พลาสติกชิ้นส่วนรถยนต์คืออะไร?

เซินเจิ้น Honscn เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักร CNC ชิ้นส่วนเครื่องกลึงอัตโนมัติ และสกรูยึดอย่างมืออาชีพ เรามีบริการ OEM และ ODM กับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องสำหรับลูกค้า เรามีทีมงานออกแบบผลิตภัณฑ์และวิศวกรมืออาชีพ รวมถึงทีมงาน QC มืออาชีพ ฝ่ายขายและเอกสารและโลจิสติกส์ของเราสามารถดำเนินการตามข้อกำหนดในการนำเสนอเอกสารภายใต้วิธีการชำระเงินที่หลากหลายและรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกัน

• เราสามารถสร้างภาพวาดอย่างเป็นทางการตามคำขอของลูกค้าหรือลูกค้าจะจัดเตรียมภาพวาดเพื่อให้เราเสนอราคาและจัดทำตัวอย่างเพื่อขออนุมัติ


• หลังจากได้รับตัวอย่างแล้ว ลูกค้าจะทำการทดสอบวัสดุ ขนาด และความทนทาน หากลูกค้าจำเป็นต้องเปลี่ยนขนาดหรือวัสดุ เราสามารถจัดเตรียมตัวอย่างที่สองเพื่อขออนุมัติได้ จนกว่าลูกค้าจะอนุมัติตัวอย่าง เราจะยืนยันคำสั่งซื้อจำนวนมาก

ในระหว่างนี้ เราจะทดสอบก่อนจัดส่งตัวอย่าง และการทดสอบทั้งหมดดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามมาตรฐานอุตสาหกรรม



• หากยืนยันตัวอย่างได้ ลูกค้าต้องการให้เราจัดเตรียมใบรับรองการทดสอบโรงงานของผลิตภัณฑ์นี้ที่เป็นไปตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป เช่น CE, RoHS, REACH ก่อนทำการสั่งซื้อ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราเป็นไปตามมาตรฐานการรับรองของยุโรปทั้งหมด เช่น CE, RoHS, REACH เป็นต้น และทั้งหมดได้จัดทำเอกสารมาตรฐานเพื่อให้ลูกค้าตรวจสอบ



• เราเริ่มเตรียมวัสดุตามคำสั่งซื้อเมื่อลูกค้ายืนยันรายละเอียดทั้งหมด เช่น วัสดุ ขนาด ความทนทาน พื้นผิว และรายละเอียดอื่น ๆ ของตัวอย่างขั้นสุดท้าย


หลังจากบรรจุภัณฑ์เช่นจำนวน ฉลาก เครื่องหมายจัดส่ง ฯลฯ จัดทำโดยลูกค้า เราเริ่มจัดเตรียมการผลิตจำนวนมาก หลังจากสินค้าทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ให้ส่งรูปภาพไปให้ลูกค้าเพื่อขออนุมัติ เราสัญญาว่าแพคเกจจะเหมือนกับที่ลูกค้าร้องขอ ผลิตภัณฑ์มวลจะเหมือนกับตัวอย่างสุดท้ายทุกประการ รูปภาพการจัดส่งต่อไปนี้ อัตราการผ่านการตรวจสอบโดยบุคคลที่สามของบริษัทของเราคือ 100%



• หลังจากได้รับการจัดส่งครบออเดอร์ ลูกค้าก็นำออกสู่ตลาดทันทีและกลายเป็นสินค้ายอดนิยมในตลาดอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็นจากตลาดเดิมๆ ตลาดของตัวยึดมืออาชีพระดับไฮเอนด์ หรือการขายออนไลน์ใน Amazon เราใส่ใจอย่างมากกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของเราซึ่งเป็นที่ยอมรับจากลูกค้าและซื้อคืนอย่างต่อเนื่อง

1. ความทนทานต่อรูปร่างที่ไม่มีเครื่องหมายจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ gb1184-80

2. ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตของมิติความยาวที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายคือ 0.5 มม.

