loading

Honscn focus on professional CNC Machining Services since 2003.

Producent urządzeń lotniczych amerykańskich × Honscn Precision: Inconel 600 nitów stopu w wysokiej temperaturze Przebij się przez wąskie gardło precyzyjnego przetwarzania klasy lotniczej

Tło klienta: misja produkcyjna zero-defect w polu lotniczym
Klient z siedzibą w Kalifornii w USA jest punktem odniesienia w globalnym przemyśle produkcyjnym sprzętu lotniczego. Specjalizuje się w dostarczaniu kluczowych komponentów dla niektórych producentów lotnictwa głównego nurtu. Jego produkty muszą przekazać certyfikat systemu zarządzania jakością AS9100D. Ta współpraca koncentruje się na Inconel 600 nitów stopowych w wysokiej temperaturze , które są używane do łączenia komnat spalania komercyjnych silników samolotów. Muszą zachować zerową awarię w ekstremalnych cyklach temperatury od -253 ℃ do 980 ℃, jednocześnie spełniając surowe wymagania tolerancji średnicy pręta ±0,01 mm i chropowatość powierzchni Ra & LE; 0.4μM. Specjalny charakter materiału i standardy klasy lotniczej stanowią podwójną barierę techniczną.

Wyzwanie projektu: Trzy trudności w tradycyjnych procesach nagłówka zimnego

(I) Dylemat przetwarzania spowodowany właściwościami materiału

Unikalne właściwości stopów niklu Inconel 600 stały się „przeszkodą” w przetwarzaniu:

  1. Hartowanie pracy o wysokiej wytrzymałości: Wytrzymałość na rozciąganie temperatury pokojowej wynosi & GE; 650 MPA. Podczas nagłówka na zimno twardość wzrasta o 35% na każde 10% deformacji, powodując gwałtowny spadek żywotności pleśni z 50 000 razy dla konwencjonalnej stali do 500 razy, a koszt wzrostu o 40%;
  2. Dokładność wymiarowa wymyka się spod kontroli: Po tym, jak pierwszy kawałek był zimny z surowcem 6,3 mm, osiągnęła tolerancja średnicy pręta ± 0,06 mm (wymagany klient ± 0,01 mm), przekroczone odchylenie wysokości głowy ± 0,05 mm, a poziom błędów okrągłości kluczowej strefy przejściowej osiągnął 30%;
  3. Wady jakości powierzchni: Chropowatość powierzchni zimnej części Ra & LE; 1.6 μ m, a na krawędzi głowy były 3 widoczne pęknięcia, które nie mogły przejść testu penetracji fluorescencyjnej klasy lotniczej (wrażliwość wykrywania musi być & LE; 0,05 mm).

(Ii) Tradycyjny paradoks procesu wydajności i jakości

  • Chociaż proces nagłówka na zimno ma tę zaletę, że codzienna zdolność produkcyjna wynosi 50 000 sztuk, kwalifikowana stawka wynosi tylko 65%, a koszty przeróbki stanowi 25%, tworząc dylemat „wysokiej produkcji i niskiej jakości”, który nie może spełniać wymagań „zerowej wady” części lotniczych.
Producent urządzeń lotniczych amerykańskich × Honscn Precision: Inconel 600 nitów stopu w wysokiej temperaturze Przebij się przez wąskie gardło precyzyjnego przetwarzania klasy lotniczej 1

ROZWIĄZANIE: Rewolucja przetwarzania od zimnego kierunku do precyzyjnego obracania

(I) Strategia rekonstrukcji procesu pełnego procesu

Innowacyjne przełom wspólnego zespołu inżynieryjnego:

  • Aktualizacja surowców i optymalizacja trasy procesowej:
    • Średnica wzrosła z 6,3 mm do 11 mm, a certyfikowane przez AMS 5540 Inconel 600 słupków (rozmiar ziarna & GE; 7, zanieczyszczenia siarki i fosforu & LE; 0,001%) zostały wybrane do rezerwowania wystarczającego marginesu materiału do precyzyjnej maszyny;
    • Porzucając pojedynczy proces nagłówka zimnego, przyjęto kompozytowy proces „automatycznego szorstkiego formowania tokarki + wykończenie CNC + wykończenie powierzchni” w celu zrównoważenia precyzji i wydajności.
  • Precyzyjne przełom technologii obróbki:
    • Automatyczna szorstka tokarka: Dzięki technologii indeksowania osi C kontur głowy paznokci powstaje jednocześnie, 80% zasiłku obróbki jest usuwane, a tolerancja na obróbkę szorstką jest kontrolowana na ± 0,03 mm, kładąc podkład do dobrego wykończenia;
    • Szwajcarskie bardzo precyzyjne wykończenie wrzeciona elektryczne: Wyposażony w wrzeciono elektryczne o mocy 20 000 obr./min (promieniowanie & LE; 0,002 mm), przy użyciu stopniowej metody drobnego skrętu, karmiąc 3 razy w celu zmniejszenia tolerancji średnicy pręta do ± 0,008 mm i tolerancja wysokości głowy ± 0,015 mm;
    • Niemiecki proces polerowania wibracji: Dodanie 0,3 mm tlenku tlenku cyrkonu, po 4 godzinach od leczenia, chropowatość powierzchni jest zmniejszona do RA & LE; 0.3 μ M, osiągając standard lustrzany części lotniczych.

