Honscn berfokus pada Layanan Pemesinan CNC profesional sejak tahun 2003.
suku cadang mesin cnc telah ada di pasaran selama bertahun-tahun diproduksi oleh Honscn Co., Ltd, dan berada di garis depan industri dengan harga dan kualitas yang baik. Produk ini adalah penyelamat perusahaan dan mengadopsi standar tertinggi untuk pemilihan bahan baku. Proses yang ditingkatkan dan pemeriksaan kualitas yang ketat mendorong pengembangan perusahaan kami. Operasi jalur perakitan modern menjamin kualitas produk sambil memastikan kecepatan produksi.
'Kualitas HONSCN produknya benar-benar luar biasa!' Beberapa pelanggan kami memberikan komentar seperti ini. Kami selalu menerima pujian dari pelanggan kami karena produk kami yang berkualitas tinggi. Dibandingkan dengan produk sejenis lainnya, kami lebih memperhatikan kinerja dan detailnya. Kami bertekad untuk menjadi yang terbaik di pasar, dan pada kenyataannya, produk kami telah dikenal luas dan disukai oleh pelanggan.
Di Honscn, pelanggan dapat banyak layanan perhatian - semua produk, termasuk suku cadang mesin cnc dapat dibuat sesuai ukuran. Layanan OEM / ODM profesional tersedia. Sampel untuk pengujian juga disediakan.
Dalam beberapa tahun terakhir, industri kedirgantaraan global telah mencapai prestasi luar biasa, yang tidak dapat dipisahkan dari dukungan penting teknologi pemesinan CNCM. Sebagai metode pemesinan yang efisien dan berpresisi tinggi, teknologi CNCM semakin banyak digunakan di bidang kedirgantaraan, yang memberikan jaminan kuat untuk peningkatan kinerja peralatan kedirgantaraan.
Menurut lembaga riset pasar internasional, ukuran pasar kedirgantaraan global akan mempertahankan pertumbuhan yang stabil dalam dekade berikutnya dan diperkirakan akan mencapai sekitar 200 miliar dolar AS pada tahun 2028. Di Tiongkok, ukuran pasar kedirgantaraan juga terus berkembang dan diperkirakan akan mencapai sekitar 250 miliar yuan pada tahun 2026. Dalam konteks ini, penerapan teknologi permesinan CNCM di industri kedirgantaraan sangat penting.
Teknologi permesinan CNC di bidang kedirgantaraan dapat menghasilkan komponen yang akurat, presisi, dan kompleks, seperti mesin pesawat terbang, bilah turbin, bagian struktural pesawat terbang, dan lain-lain. Komponen-komponen ini perlu memiliki akurasi dan stabilitas tinggi untuk memastikan keselamatan dan kinerja pesawat ruang angkasa. Menurut data terkait, pasar komponen kedirgantaraan global diperkirakan akan mencapai sekitar $12 miliar pada tahun 2026.
Selain itu, efisiensi tinggi teknologi permesinan CNC di bidang kedirgantaraan juga telah banyak digunakan. Dalam proses perakitan pesawat ruang angkasa besar seperti pesawat terbang dan roket, teknologi permesinan CNC dapat mencapai produksi massal yang cepat dan meningkatkan efisiensi produksi. Menurut statistik, ukuran pasar perakitan kedirgantaraan global diperkirakan akan mencapai sekitar $60 miliar pada tahun 2026.
Dari segi material, kompatibilitas teknologi permesinan CNC di bidang kedirgantaraan telah sepenuhnya tercermin. Dengan meningkatnya penerapan material baru di bidang kedirgantaraan, seperti material komposit serat karbon, paduan titanium, dan lain-lain, teknologi permesinan CNC dapat mewujudkan pemrosesan material-material ini secara efisien untuk memastikan kinerja dan kualitas komponen. Menurut statistik, ukuran pasar material kedirgantaraan global diperkirakan akan mencapai sekitar $35 miliar pada tahun 2026.
Perlu disebutkan bahwa teknologi permesinan CNC juga mendukung pembuatan suku cadang khusus di sektor kedirgantaraan. Hal ini sangat penting untuk pembuatan pesawat ruang angkasa dalam skenario khusus. Menurut statistik, ukuran pasar suku cadang khusus kedirgantaraan global diperkirakan akan mencapai sekitar $2,5 miliar pada tahun 2026.