3. รัศมีเนื้อไม่ระบุ R5

4. ลบมุมที่ไม่ได้ประกาศทั้งหมดคือ C2

5. มุมแหลมทื่อ

6. ขอบคมทื่อ ลบเสี้ยนและแฟลช

1. จะต้องไม่มีรอยขีดข่วน รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่สร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวชิ้นส่วนบนพื้นผิวการประมวลผลชิ้นส่วน

2. พื้นผิวเกลียวที่กลึงจะต้องปราศจากข้อบกพร่อง เช่น ผิวสีดำ มีรอยนูน หัวเข็มขัดแบบสุ่ม และเสี้ยน

ก่อนทาสี จะต้องขจัดสนิม ตะกรัน จาระบี ฝุ่น ดิน เกลือ และสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวของชิ้นส่วนเหล็กทั้งหมดที่จะทาสี

3. ก่อนขจัดสนิม ให้ขจัดคราบไขมันและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวของชิ้นส่วนเหล็กและเหล็กกล้าด้วยตัวทำละลายอินทรีย์ สารละลายอัลคาไล อิมัลซิไฟเออร์ และไอน้ำ

4. ช่วงเวลาระหว่างพื้นผิวที่จะเคลือบด้วยการขัดแบบ shot peening หรือการกำจัดสนิมด้วยมือกับสีรองพื้นจะต้องไม่เกิน 6 ชั่วโมง

5. พื้นผิวของชิ้นส่วนที่ตอกหมุดที่สัมผัสกันจะต้องเคลือบด้วยความหนา 30 40 ก่อนเชื่อมต่อ สีป้องกันสนิม M ขอบตักต้องปิดด้วยสี ผงสำหรับอุดรู หรือกาว สีรองพื้นเสียหายเนื่องจากการแปรรูปหรือการเชื่อมจะต้องทาสีใหม่

3 การรักษาความร้อนของชิ้นส่วน:

1. หลังจากดับและแบ่งเบาบรรเทา HRC50 55

2. เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง: ชิ้นส่วน 45 หรือ 40Cr ผ่านการชุบแข็งด้วยความถี่สูง การแบ่งเบาบรรเทาที่ 350 370 และ hrc40 45

3. คาร์บูไรซิ่งลึก 0.3มม.

4. ดำเนินการรักษาความชราที่อุณหภูมิสูง

4 ข้อกำหนดทางเทคนิคหลังจากเสร็จสิ้น

1. ชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วจะต้องไม่วางบนพื้นโดยตรง และจะต้องดำเนินมาตรการสนับสนุนและป้องกันที่จำเป็น 2. พื้นผิวที่กลึงต้องปราศจากสนิม การกัดกร่อน การกระแทก รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่นๆ ที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน หรือรูปลักษณ์ภายนอก

3. จะต้องไม่มีการลอกบนพื้นผิวที่เสร็จสิ้นโดยการรีด

4. จะต้องไม่มีตะกรันออกไซด์บนพื้นผิวของชิ้นส่วนหลังจากการอบชุบในกระบวนการสุดท้าย พื้นผิวการผสมพันธุ์และพื้นผิวฟันที่เสร็จแล้วจะต้องไม่อบอ่อน

5 การปิดผนึกชิ้นส่วน:

1. ซีลทั้งหมดต้องแช่ด้วยน้ำมันก่อนประกอบ

2. ก่อนการประกอบ ให้ตรวจสอบและกำจัดมุมแหลมคม เสี้ยน และสิ่งแปลกปลอมที่เหลืออยู่ระหว่างการประมวลผลชิ้นส่วนอย่างเคร่งครัด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลไม่มีรอยขีดข่วนระหว่างการติดตั้ง

3. กาวส่วนเกินที่ไหลออกมาจะต้องถูกเอาออกหลังจากการติดกาว

1. หลังจากประกอบเกียร์แล้ว จุดสัมผัสและฟันเฟืองบนพื้นผิวฟันจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ GB10095 และ gb11365

2. หน้าส่วนอ้างอิงของเฟือง (เฟืองตัวหนอน) จะต้องพอดีกับไหล่เพลา (หรือหน้าส่วนปลายของปลอกกำหนดตำแหน่ง) และไม่สามารถตรวจสอบด้วยฟีลเลอร์เกจ 0.05 มม. ได้ ต้องมั่นใจในความตั้งฉากระหว่างหน้าปลายอ้างอิงเฟืองกับแกน

3. พื้นผิวข้อต่อของกระปุกเกียร์และฝาครอบต้องสัมผัสกันได้ดี

1. โซนความทนทานต่อการหล่อจะสมมาตรกับการกำหนดค่ามิติพื้นฐานของการหล่อเปล่า

2. ไม่อนุญาตให้ใช้ตักเย็น รอยแตก ช่องหดตัว ข้อบกพร่องทะลุทะลวง และข้อบกพร่องร้ายแรงที่ไม่สมบูรณ์ (เช่น การหล่อด้านล่าง ความเสียหายทางกล ฯลฯ) บนพื้นผิวการหล่อ