(Ii) System kontroli jakości lotniczej

Wielowymiarowa technologia wykrywania:

  • Pełnowymiarowe skanowanie z instrumentem pomiaru obrazu: pomiar bezkontaktowy 12 kluczowych wymiarów, takich jak średnica głowicy paznokci, długość pręta, kąt stożka itp., Z dokładnością 0,001 mm;
  • 100% wykrywanie za pomocą Fluorescencyjnej linii penetracyjnej: Upewnij się, że czułość wykrywania pęknięcia powierzchniowego osiąga ASME B16.24 Poziom 2, osiągając dostarczanie zerowej wady.

Baza danych parametrów procesu:

  • Ustal wyłączną bibliotekę parametrów przetwarzania dla Inconel 600, zoptymalizuj ponad 20 zestawów parametrów cięcia za pomocą metody testu ortogonalnego, zwiększyć żywotność narzędzia o 3 razy i osiągnąć wydajność przetwarzania CNC 2000 sztuk/dzień.
Producent urządzeń lotniczych amerykańskich × Honscn Precision: Inconel 600 nitów stopu w wysokiej temperaturze Przebij się przez wąskie gardło precyzyjnego przetwarzania klasy lotniczej 2

Wyniki projektu: Normy produkcyjne Fastener Aviation

(I) Porównanie podstawowych wskaźników i danych branżowych

Parametr testowy Wymaganie klienta Zimny ​​wynik nagłówka Wynik wykończenia CNC Ulepszenie wydajności
Tolerancja średnicy wału ±0.01mm ±0.06mm ±0.008mm 20% ciaśniejszy niż wymagane
Chropowatość powierzchni RA & LE; 0.4μM RA & le; 1.6μM RA & LE; 0.3μM 25% gładsze niż standard
Wykrywanie pęknięcia Zero wad 3 widoczne pęknięcia 0 wady 100% zgodność
Stopa wydajności & GE; 99,5% 65% 99.8% 53,5% wyższy niż wcześniej
Codzienne wyjście - 50 000 szt./Dzień 2000 szt./Dzień Optymalna równowaga precyzji i prędkości

Zaufanie klienta & Rozszerzenie łańcucha dostaw

„Precyzja Honscn’Zespół S wykazał głęboką wiedzę produkcyjną lotniczą—Nie zrobili tego’T Rozwiąż problemy z obróbką Inconel 600, ale ustal nowy standard dla łączników ze stopami w wysokiej temperaturze. ”—Michael Carter, dyrektor ds. Jakości klienta

Wpływ w branży: pękanie kodu do obróbki stopu w wysokiej temperaturze

Ten przypadek pokazuje precyzję Honscn’S przywództwo w Produkcja łącznika stopu temperatury o wysokiej temperaturze klasy lotniczej , idealny do ekstremalnych środowisk, takich jak gorące sekcje silnika i konstrukcje lotnicze. Poprzez integrację Certyfikacja materialna, innowacje procesowe i praktyczna kontrola jakości , dostarczamy komponentów spotkań AMS, AS9100 i innych ścisłych standardów—zasilanie następnej generacji samolotów z niezawodnością i bezpieczeństwem.

prev.
Włoski dostawca instrumentów muzycznych × Produkcja Honscn: CNC Precision Making do wysokowydajnych orzechów kulkowych
US Smart Sensor Company × Produkcja Honscn: niestandardowy harmonogram 80 Rurki ze stali nierdzewnej spełnia rygorystyczne standardy wydajności przemysłowej
Kolejny

Spis treści

RECOMMENDED FOR YOU
brak danych
Skontaktuj się z nami
Customer service
detect