًا.
المسائل التي تحتاج إلى الاهتمام:1. يجب أن تكون القطع الصغيرة من الصفائح البلاستيكية صغيرة بما يكفي لضمان التجفيف الكامل للماء في الأجزاء البلاستيكية، ويجب أن يتم توزيعها بالتساوي على الصينية قدر الإمكان، بدلاً من مجرد تكديسها معًا. لا تقم بضبط درجة الحرارة على درجة عالية جدًا لمنع ذوبان الأجزاء البلاستيكية في حالة ارتفاع درجة الحرارة. مقياس الرطوبة للأجزاء البلاستيكية له قيود بيئية على استخدامه. يرجى استخدامه في ظل الظروف البيئية المحددة في دليل تشغيل المنتج. لا تعمل في البيئات القاسية.
3. بما أن الأداة عبارة عن أداة دقيقة، فلا تدق طاولة العمل أو تهتز الأداة أثناء التسخين، وإلا فإن القياس سيكون غير دقيق.4. بعد الاختبار، لا تلمس الدرج لأول مرة لتجنب السمط. تحرير: JQ
إن متطلبات الوزن الخفيف والسلامة والديكور في صناعة تصنيع السيارات الحديثة تدفع إلى تطوير تكنولوجيا اللحام التقليدية في مجال بلاستيك السيارات. في السنوات الأخيرة، مع تطبيق مجموعة متنوعة من التقنيات المتطورة مثل الموجات فوق الصوتية والاحتكاك الاهتزازي وتكنولوجيا الليزر في مجال تصنيع قطع غيار السيارات البلاستيكية، تم تحسين المستوى الفني والقدرة الداعمة لصناعة تصنيع قطع غيار السيارات المحلية بشكل كبير. أما بالنسبة لعملية اللحام واللحام للأجزاء الداخلية للسيارات، واللحام باللوحة الساخنة، واللحام بالليزر، واللحام بالموجات فوق الصوتية، وآلة اللحام بالموجات فوق الصوتية غير القياسية، وآلة الاحتكاك بالاهتزاز، وما إلى ذلك. تم تطويرها. في هذه العملية، يمكن تحقيق لحام الهيكل الشامل أو المعقد لمرة واحدة، ويمكن تحقيق متطلبات التصميم المثالية على أساس تبسيط تصميم القالب وتقليل تكلفة القولبة. بالنسبة لأجزاء القطع الداخلية والخارجية النموذجية، مكونات كبيرة ذات جودة سطحية عالية والهيكل المعقد، مثل لوحة العدادات، ولوحة الباب، والعمود، وصندوق القفازات، ومشعب سحب المحرك، والمصد الأمامي والخلفي، يجب تحديد تكنولوجيا اللحام المقابلة، واعتماد عملية اللحام المناسبة وفقًا لمتطلبات الهيكل الداخلي والأداء والمواد والإنتاج يكلف. كل هذه التطبيقات لا يمكنها إكمال عملية التصنيع المقابلة فحسب، بل يمكنها أيضًا ضمان الجودة الممتازة والشكل المثالي للمنتجات.
آلة لحام اللوحة الساخنة: يمكن لمعدات آلة لحام اللوحة الساخنة التحكم في الحركة الأفقية أو الرأسية لقالب لحام اللوحة الساخنة، ويتم تشغيل نظام النقل بواسطة محرك هوائي أو هيدروليكي أو محرك مؤازر. تتمثل مزايا تقنية اللحام بلوحة ساخنة في إمكانية تطبيقها على قطع العمل ذات الأحجام المختلفة دون تحديد المساحة، ويمكن تطبيقها على أي سطح لحام، مما يسمح بتعويض بدل البلاستيك، وضمان قوة اللحام، وضبط إجراءات اللحام وفقًا لاحتياجات المواد المختلفة (مثل مثل ضبط درجة حرارة اللحام، ووقت اللحام، ووقت التبريد، وضغط الهواء المدخل، ودرجة حرارة اللحام ووقت التبديل، وما إلى ذلك)، في عملية اللحام، يمكن للمعدات الحفاظ على استقرار جيد، وضمان تأثير اللحام المتسق ودقة ارتفاع قطعة العمل بعد التشغيل الآلي.