3. การหล่อจะต้องทำความสะอาดโดยไม่มีเสี้ยนและแฟลช การเทและไรเซอร์บนข้อบ่งชี้ที่ไม่ได้ตัดเฉือนจะต้องทำความสะอาดและล้างออกด้วยพื้นผิวการหล่อ

4. คำและเครื่องหมายการหล่อบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อจะต้องมีความชัดเจนและอ่านได้ และตำแหน่งและแบบอักษรจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดการวาด

5. ความหยาบของพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อแบบหล่อทราย R จะต้องไม่เกิน 50 เมตร

6. ไรเซอร์ หนามบิน ฯลฯ จะต้องถอดออกจากการหล่อ ปริมาณการเทและไรเซอร์ที่เหลือบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงจะต้องได้รับการปรับระดับและขัดเงาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพพื้นผิว

7. ทรายที่ขึ้นรูป ทรายแกน และกระดูกแกนกลางที่หล่อจะต้องถูกเอาออก

8. การหล่อมีส่วนเอียง และโซนความคลาดเคลื่อนมิติจะต้องได้รับการกำหนดค่าอย่างสมมาตรตามแนวระนาบเอียง

9. ทรายปั้น ทรายแกน กระดูกแกน ทรายเนื้อ ทรายเหนียว ฯลฯ เมื่อหล่อจะต้องตัก บด และทำความสะอาด

10. ประเภทที่ไม่ถูกต้องและการเบี่ยงเบนการหล่อของบอสจะต้องได้รับการแก้ไขเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นและให้ความมั่นใจในคุณภาพของรูปลักษณ์

11. รอยย่นบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อจะต้องมีความลึกน้อยกว่า 2 มม. และระยะห่างจะต้องมากกว่า 100 มม.

12. พื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการหล่อผลิตภัณฑ์เครื่องจักรจะต้องถูกยิงให้ละเอียดหรือผ่านการบำบัดด้วยลูกกลิ้งเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความสะอาด Sa21 / 2

13. การหล่อจะต้องมีความแกร่งน้ำ

14. พื้นผิวการหล่อจะต้องเรียบ ประตู เสี้ยน ทรายเกาะ ฯลฯ จะถูกลบออก

15. ไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่องในการหล่อ เช่น การปิดเย็น รอยแตก และรูที่เป็นอันตรายต่อการใช้งาน

1. หัวฉีดและไรเซอร์ของแต่ละแท่งต้องมีปริมาณการตัดเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการตีขึ้นรูปไม่มีช่องหดตัวและการโก่งตัวอย่างรุนแรง

2. การตีขึ้นรูปจะต้องถูกตีบนเครื่องตีขึ้นรูปที่มีความจุเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าการเจาะทะลุเต็มในการตี

3. การตีขึ้นรูปไม่ได้รับอนุญาตให้มีรอยแตก รอยพับ และข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์อื่นๆ ที่มองเห็นได้ซึ่งส่งผลต่อการใช้งาน ข้อบกพร่องเฉพาะจุดสามารถลบออกได้ แต่ความลึกในการทำความสะอาดจะต้องไม่เกิน 75% ของค่าเผื่อการตัดเฉือน ข้อบกพร่องบนพื้นผิวที่ไม่ได้กลึงของการตีขึ้นรูปจะต้องทำความสะอาดและเปลี่ยนได้อย่างราบรื่น

