Değişmezlik, kalıcılık ve stabilite, cnc tornalanmış işlenmiş parçaların alıcılarından aldığı üç yorumdur; bu, Honscn Co., Ltd'nin en yüksek kalite standardını takip etme konusundaki güçlü kararlılığını ve azmini gösterir. Ürün birinci sınıf bir üretim hattında üretilmiştir, böylece malzemeleri ve işçiliği rakiplerimizden daha dayanıklı kaliteye sahiptir.
HONSCN Marka stratejimizi, pazarın artan gelişme ve yenilikçilik ihtiyacına paralel olarak teknolojik atılımlar yapmaya odaklıyoruz. Teknolojimiz, insanların düşünme ve tüketme biçimlerine dayalı olarak geliştikçe ve yenilikler yaptıkça, pazar satışlarımızı artırma ve stratejik ortaklarımız ve müşterilerimizle daha istikrarlı ve daha uzun bir ilişki sürdürme konusunda hızlı ilerleme kaydettik.
Yüksek kaliteli ürünler sunarak ve eksiksiz hizmetleri garanti ederek müşterilerle işbirliğini daha da derinleştiriyoruz. Cnc tornalanmış işlenmiş parçalar boyut ve tasarıma göre özelleştirilebilir. Müşteriler e-posta yoluyla bizimle iletişime geçebilirler.
Shenzhen Honscn, CNC Makine Parçaları, Otomatik Torna Makinesi Parçaları ve Vida Bağlantı Elemanlarının profesyonel bir üreticisidir. Müşteriler için ilgili ürünlerle OEM ve ODM hizmeti sunuyoruz. Ürün tasarımı ve mühendislerden oluşan profesyonel bir ekibimizin yanı sıra profesyonel bir QC ekibimiz var; satış ve dokümantasyon ve lojistik departmanlarımız, çeşitli ödeme yöntemleri ve farklı nakliye modları altında belgelerin sunulması gereksinimlerini karşılayabilir.
Genellikle müşterinin gereksinimlerine göre 3 boyutlu çizimler/çizimler, miktarlar, gerekli üretim süreçleri ve malzemeleri sağlayabiliriz. Mühendislerimiz bunları dikkatle inceleyip okuyacak ve onlar için fiyat teklifleri sunacaktır. Müşterilerin talep etmesi halinde, ihtiyaçlarına göre numuneler de sunacağız.
Teklifin uygun olduğu onaylanırsa müşterinin, sipariş vermeden önce bu ürünün CE, RoHS, REACH gibi AB standartlarına uygun Değirmen Testi Sertifikasını sağlamamız gerekir. Ürünlerimizin tamamı CE, RoHS, REACH vb. gibi tüm Avrupa sertifikasyonlarına uygundur ve tümü müşterilerin kontrolü için standart belgeler hazırlamıştır.
Müşteri siparişi onayladıktan sonra numunesine göre yapmayı teklif eder. Bize gönderdiği örneklere göre yapacağız.
Müşteri nihai numunenin malzeme, boyut, tolerans, yüzey kalitesi ve diğer detayları gibi tüm detayları onayladığında sipariş malzemelerini hazırlamaya başlarız.
Paketten sonra adet, etiket, nakliye işareti vb. müşteri tarafından sağlanıyor, seri üretime geçiyoruz. Tüm mallar bittikten sonra onay için müşteriye resim gönderin. Paketin müşterinin istediği ile aynı olduğuna söz veriyoruz, toplu ürünler son numunelerle tamamen aynı. Aşağıdaki gönderi fotoğraflarında firmamızın üçüncü taraf muayenesinden geçme oranı %100'dür.
Müşteri numuneyi aldıktan sonra aksesuar montajı için ürünümüzü makine ekipmanlarına uygulayacaktır. Makinenin sorunsuz montajının sağlanması. Müşterilerimiz tarafından tanınan ve sürekli yeniden satın alınan ürünlerimizin kalitesine her zaman çok dikkat ediyoruz.
Havacılık operasyonlarının başarısı veya başarısızlığı, kullanılan bileşenlerin doğruluğuna, hassasiyetine ve kalitesine bağlıdır. Bu nedenle havacılık şirketleri, bileşenlerinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamasını sağlamak için ileri üretim teknikleri ve süreçlerinden yararlanıyor. 3D baskı gibi yeni imalat yöntemleri sektörde hızla popülerlik kazanırken, talaşlı imalat gibi geleneksel imalat yöntemleri de havacılık uygulamalarına yönelik parça ve ürünlerin üretiminde kilit rol oynamaya devam ediyor. Daha iyi CAM programları, uygulamaya özel takım tezgahları, iyileştirilmiş malzemeler ve kaplamalar, iyileştirilmiş talaş kontrolü ve titreşim sönümleme gibi şeyler, havacılık ve uzay şirketlerinin kritik havacılık ve uzay bileşenleri üretme biçimini önemli ölçüde değiştirdi. Ancak gelişmiş ekipmanlar tek başına yeterli değildir. Üreticilerin, havacılık ve uzay endüstrisinin malzeme işleme zorluklarının üstesinden gelebilecek uzmanlığa sahip olması gerekir.