ميزة أخرى لآلة لحام اللوحة الساخنة الأفقية هي أنها يمكن أن تدور بمعدل 90 درجة للتنظيف. يمكن تقسيم فترة المعالجة لآلة لحام اللوحة الساخنة عمومًا إلى: الموضع الأصلي (لا تتحرك اللوحة الساخنة مع القوالب العلوية والسفلية)، وفترة التسخين (تتحرك اللوحة الساخنة بين القوالب العلوية والسفلية، وحرارة القالب تتحرك اللوحة الساخنة إلى أسفل القوالب العلوية والسفلية لإذابة أسطح اللحام لقطع العمل العلوية والسفلية)، وفترة النقل (يعود القالب العلوي والسفلي إلى الموضع الأصلي، وتخرج اللوحة الساخنة)، وفترة اللحام والتبريد (الجزء العلوي ويتم ربط القوالب السفلية لجعل قطعة العمل ملحومة في نفس الوقت ومبردة للتشكيل)، والعودة إلى الموضع الأصلي (يتم فصل القوالب العلوية والسفلية، ويمكن إخراج قطعة العمل الملحومة).
في صناعة السيارات المبكرة، كانت معدات اللحام هذه شائعة نسبيًا، ولكن مع التحسين المستمر لمتطلبات الهيكل والشكل وعمر الخدمة للأجزاء نفسها، أصبحت متطلبات معدات المعالجة الخاصة بها أعلى وأعلى. علاوة على ذلك، نظرًا لأن حجم المعدات يقتصر على حجم الأجزاء الملحومة، فيجب تحديد وضع قيادة المعدات والمعدات وفقًا لحجم الأجزاء في التصميم. أهم شيء هو الأجزاء. مساحة التسخين كبيرة وهناك تشوه كبير. بالإضافة إلى ذلك، فإن عملية اللحام تميز قطبية وغير قطبية لحام البلاستيك، مما يؤدي إلى الاستبدال التدريجي للحام اللوحة الساخنة باللحام بالموجات فوق الصوتية واللحام بالليزر. الأجزاء الرئيسية المستخدمة في اللحام في الصين تشمل خزان الوقود البلاستيكي للسيارات، البطارية، المصباح الخلفي، صندوق القفازات، إلخ.
اللحام بالليزر: تستخدم تقنية اللحام بالليزر على نطاق واسع في صناعة تصنيع الأجهزة الطبية اليوم. فقط عدد قليل من الشركات المصنعة في صناعة السيارات تستخدم أنابيب مدخل الهواء باللحام بالليزر، وما إلى ذلك. نظرًا لأنها تقنية لحام جديدة، فهي ليست ناضجة جدًا إلى حد ما، ولكن يُعتقد أنها سيتم استخدامها على نطاق واسع في المستقبل القريب بسبب خصائص اللحام الرائعة التي تتميز بها. ميزتها هي أنها يمكن أن تلحم منتجات TPE / TP أو TPE؛ في حالة عدم وجود اهتزاز، يمكن لحام النايلون وقطعة العمل ذات الأجزاء الإلكترونية الحساسة وسطح اللحام ثلاثي الأبعاد، مما يمكن أن يوفر التكلفة ويقلل من النفايات.
في عملية اللحام، يذوب الراتينج بشكل أقل، ويمكن لحام السطح بإحكام، ولا يوجد وميض أو تجاوز للغراء. يُسمح بلحام الأجزاء البلاستيكية الصلبة دون تجاوز الغراء والاهتزاز. بشكل عام، يمكن لحام قطع العمل ذات أسطح اللحام الناعمة أو غير المنتظمة بالتساوي بغض النظر عن حجم قطع العمل، خاصة بالنسبة للإنتاج على نطاق واسع للأجزاء الدقيقة عالية التقنية. ومع ذلك، فإن توصيل الليزر محدود. تستخدم تقنية اللحام بالليزر "شبه المتزامن" مرآة مسح لنقل شعاع الليزر إلى سطح اللحام بسرعة 10 م / ث وفقًا لشكل اللحام. يمكنها السير على سطح اللحام ما يصل إلى 40 مرة في ثانية واحدة. يذوب البلاستيك المحيط بسطح اللحام ويتم لحام قطعتي العمل بعد الضغط.
يمكن تقسيم اللحام بالليزر تقريبًا إلى: نظام Nd-YAG الصلب (يتم توليد شعاع الليزر بواسطة الكريستال) ونظام الصمام الثنائي (ليزر ديود عالي الطاقة)، وبرمجة بيانات CAD. يمكن لحام جميع المواد بالليزر مع مواد الجسم، ومن بينها أكريلونتريل بوتادين ستايرين الأكثر ملاءمة للحام بالليزر مع مواد أخرى، ولا يمكن لحام النايلون والبولي بروبيلين والبولي إيثيلين إلا بمواد الجسم الخاصة بها، والمواد الأخرى لها قابلية عامة للتطبيق في اللحام بالليزر. fqj
جهة الاتصال: آدا لي
هاتف: +86 17722440307
واتساب: +86 17722440307
البريد الإلكتروني: vicky@honscn.com
إضافة: 4F، رقم 41 طريق Huangdang، Luowuwei Industrial، شارع Dalang، Longhua، Shenzhen، 518109، الصين