تركز شركة Honscn على خدمات التصنيع باستخدام الحاسب الآلي الاحترافية منذ عام 2003.
مورد المعدات الزراعية الألمانية × دقة هرفية: 5 محاور إصلاحات تصنيع CNC محاذاة ثقب للجرار تروس بكرة المحرك الأمامي للجرار
نبذة عن العملاء: علامة تجارية موثوقة في صناعة الآلات الزراعية الألمانية
عميلنا، ومقره في بافاريا بألمانيا، يصنع المعدات الزراعية منذ 80 عامًا. وهو مشهور في أوروبا بجودة قطع غيار الجرارات المتينة والموثوقة، لا سيما تلك المصممة للعمل في ظروف قاسية كالحقول الموحلة والتلال شديدة الانحدار. ويُعد نظام بكرة المحرك الأمامي جزءًا أساسيًا من خط إنتاجه، حيث يستخدمه أكثر من 30% من الجرارات المتطورة في أوروبا الغربية.
ركز هذا المشروع على ترس بالغ الأهمية في بكرة المحرك الأمامية للجرار. هذا الترس هو المكون المسؤول عن نقل الطاقة من المحرك إلى البكرة، لذا يجب أن يكون قويًا بما يكفي لتحمل الاستخدام المكثف والمتواصل. وكان على العميل أن يكون قادرًا على:
- يتحمل قوى تصل إلى 800 ميجا باسكال (هذه هي قوة المادة المحددة الخاصة بهم، وهي فولاذ 42CrMo5).
- حافظ على وضع الفتحتين الصغيرتين على الجانب في مكانهما الصحيح تماماً (في حدود 0.03 مم من المكان الذي تريده).
- تشغيل موثوق به في الميدان، سواء كان الجو باردًا للغاية (-40 درجة مئوية) أو حارًا (80 درجة مئوية).
المشاكل التي نواجهها: ثغرات معقدة وتشويش في الرسم
(1) مشكلة محاذاة الثقوب
من المهم وجود فتحتين على جانب الترس. مواصفات العميل كالتالي:
- يجب تحديد موقع ثقب واحد (لنسميه الثقب أ) بالضبط في الفجوة بين السنين.
- يجب أن يكون الثقب الآخر (الثقب ب) محاذيًا تمامًا لطرف السن
لكن عندما راجع فريقنا الرسومات، أدركنا وجود خطأ ما. فلو اتبعنا القياسات بدقة، لكانت الثقوب منحرفة بمقدار 0.2 مليمتر. قد يبدو هذا الفرق ضئيلاً، لكنه يعني أن الثقب (أ) سيتداخل مع جذر السن، بينما سيخطئ الثقب (ب) طرف السن - وهذا بالتأكيد سيؤثر سلبًا على طريقة توصيل البكرة بالمحرك.
(2) استخدم الفولاذ الصلب
يُعدّ فولاذ 42CrMo5 مثاليًا لهذا النوع من التروس نظرًا لقوته العالية، ولكنه صعب التشكيل. أما حفر ثقب بهذه الدقة، فقد كنا نعلم أننا سنواجه المشاكل التالية:
- تتآكل الأداة بسرعة – أسرع بنسبة 60% من عملية حفر المعادن الأكثر ليونة
- قد تتسبب الحواف الخشنة داخل الفتحة في تشقق الترس بمرور الوقت
- عندما نقوم بالحفر بالقرب من السن، يمكن أن يتشقق السطح المتصلب للسن (الذي تمت معالجته بشكل خاص).
كيف نحل هذه المشكلة: الإصلاح الذكي والتشغيل الدقيق
(1) أصلح الرسم أولاً
بمجرد أن لاحظنا مشكلة محاذاة الثقوب، اتخذنا إجراءً فوريًا. مهندسونا:
- قم بإنشاء نموذج ثلاثي الأبعاد للترس للتحقق من مواقع الثقوب
- وجدت خطأً طفيفاً في زاوية الرسم (يجب أن تكون 72 درجة، وليس 70 درجة).