Malzeme gereksinimleri
Havacılık parçalarının imalatı öncelikle özel malzeme gereksinimleri gerektirir. Bu parçalar genellikle aşırı çalışma koşullarına dayanabilmek için yüksek mukavemet, düşük yoğunluk, yüksek termal stabilite ve korozyon direnci gerektirir.
Yaygın havacılık malzemeleri şunları içerir::
1. Yüksek mukavemetli alüminyum alaşımı
Yüksek mukavemetli alüminyum alaşımları, hafif olmaları, korozyona dayanıklılıkları ve işlenme kolaylıkları nedeniyle uçak yapısal parçaları için idealdir. Örneğin 7075 alüminyum alaşımı havacılık parçalarının imalatında yaygın olarak kullanılmaktadır.
2. titanyum alaşımı
Titanyum alaşımları mükemmel mukavemet/ağırlık oranına sahiptir ve uçak motor parçalarında, gövde bileşenlerinde ve vidalarda yaygın olarak kullanılır.
3. Süper alaşım
Süper alaşımlar yüksek sıcaklıklarda mukavemeti ve stabiliteyi korur ve motor nozulları, türbin kanatları ve diğer yüksek sıcaklıktaki parçalar için uygundur.
4. Kompozit malzeme
Karbon fiber kompozitler yapısal ağırlığı azaltmada, mukavemeti artırmada ve korozyonu azaltmada iyi performans gösterir ve havacılık parçaları ve uzay aracı bileşenleri için muhafazaların imalatında yaygın olarak kullanılır.
Havacılık ve uzay parçaları işleme prosesinin özellikleri nelerdir?
Süreç planlama ve tasarım
İşlemeden önce proses planlaması ve tasarımı gereklidir. Bu aşamada parçaların tasarım gereksinimlerine ve malzeme özelliklerine göre genel işleme şemasının belirlenmesi gerekir. Bu, işleme sürecinin belirlenmesini, takım tezgahı ekipmanının seçimini, takımların seçimini vb. içerir. Aynı zamanda kesme profilinin, kesme derinliğinin, kesme hızının ve diğer parametrelerin belirlenmesini içeren detaylı proses tasarımının yapılması gerekmektedir.
Malzeme hazırlama ve kesme işlemi
Havacılık parçalarının işlenmesi sürecinde ilk önce çalışma malzemelerinin hazırlanması gerekir. Genellikle havacılık parçalarında kullanılan malzemeler arasında yüksek mukavemetli alaşımlı çelik, paslanmaz çelik, alüminyum alaşımı vb. bulunur. Malzeme hazırlığı tamamlandıktan sonra kesim işlemine geçilir.
Bu adım, CNC takım tezgahları, torna tezgahları, freze tezgahları vb. gibi takım tezgahlarının seçimini ve ayrıca kesici takımların seçimini içerir. Parçaların boyutsal doğruluğunu ve yüzey kalitesini sağlamak için kesme işleminin ilerleme hızını, kesme hızını, kesme derinliğini ve aletin diğer parametrelerini sıkı bir şekilde kontrol etmesi gerekir.
Hassas işleme süreci
Havacılık bileşenleri genellikle boyut ve yüzey kalitesi açısından çok zorlu olduğundan hassas işleme vazgeçilmez bir adımdır. Bu aşamada taşlama, EDM gibi yüksek hassasiyetli işlemlerin kullanılması gerekebilmektedir. Hassas işleme prosesinin amacı, parçaların boyutsal doğruluğunu ve yüzey kalitesini daha da geliştirerek havacılık alanında güvenilirlik ve stabiliteyi sağlamaktır.
Htreatment tedavisi
Bazı havacılık parçaları hassas işleme sonrasında ısıl işlem gerektirebilir. Isıl işlem işlemi parçaların sertliğini, mukavemetini ve korozyon direncini artırabilir. Bu, parçaların özel gereksinimlerine göre seçilen su verme ve temperleme gibi ısıl işlem yöntemlerini içerir.
