Latar Belakang Pelanggan: Misi Manufaktur Zero-Defect di bidang Aerospace
Pelanggan, yang berkantor pusat di California, AS, adalah tolok ukur dalam industri manufaktur peralatan penerbangan global. Ini berspesialisasi dalam menyediakan komponen utama untuk beberapa produsen penerbangan utama. Produk -produknya harus melewati sertifikasi sistem manajemen kualitas penerbangan AS9100D. Kerjasama ini berfokus pada
Inconel 600 paku keling paduan suhu tinggi
, yang digunakan untuk menghubungkan ruang pembakaran mesin pesawat komersial. Mereka harus mempertahankan kegagalan nol dalam siklus suhu ekstrem dari -253 ℃ hingga 980 ℃, sambil memenuhi persyaratan ketat toleransi diameter batang ±0,01mm dan kekasaran permukaan Ra & le; 0.4μM. Sifat khusus dari materi dan standar tingkat penerbangan merupakan penghalang teknis ganda.
Tantangan Proyek: Tiga Kesulitan dalam Proses Judul Dingin Tradisional
(I) Dilema pemrosesan yang disebabkan oleh sifat material
Sifat unik paduan berbasis nikel Inconel 600 telah menjadi "batu sandungan" dalam pemrosesan:
-
Pengerasan kerja berkekuatan tinggi:
Kekuatan tarik suhu kamar adalah
& ge;
650Mpa. Selama tajuk dingin, kekerasan meningkat sebesar 35% untuk setiap deformasi 10%, menyebabkan masa cetakan turun tajam dari 50.000 kali untuk baja konvensional menjadi 500 kali, dan biaya untuk melonjak sebesar 40%;
-
Akurasi dimensi di luar kendali:
Setelah bagian pertama dipimpin dengan bahan baku 6.3mm, toleransi diameter batang tercapai
±
0.06mm (diperlukan pelanggan
±
0.01mm), deviasi tinggi kepala melebihi
±
0,05mm, dan tingkat kesalahan kebulatan dari zona transisi utama mencapai 30%;
-
Cacat kualitas permukaan:
Kekasaran permukaan bagian berkepala dingin
& le;
1.6
μ
M, dan ada 3 retakan yang terlihat di tepi kepala, yang tidak dapat melewati uji penetrasi fluoresen tingkat penerbangan (sensitivitas deteksi harus
& le;
0.05mm).
(Ii) Paradoks proses efisiensi dan kualitas tradisional
-
Meskipun proses heading dingin memiliki keuntungan dari kapasitas produksi harian 50.000 buah, tingkat yang memenuhi syarat hanya 65%, dan biaya pengerjaan ulang menyumbang 25%, membentuk dilema "output tinggi dan kualitas rendah", yang tidak dapat memenuhi persyaratan "cacat nol" dari bagian penerbangan.
Solusi: Proses revolusi dari heading dingin hingga putaran presisi
(I) Strategi Rekonstruksi Proses Proses Lengkap
Terobosan Inovatif dari Tim Teknik Gabungan:
-
Peningkatan Bahan Baku dan Proses Optimalisasi Rute:
-
Diameter meningkat dari 6,3mm hingga 11mm, dan AMS 5540 bersertifikat Inconel 600 bar (ukuran butir & GE; 7, pengotor belerang dan fosfor & LE; 0,001%) dipilih untuk memesan margin material yang cukup untuk pemesinan presisi;
-
Meninggalkan proses heading dingin tunggal, proses gabungan "pembentukan kasar bubut otomatis + finishing CNC + finishing permukaan" diadopsi untuk menyeimbangkan presisi dan efisiensi.
-
Terobosan Teknologi Pemesinan Presisi:
-
Pembentukan bubut otomatis:
Melalui teknologi pengindeksan sumbu-C, kontur kepala kuku dibentuk dalam satu waktu, 80% dari tunjangan pemesinan dihilangkan, dan toleransi pemesinan kasar dikendalikan pada
±
0,03mm, meletakkan fondasi untuk finishing halus;
-
Swiss High Precision Electric Spindle Fine Finishing:
Dilengkapi dengan spindel listrik 20.000rpm (Radial Runout
& le;
0.002mm), menggunakan metode belokan halus yang melangkah, memberi makan dalam 3 kali untuk mengurangi toleransi diameter batang
±
0,008mm, dan toleransi tinggi kepala
±
0,015mm;
-
Proses pemolesan getaran Jerman:
Menambahkan 0,3mm zirkonium oksida abrasif, setelah 4 jam perawatan finishing, kekasaran permukaan dikurangi menjadi RA
& le;
0.3
μ
M, mencapai standar cermin dari bagian penerbangan.
(Ii) Sistem kontrol kualitas tingkat penerbangan
Teknologi deteksi multi-dimensi:
-
Pemindaian ukuran penuh dengan instrumen pengukuran gambar: Pengukuran non-kontak dari 12 dimensi utama seperti diameter kepala kuku, panjang batang, sudut lancip, dll., Dengan akurasi 0,001mm;
-
Deteksi 100% dengan garis penetran fluoresen GE: Pastikan sensitivitas deteksi retak permukaan mencapai ASME B16.24 Level 2, mencapai pengiriman nol cacat.
Database Parameter Proses:
-
Menetapkan pustaka parameter pemrosesan eksklusif untuk Inconel 600, mengoptimalkan 20+ set parameter pemotongan melalui metode uji ortogonal, meningkatkan umur pahat dengan 3 kali, dan mencapai efisiensi pemrosesan CNC sebesar 2.000 buah/hari.
Hasil Proyek: Mendefinisikan ulang standar manufaktur pengikat penerbangan
(I) Perbandingan indikator inti dan data benchmark industri
Parameter uji
|
Persyaratan klien
|
Hasil tajuk dingin
|
Hasil finishing CNC
|
Peningkatan Kinerja
|
---|
Toleransi diameter poros
| ±0.01mm
| ±0.06mm
| ±0.008mm
|
20% lebih ketat dari yang dibutuhkan
|
Kekasaran permukaan
|
Ra & le; 0.4μM
|
Ra & le; 1.6μM
|
Ra & le; 0.3μM
|
25% lebih halus dari standar
|
Deteksi retak
|
Nol cacat
|
3 retakan yang terlihat
|
0 cacat
|
Kepatuhan 100%
|
Laju hasil
|
& ge; 99,5%
|
65%
|
99.8%
|
53,5% lebih tinggi dari sebelumnya
|
Output harian
|
- |
50.000 pcs/hari
|
2.000 PC/hari
|
Keseimbangan presisi dan kecepatan yang optimal
|
Kepercayaan Klien & Ekspansi rantai pasokan
"Honscn Precision’Tim S mendemonstrasikan keahlian manufaktur kedirgantaraan yang dalam—Mereka tidak’T saja menyelesaikan masalah pemesinan Inconel 600, tetapi menetapkan standar baru untuk pengencang paduan suhu tinggi. "—Michael Carter, Direktur Kualitas Klien
Dampak Industri: Memecahkan Kode untuk Pemesinan Paduan Suhu Tinggi
Kasus ini menampilkan presisi honscn’kepemimpinan s
Manufaktur Pengikat Paduan Suhu Tinggi Aerospace
, Ideal untuk lingkungan ekstrem seperti bagian panas mesin dan struktur dirgantara. Dengan mengintegrasikan
Sertifikasi material, inovasi proses, dan kontrol kualitas praktis
, kami memberikan komponen yang bertemu AMS, AS9100, dan standar ketat lainnya—Menghidupkan generasi pesawat berikutnya dengan keandalan dan keamanan.