- أُعيد رسم المواصفات وأُرسلت إلى العميل، وقد وافق على التغييرات في غضون يوم واحد، لذلك لم نُهدر الوقت.
(2) استخدم نظام التحكم الرقمي ذو 5 محاور لتحقيق المعالجة الصحيحة
استخدمنا ماكينة CNC خماسية المحاور (DMG MORI DMU 50، ذات دقة عالية للغاية) لضمان محاذاة جميع الأجزاء بدقة. وفيما يلي تفاصيل العمليات:
أولاً، نقوم بتحضير الفولاذ:
- نقوم بتسخين وتبريد المعدن (وهي عملية تسمى التطبيع) لضمان اتساقه - لا توجد بقع لينة أو صلبة يمكن أن تؤثر على الحفر.
ثم، بالنسبة للحفرة:
- قمنا بالحفر على مراحل: أولاً ثقب تجريبي صغير، ثم ثقب أكبر قليلاً، وأخيراً مرة أخرى لتنعيم الحواف (حتى لا ينكسر لاحقاً).
- حافظ على سرعة حفر معتدلة - 1200 دورة في الدقيقة للتشغيل الخشن و 800 دورة في الدقيقة للتشطيب - لتجنب ارتفاع درجة حرارة الفولاذ.
- استخدم مشبكًا خاصًا مزودًا بوسادات ناعمة لتثبيت التروس حتى لا نخدشها أثناء العمل.
وأخيراً، قمنا بفحص كل شيء:
- يتم قياس موضع الثقب باستخدام أدوات دقيقة من شركة زايس لضمان دقة تصل إلى 0.005 مم
ما حدث بعد ذلك: نتائج ممتازة وعملاء سعداء
(1) المعدات تستوفي جميع المتطلبات
| ما اختبرناه | ما يحتاجه العملاء | ما قدمناه | ما مدى جودته؟ |
|---|---|---|---|
| موقع ثقب | في نطاق 0.03 مم من الهدف | في حدود 0.015 مم | دقة مضاعفة |
| محاذاة الثقوب | طرف السن في حدود 0.1 مم | في حدود 0.05 مم | دقة مضاعفة |
| نعومة حافة الثقب | Ra ≤ 1.6 ميكرومتر | Ra ≤ 1.2 ميكرومتر | أكثر نعومة بنسبة 25% |
| وقت إنتاج العينة | 15 يومًا | 8 أيام | زادت سرعة الإنجاز بنسبة 47% |
(2) ماذا قال العميل؟
أخبرنا مدير الإنتاج لديهم، ماركوس شميدت، قائلاً: "شعرنا بالقلق عندما رأينا الأخطاء في الرسومات، لكن شركة هونسن قامت بحلها بسرعة. تتناسب التروس تمامًا مع بكراتنا - لقد اختبرناها لمدة 300 ساعة متواصلة دون أي مشاكل. حتى أنهم سلمونا العينات قبل بضعة أسابيع مما كنا نتوقع."
بعد طلب أول 500 ترس، طلبوا 2000 ترس أخرى. والآن يتفاوضون معنا بشأن مشاريع جديدة، مثل إنتاج تروس أخف وزناً لطراز الجرار التالي.
لماذا يُعد هذا الأمر مهمًا للآلات الزراعية؟
يُظهر هذا المشروع كيف نساعد مصنعي المعدات الزراعية على إنتاج قطع غيار أفضل. بالنسبة للتروس، مثل بكرات الجرارات التي تعمل بجهد كبير يوميًا، تُعد الدقة أمرًا بالغ الأهمية. سواءً كان الأمر يتعلق بتصحيح خطأ في الرسم أو حفر ثقب معقد باستخدام آلة خماسية المحاور، فإننا نضمن أن تكون قطع الغيار متينة ودقيقة وموثوقة وجاهزة للاستخدام الميداني.