Surface kaplama
Havacılık parçalarının aşınma direncini ve korozyon direncini arttırmak için genellikle yüzey kaplaması gerekir. Kaplama malzemeleri semente karbür, seramik kaplama vb. içerebilir. Yüzey kaplamaları yalnızca parçaların performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda servis ömrünü de uzatır.
Montaj ve test
Parça montajını ve kontrolünü yapın. Bu aşamada, çeşitli parçalar arasındaki eşleşmenin doğruluğunu sağlamak için parçaların tasarım gereksinimlerine uygun olarak birleştirilmesi gerekir. Aynı zamanda parçaların havacılık endüstrisi standartlarını karşıladığından emin olmak için boyut testleri, yüzey kalitesi testleri, malzeme bileşimi testleri vb. dahil olmak üzere sıkı testler gereklidir.
Proses özellikleri
sıkı kalite kontrol: Havacılık parçalarının kalite kontrol gereklilikleri çok katıdır ve parçaların kalitesinin standartları karşıladığından emin olmak için havacılık parçalarının her işleme aşamasında sıkı test ve kontroller gerekmektedir.
Yüksek hassasiyet gereksinimleri: Havacılık bileşenleri genellikle boyutsal doğruluk, şekil doğruluğu ve yüzey kalitesi dahil olmak üzere çok yüksek doğruluk gerektirir. Bu nedenle, parçaların tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için işleme sürecinde yüksek hassasiyetli takım tezgahlarının ve takımların kullanılması gerekir.
Karmaşık yapı tasarımı: Havacılık parçaları genellikle karmaşık yapılara sahiptir ve karmaşık yapıların işleme ihtiyaçlarını karşılamak için çok eksenli CNC takım tezgahlarının ve diğer ekipmanların kullanılması gerekir.
Yüksek sıcaklık dayanımı ve yüksek mukavemet: Havacılık parçaları genellikle yüksek sıcaklık ve yüksek basınç gibi zorlu ortamlarda çalışır, bu nedenle yüksek sıcaklık dayanımı ve yüksek mukavemetli malzemelerin seçilmesi ve ilgili ısıl işlem işleminin gerçekleştirilmesi gerekir.
Genel olarak, havacılık parçaları işleme, son parçaların kalitesinin ve performansının havacılık sektörünün katı gereksinimlerini karşılayabilmesini sağlamak için sıkı işletim süreçleri ve gelişmiş işleme ekipmanı gerektiren, oldukça teknoloji yoğun, hassaslık gerektiren bir süreçtir.
İşleme zorlukları
Havacılık ve uzay parçalarının işlenmesi, özellikle aşağıdaki alanlarda zordur:
Karmaşık geometri
Havacılık parçaları genellikle tasarım gereksinimlerini karşılamak için yüksek hassasiyette işleme gerektiren karmaşık geometrilere sahiptir.
Süper alaşım işleme
Süper alaşımların işlenmesi zordur ve bu sert malzemelerin işlenmesi için özel aletler ve işlemler gerekir.
Büyük parçalar
Uzay aracının parçaları genellikle çok büyüktür ve büyük CNC takım tezgahları ve özel işleme ekipmanı gerektirir.
Kalite kontrol
Havacılık ve uzay endüstrisi, parça kalitesi konusunda son derece talepkardır ve her parçanın standartları karşıladığından emin olmak için sıkı kalite kontrol ve inceleme gerektirir.
Havacılık ve uzay parçalarının işlenmesinde hassasiyet ve güvenilirlik çok önemlidir. Malzemelerin, süreçlerin, hassasiyetin ve işleme zorluklarının derinlemesine anlaşılması ve ince bir şekilde kontrol edilmesi, yüksek kaliteli havacılık parçaları üretmenin anahtarıdır.
Brand of moisture meter: Boshi Model: bos-180a series Test item: automotive plastic sheet
The water content of plastics is a key reason affecting the production process, commodity appearance and commodity characteristics of resin materials such as polyethylene (PE) and polypropylene (PP). In the injection molding process, if the plastic raw materials with excessive water content are used for production and manufacturing, it will cause some production and processing problems and affect the product quality, such as cracking of the surface layer, reflection, wear resistance, reduction of material mechanical properties such as service performance and tensile strength, etc. Therefore, the control of water content is particularly important for the production of high-quality plastic products.