4. การตีขึ้นรูปต้องไม่มีจุดสีขาว รอยแตกภายใน และช่องหดตัวที่หลงเหลืออยู่

ข้อกำหนดด้านน้ำหนักเบา ความปลอดภัย และการตกแต่งในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์สมัยใหม่ผลักดันการพัฒนาเทคโนโลยีการเชื่อมแบบดั้งเดิมในด้านพลาสติกในรถยนต์ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการใช้เทคโนโลยีระดับไฮเอนด์ที่หลากหลาย เช่น อัลตราโซนิก แรงเสียดทานจากการสั่นสะเทือน และเทคโนโลยีเลเซอร์ในด้านการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกรถยนต์ ระดับทางเทคนิคและความสามารถในการรองรับของอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ในส่วนของกระบวนการเชื่อมและเชื่อมชิ้นส่วนภายในรถยนต์ การเชื่อมด้วยแผ่นร้อน การเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อมด้วยอัลตราโซนิก เครื่องเชื่อมอัลตราโซนิกที่ไม่ได้มาตรฐาน เครื่องเสียดสีแบบสั่นสะเทือน เป็นต้น ได้รับการพัฒนา ในกระบวนการนี้ การเชื่อมโครงสร้างโดยรวมหรือที่ซับซ้อนเพียงครั้งเดียวสามารถทำได้ และข้อกำหนดการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดสามารถทำได้บนพื้นฐานของการออกแบบแม่พิมพ์ที่ง่ายขึ้นและลดต้นทุนการขึ้นรูป สำหรับชิ้นส่วนตกแต่งภายในและภายนอกทั่วไป ส่วนประกอบขนาดใหญ่ที่มีคุณภาพพื้นผิวสูง และโครงสร้างที่ซับซ้อน เช่น แผงหน้าปัด แผงประตู คอลัมน์ ช่องเก็บของ ท่อร่วมไอดี กันชนหน้าและหลัง ต้องเลือกเทคโนโลยีการเชื่อมที่สอดคล้องกัน และใช้กระบวนการเชื่อมที่เหมาะสมตามความต้องการของโครงสร้างภายใน ประสิทธิภาพ วัสดุ และการผลิต ค่าใช้จ่าย. การใช้งานทั้งหมดนี้ไม่เพียงแต่ทำให้กระบวนการผลิตที่เกี่ยวข้องเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังรับประกันคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและรูปร่างที่สมบูรณ์แบบของผลิตภัณฑ์อีกด้วย




เครื่องเชื่อมจานร้อน: อุปกรณ์เครื่องเชื่อมจานร้อนสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวนอนหรือแนวตั้งของแม่พิมพ์เชื่อมจานร้อน และระบบส่งกำลังขับเคลื่อนด้วยนิวแมติก ไดรฟ์ไฮดรอลิก หรือเซอร์โวมอเตอร์ ข้อดีของเทคโนโลยีการเชื่อมแบบแผ่นร้อนคือสามารถนำไปใช้กับชิ้นงานขนาดต่างๆ ได้ไม่จำกัดพื้นที่ ใช้ได้กับทุกพื้นผิวการเชื่อม ช่วยให้สามารถชดเชยพลาสติกได้ มั่นใจในความแข็งแรงในการเชื่อม และปรับขั้นตอนการเชื่อมตามความต้องการของวัสดุต่างๆ (เช่น เช่นการปรับอุณหภูมิการเชื่อม เวลาในการเชื่อม เวลาในการทำความเย็น ความดันอากาศขาเข้า อุณหภูมิในการเชื่อม และเวลาเปลี่ยน ฯลฯ) ในกระบวนการเชื่อม อุปกรณ์สามารถรักษาเสถียรภาพที่ดีได้ รับประกันผลการเชื่อมที่สม่ำเสมอและความแม่นยำของความสูงของชิ้นงานหลังการตัดเฉือน


คุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งของเครื่องเชื่อมแผ่นร้อนแนวนอนคือสามารถหมุนได้ที่ 90 องศาเพื่อทำความสะอาด โดยทั่วไประยะเวลาการประมวลผลของเครื่องเชื่อมแผ่นร้อนสามารถแบ่งออกเป็น: ตำแหน่งเดิม (แผ่นความร้อนไม่เคลื่อนที่ไปตามแม่พิมพ์บนและล่าง) ระยะเวลาการทำความร้อน (แผ่นความร้อนเคลื่อนที่ระหว่างแม่พิมพ์บนและล่าง และความร้อนของ แผ่นร้อนเคลื่อนลงแม่พิมพ์บนและล่างเพื่อละลายพื้นผิวการเชื่อมของชิ้นงานบนและล่าง) ระยะเวลาการเคลื่อนย้าย (แม่พิมพ์บนและล่างกลับสู่ตำแหน่งเดิม และออกจากแผ่นร้อน) ระยะเวลาการเชื่อมและการทำความเย็น (ด้านบน และดายล่างจะถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้าง เชื่อมชิ้นงานพร้อมกันและเย็นลงเพื่อขึ้นรูป) และกลับสู่ตำแหน่งเดิม (แม่พิมพ์บนและล่างแยกออกจากกัน และสามารถนำชิ้นงานที่เชื่อมออกได้)


ในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคแรก อุปกรณ์เชื่อมเหล่านี้ค่อนข้างธรรมดา แต่ด้วยการปรับปรุงข้อกำหนดสำหรับโครงสร้าง รูปร่าง และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่อง ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์การประมวลผลจึงสูงขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้ เนื่องจากขนาดของอุปกรณ์ถูกจำกัดอยู่ที่ขนาดของชิ้นส่วนที่เชื่อม จึงควรเลือกโหมดการขับขี่อุปกรณ์และอุปกรณ์ตามขนาดของชิ้นส่วนในการออกแบบ สิ่งสำคัญที่สุดคือชิ้นส่วน พื้นที่ทำความร้อนมีขนาดใหญ่และมีการเสียรูปมาก นอกจากนี้ กระบวนการเชื่อมยังแยกความแตกต่างระหว่างขั้วและไม่ใช่ขั้วของพลาสติกเชื่อม ส่งผลให้การเชื่อมแผ่นร้อนถูกแทนที่ด้วยการเชื่อมอัลตราโซนิกและการเชื่อมด้วยเลเซอร์อย่างค่อยเป็นค่อยไป ชิ้นส่วนหลักที่ใช้เชื่อมในประเทศจีน ได้แก่ ถังเชื้อเพลิงพลาสติกสำหรับยานยนต์ แบตเตอรี่ ไฟท้าย กล่องถุงมือ เป็นต้น


การเชื่อมด้วยเลเซอร์: เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์ทางการแพทย์ในปัจจุบัน มีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ใช้ท่อทางเข้าอากาศเชื่อมด้วยเลเซอร์ ฯลฯ เนื่องจากเป็นเทคโนโลยีการเชื่อมแบบใหม่จึงยังไม่โตเต็มที่นักแต่เชื่อว่าจะถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในอนาคตอันใกล้นี้เนื่องจากมีลักษณะการเชื่อมที่โดดเด่น ข้อดีคือสามารถเชื่อมผลิตภัณฑ์ TPE / TP หรือ TPE ได้ ภายใต้สภาวะที่ไม่มีการสั่นสะเทือน สามารถเชื่อมไนลอน ชิ้นงานที่มีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนและพื้นผิวการเชื่อมสามมิติได้ ซึ่งจะช่วยประหยัดต้นทุนและลดของเสีย


ในกระบวนการเชื่อม เรซินจะละลายน้อยลง สามารถเชื่อมพื้นผิวได้แน่นหนา และไม่มีแฟลชหรือกาวล้น อนุญาตให้เชื่อมชิ้นส่วนพลาสติกแข็งได้โดยไม่ต้องมีกาวล้นและการสั่นสะเทือน โดยทั่วไป ชิ้นงานที่มีพื้นผิวการเชื่อมที่อ่อนหรือไม่สม่ำเสมอสามารถเชื่อมได้เท่าๆ กัน โดยไม่คำนึงถึงขนาดของชิ้นงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตชิ้นส่วนไมโครเทคโนโลยีขั้นสูงขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม การนำเลเซอร์มีข้อจำกัด เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์ "Quasi synchronous" ใช้กระจกสแกนเพื่อส่งลำแสงเลเซอร์ไปยังพื้นผิวการเชื่อมด้วยความเร็ว 10m/s ตามรูปทรงการเชื่อม สามารถเดินบนพื้นผิวการเชื่อมได้มากถึง 40 ครั้งใน 1 วินาที พลาสติกที่อยู่รอบๆ พื้นผิวการเชื่อมจะละลาย และชิ้นงานทั้งสองจะถูกเชื่อมกันหลังจากผ่านแรงดัน


การเชื่อมด้วยเลเซอร์สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น: ระบบ Nd-YAG แบบทึบ (ลำแสงเลเซอร์ถูกสร้างขึ้นโดยคริสตัล) และระบบไดโอด (เลเซอร์ไดโอดกำลังสูง) การเขียนโปรแกรมข้อมูล CAD วัสดุทั้งหมดสามารถเชื่อมด้วยเลเซอร์กับวัสดุตัวถังได้ โดยที่อะคริโลไนไตรล์ บิวทาไดอีน สไตรีนเหมาะที่สุดสำหรับการเชื่อมด้วยเลเซอร์กับวัสดุอื่นๆ ไนลอน โพลีโพรพีลีน และโพลีเอทิลีนสามารถเชื่อมได้ด้วยวัสดุตัวถังของตัวเองเท่านั้น และวัสดุอื่นๆ สามารถนำไปใช้ทั่วไปสำหรับการเชื่อมด้วยเลเซอร์ได้ ฟคจ