Singkatnya, penerapan teknologi permesinan CNC di industri kedirgantaraan memberikan jaminan kuat untuk peningkatan kinerja peralatan kedirgantaraan. Dalam konteks perkembangan pesat industri kedirgantaraan Tiongkok, pentingnya teknologi permesinan CNC sudah jelas. Dengan terus berkembangnya pasar kedirgantaraan, prospek penerapan teknologi permesinan CNC di industri kedirgantaraan akan semakin luas. Kami memiliki alasan untuk percaya bahwa teknologi permesinan CNC akan terus membantu kemakmuran industri kedirgantaraan.
Dalam bidang permesinan, setelah metode proses permesinan CNC dan pembagian proses, isi utama dari rute proses adalah mengatur metode pemrosesan dan urutan pemrosesan ini secara rasional. Secara umum, permesinan CNC komponen mekanik meliputi pemotongan, perlakuan panas, dan proses tambahan seperti perlakuan permukaan, pembersihan, dan inspeksi. Urutan proses-proses ini secara langsung memengaruhi kualitas, efisiensi produksi, dan biaya komponen. Oleh karena itu, saat merancang jalur pemesinan CNC, urutan pemotongan, perlakuan panas, dan proses pendukung harus diatur secara rasional, dan masalah keterkaitan antar proses tersebut harus diatasi.
Selain langkah-langkah dasar yang disebutkan di atas, faktor-faktor seperti pemilihan material, desain perlengkapan, dan pemilihan peralatan perlu dipertimbangkan saat mengembangkan jalur pemesinan CNC. Pemilihan material berhubungan langsung dengan kinerja akhir komponen, material yang berbeda memiliki persyaratan parameter pemotongan yang berbeda; Desain perlengkapan akan memengaruhi stabilitas dan akurasi komponen dalam proses pengolahan; Pemilihan peralatan perlu menentukan jenis mesin perkakas yang sesuai dengan kebutuhan produksinya berdasarkan karakteristik produk.
1. Metode pengolahan komponen mesin presisi harus ditentukan sesuai dengan karakteristik permukaannya. Berdasarkan pemahaman karakteristik berbagai metode pengolahan, penguasaan ekonomi pengolahan dan kekasaran permukaan, dipilih metode yang dapat menjamin kualitas pengolahan, efisiensi produksi, dan ekonomi.
2. Pilih referensi posisi gambar yang sesuai, berdasarkan prinsip pemilihan referensi kasar dan halus untuk menentukan referensi posisi setiap proses secara wajar.
3, Saat mengembangkan rute proses pemesinan komponen, perlu untuk membagi tahapan kasar, semi-halus, dan penyelesaian komponen berdasarkan analisis komponen, dan menentukan tingkat konsentrasi dan dispersi proses, serta mengatur urutan pemrosesan permukaan secara rasional. Untuk komponen yang kompleks, beberapa skema dapat dipertimbangkan terlebih dahulu, dan skema pemrosesan yang paling rasional dapat dipilih setelah perbandingan dan analisis.
4. Tentukan tunjangan pemrosesan, ukuran proses, dan toleransi untuk setiap proses.
5. Pilih mesin perkakas dan pekerja, klip, jumlah, alat potong. Pemilihan peralatan mekanik tidak hanya harus memastikan kualitas pemrosesan, tetapi juga ekonomis dan masuk akal. Dalam kondisi produksi massal, mesin perkakas umum dan jig khusus umumnya harus digunakan.
6. Tentukan persyaratan teknis dan metode inspeksi untuk setiap proses utama. Penentuan jumlah pemotongan dan kuota waktu untuk setiap proses biasanya diputuskan oleh operator untuk pabrik produksi batch kecil. Umumnya tidak ditentukan dalam kartu proses pemesinan. Namun, pada pabrik produksi batch menengah dan massal, untuk memastikan rasionalitas produksi dan keseimbangan ritme, jumlah pemotongan harus ditentukan dan tidak boleh diubah sesuka hati.
Pertama kasar, lalu halus.