Testing water content is a necessary step in the production of plastic materials. Testing moisture content is basically divided into national standard method and rapid moisture tester method. Boshi plastic rapid moisture tester is a widely used instrument and equipment at present.(auto plastic parts)Test steps:
1. First, take out the moisture meter, place it and power it on, then break the test material into small pieces, pour out about 6 grams of plastic pieces and pour them into the stainless steel tray. In order to dry and dry the plastic thoroughly during the test, we spread the fine pieces of plastic parts into a scattered form so that the temperature can penetrate into the plastic parts. Use tweezers to lay small pieces of plastic parts evenly. In order to avoid the zoom and blackening of small pieces of plastic parts after baking, we set the temperature at 105 , press the "start" key to start the test for 1 minute and 49 seconds, and then the test ends, and the test data displays 0.3%;
2. In order to obtain more stable data results, wait for the moisture meter of plastic parts to cool down before the second test. When the temperature of the instrument itself drops below 40 , also take about 6 grams of small pieces of plastic parts into the stainless steel tray, and lay the small pieces of plastic parts evenly. This time, we set the temperature at 105 , press the "start" key to start the test, and the test ends after 1 minute and 38 seconds, The test data showed 0.29%;Test data:From the above tests, we found that the moisture of these plastic sheets was well controlled and the moisture distribution was relatively uniform, which promoted the plastic parts to be completely dry after the test, and the moisture data results were also very good.
matters needing attention:1. Small pieces of plastic sheets shall be small enough to ensure the complete drying of water in plastic parts, and shall be evenly spread on the tray as far as possible, rather than simply stacked together.2. Do not set the temperature too high to prevent the plastic parts from melting in case of high temperature. The moisture meter of plastic parts has its use environmental restrictions. Please use it under the environmental conditions specified in the product operation manual. Do not operate in harsh environments.
3. As the instrument is a precision instrument, do not knock the workbench or vibrate the instrument during heating, otherwise the measurement will be inaccurate.4. After the test, do not touch the tray for the Yi first time to avoid scalding.Editing: JQ
Modern otomobil imalat endüstrisindeki hafiflik, güvenlik ve dekorasyon gereksinimleri, otomobil plastikleri alanında geleneksel kaynak teknolojisinin gelişmesine yön vermektedir. Son yıllarda otomobil plastik parçaları imalatı alanında ultrasonik, titreşimli sürtünme ve lazer teknolojisi gibi çeşitli üst düzey teknolojilerin uygulanmasıyla yerli otomobil parçaları imalat sanayinin teknik seviyesi ve destekleme kapasitesi büyük ölçüde geliştirildi. Otomotiv iç parçalarının kaynak ve kaynak işlemleri, sıcak plaka kaynağı, lazer kaynağı, ultrasonik kaynak, standart dışı ultrasonik kaynak makinesi, titreşim sürtünme makinesi vb. geliştirildi. Süreçte, tek seferlik genel veya karmaşık yapı kaynağı gerçekleştirilebilir ve kalıp tasarımının basitleştirilmesi ve kalıplama maliyetinin azaltılması temelinde optimum tasarım gereksinimleri elde edilebilir. Tipik iç ve dış kaplama parçaları için, yüksek yüzey kalitesine sahip büyük bileşenler gösterge paneli, kapı paneli, kolon, torpido gözü, motor emme manifoldu, ön ve arka tampon gibi karmaşık yapılar ilgili kaynak teknolojisini seçmeli ve iç yapı, performans, malzeme ve üretim gereksinimlerine göre uygun kaynak işlemini benimsemelidir. maliyet. Tüm bu uygulamalar yalnızca ilgili üretim sürecini tamamlamakla kalmaz, aynı zamanda ürünlerin mükemmel kalitesini ve mükemmel şeklini de sağlar.
Sıcak plaka kaynak makinesi: sıcak plaka kaynak makinesi ekipmanı, sıcak plaka kaynak kalıbının yatay veya dikey hareketini kontrol edebilir ve iletim sistemi pnömatik, hidrolik tahrik veya servo motorla çalıştırılır. Sıcak levha kaynak teknolojisinin avantajları, alan sınırlaması olmadan farklı boyutlardaki iş parçalarına uygulanabilmesi, her türlü kaynak yüzeyine uygulanabilmesi, plastik tolerans telafisine izin vermesi, kaynak mukavemetini sağlaması ve kaynak prosedürlerinin çeşitli malzemelerin ihtiyaçlarına göre ayarlanması (örneğin, Kaynak sıcaklığını, kaynak süresini, soğuma süresini, giriş hava basıncını, kaynak sıcaklığını ve anahtarlama süresini vb. ayarlama gibi), kaynak işleminde ekipman iyi stabiliteyi koruyabilir, tutarlı kaynak etkisi ve işleme sonrasında iş parçası yüksekliğinin doğruluğunu sağlayabilir.