ในภาพนี้ถ่ายเมื่อวันจันทร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2019 Gregory McDonald ซีอีโอของ GoodFish ซึ่งเป็นธุรกิจการฉีดขึ้นรูปที่จัดหาอุตสาหกรรมยานยนต์ ให้สัมภาษณ์กับ Associated Press ในเมือง Cannock ประเทศอังกฤษ ที่น่ากังวลสำหรับแมคโดนัลด์ ประมาณร้อยละ 30 ของชิ้นส่วนพลาสติกขึ้นรูปที่บริษัทของเขาผลิตในท้ายที่สุดตกเป็นของผู้ผลิตรถยนต์ที่กล่าวว่าพวกเขาจะเผชิญกับหายนะหากอังกฤษออกจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลงเกี่ยวกับการค้าในอนาคต So Goodfish บริษัทอายุ 9 ปีที่มีโรงงาน 3 แห่งในอังกฤษ กำลังเตรียมขยายธุรกิจในสโลวาเกีย ซึ่งเป็นประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่ง Volkswagen, Kia, Peugeot-Citroen และ Jaguar Land Rover ผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 1 ล้านคันต่อปี (AP Photo/Rui Vieira)ลอนดอน (AP) -- Gregory McDonald ก้าวข้ามพื้นโรงงานที่สะอาดสะอ้านของบริษัท Goodfish ของเขาอย่างภาคภูมิ เขาทุ่มเงินที่เก็บมาทั้งชีวิตลงในอุปกรณ์ฉีดขึ้นรูปที่ปั่นชิ้นส่วนพลาสติกสำหรับทุกสิ่งตั้งแต่เครื่องบินไปจนถึงระบบสปริงเกอร์และอุปกรณ์ทางการแพทย์แบบใช้แล้วทิ้ง เขาพร้อมที่จะทำทุกอย่างที่จำเป็นเพื่อปกป้องการลงทุนนั้น ที่น่ากังวลสำหรับแมคโดนัลด์คือชิ้นส่วนราว 30 เปอร์เซ็นต์ในท้ายที่สุดตกเป็นของผู้ผลิตรถยนต์ที่กล่าวว่าพวกเขาจะเผชิญกับหายนะหากอังกฤษออกจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลงเกี่ยวกับการค้าในอนาคต ดังนั้น Goodfish เก้าคน บริษัทอายุหนึ่งปีซึ่งมีโรงงาน 3 แห่งในอังกฤษ กำลังเตรียมขยายธุรกิจในสโลวาเกีย ซึ่งเป็นประเทศในสหภาพยุโรปที่ Volkswagen, Kia, Peugeot-Citroen และ Jaguar Land Rover ผลิตรถยนต์มากกว่า 1 ล้านคันต่อปี มันเป็นการตัดสินใจเชิงปฏิบัติสำหรับแมคโดนัลด์ที่บอกว่าเขาไม่สามารถถูกอิทธิพลจากความรู้สึกหรือลัทธิชาตินิยมได้ "การเป็นเจ้าของธุรกิจนี้มีความเสี่ยงมากเกินไปสำหรับฉันที่จะอยู่ใน Brexitland" เขากล่าวที่โรงงานซึ่งรายล้อมไปด้วย ด้วยกลิ่นของพลาสติกหลอมเหลว “และนั่นคือสิ่งที่ฉันตัดสินใจทำ: ก่อตั้งธุรกิจในสโลวาเกีย การตัดสินใจของแมคโดนัลด์แสดงให้เห็นถึงแรงกดดันมหาศาลที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหราชอาณาจักรกำลังเผชิญอยู่ ในขณะที่รัฐบาลพยายามดิ้นรนเพื่อเจรจาข้อตกลงหย่าร้างกับสหภาพยุโรป ก่อนวัน Brexit ในวันที่ 29 มีนาคม ในขณะที่นายกรัฐมนตรีเทเรซา เมย์พยายามสร้างสมดุลระหว่างผลประโยชน์ทางการเมืองที่แข่งขันกันและทำข้อตกลงที่รัฐสภาจะให้การสนับสนุน ผู้คนในธุรกิจรถยนต์กำลังตัดสินใจโดยพิจารณาจากวงจรการผลิต ไม่ใช่การเมือง ตำแหน่งงานที่เป็นเดิมพันอยู่ที่ 856,000 ตำแหน่ง ส่วนใหญ่อยู่ในบริษัทขนาดเล็ก เช่น Goodfish ซึ่งจัดหาชิ้นส่วนและบริการที่มุ่งเป้าไปที่บริษัทอย่าง Honda, Nissan และ Ford