Akurasi pemrosesan secara bertahap ditingkatkan sesuai urutan pembubutan kasar - pembubutan semi-halus - pembubutan halus. Mesin bubut kasar dapat menghilangkan sebagian besar sisa material permukaan benda kerja dalam waktu singkat, sehingga meningkatkan laju penghilangan logam dan memenuhi persyaratan keseragaman sisa material. Jika jumlah sisa yang tertinggal setelah pembubutan kasar tidak memenuhi persyaratan penyelesaian, perlu menggunakan mesin bubut semi-halus untuk penyelesaian. Mesin bubut halus perlu memastikan bahwa garis luar bagian dipotong sesuai dengan ukuran gambar untuk memastikan akurasi pemrosesan.
Dekati dulu, lalu jauhkan.
Dalam kondisi normal, bagian yang dekat dengan pahat harus diproses terlebih dahulu, kemudian bagian yang jauh dari pahat diproses untuk memperpendek jarak pergerakan pahat dan mengurangi waktu tempuh kosong. Dalam proses pembubutan, akan lebih menguntungkan untuk menjaga kekakuan benda kerja atau produk setengah jadi dan meningkatkan kondisi pemotongannya.
Prinsip perpotongan internal dan eksternal
Untuk bagian yang memiliki permukaan dalam (rongga dalam) dan permukaan luar yang akan diproses, saat menyusun urutan pemrosesan, permukaan dalam dan luar harus dikasarkan terlebih dahulu, kemudian permukaan dalam dan luar dihaluskan. Tidak boleh ada bagian permukaan bagian (permukaan luar atau permukaan dalam) yang diproses kemudian diproses permukaan lainnya (permukaan dalam atau permukaan luar).
Prinsip dasar pertama
Prioritas harus diberikan pada permukaan yang digunakan sebagai referensi penyelesaian. Hal ini karena semakin akurat permukaan referensi pemosisian, semakin kecil kesalahan penjepitan. Misalnya, saat mengerjakan bagian poros, lubang tengah biasanya dikerjakan terlebih dahulu, kemudian permukaan luar dan permukaan ujung dikerjakan dengan lubang tengah sebagai dasar presisi.
Prinsip pertama dan kedua
Permukaan kerja utama dan permukaan dasar perakitan komponen harus diproses terlebih dahulu, agar cacat modern pada permukaan utama bahan baku dapat ditemukan sejak dini. Permukaan sekunder dapat disisipkan, ditempatkan pada permukaan utama yang telah dikerjakan hingga batas tertentu, sebelum penyelesaian akhir.
Prinsip wajah sebelum lubang
Ukuran bidang luar bagian kotak dan braket cukup besar, dan bidang tersebut umumnya diproses terlebih dahulu, kemudian lubang dan ukuran lainnya diproses. Susunan urutan pemrosesan ini, di satu sisi, memberikan posisi bidang yang diproses yang stabil dan andal; di sisi lain, memudahkan pemrosesan lubang pada bidang yang telah dikerjakan, dan dapat meningkatkan akurasi pemrosesan lubang, terutama saat pengeboran, di mana sumbu lubang tidak mudah menyimpang.
Saat mengembangkan proses pemesinan komponen, perlu untuk memilih metode pemrosesan yang tepat, peralatan mesin perkakas, alat ukur penjepit, bahan baku, dan persyaratan teknis untuk pekerja sesuai dengan jenis produksi komponen.
Keberhasilan atau kegagalan operasi kedirgantaraan bergantung pada akurasi, presisi, dan kualitas komponen yang digunakan. Karena alasan ini, perusahaan kedirgantaraan menggunakan teknik dan proses manufaktur canggih untuk memastikan bahwa komponen mereka sepenuhnya memenuhi kebutuhan mereka. Meskipun metode manufaktur baru seperti pencetakan 3D dengan cepat mendapatkan popularitas di industri ini, metode manufaktur tradisional seperti permesinan terus memainkan peran kunci dalam produksi suku cadang dan produk untuk aplikasi kedirgantaraan. Program CAM yang lebih baik, peralatan mesin khusus aplikasi, material dan pelapis yang lebih baik, serta kontrol serpihan dan peredaman getaran yang lebih baik—telah secara signifikan mengubah cara perusahaan kedirgantaraan memproduksi komponen kedirgantaraan yang penting. Namun, peralatan canggih saja tidak cukup. Produsen harus memiliki keahlian untuk mengatasi tantangan pemrosesan material di industri kedirgantaraan.