Yatay sıcak levha kaynak makinesinin bir diğer özelliği ise temizlik amacıyla 90° dönebilmesidir. Sıcak plaka kaynak makinesinin işlem süresi genel olarak şu şekilde ayrılabilir: orijinal konum (sıcak plaka üst ve alt kalıplarla birlikte hareket etmez), ısıtma süresi (sıcak plaka üst ve alt kalıplar arasında hareket eder ve sıcak plakanın ısısı) sıcak plaka, üst ve alt iş parçalarının kaynak yüzeylerini çözmek için üst ve alt kalıplardan aşağı doğru hareket eder), transfer süresi (üst ve alt kalıplar orijinal konumuna döner ve sıcak plaka çıkar), kaynak ve soğutma süresi (üst ve iş parçasının kaynaklanmasını sağlamak için alt kalıplar birleştirilir aynı anda ve şekillendirme için soğutulur) ve orijinal konumuna geri döner (üst ve alt kalıplar ayrılır ve kaynaklı iş parçası çıkarılabilir).
İlk otomobil endüstrisinde bu kaynak ekipmanları nispeten yaygındı, ancak parçaların yapısı, şekli ve hizmet ömrüne ilişkin gereksinimlerin sürekli iyileştirilmesiyle birlikte, işleme ekipmanlarına yönelik gereksinimler de giderek arttı. Ayrıca ekipman boyutu kaynaklı parçaların boyutuyla sınırlı olduğundan ekipman ve ekipman sürüş modunun tasarımdaki parçaların boyutuna göre seçilmesi gerekir. En önemli şey parçalardır. Isıtma alanı geniştir ve büyük deformasyon vardır. Ek olarak, kaynak işlemi, kaynak plastiklerinin polaritesini ve polaritesizliğini ayırt eder ve bu da sıcak plaka kaynağının kademeli olarak ultrasonik kaynak ve lazer kaynakla değiştirilmesine neden olur. Çin'de kaynak yapmak için kullanılan ana parçalar arasında otomotiv plastik yakıt deposu, akü, kuyruk lambası, torpido gözü vb. yer alır.
Lazer kaynağı: Lazer kaynak teknolojisi günümüz tıbbi cihaz imalat endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Otomotiv endüstrisinde sadece birkaç üretici lazer kaynaklı hava giriş borusu vb. kullanmaktadır. Yeni bir kaynak teknolojisi olması nedeniyle belli bir noktaya kadar çok olgunlaşmamıştır ancak dikkat çekici kaynak özellikleri nedeniyle yakın gelecekte yaygın olarak kullanılacağına inanılmaktadır. Avantajı TPE/TP veya TPE ürünlerini kaynaklayabilmesidir; Titreşim olmaması durumunda naylon, hassas elektronik parçalara sahip iş parçası ve üç boyutlu kaynak yüzeyi kaynak yapılabilir, bu da maliyetten tasarruf sağlar ve atık ürünleri azaltır.
Kaynak işleminde reçine daha az erir, yüzey sıkı bir şekilde kaynaklanabilir, parlama veya tutkal taşması olmaz. Sert plastik parçaların tutkal taşması ve titreşim olmadan kaynaklanabilmesine izin verilir. Genel olarak, yumuşak veya düzensiz kaynak yüzeylerine sahip iş parçaları, özellikle yüksek teknolojili mikro parçaların büyük ölçekli üretimi için, iş parçalarının boyutundan bağımsız olarak eşit şekilde kaynaklanabilir. Ancak lazer iletimi sınırlıdır. "Yarı senkron" lazer kaynak teknolojisi, kaynak şekline göre lazer ışınını 10 m/s hızla kaynak yüzeyine iletmek için tarama aynası kullanır. Kaynak yüzeyi üzerinde 1 saniyede 40 defaya kadar yürüyebilmektedir. Kaynak yüzeyinin etrafındaki plastik erir ve iki iş parçası basınçlandırıldıktan sonra kaynaklanır.
Lazer kaynağı kabaca ikiye ayrılabilir: katı Nd-YAG sistemi (lazer ışını kristal tarafından üretilir) ve diyot sistemi (yüksek güçlü diyot lazer), CAD veri programlaması. Tüm malzemeler gövde malzemeleriyle lazerle kaynaklanabilir; bunların arasında akrilonitril bütadien stiren diğer malzemelerle lazer kaynağı için en uygun olanıdır, naylon, polipropilen ve polietilen yalnızca kendi gövde malzemeleriyle kaynak yapılabilir ve diğer malzemeler lazer kaynağı için genel uygulanabilirliğe sahiptir. fqj