ในท้ายที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์ถูกบังคับให้ชั่งน้ำหนักความไม่แน่นอนเกี่ยวกับภาษีศุลกากรที่เป็นไปได้และการตรวจสอบชายแดนในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรม เผชิญกับการยกเครื่องการค้าส่งท่ามกลางพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป ความกังวลเกี่ยวกับภาวะโลกร้อน และการเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะไฟฟ้า การลงทุนในอุตสาหกรรมรถยนต์ของอังกฤษลดลง 46 เปอร์เซ็นต์ในปีที่แล้ว และลดลง 80 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเป็นเพราะ Brexit ตามตัวเลขอุตสาหกรรม การผลิตลดลงร้อยละ 9.1 ในปีที่แล้วเหลือ 1.52 ล้านคัน ผู้ผลิตรถยนต์ของอังกฤษเตือนว่า 2 ใน 3 ของการค้าโลกของประเทศอาจได้รับผลกระทบจากภาษีที่สูงขึ้น หากสหราชอาณาจักร ออกจากสหภาพยุโรปโดยไม่มีข้อตกลง เนื่องจากอังกฤษก็จะล้มเหลวจากข้อตกลงการค้าเสรีที่สหภาพยุโรปมีร่วมกับประเทศอื่นๆ เช่น ญี่ปุ่น "อุตสาหกรรมรถยนต์อยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่าน" เดวิด เบลีย์ นักเศรษฐศาสตร์จาก Aston Business กล่าว โรงเรียนมีชื่อเสียงในด้านความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมรถยนต์ของสหราชอาณาจักร "เราเสี่ยงต่อ 'คาร์แม็กดอน'"ในขณะที่ธุรกิจต่างๆ ตั้งแต่ธนาคารไปจนถึงบริการอาหารเรียกร้องความแน่นอนเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ทางการค้าในอนาคต อุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษมีความเสี่ยงอย่างยิ่งต่อ Brexit เนื่องจากมีการประกอบรถยนต์ ไม่ใช่การปลอมแปลงในที่เดียว เทคนิคการผลิตสมัยใหม่หมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์มีโรงงาน ในหลายพื้นที่ซึ่งมักจะอยู่ในประเทศต่างๆ โดยแต่ละแห่งต้องอาศัยการส่งมอบชิ้นส่วน "ทันเวลา" จากผู้อื่นในห่วงโซ่อุปทานของตน เพื่อให้การใช้แรงงานและการลงทุนมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งหมายความว่าภาษีศุลกากรและความล่าช้าของชายแดนซึ่ง ไม่มีอยู่ในสหภาพยุโรปแต่อาจกลายเป็นความจริงใน Brexit ที่ไม่มีข้อตกลงได้ เป็นภัยคุกคามขนาดใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์เนื่องจากสามารถนำไปใช้ได้ทุกครั้งที่ส่วนประกอบต่างๆ ข้ามพรมแดนระหว่างทางไปสู่โชว์รูมในท้ายที่สุด แมคโดนัลด์เชื่อว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่ สหราชอาณาจักร จะได้รับการลงทุนด้านการผลิตเหมือนในอดีต เมื่อได้รับการยกย่องว่าเป็นประตูสู่สหภาพยุโรปที่พูดภาษาอังกฤษได้"มีความไม่แน่นอนในระดับหนึ่งที่มาพร้อมกับการอยู่ในสหราชอาณาจักร ที่ไม่เคยเกิดขึ้นจริงในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา" เขากล่าว และจนถึงขณะนี้ ข่าวร้ายก็เพิ่มพูนขึ้นเรื่อยๆ ในเดือนนี้ Nissan ยกเลิกแผนที่จะสร้างรถยนต์อเนกประสงค์ X-Trail ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลในสหราชอาณาจักร ปลูก. การตัดสินใจดังกล่าวกลับตรงกันข้ามกับการตัดสินใจที่ประกาศเมื่อ 2 ปีที่แล้ว หลังจากที่รัฐบาลของเมย์เสนอเงินสนับสนุนราว 60 ล้านปอนด์ เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ผลิตรถยนต์จะสามารถแข่งขันได้หลัง Brexit จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ ประกาศลดพนักงานทั่วโลก 4,500 ตำแหน่ง โดยหลายตำแหน่งในอังกฤษ ฮอนด้าเตรียมปิดบริษัทในสหราชอาณาจักร โรงงานประกอบและเครื่องยนต์ ตกงาน 3,500 ตำแหน่ง Dyson บริษัทพื้นบ้านที่เป็นที่รู้จักในด้านเครื่องดูดฝุ่นและเครื่องเป่าผม กล่าวว่าจะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสิงคโปร์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ได้ประกาศลดพนักงานในอังกฤษมากกว่า 10,000 ตำแหน่งในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตัวเลขที่ไม่รวมถึง ห่วงโซ่อุปทาน Bailey กล่าว การสูญเสียโมเดลที่ผลิตในสหราชอาณาจักร จะเห็นผลผลิตในช่วงหลังของทศวรรษหน้าลดลงสู่ระดับที่ไม่เคยพบเห็นมาก่อนนับตั้งแต่เกิดวิกฤตการเงินโลก เบลีย์กล่าว "กล่าวโดยสรุปก็คือ เดิมพันสำหรับสหราชอาณาจักร รถยนต์จากความไม่แน่นอนของ Brexit ที่กำลังดำเนินอยู่นั้นมีสูงมากในช่วงเวลาที่อุตสาหกรรมกำลังเริ่มเปลี่ยนแปลงตัวเองไปสู่อนาคตทางไฟฟ้า” Bailey กล่าวในโพสต์บล็อกล่าสุด “สหราชอาณาจักร เสี่ยงต่อการสูญเสียคลื่นการลงทุน และเทคโนโลยีใหม่ๆ มากมายด้วย” ผู้นำธุรกิจเริ่มหงุดหงิดมากขึ้นกับความล่าช้าในการเจรจา Brexit ความโกรธเกรี้ยวของพวกเขาเพิ่มสูงขึ้นในการสัมภาษณ์ เมื่อพวกเขาแสดงความกังวลเกี่ยวกับการลงทุนในต่างประเทศ งาน และการเติบโตทางเศรษฐกิจ แม้ว่าเมย์ตกลงที่จะอนุญาตให้ฝ่ายนิติบัญญัติลงคะแนนเสียงในเรื่องความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นได้หากเธอไม่สามารถบรรลุข้อตกลงผ่านรัฐสภาได้ แต่เธอก็ปฏิเสธที่จะออกกฎ Brexit แบบไม่มีข้อตกลง โดยกล่าวว่าการทำเช่นนั้นจะทำให้จุดยืนของเธอกับสหภาพยุโรปอ่อนแอลง นักเจรจาต่อรอง แคโรลิน แฟร์แบร์น ผู้อำนวยการใหญ่ของสมาพันธ์อุตสาหกรรมอังกฤษ กล่าวถึงกลยุทธ์นี้ว่าประมาท "ไม่มีธุรกิจใดจะเข้าไปในห้องเจรจาบนแพลตฟอร์มที่ระบุว่า: 'ถ้าคุณไม่ให้สิ่งที่ฉันต้องการกับฉัน ฉันจะ จะยิงตัวเองตาย'' เธอบอกกับบีบีซีเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว น้ำเสียงของเธอสั่นด้วยความหงุดหงิด “มันไม่ใช่กลยุทธ์การเจรจาที่ได้ผล เรารู้ถึงผลกระทบต่อเศรษฐกิจ เราเห็นมัน. งานและการลงทุนกำลังทิ้งเราไปทุกวัน" กล่าวอีกนัยหนึ่งการลงทุนก็เหมือนกับที่ Goodfish กำลังทำอยู่ McDonald อดีตผู้จัดการกองทุนเฮดจ์ฟันด์ซึ่งมีพนักงาน 125 คน มีภาพของโรงงานในสโลวาเกียที่เขาคิดไว้สำหรับการขยายธุรกิจ เขาได้ก่อตั้งบริษัทที่นั่นและพร้อมที่จะขยายการขยายให้เสร็จสิ้นเมื่อถึงเวลา "ผมคิดว่าผมจะรอดไม่ว่าจะด้วยวิธีฮุกหรือคดโกง" เขากล่าว “ไม่ได้หมายความว่าการเดินทางจะง่ายดายเสมอไป... ฉันค่อนข้างพร้อมที่จะทำสิ่งที่ยากเช่นกัน