Pembuatan komponen kedirgantaraan pertama-tama membutuhkan persyaratan material tertentu. Komponen-komponen ini biasanya membutuhkan kekuatan tinggi, kepadatan rendah, stabilitas termal tinggi, dan ketahanan korosi untuk menangani kondisi operasi ekstrem.
Material umum dirgantara meliputi:
1. Paduan aluminium berkekuatan tinggi
Paduan aluminium berkekuatan tinggi sangat ideal untuk komponen struktural pesawat terbang karena bobotnya yang ringan, ketahanan terhadap korosi, dan kemudahan pemrosesannya. Misalnya, paduan aluminium 7075 banyak digunakan dalam pembuatan komponen kedirgantaraan.
2. paduan titanium
Paduan titanium memiliki rasio kekuatan terhadap berat yang sangat baik dan banyak digunakan dalam komponen mesin pesawat terbang, komponen badan pesawat, dan sekrup.
3. Paduan super
Superalloy mempertahankan kekuatan dan stabilitas pada suhu tinggi dan cocok untuk nosel mesin, bilah turbin, dan bagian-bagian bersuhu tinggi lainnya.
4. Material komposit
Komposit serat karbon berkinerja baik dalam mengurangi berat struktural, meningkatkan kekuatan, dan mengurangi korosi, serta umum digunakan dalam pembuatan selubung untuk komponen pesawat ruang angkasa dan komponen pesawat ruang angkasa.
Perencanaan dan desain proses
Perencanaan dan desain proses diperlukan sebelum pemrosesan. Pada tahap ini, perlu ditentukan skema pemrosesan keseluruhan sesuai dengan persyaratan desain bagian dan karakteristik material. Ini termasuk menentukan proses pemrosesan, pemilihan peralatan mesin perkakas, pemilihan alat, dan lain-lain. Pada saat yang sama, perlu dilakukan desain proses secara detail, termasuk penentuan profil pemotongan, kedalaman pemotongan, kecepatan pemotongan, dan parameter lainnya.
Proses persiapan dan pemotongan material
Dalam proses pengolahan komponen kedirgantaraan, hal pertama yang perlu dilakukan adalah menyiapkan material kerja. Biasanya, material yang digunakan dalam komponen penerbangan meliputi baja paduan berkek强度 tinggi, baja tahan karat, paduan aluminium, dan sebagainya. Setelah persiapan material selesai, proses pemotongan pun dimulai.
Langkah ini melibatkan pemilihan mesin perkakas, seperti mesin perkakas CNC, mesin bubut, mesin frais, dll., serta pemilihan alat potong. Proses pemotongan perlu mengontrol secara ketat kecepatan umpan, kecepatan potong, kedalaman potong, dan parameter alat lainnya untuk memastikan akurasi dimensi dan kualitas permukaan bagian yang dihasilkan.
Proses pemesinan presisi
Komponen kedirgantaraan biasanya sangat menuntut dalam hal ukuran dan kualitas permukaan, sehingga pemesinan presisi merupakan langkah yang sangat penting. Pada tahap ini, mungkin perlu menggunakan proses presisi tinggi seperti penggerindaan dan EDM. Tujuan dari proses pemesinan presisi adalah untuk lebih meningkatkan akurasi dimensi dan penyelesaian permukaan komponen, memastikan keandalan dan stabilitasnya di bidang penerbangan.
Perlakuan panas
Beberapa komponen kedirgantaraan mungkin memerlukan perlakuan panas setelah pemesinan presisi. Proses perlakuan panas dapat meningkatkan kekerasan, kekuatan, dan ketahanan korosi komponen. Ini termasuk metode perlakuan panas seperti pendinginan dan temper, yang dipilih sesuai dengan persyaratan spesifik komponen tersebut.
Lapisan permukaan
Untuk meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan korosi pada komponen penerbangan, pelapisan permukaan biasanya diperlukan. Bahan pelapis dapat meliputi karbida semen, pelapis keramik, dan lain-lain. Pelapisan permukaan tidak hanya dapat meningkatkan kinerja komponen, tetapi juga memperpanjang masa pakainya.
Perakitan dan pengujian
Lakukan perakitan dan inspeksi komponen. Pada tahap ini, komponen perlu dirakit sesuai dengan persyaratan desain untuk memastikan ketepatan kecocokan antara berbagai komponen. Pada saat yang sama, pengujian yang ketat diperlukan, termasuk pengujian dimensi, pengujian kualitas permukaan, pengujian komposisi material, dll., untuk memastikan bahwa komponen memenuhi standar industri penerbangan.
Kontrol kualitas yang ketat: Persyaratan kontrol kualitas untuk suku cadang penerbangan sangat ketat, dan pengujian serta kontrol yang ketat diperlukan pada setiap tahap pemrosesan suku cadang penerbangan untuk memastikan bahwa kualitas suku cadang memenuhi standar.
Persyaratan presisi tinggi: Komponen kedirgantaraan biasanya membutuhkan akurasi yang sangat tinggi, termasuk akurasi dimensi, akurasi bentuk, dan kualitas permukaan. Oleh karena itu, mesin perkakas dan peralatan presisi tinggi perlu digunakan dalam proses pengolahan untuk memastikan bahwa komponen tersebut memenuhi persyaratan desain.
Desain struktur kompleks: Komponen penerbangan seringkali memiliki struktur yang kompleks, dan diperlukan penggunaan mesin perkakas CNC multi-sumbu dan peralatan lainnya untuk memenuhi kebutuhan pemrosesan struktur yang kompleks.
Ketahanan suhu tinggi dan kekuatan tinggi: komponen penerbangan biasanya bekerja di lingkungan yang keras seperti suhu tinggi dan tekanan tinggi, sehingga perlu memilih material dengan ketahanan suhu tinggi dan kekuatan tinggi, serta melakukan proses perlakuan panas yang sesuai.
Secara keseluruhan, pemrosesan komponen kedirgantaraan adalah proses yang sangat intensif teknologi dan menuntut presisi tinggi, yang memerlukan proses operasi yang ketat dan peralatan pemrosesan canggih untuk memastikan bahwa kualitas dan kinerja komponen akhir dapat memenuhi persyaratan ketat sektor penerbangan.
Pemrosesan komponen kedirgantaraan merupakan hal yang menantang, terutama di bidang-bidang berikut:
Geometri kompleks
Komponen kedirgantaraan seringkali memiliki geometri kompleks yang membutuhkan pemesinan presisi tinggi untuk memenuhi persyaratan desain.
Pemrosesan paduan super
Pengolahan superalloy itu sulit dan membutuhkan alat serta proses khusus untuk menangani material keras ini.
Sebagian besar
Bagian-bagian dari wahana antariksa biasanya sangat besar, sehingga membutuhkan mesin perkakas CNC besar dan peralatan pemrosesan khusus.
Kontrol kualitas
Industri kedirgantaraan sangat menuntut kualitas komponen dan memerlukan kontrol kualitas dan inspeksi yang ketat untuk memastikan bahwa setiap komponen memenuhi standar.
Dalam pemrosesan komponen kedirgantaraan, presisi dan keandalan adalah kunci. Pemahaman mendalam dan kontrol yang cermat terhadap material, proses, presisi, dan kesulitan pemesinan merupakan kunci untuk memproduksi komponen kedirgantaraan berkualitas tinggi.
1. Fenomena kesalahanSaat mengganti pisau, manipulator macet dan tidak dapat mengganti pisau. Posisi manipulator untuk mengganti pisau diimbangi, dan pisau diubah.2 analisis dan perawatan kesalahan
2.1 Prinsip penggantian pahatPusat permesinan adalah magasin pahat putar, dan mekanisme penggantian pahat adalah tipe bubungan. Proses penggantian pahat adalah sebagai berikut: (1) Tulis m06t01 untuk memulai siklus penggantian pahat dan pemilihan pahat.
(2) Spindel akan berhenti pada titik berhenti spindel yang diorientasikan, cairan pendingin berhenti, dan sumbu z bergerak ke posisi penggantian pahat (titik referensi kedua).(3) Pilih pahat. Setelah NC mengkompilasinya ke PLC sesuai perintah t, mulailah memilih alat. Motor majalah pahat memutar dan memutar nomor pahat target ke titik pergantian pahat pada magasin pahat. Perhatikan bahwa perintah t adalah posisi selongsong pahat pada magasin pahat saat ini. (4) Motor pengubah pahat menggerakkan mekanisme bubungan untuk memutar 90° dari posisi parkir untuk menggenggam pahat di dalam selongsong pahat efektif dan pahat di dalam selongsong pahat efektif. poros. Pada saat yang sama, deteksi perubahan status sakelar kedekatan mekanisme bubungan, keluaran PMC mengirimkan perintah pelonggaran pahat, alat pelonggaran selongsong pahat alat, dan katup solenoid pelonggaran pahat spindel dihidupkan, bubungan terus menyala. putar, dorong manipulator ke bawah, tekan gagang perkakas dan bersiap untuk pertukaran. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.
(5) Manipulator berputar 180 untuk menukar pahat, bubungan terus bergerak ke atas, memasang pahat ke dalam spindel, dan memasang pahat pada spindel asli ke dalam selongsong pahat pada posisi penggantian pahat di magasin pahat. Pada saat yang sama, sakelar deteksi mengirimkan perintah pengencangan pahat ke PMC, katup solenoid kehilangan daya, gagang pahat poros dijepit, pegas kupu-kupu memendek, dan pahat spindel dijepit.(6) Ganti ke manipulator, lanjutkan untuk memutar 90 , dan berhenti menyelesaikan serangkaian tindakan penggantian pahat.2.2 analisis kesalahan
Ubah alat ke langkah keempat 2.1. Manipulator penggantian pahat macet, dan spindel telah dilonggarkan untuk ditiup, namun pahat tidak dapat ditarik keluar. Matikan listrik dan putar motor pengganti alat secara manual. Setelah menyelesaikan tindakan penggantian pahat, memuat dan membongkar pahat secara manual, tindakan tersebut normal, dan masalah pengencangan spindel pahat telah diatasi terlebih dahulu. Ketika proses penggantian pahat dilakukan kembali, manipulator tersangkut dan cakar manipulator pada magasin pahat terlepas. Setelah ditemukan pergantian pahat, manipulator memasang pahat pada spindel dan posisinya diimbangi, seperti terlihat pada Gambar 2.
Setelah alat dilepas, ternyata tindakannya normal. Alasan untuk situasi ini mungkin karena offset antara manipulator dan spindel, atau penyimpangan keakuratan sumbu manipulator relatif terhadap sumbu spindel, dan posisi spindel yang tidak akurat juga akan menyebabkan offset posisi perubahan pahat. . Terapkan tindakan penggantian pahat langkah demi langkah, periksa posisi spindel yang akurat, dan hilangkan kesalahan yang disebabkan oleh posisi yang tidak akurat. Berdasarkan tabel, posisi aksial mekanis dan jarak pusat putaran tangan, selongsong pisau, dan spindel konsisten, sehingga kesalahan kemacetan mekanis pada ponsel mekanis juga dihilangkan.
Saat ini, peralatan mesin ini terutama memproses baja tahan karat dan benda kerja material lainnya, dengan volume pemotongan besar dan beban berat. Ini berjalan di bawah pemotongan ulang untuk waktu yang lama. Ditemukan bahwa manipulator tidak longgar dan aksi teleskopik dari cakar manipulator fleksibel. Namun, ditemukan bahwa blok penyetelan pada manipulator sudah aus. Dibongkar dan diamati bahwa blok penyesuaian terutama digunakan untuk menjepit pegangan alat. Setelah perbaikan dan pemrosesan ulang, coba lagi, Offset menghilang pada posisi spindel. Penyebab utama kesalahan ini adalah dampak besar dari manipulator dan seringnya penggantian pahat, yang mengakibatkan kendor dan ausnya cakar penjepit, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3.
Kontak: Ada Li
Telp: +86 17722440307
WhatsApp: +86 17722440307
Surel: vicky@honscn.com
Tambahkan: 4F, Jalan Huangdang No. 41, Industri Luowuwei, Jalan Dalang, Longhua, Shenzhen, 518109, Cina